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蘭州交大聯(lián)合威伯倫，實驗室為復合材料應用注入動力
蘭州交通大學與廈門威伯倫科技有限公司共建的先進復合材料實驗室，自投入試運行以來，便以推動復合材料的實際應用為目標，在多個領(lǐng)域開展研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的動力。
復合材料因其優(yōu)異的性能，在軌道交通、新能源等領(lǐng)域有著廣闊的應用前景，但如何將實驗室的研究成果轉(zhuǎn)化為實際應用的產(chǎn)品，一直是行業(yè)面臨的難題。此次蘭州交大與威伯倫科技的合作，正是為了打通這一堵 “墻”，讓科研與應用無縫對接。
實驗室的研究方向完全以產(chǎn)業(yè)需求為導向。在軌道交通領(lǐng)域，列車的輕量化是提升運行效率、降低能耗的關(guān)鍵，而復合材料正是實現(xiàn)輕量化的理想選擇?？蒲袌F隊利用威伯倫科技提供的開煉機與硫化機，研發(fā)適合列車車體、內(nèi)飾部件的復合材料，通過調(diào)節(jié)材料成分與加工工藝，在保證強度的前提下降低材料密度。目前，針對列車座椅框架的復合材料研發(fā)已取得階段性成果，樣品的重量較傳統(tǒng)金屬材料減輕了 30%，且強度滿足使用要求。
新能源領(lǐng)域?qū)秃喜牧系男枨笸瑯悠惹?。在電池儲能設(shè)備中，復合材料外殼不僅要具備良好的絕緣性，還要有出色的散熱性能。實驗室團隊圍繞這一需求，開展功能梯度材料的研究，通過威伯倫設(shè)備的精細控制，制備出內(nèi)層絕緣、外層散熱的復合材料樣品。經(jīng)過多次實驗測試，樣品的散熱效率較傳統(tǒng)材料提升了 25%，為新能源設(shè)備的安全運行提供了新的材料解決方案。
為了加速成果轉(zhuǎn)化，實驗室建立了 “研究 - 測試 - 應用反饋” 的閉環(huán)機制。科研人員將研發(fā)的材料樣品送至相關(guān)企業(yè)進行試用，收集實際應用中的問題與建議，再回到實驗室進行優(yōu)化改進。威伯倫科技利用自身的產(chǎn)業(yè)資源，為樣品的試用提供了便利，使其能夠快速接觸到企業(yè)的需求。
在人才培養(yǎng)方面，實驗室也注重培養(yǎng)學生的應用思維。通過讓學生參與實際應用項目，了解產(chǎn)業(yè)對復合材料的具體要求，學會將理論知識轉(zhuǎn)化為解決實際問題的能力。許多學生在參與項目過程中，不僅提升了實驗技能，還對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識。
未來，實驗室將繼續(xù)深化與企業(yè)的合作，針對更多產(chǎn)業(yè)痛點開展研究，讓更多的復合材料技術(shù)從實驗室走向生產(chǎn)線，為產(chǎn)業(yè)升級提供有力支撐。
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