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傳統(tǒng)的地面變形監(jiān)測(cè)手段如全站儀、水準(zhǔn)儀等，受制于通視條件和布設(shè)成本，難以在山地水庫(kù)、長(zhǎng)距離堤防和偏遠(yuǎn)邊坡實(shí)現(xiàn)有效覆蓋。星地遙感的RapidSAR InSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過引入衛(wèi)星雷達(dá)遙感手段，打破了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)的空間限制，支持對(duì)上千平方公里區(qū)域開展高密度、周期性監(jiān)測(cè)...

InSAR提升“高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目”投資階段風(fēng)險(xiǎn)篩查能力。部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資決策周期長(zhǎng)、回報(bào)周期延遲，前期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力決定項(xiàng)目成敗。InSAR平臺(tái)通過形變數(shù)據(jù)預(yù)處理與歷史趨勢(shì)建模，可提前識(shí)別區(qū)域內(nèi)存在的沉降平臺(tái)、滑坡高發(fā)區(qū)、采空區(qū)干擾帶等風(fēng)險(xiǎn)要素。投資方據(jù)此可開展定...

長(zhǎng)輸油氣管線地質(zhì)位移監(jiān)測(cè)：長(zhǎng)距離油氣管道沿線經(jīng)常穿過軟土或坡地，地質(zhì)移動(dòng)可能導(dǎo)致管道拉伸彎曲甚至破裂泄漏，后果嚴(yán)重。以往對(duì)管道地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)控主要依賴定期地面巡查和少數(shù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，難以及時(shí)覆蓋數(shù)百公里線路。如今通過無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)，可對(duì)油氣管線走廊帶展開高效巡檢。...

支持水利應(yīng)急響應(yīng)中的“快速布控”，滿足突發(fā)事件即時(shí)監(jiān)測(cè)需求。洪澇災(zāi)害、滑坡險(xiǎn)情等突發(fā)事件往往發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)，要求監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備“即搭即用”“快速響應(yīng)”的能力。星地遙感結(jié)合便攜化設(shè)計(jì)與智能組網(wǎng)技術(shù)，推出一系列適用于應(yīng)急場(chǎng)景的快速布控監(jiān)測(cè)設(shè)備，如背包式XDYG-EC...

支持多類型傳感器混合部署，靈活滿足不同項(xiàng)目需求。橋梁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，單一傳感器難以全局反映其狀態(tài)變化。輕量化系統(tǒng)支持多種傳感器類型同時(shí)部署，包括應(yīng)變計(jì)、加速度傳感器、溫濕度探頭、視覺標(biāo)靶與位移計(jì)等，可靈活組合形成適應(yīng)不同工況的監(jiān)測(cè)陣列。設(shè)備之間通過組網(wǎng)通信統(tǒng)一傳...

軟弱地基高層建筑沉降監(jiān)測(cè)：在軟弱土地基上的高層建筑常面臨不均勻沉降的風(fēng)險(xiǎn)。如果某一角沉降過大，會(huì)導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)開裂甚至傾斜傾覆。傳統(tǒng)做法是在建筑四周布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀定期測(cè)量基礎(chǔ)沉降量。然而這種點(diǎn)狀監(jiān)測(cè)難以及時(shí)反映整棟建筑的沉降態(tài)勢(shì)。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)...

基坑周邊地表沉降監(jiān)測(cè)：深基坑開挖往往導(dǎo)致周邊地面發(fā)生一定程度的沉降。如果地表沉降過大，可能拉裂埋地管線、塌陷路面，影響城市正常運(yùn)行。施工單位通常布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)來監(jiān)測(cè)四周地表下沉，但點(diǎn)位有限且需要人力反復(fù)測(cè)量。利用無人機(jī)技術(shù)，可以對(duì)基坑周邊大片區(qū)域進(jìn)行快速的...

輸電塔基礎(chǔ)沉降與傾斜監(jiān)測(cè)：輸電線路桿塔基礎(chǔ)發(fā)生沉降或傾斜會(huì)威脅線路安全 。歷史上曾有因基礎(chǔ)下沉未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致桿塔傾覆的事故，因此需要對(duì)塔基變形進(jìn)行精密監(jiān)控。但傳統(tǒng)人工巡檢難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)細(xì)微位移變化。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用高精度攝像設(shè)備對(duì)桿塔基座和塔...

古城墻結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)：古城墻作為大體量的線性文物，長(zhǎng)期受雨水侵蝕和地基不均影響，可能出現(xiàn)墻體傾斜、裂縫等結(jié)構(gòu)變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)坍塌危及人員安全。傳統(tǒng)巡查依靠人工目測(cè)發(fā)現(xiàn)較大的裂縫，或用垂線測(cè)量局部?jī)A斜角，難以及時(shí)掌握整段城墻的細(xì)微形變。無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)可以對(duì)古城墻進(jìn)行...

鄰近施工對(duì)建筑影響監(jiān)測(cè)：城市施工往往挨著已有建筑，如果基坑開挖或樁基施工引起鄰近建筑下沉開裂，將造成重大損失。傳統(tǒng)做法是在周邊建筑物布置少量沉降觀測(cè)點(diǎn)和裂縫計(jì)，信息有限且可能滯后。利用無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)，可以對(duì)鄰近建筑進(jìn)行完整的沉降和位移觀測(cè)，為周邊保護(hù)提供數(shù)據(jù)支...

不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、環(huán)境條件等方面存在不同的差異，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺(tái)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)等均支持單點(diǎn)部署或多點(diǎn)組網(wǎng)協(xié)同，平臺(tái)側(cè)則開放AP...

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：深基坑施工中，圍護(hù)支護(hù)結(jié)構(gòu)（如連續(xù)墻、支撐架）一旦發(fā)生過度變形，將可能引發(fā)土方坍塌和周邊地面下沉，后果嚴(yán)重。傳統(tǒng)上現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員依靠少量位移計(jì)或傾斜儀監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)，但往往布設(shè)受限且不能完整反映整體受力情況。引入無人機(jī)視覺監(jiān)測(cè)，可對(duì)整個(gè)基坑...

InSAR融合地下水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)用于沉降致災(zāi)鏈分析。城市和農(nóng)業(yè)區(qū)地下水超采問題，往往與地面沉降、地裂縫、管線破壞等風(fēng)險(xiǎn)緊密相關(guān)。InSAR平臺(tái)可與地下水位變化數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析，識(shí)別沉降區(qū)與抽水井群、水文結(jié)構(gòu)之間的時(shí)空耦合關(guān)系。在河南某城郊地區(qū)，通過InSAR和水利...

系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng)，支持對(duì)接廣東省級(jí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“上傳共享、分級(jí)應(yīng)用”的管理要求，各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺(tái)互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺(tái)具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T、XML、MODBUS、MQT...

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。針對(duì)廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)老化加劇的問題，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺”輕量化可視化部署策略，適配橋梁伸縮縫、墩臺(tái)過渡段、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測(cè)。該策略利用高對(duì)比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，...

國(guó)家公園及自然保護(hù)區(qū)的基礎(chǔ)地質(zhì)監(jiān)測(cè)。國(guó)家公園和自然保護(hù)區(qū)承擔(dān)著生態(tài)屏障與物種保護(hù)的重要職責(zé)，其基礎(chǔ)地貌變化往往反映區(qū)域生態(tài)演替、地質(zhì)活動(dòng)或人為干擾的早期信號(hào)。然而受限于管控等級(jí)高、人為干預(yù)少，這些區(qū)域往往缺乏穩(wěn)定、高密度的監(jiān)測(cè)手段。InSAR技術(shù)憑借大尺度、低...

面對(duì)山區(qū)、沿海地區(qū)頻發(fā)的公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，如何實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)與精細(xì)監(jiān)測(cè)？星地遙感給出了完美答案。其推出的輕量化監(jiān)測(cè)方案聚焦 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”，讓應(yīng)急監(jiān)測(cè)變得高效便捷。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，攜帶 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接...

非擾動(dòng)式文物變形監(jiān)測(cè)：對(duì)脆弱珍貴的文物而言，監(jiān)測(cè)本身也需要謹(jǐn)慎，傳統(tǒng)在文物上安裝傳感器、貼附靶標(biāo)的方法可能對(duì)文物表面造成二次損害。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)完全無需直接接觸文物本體，即可獲得高精度的變形數(shù)據(jù)，因而成為文物保護(hù)領(lǐng)域的理想選擇 。例如，在監(jiān)測(cè)古建筑墻體裂縫...

配套可視化大屏展示方案，服務(wù)匯報(bào)與指揮需求。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端，結(jié)合地圖、結(jié)構(gòu)圖與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)狀態(tài)，為各級(jí)單位提供直觀的橋梁監(jiān)測(cè)態(tài)勢(shì)總覽。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標(biāo)簽，如“運(yùn)行正?！薄摆厔?shì)上升”“需復(fù)核”等，點(diǎn)擊后可進(jìn)入詳細(xì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)視圖。平臺(tái)支持圖表聯(lián)...

InSAR提升港區(qū)后方物流區(qū)與填海區(qū)沉降預(yù)警能力。現(xiàn)代港口物流園區(qū)常位于填?；蜍浲粱靥畹貛?，長(zhǎng)期受集裝堆碼和運(yùn)輸震動(dòng)影響，地表沉降可能對(duì)地面軌道系統(tǒng)、集裝箱堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。InSAR技術(shù)可對(duì)整個(gè)填海區(qū)、堆場(chǎng)網(wǎng)格及后方陸域進(jìn)行有效形變監(jiān)控，識(shí)別異常區(qū)域并指...

構(gòu)建結(jié)構(gòu)健康檔案，支持橋梁數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)。隨著公路資產(chǎn)精細(xì)化管理需求上升，各類結(jié)構(gòu)運(yùn)行數(shù)據(jù)逐步成為決策依據(jù)。系統(tǒng)長(zhǎng)期記錄的結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成橋梁健康檔案，包括初期響應(yīng)、長(zhǎng)期趨勢(shì)、結(jié)構(gòu)事件、維護(hù)歷史等多個(gè)維度，支持按橋梁編號(hào)或地理位置進(jìn)行歸檔。平臺(tái)具備導(dǎo)出與對(duì)...

InSAR為山區(qū)集鎮(zhèn)與移民安置區(qū)安全評(píng)估提供支撐。水庫(kù)移民新村與山區(qū)集鎮(zhèn)多建于邊坡、臺(tái)塝與軟土層之上，隨著時(shí)間推移，部分區(qū)域會(huì)出現(xiàn)地裂縫、局部沉降等問題。InSAR可長(zhǎng)期、非接觸地掌握整個(gè)片區(qū)的形變趨勢(shì)，為移民安置區(qū)的選址評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)判定與后續(xù)管控提供可量化依據(jù)...

InSAR支持電力巡檢體系的分級(jí)響應(yīng)機(jī)制。隨著電網(wǎng)進(jìn)入智能化管理階段，輸電通道變形識(shí)別開始由“事件響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“異常演化預(yù)警”。InSAR技術(shù)可基于地表形變速率、氣候模型、土壤濕度等因素構(gòu)建形變演化模型，輸出塔基、山體、跨區(qū)走廊的形變等級(jí)圖，輔助運(yùn)檢單位制定分級(jí)...

無電區(qū)域部署友好，能源配置高度靈活。許多橋梁結(jié)構(gòu)地處偏遠(yuǎn)或特殊位置，如山區(qū)互通段、跨河索橋等，現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期無電力供應(yīng)。輕量化系統(tǒng)針對(duì)這類環(huán)境進(jìn)行能源策略優(yōu)化，采用太陽能與高容量電池組合供電，輔以能耗自適應(yīng)機(jī)制，動(dòng)態(tài)調(diào)整采樣頻率與通信周期，延長(zhǎng)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間。即使在連...

InSAR協(xié)助城市橋隧群智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)。城市大型橋隧群結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分布密集、管理單位多，傳統(tǒng)分散式監(jiān)測(cè)難以統(tǒng)一評(píng)估運(yùn)行狀態(tài)。InSAR作為大范圍背景變形監(jiān)測(cè)工具，可為橋梁、隧道、地下通道等設(shè)施提供統(tǒng)一形變底圖與趨勢(shì)參考。在武漢、廣州等地，城市交通管理平臺(tái)已將I...

支持AI模型擴(kuò)展，推動(dòng)智能化監(jiān)測(cè)演進(jìn)。在結(jié)構(gòu)狀態(tài)識(shí)別方面，系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留了算法擴(kuò)展接口，可引入基于歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練的AI模型，用于識(shí)別異常特征、分析變化模式或預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)未來響應(yīng)行為。例如，可接入異常識(shí)別模型，用于判斷位移變化的突變點(diǎn)，或接入趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型，對(duì)裂縫發(fā)展速度...

廠房及設(shè)備基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)：礦區(qū)選礦廠房、破碎站等大型建筑以及重型設(shè)備基礎(chǔ)在長(zhǎng)期運(yùn)行中可能因振動(dòng)或地基松動(dòng)發(fā)生下沉開裂。如果基礎(chǔ)下沉未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能導(dǎo)致設(shè)備安裝精度偏移、機(jī)組故障甚至廠房結(jié)構(gòu)損壞。傳統(tǒng)靠人工定期在墻體或基礎(chǔ)上觀測(cè)裂縫和沉降標(biāo)的做法，往往覆蓋有限且...

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北...

山地光伏場(chǎng)區(qū)邊坡監(jiān)測(cè)：山地光伏場(chǎng)址經(jīng)常位于丘陵或山坡上，暴雨后場(chǎng)區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆。采用無人機(jī)多角度位移監(jiān)測(cè)，可以對(duì)光伏電站周邊山體開展的變形巡查。無人機(jī)可沿山坡輪廓低空飛行，獲取坡面和光伏...

構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵的橋梁運(yùn)行機(jī)制。以往橋梁運(yùn)維主要依靠定期人工巡查與經(jīng)驗(yàn)判斷，但面對(duì)多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰(zhàn)，這種模式逐漸顯現(xiàn)局限。新型輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供高頻、連續(xù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)記錄結(jié)構(gòu)響應(yīng)隨時(shí)間、溫度、荷載的變化過程。系統(tǒng)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)建模能力...