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無線溫振傳感器可以用在哪些場景？
無線溫振傳感器結(jié)合了溫度監(jiān)測與振動監(jiān)測的雙重功能，能實時捕捉設(shè)備的熱狀態(tài)和機械運行狀態(tài)，用于識別設(shè)備因機械故障或電氣故障引發(fā)的異常，廣泛應(yīng)用于需要對旋轉(zhuǎn)機械、動力設(shè)備、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進行狀態(tài)監(jiān)測的場景。
一、工業(yè)制造與生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)測
工業(yè)場景中，旋轉(zhuǎn)機械的“溫度+振動”是判斷設(shè)備健康狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo)，傳感器可實現(xiàn)預(yù)測性維護，避免突發(fā)停機：
電機監(jiān)測：電機軸承磨損、轉(zhuǎn)子失衡、定子繞組短路時，會同時出現(xiàn)“振動幅值增大”和“溫度升高”。傳感器可實時監(jiān)測電機前后端軸承、定子的溫振數(shù)據(jù)，提前預(yù)警“軸承卡澀”“繞組燒毀”等故障，尤其適用于流水線電機、重型工業(yè)電機。
泵與風(fēng)機監(jiān)測：離心泵的葉輪磨損、管道堵塞，或風(fēng)機的葉片積灰、軸承潤滑不足，會導(dǎo)致振動頻率異常，同時摩擦發(fā)熱使殼體/軸承溫度升高。傳感器安裝在泵體、風(fēng)機軸承座上，可遠程監(jiān)測數(shù)據(jù)，避免因泵體泄漏、風(fēng)機停機導(dǎo)致生產(chǎn)線斷供。
二、能源電力系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測
能源領(lǐng)域設(shè)備運行負荷大、停機損失高，溫振監(jiān)測可防范重大安全事故：
發(fā)電機/汽輪機監(jiān)測：汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子失衡、軸系不對中，會導(dǎo)致軸承振動超標(biāo)，同時軸瓦摩擦?xí)箿囟壬咧?0℃以上。傳感器安裝在軸承蓋、機殼上，可實時監(jiān)測，避免“軸瓦燒毀”“轉(zhuǎn)子彎曲”等災(zāi)難性故障。
風(fēng)電設(shè)備監(jiān)測：風(fēng)力發(fā)電機的主軸、齒輪箱、發(fā)電機是高故障部位，主軸軸承潤滑失效會同時引發(fā)振動增大和溫度升高。傳感器可在高空機艙內(nèi)無線傳輸數(shù)據(jù)，替代人工攀爬巡檢，保障風(fēng)電設(shè)備穩(wěn)定發(fā)電。
變壓器/電抗器監(jiān)測：除溫度外，變壓器的“振動”可反映內(nèi)部故，可能是鐵芯多點接地。傳感器安裝在變壓器油箱外壁，可同時監(jiān)測溫振，彌補傳統(tǒng)只測溫度的不足。
三、軌道交通設(shè)備監(jiān)測
軌道交通設(shè)備運行環(huán)境復(fù)雜，溫振監(jiān)測是行車安全的重要保障：
列車牽引系統(tǒng)監(jiān)測：高鐵的牽引變流器、牽引電機是動力部件。傳感器安裝在電機殼體、變流器散熱板上，實時傳輸數(shù)據(jù)至列車控制系統(tǒng)，預(yù)警“電機故障”“變流器過熱”，避免行車中動力中斷。
軌道與轉(zhuǎn)向架監(jiān)測：地鐵轉(zhuǎn)向架的輪對、軸箱軸承若出現(xiàn)磨損或卡死，會導(dǎo)致軸箱振動異常，同時摩擦使軸箱溫度驟升。傳感器可安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱上，輔助軌道巡檢車或列車實時監(jiān)測，防范“輪對脫軌”“軸箱燒毀”風(fēng)險。
其優(yōu)勢在于“非接觸式安裝+雙重參數(shù)監(jiān)測”，且能通過“溫度異常+振動異常”的關(guān)聯(lián)分析，更精確判斷設(shè)備故障類型，因此廣泛應(yīng)用于“設(shè)備故障后果嚴重、人工巡檢難度大、需預(yù)測性維護”的場景，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能運維體系中的關(guān)鍵感知設(shè)備。
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