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交通標(biāo)志桿也稱為道路標(biāo)志桿，公路標(biāo)志桿，公路兩旁用于指示交通路線的立柱，交通標(biāo)志桿是由鋼管加工成型，表面經(jīng)過熱鍍鋅處理。交通標(biāo)志桿的標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是：GB/T 23827-2009 道路交通標(biāo)志板及支撐件 同時(shí)還要結(jié)合以下標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮：05MR601 城市...

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通道路發(fā)展十分迅速，我國(guó)公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已經(jīng)成為發(fā)展方向。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展，城市環(huán)境的和美化成為要素，***、全立交的城市道路越來越多，同時(shí)，各種車輛的擁有量越來越大，交通繁榮程度與日俱增。隨之而...

黃燈是交通燈中**重要的一環(huán)之一，人們對(duì)黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國(guó)交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是停的意思，**通俗的就是黃燈亮了停一停。黃燈作為交通規(guī)則語言，其法律含義是什么？《道路交通安全法》只有第26條提到“黃燈”:“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成...

2．按護(hù)欄設(shè)置位置分類(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。(2)**分隔帶護(hù)欄。**分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)中問在內(nèi)的構(gòu)...

3.3道路交通標(biāo)志的顏色范圍，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8416的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,見附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。 3.4道路交通標(biāo)志的文字應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時(shí),地名用漢語拼音,**名詞用英文。 3.5道路交通...

30年代，瑞士發(fā)明了可調(diào)鋼支柱，這是一種單管式支柱，利用螺管裝置可以調(diào)節(jié)鋼支柱的高度。由于這種支柱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆靈活等特點(diǎn)，在各國(guó)都已得到普遍應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)形式有螺紋外露式和螺紋封閉式兩種。與螺紋外露式鋼支柱相比，螺紋封閉式鋼支柱，具有防止砂漿等污物粘結(jié)螺紋...

b、禁止標(biāo)線 告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。c、警告標(biāo)線 促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇闆r，提高警覺，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類：a、線條 標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線...

有機(jī)樹脂、夜光顏料、反光顏料、增等經(jīng)合成，研磨制成的單組份反光型高級(jí)標(biāo)志漆。1、具有反身光線功能，為駕駛員在高速行駛中提供高清晰度的交通標(biāo)志。2、漆膜平滑，抗氧化、抗紫外線輻射，耐候性能優(yōu)。3、耐酸耐堿、耐大氣霧，耐溫及耐水性能優(yōu)異，使用壽命長(zhǎng)達(dá)五年以上。4、...

交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、很大程度地減少對(duì)乘員的傷害。路旁護(hù)欄用于保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃叺奶烊换蛉斯?..

1．產(chǎn)品的安全性。特別是腳手架和腳手板等產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上不僅要求裝拆方便，更要求安全可靠，在腳手架搭設(shè)時(shí)，周圍要有安全欄桿和網(wǎng)欄，腳手板接頭之間不能有縫隙，防止雜物掉落傷人。2．產(chǎn)品的多樣化。不同類型的工程施工可以采用不同用途的模板和腳手架。土木工程中，除了通過...

交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子，其兩柱猶如盤龍柱，又用于道路交通，故形象而曰交通龍門架。交通龍門架的種類根據(jù)其用途可分為：交通限速龍門架、交通監(jiān)控龍門架、道路交通標(biāo)牌龍門架、LED誘導(dǎo)屏交通龍門架。交通龍門架實(shí)物圖及產(chǎn)品介紹交通四角桿道路標(biāo)牌龍門架...

交通護(hù)欄，也被稱為道路護(hù)欄、公路護(hù)欄或馬路護(hù)欄，是一種重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。其主要功能在于分隔道路，防止機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人等隨意穿越馬路，從而提高道路交通的安全性。同時(shí)，交通護(hù)欄還起到美化道路、優(yōu)化道路環(huán)境的作用。從材質(zhì)上分類，交通護(hù)欄主要有以下幾種：波形梁...

1、龍門架操作（拼裝）完成后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊；試吊分靜載和動(dòng)載，檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。2、龍門架運(yùn)行時(shí)，要做到平行穩(wěn)定，不使其產(chǎn)生扭曲。龍門架3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。...

(5)端部護(hù)欄。端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)。(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面、側(cè)面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設(shè)置在互通立交出口三角區(qū)、未保護(hù)的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭。 [3]1．交通護(hù)欄的檢查交通護(hù)欄檢查包括日常...

半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向，從而確保...

⑤熱浸鋁；熱浸鋁的主要工藝要素有鋁浴化學(xué)成分、鋁浴溫度、 浸鋁時(shí)間、 出爐冷卻等。鋁浴溫度 為 730～780℃。⑥清洗； 用低濃度的鹽酸、 硝酸、 氫氟酸、 磷酸等混合液清洗工件表面，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鍍鋁層的鈍化、 上光等作業(yè)。⑦檢驗(yàn)；主要對(duì)工件鍍層的厚度、硬度、顯...

交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子，其兩柱猶如盤龍柱，又用于道路交通，故形象而曰交通龍門架。交通龍門架的種類根據(jù)其用途可分為：交通限速龍門架、交通監(jiān)控龍門架、道路交通標(biāo)牌龍門架、LED誘導(dǎo)屏交通龍門架。交通龍門架實(shí)物圖及產(chǎn)品介紹交通四角桿道路標(biāo)牌龍門架...

移動(dòng)龍門架適用于工廠倉庫、模具作坊、汽修車間、物流裝卸等場(chǎng)合 [1-3]。在模具車間吊運(yùn)模具，汽修廠裝卸發(fā)動(dòng)機(jī)，物流中心搬運(yùn)貨物等場(chǎng)景中，其移動(dòng)性和起重能力***提升效率 [2]。設(shè)備亦可用于工廠倉庫、模具作坊等需頻繁移動(dòng)重物的環(huán)境 [1]。不同廠商產(chǎn)品參數(shù)存...

波形梁護(hù)欄組成構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。①波形梁。波形梁是與失控車輛首先接觸的構(gòu)造，通過波形梁的傳遞，把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護(hù)欄的作用將隨著時(shí)間的推移，不斷改變著作用位置，...

黃燈是交通燈中**重要的一環(huán)之一，人們對(duì)黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國(guó)交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是停的意思，**通俗的就是黃燈亮了停一停。黃燈作為交通規(guī)則語言，其法律含義是什么？《道路交通安全法》只有第26條提到“黃燈”:“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成...

⑦ 兩根三角立柱應(yīng)連接在地梁上，地梁底部要有錨鐵并埋入地下防止滑動(dòng)，埋地梁時(shí)地基要平并應(yīng)夯實(shí)。⑧ 各樓層進(jìn)口處，應(yīng)搭設(shè)卸料過橋平臺(tái)，過橋平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)兩道護(hù)身欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)，過橋平臺(tái)下口落空處應(yīng)搭設(shè)八字戧。⑨ 井架和三角柱式龍門架，嚴(yán)禁與電氣設(shè)備接觸，...

反光標(biāo)志是指用反光材料制成的道路交通標(biāo)志或車身標(biāo)識(shí)。以下是對(duì)反光標(biāo)志的詳細(xì)介紹：一、定義與特點(diǎn)定義：反光標(biāo)志能夠利用反光材料在夜間或低能見度條件下，通過光源的照射反射出明亮的光線，從而增強(qiáng)標(biāo)志的可見性。特點(diǎn)：高可見性、警示性強(qiáng)、易于識(shí)別。二、材料類型反光漆：在...

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2019年7月30日 [3]扣件腳手架具有拆裝靈活、運(yùn)輸方便，通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，所以，在我國(guó)應(yīng)用十分***，在腳手架工程中，其使用量占60%以上，是當(dāng)前使用量**多，應(yīng)用**普遍的一種腳手架。但是，這種腳手架安全保證較差，施工工效低...

近十年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，2012年保有量達(dá)2.4億輛，新增機(jī)動(dòng)車1510萬輛，中國(guó)已經(jīng)步入“汽車社會(huì)”，但全社會(huì)還缺乏與之相適應(yīng)的安全規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責(zé)任感。當(dāng)前，致人死傷的惡性交通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期，2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬起，交...

1935 年，美國(guó)的***版《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》（Manual of United Traffic Control Devices）出版，向全美國(guó)推薦了統(tǒng)一制作交通標(biāo)志的辦法和標(biāo)準(zhǔn)，手冊(cè)里甚至還提到了建議使用“發(fā)光材料”制作交通標(biāo)志，以改善夜間交通安全的條...

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類，見下表。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和**分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)（Am、Sm表示設(shè)置在**分隔帶）。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于**公路。(1)橫斷布設(shè)路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布...

d 、黃色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。e、雙白虛線 劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。f、雙黃實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。g、...

GB 5768.1-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介：GB 5768的本部分規(guī)定了道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的原則和一般規(guī)定。本部分適用于公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所等各類道路上設(shè)...

7、導(dǎo)流線表示車輛須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。（1）復(fù)雜行駛條件丁字路口導(dǎo)流線（2）復(fù)雜行駛條件十字路口導(dǎo)流線（3）復(fù)雜行駛條件斜交丁字路口導(dǎo)流線（4）復(fù)雜行駛條件支路口主干道十字路口導(dǎo)流線（5）復(fù)雜行駛條件不規(guī)則路口導(dǎo)流線（6）復(fù)雜行駛...

門式腳手架是建筑用腳手架中，應(yīng)用**廣的腳手架之一。由于主架呈“門”字型，所以稱為門式或門型腳手架，也稱鷹架或龍門架。這種腳手架主要由主框、橫框、交叉斜撐、腳手板、可調(diào)底座等組成。門式腳手架是建筑用腳手架中，應(yīng)用**廣的腳手架之一。由于主架呈“門”字型，所以稱...