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道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設(shè)施。按照光學(xué)模式分類主要有：LED主動發(fā)光式，內(nèi)部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通標志依賴遠光燈以及不能全天候被交通參與者識別，LED主動發(fā)光式已經(jīng)逐步替代逆反射式。道路...

當立柱埋入土基時，考慮到路肩填土密實度可能不夠，和立柱過分靠近邊坡線而使側(cè)向土壓力減少這樣一些因素，立柱埋深不應(yīng)小于110cm，有路緣石的立柱埋深應(yīng)不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中時，其埋深不應(yīng)小于40cm。由于立柱的比較大彎矩發(fā)生在根部，要考慮的是如...

產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指七個級別的各種反光膜，鉆石級反光膜、超強級反光膜、**級反光膜、工程級反光膜、廣告級反光膜、海事級反光膜及車牌級反光膜等。反光標牌材料主要用于制作的各種反光標志標牌、車輛號牌、安全設(shè)施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光...

d 、黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。e、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。f、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。g、...

采用國際標準 AdoptedInternational Standard：國際標準分類號(ICS)： 03.220.20中國標準分類號(CCS)： R80標準類別 StandardSort： 基礎(chǔ)標準頁碼 Number ofPages:標準價格(元) Pric...

4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5— 1.8MM。簡介振動凸起標線是一種國際上發(fā)達國家使用比較普遍，具有國際先進水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動標線具有抗污染、白度好、耐...

2024年1月，交警部門將G40下行線服務(wù)區(qū)出口控流點，由人工控流模式升級為車道信號燈控制模式，信號燈組安裝于G40下行線（往上海市區(qū)方向）37.9公里處的龍門架上，分別對應(yīng)主線1號、2號、3號車道，并在前方配置“主線信號控制”情報板，提示采取信號燈控制 [2...

車輛以一定角度(θ=10°～20°)作用于護欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護欄的力和平行于護欄的力，垂直力使護欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非...

道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。 [6]記分根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十條規(guī)定駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的，一次記6分 [4]行政處罰根據(jù)《道路交通安全...

此外，當鍍液溫度過高時,由于鋅在鍍液中的客解量增加，在鍍層冷卻過程中以鋅渣的形式析出,也會形成鋅粒。因此,為了獲得平整光滑的鍍層,必須嚴格控制鍍液中鋅的含量,當鍍液中鋅的含量過高時,必須更換鍍液或降溫處理并打撈鋅渣,以防止鋅粒過密。但由于鍍鋅工藝和控制成本等原...

d 、黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。e、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。f、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。g、...

交通標線是指在道路上用來指示、引導(dǎo)和控制交通流動的各種標線。它們通常由不同顏色和形狀的線條組成，具有重要的交通安全和管理功能。以下是一些常見的交通標線及其含義：實線和虛線：實線：通常表示禁止變道或超車。虛線：表示可以變道或超車，但需確保安全。中心線：用于分隔對...

除了保護車輛之外，交通護欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護/施工人員、或者來自不定交通的騎腳踏車的人。以它**基本的形式，交通護欄設(shè)計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。護欄首先阻攔一個事故車輛，然后使其改變方向。因為車輛沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應(yīng)當引進**...

龍門架是根據(jù)中、小工廠（公司）日常生產(chǎn)需要搬運設(shè)備、倉庫進出貨，起吊維修重型設(shè)備及材料運輸?shù)男枰?，開發(fā)出來的新型小型起重龍門架。適用于制造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場合。常見的在建筑施工中兼作材料運輸和施工人員的上下使用，實現(xiàn)起重機械化?？蓽p...

材料規(guī)格(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓采用高強螺栓，這樣可以**增強接頭處的強度。高強螺栓建議采用45號鋼、2...

2) 道路交通信號燈必須符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)要求及測試方法》的要求。具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測報告,檢測報告必須是近2年內(nèi)送檢且在有效期內(nèi),無有效期或超過建議檢測期的視為無效檢測報告。3) 機動車道信號燈為直徑40...

如果殘留的水份中含有來自海水中的氯化物、來自工業(yè)環(huán)境的硫化物或來自鍍鋅操作中的助鍍劑,都會提高水的電導(dǎo)率,而增大電池腐蝕作用。有白銹的護欄板給人以嚴重腐蝕的印象,其實是粉末狀的腐蝕產(chǎn)物產(chǎn)生的假象,只需擦洗后經(jīng)弱酸處理即可(5)擦痕:護欄材料在運輸和裝卸過程中不...

并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右的排列。5、警告標志不宜多設(shè)。同一地點需要設(shè)置兩個以上警告標志時，原則上只設(shè)置其中**需要的一個。（警告標志：警告車輛，行人注意道路前方）顏色一般情況下交通標志顏色的基本含義如下：1.紅色：表示禁止、停止、...

GB 5768-1999基本信息標準號 StandardNo： GB 5768-1999中文標準名稱 StandardTitle in Chinese： 道路交通標志和標線英文標準名稱： Road traffic signs and markings發(fā)布日期 ...

交通護欄，也被稱為道路護欄、公路護欄或馬路護欄，是一種重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。其主要功能在于分隔道路，防止機動車、非機動車和行人等隨意穿越馬路，從而提高道路交通的安全性。同時，交通護欄還起到美化道路、優(yōu)化道路環(huán)境的作用。從材質(zhì)上分類，交通護欄主要有以下幾種：波形梁...

設(shè)置1、交通標志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮、布局合理、防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連接，重要的信息宜重復(fù)顯示。2、交通標志一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進方向右側(cè)或車行道上方;也可以根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右來兩側(cè)同時設(shè)置。3、為保證視認性，同一地點需要設(shè)置兩個以...

停車場與服務(wù)區(qū)：停車場的入口、出口處放置反光標志可以明確指引司機進出方向，避免誤撞其他車輛。同時也可標明停車位數(shù)量等信息以引導(dǎo)司機尋找合適的車位。戶外活動與大型活動場地：在各種戶外活動舉辦期間，如音樂節(jié)、演唱會等，現(xiàn)場通常會用各種尺寸不同的反光材料制作路標導(dǎo)向...

熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，要求與各物質(zhì)相溶性好，酸價低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱溶涂料添加劑有增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線變色劑等。為增加標線夜間反光性，還預(yù)混玻璃微珠和面撒玻璃珠。路面標線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T 280、GN 47、...

d、路邊絲輪廓標 安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。道路交通標線的標劃區(qū)分如下：a、白色虛線 劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進。b、白色實線 劃于路段中時，用以分隔同...

日本**早使用的腳手架是木腳手架，到了50年代開始大量應(yīng)用扣件式鋼管腳手架。1953年美國首先開發(fā)了門式腳手架，不久歐洲各國也先后引進并發(fā)展這種腳手架，形成了各種規(guī)格的門架體系。1955年，日本許多建筑公司開始引進這種門式腳手架，但當時日本扣件式鋼管腳手架的應(yīng)...

1．腳手架部件名稱不一致國內(nèi)各廠對門式腳手架主要部件的稱呼不一致。各有一套名稱，給腳手架的推廣應(yīng)用帶來很大不便。2．主要部件的規(guī)格尺寸繁多世界各國門式腳手架的規(guī)格尺寸繁多，有采用國際單位和英制兩種計量單位。如英制單位的1219型門架的寬度為4′（1219mm）...

白色虛線：分隔同向行駛的車道，允許車輛越線變道等操作。白色實線：分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣，禁止車輛跨越車行道分界線進行變換車道或借道超車。黃色虛線：區(qū)分不同方向的車道，在較為狹窄的路面上設(shè)置，允許車輛在保證安全的情況下越線借道超車或掉...

標志桿柱分類交通標志桿柱式一般有單柱式交通標志桿、多柱式交通標志桿。柱式標志之內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm交通標志板下緣距路面的高度分為，高速公路不低于5500mm，國道、省道不低于5000mm。設(shè)置在小型車...

16) PCB電路板要采用阻燃材料制作的剛性印刷電路板，并進行鍍錫處理，鍍層無氧化，焊接面加綠色阻焊層，板厚1.8MM以上。17) 每個發(fā)光單元的引線，應(yīng)采用符合國家電工標準的導(dǎo)線，線徑不小于0.75平方毫米，紅、黃、綠色的三種發(fā)光單元除回路線外應(yīng)分別用紅、黃...

4．為了保證門式腳手架能按標準加工制作，建議有關(guān)部門組織鋼管生產(chǎn)廠專門生產(chǎn)適用于門架的薄壁鋼管。（1）我國與世界先進國家在腳手架技術(shù)與應(yīng)用方面的差距模板支承系統(tǒng)是隨著模板工程技術(shù)進步而相應(yīng)得到發(fā)展的。許多國家的支承系統(tǒng)已發(fā)展成為各具特色的施工工具，形成各種系列...