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支撐跨區(qū)域橋梁集群統(tǒng)一監(jiān)管體系建設(shè)。對(duì)于地市、省級(jí)或大型高速公路集團(tuán)，系統(tǒng)支持對(duì)跨區(qū)域橋梁群進(jìn)行統(tǒng)一管理。平臺(tái)支持橋梁分組、地圖分類、報(bào)警統(tǒng)計(jì)與結(jié)構(gòu)狀態(tài)分類展示，幫助監(jiān)管單位快速掌握各區(qū)域橋梁運(yùn)行情況。各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)可匯聚至統(tǒng)一平臺(tái)，形成結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖譜，支撐區(qū)域級(jí)...

InSAR推動(dòng)“市政設(shè)施+自然風(fēng)險(xiǎn)”雙因素復(fù)合評(píng)估機(jī)制。城市設(shè)施如立交、雨污分流系統(tǒng)、橋梁群等大范圍分布在不同地質(zhì)單元中，極易受到地裂縫、沉降帶等自然因素的影響。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估往往只考慮工程強(qiáng)度，未形成與地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合判斷模型。InSAR技術(shù)可提供結(jié)構(gòu)單元所處區(qū)...

山區(qū)和沿海地區(qū)，因獨(dú)特的地理環(huán)境，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件防不勝防。在應(yīng)急監(jiān)測(cè)的戰(zhàn)場(chǎng)上，星地遙感憑借 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 的輕量化監(jiān)測(cè)方案脫穎而出。其設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)，憑借可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、...

在傳統(tǒng)形變監(jiān)測(cè)中，數(shù)據(jù)處理過(guò)程繁瑣、專業(yè)門檻高、分析周期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了管理單位的響應(yīng)效率。星地遙感自主開(kāi)發(fā)的RapidSAR InSAR平臺(tái)，采用全流程自動(dòng)化處理設(shè)計(jì)，涵蓋雷達(dá)影像下載、格式轉(zhuǎn)換、時(shí)序反演、圖像增強(qiáng)、專題圖輸出等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用戶無(wú)需具備深厚專業(yè)背...

構(gòu)建結(jié)構(gòu)健康檔案，支持橋梁數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)。隨著公路資產(chǎn)精細(xì)化管理需求上升，各類結(jié)構(gòu)運(yùn)行數(shù)據(jù)逐步成為決策依據(jù)。系統(tǒng)長(zhǎng)期記錄的結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成橋梁健康檔案，包括初期響應(yīng)、長(zhǎng)期趨勢(shì)、結(jié)構(gòu)事件、維護(hù)歷史等多個(gè)維度，支持按橋梁編號(hào)或地理位置進(jìn)行歸檔。平臺(tái)具備導(dǎo)出與對(duì)...

InSAR提升交通樞紐區(qū)域地表形變管理能力。高鐵、高速、地鐵等重要交通工程穿越地區(qū)形變敏感區(qū)域，如軟土、采空區(qū)、水庫(kù)周邊等地帶，其基礎(chǔ)形變長(zhǎng)期積累可能導(dǎo)致線路錯(cuò)位、橋墩受壓甚至結(jié)構(gòu)破壞。InSAR技術(shù)能以季度甚至月度頻率對(duì)交通走廊進(jìn)行連續(xù)形變監(jiān)測(cè)，并可快速識(shí)別...

高層建筑傾斜趨勢(shì)監(jiān)測(cè)：超高層建筑在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能因長(zhǎng)期地基蠕變或風(fēng)載累積效應(yīng)而產(chǎn)生緩慢傾斜。雖然每年傾斜角度變化極小，但長(zhǎng)期累積可能對(duì)結(jié)構(gòu)安全造成影響甚至引發(fā)傾覆危險(xiǎn)，必須監(jiān)測(cè)其傾斜趨勢(shì)。傳統(tǒng)方法通過(guò)安裝傾斜計(jì)或測(cè)量相鄰建筑物相對(duì)變位來(lái)推算傾斜，數(shù)據(jù)有限。無(wú)人...

InSAR輔助港口碼頭區(qū)的沉降控制與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定評(píng)估。港口碼頭長(zhǎng)期承載重型機(jī)械、集裝箱堆場(chǎng)及高頻振動(dòng)，地基沉降問(wèn)題復(fù)雜。InSAR技術(shù)適合對(duì)碼頭區(qū)進(jìn)行面狀形變監(jiān)測(cè)，識(shí)別沉降速率不均、結(jié)構(gòu)異常變化等問(wèn)題。在廣東某港口建設(shè)項(xiàng)目中，InSAR技術(shù)協(xié)助管理單位在碼頭前沿識(shí)...

在地形復(fù)雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果。針對(duì)這類緊急情況，星地遙感精心打造的“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”輕量化監(jiān)測(cè)方案應(yīng)運(yùn)而生。其設(shè)備XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)，巧妙集成可折疊支架、太陽(yáng)...

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：深基坑施工中，圍護(hù)支護(hù)結(jié)構(gòu)（如連續(xù)墻、支撐架）一旦發(fā)生過(guò)度變形，將可能引發(fā)土方坍塌和周邊地面下沉，后果嚴(yán)重。傳統(tǒng)上現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員依靠少量位移計(jì)或傾斜儀監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)，但往往布設(shè)受限且不能完整反映整體受力情況。引入無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè)，可對(duì)整個(gè)基坑...

降低對(duì)技術(shù)人員的操作門檻，適合基層管理單位部署。在橋梁數(shù)量多、專業(yè)技術(shù)力量有限的區(qū)域，系統(tǒng)界面采用圖形化操作設(shè)計(jì)，流程邏輯清晰，關(guān)鍵功能如設(shè)備布點(diǎn)、報(bào)警配置、數(shù)據(jù)查看等均提供操作引導(dǎo)。平臺(tái)還提供在線使用手冊(cè)、視頻教學(xué)與一鍵部署腳本，便于基層單位人員快速查看學(xué)習(xí)...

在智慧交通與智慧能源場(chǎng)景中復(fù)制水利監(jiān)測(cè)技術(shù)，拓展跨行業(yè)應(yīng)用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測(cè)技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)，因其高度標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，已逐步應(yīng)用拓展至智慧交通、智慧能源等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與視覺(jué)...

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過(guò)XDYG-18北...

多類型橋梁適配設(shè)計(jì)，靈活部署不同場(chǎng)景。不同類型的橋梁在結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)維環(huán)境上差異有效，輕量化監(jiān)測(cè)設(shè)備在設(shè)計(jì)初期即考慮多結(jié)構(gòu)適應(yīng)能力。系統(tǒng)支持在梁式橋、斜拉橋、懸索橋、組合橋等結(jié)構(gòu)上靈活布控，傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點(diǎn)，可針對(duì)不同橋型設(shè)置傳感器數(shù)量和位置。...

面向地方項(xiàng)目推廣，配套應(yīng)用指導(dǎo)與交付標(biāo)準(zhǔn)文檔。考慮到不同地區(qū)橋梁運(yùn)維能力與管理機(jī)制差異較大，系統(tǒng)支持項(xiàng)目全流程配套交付。從設(shè)備選型、點(diǎn)位設(shè)計(jì)、安裝施工指導(dǎo)，到平臺(tái)賬號(hào)配置、數(shù)據(jù)權(quán)限劃分與操作培訓(xùn)，均有完整指導(dǎo)材料與模板化標(biāo)準(zhǔn)可落地執(zhí)行。同時(shí)支持定制橋梁監(jiān)測(cè)運(yùn)維...

光伏電站地基沉降監(jiān)測(cè)：大規(guī)模光伏電站通常分布在開(kāi)闊地帶，若地基土質(zhì)不均勻沉降，會(huì)導(dǎo)致成片光伏支架傾斜變形，影響發(fā)電效率和結(jié)構(gòu)安全。傳統(tǒng)人工測(cè)量難以及時(shí)覆蓋上萬(wàn)組支架的高度變化。通過(guò)無(wú)人機(jī)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)，可對(duì)整個(gè)光伏場(chǎng)區(qū)進(jìn)行定期的三維形變普查。無(wú)人機(jī)沿預(yù)設(shè)航線飛行...

平臺(tái)具備歷史回溯與時(shí)間軸演化功能，支持趨勢(shì)判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅用于發(fā)現(xiàn)突發(fā)異常，更重要的是識(shí)別狀態(tài)演化趨勢(shì)。系統(tǒng)平臺(tái)具備結(jié)構(gòu)狀態(tài)“時(shí)間軸”功能，可按天、周、月等時(shí)間單位對(duì)位移、振動(dòng)、傾斜等參數(shù)進(jìn)行圖形化展示。通過(guò)曲線擬合與變化率分析，系統(tǒng)能識(shí)別出潛在的慢變特征，...

輸電通道沿線滑坡監(jiān)測(cè)：輸電線路穿越山區(qū)時(shí)，沿線山坡的滑坡泥石流風(fēng)險(xiǎn)對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成威脅。以往依靠人工巡線難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱蔽的邊坡變形征兆?，F(xiàn)在通過(guò)便攜靈活的無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè)，可對(duì)線路周邊疑似滑坡區(qū)域進(jìn)行周期性三維掃描。無(wú)人機(jī)從多個(gè)角度獲取坡體表面形態(tài)數(shù)據(jù)，生成數(shù)字高程模...

InSAR結(jié)合光學(xué)數(shù)據(jù)，構(gòu)建“光-雷達(dá)”融合的城市安全監(jiān)測(cè)體系。雷達(dá)與光學(xué)數(shù)據(jù)各有優(yōu)勢(shì)，InSAR以形變分析見(jiàn)長(zhǎng)，光學(xué)影像便于語(yǔ)義識(shí)別。在城市災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理中，二者可形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。例如，在識(shí)別城市裂縫帶或塌陷區(qū)時(shí)，InSAR識(shí)別位移熱區(qū)，光學(xué)則用于輔助識(shí)別地表形...

尾礦壩坡面位移監(jiān)測(cè)：除了沉降之外，尾礦壩下游坡面的水平位移也是評(píng)價(jià)壩體穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。壩坡向外鼓出或出現(xiàn)裂縫，往往預(yù)示壩體剪切失穩(wěn)的可能。傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法主要通過(guò)有限的測(cè)斜儀或目視巡查發(fā)現(xiàn)壩坡異常，可能錯(cuò)過(guò)初期細(xì)小的位移跡象。引入無(wú)人機(jī)位移監(jiān)測(cè)后，可對(duì)壩坡表面實(shí)...

在山區(qū)與沿海地區(qū)這片 “災(zāi)害多發(fā)地”，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件嚴(yán)重威脅著交通通行安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全。為有效應(yīng)對(duì)這些突發(fā)狀況，星地遙感創(chuàng)新研發(fā) “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 的輕量化監(jiān)測(cè)方案。該方案的關(guān)鍵設(shè)備 XDYG-EC 視覺(jué)系統(tǒng)與 XDYG-18...

水庫(kù)作為典型的長(zhǎng)壽命基礎(chǔ)設(shè)施，其風(fēng)險(xiǎn)不僅存在于運(yùn)行階段，也貫穿于建設(shè)、蓄水、維修甚至退役全過(guò)程。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念，提供涵蓋設(shè)計(jì)輔助、施工監(jiān)控、運(yùn)行維護(hù)與老化評(píng)估的全流程監(jiān)測(cè)解決方案。在建設(shè)期，借助無(wú)人機(jī)傾斜攝影和地基雷達(dá)可快速獲取初始三維模型...

傳統(tǒng)的地面變形監(jiān)測(cè)手段如全站儀、水準(zhǔn)儀等，受制于通視條件和布設(shè)成本，難以在山地水庫(kù)、長(zhǎng)距離堤防和偏遠(yuǎn)邊坡實(shí)現(xiàn)有效覆蓋。星地遙感的RapidSAR InSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)引入衛(wèi)星雷達(dá)遙感手段，打破了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)的空間限制，支持對(duì)上千平方公里區(qū)域開(kāi)展高密度、周期性監(jiān)測(cè)...

InSAR技術(shù)結(jié)合智慧城市平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行可視化。隨著智慧城市體系建設(shè)的推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施的“數(shù)據(jù)上云”成為重點(diǎn)。InSAR技術(shù)通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，將形變圖層、異常點(diǎn)位、趨勢(shì)警報(bào)等推送至城市BIM、CIM平臺(tái)，與建筑、管廊、橋隧模型關(guān)聯(lián)，在同一視圖中展示狀...

便于與地質(zhì)、水文等外部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用。橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行安全常受到多種外部因素影響，特別是橋基所在區(qū)域的地質(zhì)活動(dòng)、水文變化或沉降趨勢(shì)。輕量化系統(tǒng)支持與第三方傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口對(duì)接，可將周邊地表沉降、水位波動(dòng)、地震微動(dòng)等環(huán)境數(shù)據(jù)與橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)同步分析，形成“結(jié)構(gòu)—環(huán)境...

在水利系統(tǒng)中，設(shè)備部署復(fù)雜、維護(hù)頻繁、人員能力不足等問(wèn)題常常成為智能化監(jiān)測(cè)推進(jìn)的很大障礙。星地遙感專注于提升設(shè)備“即插即用”能力，所有產(chǎn)品在出廠前即完成調(diào)試標(biāo)定，到現(xiàn)場(chǎng)只需固定與供電，即可自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)、自組網(wǎng)、自上傳，大幅降低對(duì)高技術(shù)人員的依賴。平臺(tái)亦支持遠(yuǎn)程配置...

InSAR協(xié)助城市橋隧群智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)。城市大型橋隧群結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分布密集、管理單位多，傳統(tǒng)分散式監(jiān)測(cè)難以統(tǒng)一評(píng)估運(yùn)行狀態(tài)。InSAR作為大范圍背景變形監(jiān)測(cè)工具，可為橋梁、隧道、地下通道等設(shè)施提供統(tǒng)一形變底圖與趨勢(shì)參考。在武漢、廣州等地，城市交通管理平臺(tái)已將I...

水土保持工程與小流域治理動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。我國(guó)西部山區(qū)、黃土高原等地區(qū)水土流失嚴(yán)重，治理任務(wù)重且持續(xù)周期長(zhǎng)。傳統(tǒng)水土保持工程主要通過(guò)修筑梯田、淤地壩、攔沙溝等措施降低徑流強(qiáng)度與地表侵蝕，但長(zhǎng)期穩(wěn)定性與生態(tài)反饋效果難以量化評(píng)估。InSAR技術(shù)可以對(duì)整個(gè)小流域范圍進(jìn)行周期...

在水利工程的長(zhǎng)期安全評(píng)估中，只依靠某一時(shí)刻的監(jiān)測(cè)結(jié)果無(wú)法準(zhǔn)確刻畫工程的變形趨勢(shì)與變化規(guī)律。星地遙感RapidSAR平臺(tái)支持多時(shí)相SAR影像的時(shí)序分析，具備處理PS（強(qiáng)相干散射體）與DS（分布式散射體）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的能力，配合自研相位解纏與干涉濾波算法，可對(duì)多年監(jiān)測(cè)影...

在水利工程的長(zhǎng)期安全評(píng)估中，只依靠某一時(shí)刻的監(jiān)測(cè)結(jié)果無(wú)法準(zhǔn)確刻畫工程的變形趨勢(shì)與變化規(guī)律。星地遙感RapidSAR平臺(tái)支持多時(shí)相SAR影像的時(shí)序分析，具備處理PS（強(qiáng)相干散射體）與DS（分布式散射體）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的能力，配合自研相位解纏與干涉濾波算法，可對(duì)多年監(jiān)測(cè)影...