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隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識別整體響應(yīng)技術(shù)指南要求。隧道在運行過程中，襯砌結(jié)構(gòu)長期承受周邊圍巖壓力，極易發(fā)生裂縫、下沉、隆起等變形。廣東省《隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》提出，要重點關(guān)注拱頂、拱腰等部位的變形趨勢。星地遙感XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備高幀率、遠(yuǎn)距離觀...

適用于開展橋梁健康指數(shù)評估與分級管理。平臺內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評估模型，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限、荷載等級與監(jiān)測數(shù)據(jù)，計算出“結(jié)構(gòu)運行評分”。評分結(jié)果可分級顯示于管理地圖上，如綠（狀態(tài)正常）、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標(biāo)簽，輔助單位進(jìn)行動態(tài)分級管理。該機(jī)制可...

結(jié)合視覺識別手段，擴(kuò)展監(jiān)測維度。在傳統(tǒng)傳感監(jiān)測的基礎(chǔ)上，輕量化系統(tǒng)集成視覺識別單元后，拓展了對裂縫寬度、標(biāo)靶位移、構(gòu)件錯位等變化的可視化監(jiān)測能力。視覺部分采用定焦或變焦攝像頭，搭配AI圖像分析算法，可對圖像序列中的細(xì)微形變進(jìn)行跟蹤，并輸出結(jié)構(gòu)狀態(tài)演化曲線。這種...

平臺具備歷史回溯與時間軸演化功能，支持趨勢判斷。監(jiān)測數(shù)據(jù)不僅用于發(fā)現(xiàn)突發(fā)異常，更重要的是識別狀態(tài)演化趨勢。系統(tǒng)平臺具備結(jié)構(gòu)狀態(tài)“時間軸”功能，可按天、周、月等時間單位對位移、振動、傾斜等參數(shù)進(jìn)行圖形化展示。通過曲線擬合與變化率分析，系統(tǒng)能識別出潛在的慢變特征，...

InSAR為山區(qū)集鎮(zhèn)與移民安置區(qū)安全評估提供支撐。水庫移民新村與山區(qū)集鎮(zhèn)多建于邊坡、臺塝與軟土層之上，隨著時間推移，部分區(qū)域會出現(xiàn)地裂縫、局部沉降等問題。InSAR可長期、非接觸地掌握整個片區(qū)的形變趨勢，為移民安置區(qū)的選址評估、風(fēng)險判定與后續(xù)管控提供可量化依據(jù)...

在傳統(tǒng)水利工程管理體系中，視頻監(jiān)控與結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)通常為單獨運行，缺乏協(xié)同。星地遙感在視覺監(jiān)測系統(tǒng)中融合視頻圖像、結(jié)構(gòu)位移、監(jiān)測頻率與傳感器狀態(tài)信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)與圖像的同步采集與回傳，統(tǒng)一提升現(xiàn)場“可視化”與“可量化”程度。通過云平臺，管理人員不僅能查看每個觀測點...

古城墻結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測：古城墻作為大體量的線性文物，長期受雨水侵蝕和地基不均影響，可能出現(xiàn)墻體傾斜、裂縫等結(jié)構(gòu)變形，嚴(yán)重時會坍塌危及人員安全。傳統(tǒng)巡查依靠人工目測發(fā)現(xiàn)較大的裂縫，或用垂線測量局部傾斜角，難以及時掌握整段城墻的細(xì)微形變。無人機(jī)視覺監(jiān)測可以對古城墻進(jìn)行...

InSAR提升山區(qū)道路塌方段應(yīng)急前置部署能力。受極端降雨影響，山區(qū)道路塌方風(fēng)險逐年增大。InSAR的批量分析與熱點識別能力，可用于汛前識別道路沿線潛在滑塌段，提前部署傳感器或預(yù)置應(yīng)急隊伍。在重慶、貴州等地，“InSAR+應(yīng)急預(yù)案庫”模式已逐步形成，通過季度滾動...

非干擾式施工變形測量：傳統(tǒng)的施工監(jiān)測往往需要在結(jié)構(gòu)上安裝傳感器或埋設(shè)觀測標(biāo)記，例如在支撐梁上貼應(yīng)變計、在人行道鉆孔安置沉降標(biāo)。這些做法不僅費時費工，還可能干擾正常施工甚至需要交通封閉。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測是一種非干擾式的方案，無需在結(jié)構(gòu)上做任何改動即可獲取位移信...

InSAR技術(shù)助力高邊坡護(hù)坡區(qū)工程驗收評估。山區(qū)高速公路、鐵路沿線的高邊坡區(qū)域長期受雨水沖刷和地質(zhì)松動影響，存在局部滑塌風(fēng)險。InSAR的非接觸式監(jiān)測優(yōu)勢，可對施工完成后的高邊坡區(qū)進(jìn)行集中掃描和變形分析，作為竣工評估的重要數(shù)據(jù)來源。在西南某省高速公路驗收階段，...

InSAR提升城市“生命線工程”中的地下結(jié)構(gòu)風(fēng)險感知能力城市生命線工程包含電力、燃?xì)狻⒐┧?、排污等系統(tǒng)，其運行空間多位于地下，難以直接觀察其外部地質(zhì)條件變化。InSAR通過對其上覆地表形變趨勢的識別，間接反映結(jié)構(gòu)周邊土體的沉降、隆起或不均變形，為地下工程的運維...

InSAR結(jié)合風(fēng)控體系，構(gòu)建礦產(chǎn)開發(fā)區(qū)域長期運行監(jiān)測平臺。礦產(chǎn)資源開發(fā)往往伴隨地質(zhì)擾動與地貌演變，其風(fēng)險因素包括開采擾動帶、道路崩塌帶、尾礦壩失穩(wěn)等，易造成運營中斷或安全事故。InSAR平臺可與風(fēng)控系統(tǒng)接口連接，按月/季度輸出區(qū)域變形速率圖與趨勢等級圖，納入風(fēng)...

古墓封土沉降監(jiān)測：許多古墓葬的封土堆在經(jīng)歷多年以后會發(fā)生下沉開裂，這往往意味著墓室結(jié)構(gòu)可能受損甚至有坍塌風(fēng)險。以往考古人員定期觀測封土表面的沉降標(biāo)和裂縫擴(kuò)展情況，但人工測量無法掌握大型封土堆的變化。無人機(jī)視覺監(jiān)測可對古墓封土進(jìn)行整體的形變監(jiān)測而不破壞地表。無人...

支撐未來“橋梁數(shù)字孿生”系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)能力。隨著數(shù)字孿生技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用深入，橋梁監(jiān)測系統(tǒng)需承擔(dān)起“數(shù)據(jù)原生源”的角色。輕量化監(jiān)測方案可高頻輸出多種結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指標(biāo)，如索力變化、梁體撓度、塔柱受力、節(jié)點開裂等，為三維結(jié)構(gòu)模型提供實時更新依據(jù)。平臺端可將這些物理...

輸電塔基礎(chǔ)沉降與傾斜監(jiān)測：輸電線路桿塔基礎(chǔ)發(fā)生沉降或傾斜會威脅線路安全 。歷史上曾有因基礎(chǔ)下沉未被及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致桿塔傾覆的事故，因此需要對塔基變形進(jìn)行精密監(jiān)控。但傳統(tǒng)人工巡檢難以及時發(fā)現(xiàn)細(xì)微位移變化。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，利用高精度攝像設(shè)備對桿塔基座和塔...

面向橋梁日常養(yǎng)護(hù)的實用性提升。橋梁的運營維護(hù)任務(wù)繁雜，監(jiān)測系統(tǒng)如若過于復(fù)雜反而增加負(fù)擔(dān)。輕量化方案以易用性為基礎(chǔ)目標(biāo)，現(xiàn)場安裝采用免布線、快裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，支持遠(yuǎn)程參數(shù)配置與數(shù)據(jù)回溯，無需頻繁人工調(diào)試。設(shè)備電源支持太陽能+鋰電池雙供電模式，平均維護(hù)周期超過6個月。...

超高層施工垂直度控制：在超高層建筑施工過程中，保持結(jié)構(gòu)的豎直度非常關(guān)鍵。如果施工中軸線發(fā)生偏移，后期糾偏極為困難且存在安全隱患。傳統(tǒng)測量人員需要在地面和高層之間反復(fù)用全站儀校核軸線垂直度，但建筑越高測量難度越大、誤差累積越多。應(yīng)用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測可以大幅提升...

在傳統(tǒng)形變監(jiān)測中，數(shù)據(jù)處理過程繁瑣、專業(yè)門檻高、分析周期長，嚴(yán)重影響了管理單位的響應(yīng)效率。星地遙感自主開發(fā)的RapidSAR InSAR平臺，采用全流程自動化處理設(shè)計，涵蓋雷達(dá)影像下載、格式轉(zhuǎn)換、時序反演、圖像增強(qiáng)、專題圖輸出等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用戶無需具備深厚專業(yè)背...

不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險等級、環(huán)境條件等方面存在不同的差異，監(jiān)測系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺采用模塊化架構(gòu)設(shè)計，產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)等均支持單點部署或多點組網(wǎng)協(xié)同，平臺側(cè)則開放AP...

文物周邊山體滑坡監(jiān)測：一些名勝古跡坐落在山腰或峭壁之上，如山中寺廟、摩崖石刻等，其周邊山體的穩(wěn)定性對文物安全至關(guān)重要。山體滑坡、崩塌不僅會直接毀壞文物建筑，還可能造成難以恢復(fù)的歷史損失。傳統(tǒng)地質(zhì)巡查往往難以及時覆蓋這些偏遠(yuǎn)危險區(qū)域。采用無人機(jī)多角度監(jiān)控文物周邊...

當(dāng)山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時，快速響應(yīng)與有效監(jiān)測成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時部署、快速啟動” 輕量化監(jiān)測方案，為應(yīng)急處置搭建起堅實的數(shù)據(jù)橋梁。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)，以可折疊支架、太陽能供...

InSAR技術(shù)賦能山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)。在滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)的山區(qū)，傳統(tǒng)的點位監(jiān)測方式無法提供全局性的動態(tài)識別能力。InSAR技術(shù)具備大范圍、高分辨率、高時效的遙感成像能力，可實現(xiàn)對數(shù)百平方公里范圍內(nèi)的地表形變進(jìn)行厘米級甚至毫米級監(jiān)測。通過周期性獲取...

系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析，實現(xiàn)橋梁運行狀態(tài)實時感知。廣東省技術(shù)指南提出，應(yīng)對關(guān)鍵橋梁開展運行狀態(tài)識別，特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測。星地遙感結(jié)合GNSS動態(tài)監(jiān)測和高頻視覺采樣技術(shù)，構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊，支持對主梁撓度變化、支座反應(yīng)、墩柱響應(yīng)的實...

鐵路高架與換乘樞紐形變風(fēng)險識別。在城市軌道交通快速發(fā)展的背景下，高架橋梁和大型換乘樞紐數(shù)量不斷增加。這些結(jié)構(gòu)往往跨越城市重點區(qū)域，受施工擾動、地下水位波動、地基條件變化等因素影響，長期存在沉降或不均變形風(fēng)險。InSAR技術(shù)可持續(xù)獲取高架沿線及換乘站周邊地表形變...

不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險等級、環(huán)境條件等方面存在不同的差異，監(jiān)測系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺采用模塊化架構(gòu)設(shè)計，產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)等均支持單點部署或多點組網(wǎng)協(xié)同，平臺側(cè)則開放AP...

隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識別整體響應(yīng)技術(shù)指南要求。隧道在運行過程中，襯砌結(jié)構(gòu)長期承受周邊圍巖壓力，極易發(fā)生裂縫、下沉、隆起等變形。廣東省《隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》提出，要重點關(guān)注拱頂、拱腰等部位的變形趨勢。星地遙感XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備高幀率、遠(yuǎn)距離觀...

適用于下穿隧道、橋下通道等信號盲區(qū)部署。部分橋梁位于城市密集區(qū)或山區(qū)交錯區(qū)域，存在網(wǎng)絡(luò)信號較弱甚至盲區(qū)的問題。系統(tǒng)支持局部緩存存儲機(jī)制，設(shè)備可在無信號環(huán)境中繼續(xù)采集并緩存數(shù)據(jù)，待信號恢復(fù)后自動上傳。同時可設(shè)置藍(lán)牙或本地連接口，通過工程師現(xiàn)場設(shè)備讀取數(shù)據(jù)。此外，...

水利工程中，特別是分布在山區(qū)、林區(qū)、偏遠(yuǎn)村落的小型水庫與堤防，往往存在供電困難、交通不便的問題，這對設(shè)備的續(xù)航能力提出了更高要求。星地遙感的XDYG-18北斗接收機(jī)及XDYG-EC視覺系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計，設(shè)備整體功耗低于2W，配備10200mAh電池并支持...

高危邊坡遠(yuǎn)程監(jiān)測防險：在礦山生產(chǎn)中，一些已經(jīng)產(chǎn)生裂縫或有坍塌征兆的高危邊坡禁止人員靠近，以免發(fā)生意外，但又迫切需要監(jiān)測其變化趨勢。無人機(jī)非接觸監(jiān)測恰好適用于這種情況。操作員可在安全距離外放飛無人機(jī)，對危險邊坡進(jìn)行遠(yuǎn)距離精細(xì)觀測。無人機(jī)配備高倍率鏡頭，可鎖定邊坡...

尾礦壩坡面位移監(jiān)測：除了沉降之外，尾礦壩下游坡面的水平位移也是評價壩體穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。壩坡向外鼓出或出現(xiàn)裂縫，往往預(yù)示壩體剪切失穩(wěn)的可能。傳統(tǒng)監(jiān)測方法主要通過有限的測斜儀或目視巡查發(fā)現(xiàn)壩坡異常，可能錯過初期細(xì)小的位移跡象。引入無人機(jī)位移監(jiān)測后，可對壩坡表面實...