威伯倫設(shè)備加持,蘭州交大實(shí)驗(yàn)室開啟材料研究新征程
蘭州交通大學(xué)與廈門威伯倫科技有限公司聯(lián)合共建的先進(jìn)復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室正式投入試運(yùn)行,這一消息為新材料研究領(lǐng)域帶來了新的活力。而廈門威伯倫科技提供的先進(jìn)設(shè)備,如同為實(shí)驗(yàn)室裝上了 “引擎”,使其在復(fù)合材料研究的征程上邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。
實(shí)驗(yàn)室配備的實(shí)驗(yàn)型開煉機(jī)與實(shí)驗(yàn)型硫化機(jī),是威伯倫科技的成果,凝聚了其在智能制造裝備領(lǐng)域的技術(shù)積累。這些設(shè)備并非簡單的實(shí)驗(yàn)工具,而是集智能化控制、高精度調(diào)節(jié)與實(shí)時(shí)監(jiān)測于一體的綜合研究平臺(tái)。智能化控制系統(tǒng)讓科研人員能夠通過數(shù)字化操作界面,精細(xì)設(shè)定混煉時(shí)間、溫度、壓力等參數(shù),避免了人工操作的誤差;高精度工藝參數(shù)調(diào)節(jié)功能則確保了實(shí)驗(yàn)過程的穩(wěn)定性,即使是微小的參數(shù)變化也能得到精確控制,為對比實(shí)驗(yàn)提供了可靠條件。
設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)是另一大亮點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)不僅便于設(shè)備的維護(hù)與升級,還能根據(jù)不同的研究需求進(jìn)行功能擴(kuò)展。例如,當(dāng)研究不同類型的復(fù)合材料時(shí),科研人員可以通過更換相應(yīng)的模塊,快速調(diào)整設(shè)備的工作模式,有效提高了實(shí)驗(yàn)效率。而集成的多組傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),則像為設(shè)備裝上了 “眼睛” 和 “耳朵”,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測材料加工過程中的各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù),并將數(shù)據(jù)同步傳輸至分析系統(tǒng),為科研人員提供了多面、細(xì)致的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
蘭州交通大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)早已摩拳擦掌,借助這些先進(jìn)設(shè)備開展多方面研究。在高性能樹脂基復(fù)合材料研究中,團(tuán)隊(duì)通過開煉機(jī)將樹脂與增強(qiáng)材料進(jìn)行均勻混煉,再利用硫化機(jī)進(jìn)行成型處理,全程監(jiān)測溫度與壓力變化,分析不同工藝參數(shù)對材料力學(xué)性能的影響。初步研究發(fā)現(xiàn),通過優(yōu)化混煉時(shí)間與硫化溫度,可有效提升復(fù)合材料的強(qiáng)度與韌性。
實(shí)驗(yàn)室的研究并非局限于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部,而是與產(chǎn)業(yè)需求緊密相連。針對軌道交通領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的需求,科研人員模擬列車運(yùn)行環(huán)境,測試材料在不同振動(dòng)、溫度條件下的性能穩(wěn)定性;在好裝備領(lǐng)域,則聚焦材料的耐磨、耐腐蝕性能,通過設(shè)備模擬極端工況,為材料的實(shí)際應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持。
廈門威伯倫科技的技術(shù)人員也會(huì)定期到訪實(shí)驗(yàn)室,與科研團(tuán)隊(duì)交流設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn),根據(jù)研究需求提供設(shè)備調(diào)試建議。這種緊密的技術(shù)互動(dòng),讓設(shè)備的性能得到充分發(fā)揮,也讓科研工作少走了許多彎路。
隨著實(shí)驗(yàn)室的正式運(yùn)行,威伯倫設(shè)備將持續(xù)為科研工作提供支持,推動(dòng)復(fù)合材料研究不斷取得新突破,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)技術(shù)力量。