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德國(guó) GEA 壓縮機(jī)中溫控閥的作用是什么？
溫控閥在德國(guó) GEA 壓縮機(jī)中的作用主要是控制壓縮機(jī)的噴油溫度。在壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，溫控閥可使油繞過(guò)冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露。
當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，溫控閥能夠根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁路的油量比例，從而控制噴油溫度。如果溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏，會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度過(guò)高。
其工作原理是利用石蠟在固液相變過(guò)程中的體積線性膨脹特性，將溫度變化信號(hào)轉(zhuǎn)化為閥芯位移變化，進(jìn)而控制流經(jīng)油冷卻器的潤(rùn)滑油量。當(dāng)來(lái)自油氣分離器的油溫升高到控制點(diǎn)時(shí)，熱動(dòng)力元件推動(dòng)閥芯克服彈簧力下移，打開(kāi)通向油冷卻器的閥開(kāi)口，且溫度越高，閥芯位移越大，開(kāi)口也越大；當(dāng)油溫下降時(shí)，熱動(dòng)力元件產(chǎn)生相反作用，使閥芯回到初始位置，關(guān)閉通向油冷卻器的閥開(kāi)口，讓油氣桶出來(lái)的油不經(jīng)過(guò)油冷卻器而直接全部流往壓縮機(jī)主機(jī)頭。
對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的溫度在70℃至85℃之間較為適宜，溫控閥的精確控制有助于維持這個(gè)溫度范圍，確保壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，避免出現(xiàn)排氣溫度過(guò)高或過(guò)低的情況，過(guò)高的排氣溫度可能引起跳閘、積碳、效率降低甚至損壞零部件，而過(guò)低的排氣溫度則可能導(dǎo)致運(yùn)行中產(chǎn)生冷凝水，引起潤(rùn)滑油乳化，破壞機(jī)組的冷卻潤(rùn)滑效果，劣化機(jī)組性能。
不同大小的螺桿空壓機(jī)可能采用不同的溫控閥控制方式，例如“分流”控制方式在中、小型螺桿機(jī)上常用，“混流”控制方式則在較大型螺桿機(jī)上使用較多。
此外，為確保溫控閥正常工作，還需定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)，例如檢查與溫控閥相連的四根油管的溫度，判斷溫控閥是否正常工作，油管分別為：油分桶到溫控閥、溫控閥到油冷卻器、油冷卻器到溫控閥、溫控閥到油過(guò)濾器；正常溫度分別為：高、高、低、略高。如果溫控閥出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致污垢積聚、冷卻效率下降等問(wèn)題，需及時(shí)進(jìn)行清洗或更換。
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