慣性導(dǎo)航原理，慣性導(dǎo)航利用陀螺儀和加速度計(jì)測量載體在慣性參考系下的角速度和加速度，并對時間進(jìn)行積分、運(yùn)算得到速度和相對位置，且把它變換到導(dǎo)航坐標(biāo)系中，這樣結(jié)合較初的位置信息，就可以得到載體現(xiàn)在所處的位置。陀螺儀是一種穩(wěn)定平衡裝置，在航空，航海，手機(jī)，汽車等產(chǎn)業(yè)上有普遍應(yīng)用，可以讓裝備陀螺儀的設(shè)備在運(yùn)動過程中保持平衡穩(wěn)定，并提供準(zhǔn)確的方位，水平，加速度，速度等信息。水平陀螺儀指示水平方向，給飛行器的航向角修正提供信息。陀螺羅經(jīng)是一種依靠陀螺儀指示真北的裝置。它利用地球自轉(zhuǎn)角速度和重力力矩的綜合作用，能夠使自轉(zhuǎn)軸自動尋找真北，而不需要依靠地磁場?，F(xiàn)在也有了長足的進(jìn)步和發(fā)展。由此可見，陀螺儀器的應(yīng)用范圍是相當(dāng)普遍的，它在現(xiàn)代化的國家防護(hù)建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中均占重要的地位。相機(jī)防抖技術(shù)利用陀螺儀檢測抖動，優(yōu)化拍攝效果。遼寧車載慣導(dǎo)

ARHS系列陀螺儀的關(guān)鍵技術(shù)：1保偏光纖技術(shù)（PMFiber）：普通光纖易受溫度、應(yīng)力影響，導(dǎo)致偏振態(tài)變化，產(chǎn)生測量誤差。ARHS系列采用保偏光纖，通過特殊折射率分布設(shè)計(jì)，確保光偏振態(tài)穩(wěn)定，提高精度。2數(shù)字閉環(huán)控制：開環(huán)FOG易受光源波動影響，而ARHS采用全數(shù)字閉環(huán)反饋，實(shí)時補(bǔ)償誤差，提高線性度和穩(wěn)定性。3多傳感器融合算法：結(jié)合加速度計(jì)+磁力計(jì)，通過卡爾曼濾波實(shí)現(xiàn)姿態(tài)解算，提升動態(tài)環(huán)境下的測量可靠性。4溫度補(bǔ)償技術(shù)：光纖陀螺受溫度影響較大，ARHS內(nèi)置高精度溫度傳感器，通過算法實(shí)時修正熱漂移誤差。遼寧車載慣導(dǎo)智能手機(jī)陀螺儀靈敏度可達(dá)0.01度/秒，檢測微小轉(zhuǎn)動。

陀螺儀在智能手機(jī)中的應(yīng)用，陀螺儀的使用距離我們較近的就是我們的手機(jī)，陀螺儀在手機(jī)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：導(dǎo)航。陀螺儀自被發(fā)明開始，就用于導(dǎo)航，先是德國人將其應(yīng)用在V1、V2火箭上，因此，如果配合GPS，手機(jī)的導(dǎo)航能力將達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。實(shí)際上，很多專業(yè)手持式GPS上也裝了陀螺儀，如果手機(jī)上安裝了相應(yīng)的軟件，導(dǎo)航能力絕不亞于很多船舶、飛機(jī)上用的導(dǎo)航儀。還可以實(shí)現(xiàn)GPS的慣性導(dǎo)航：當(dāng)汽車行駛到隧道或城市高大建筑物附近，沒有GPS訊號時，可以通過陀螺儀來測量汽車的偏航或直線運(yùn)動位移，從而繼續(xù)導(dǎo)航。

ARHS系列陀螺儀的應(yīng)用場景：1船舶導(dǎo)航與穩(wěn)定控制：在船舶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）中，ARHS系列提供高精度航向和橫搖/縱搖數(shù)據(jù)，誤差<0.01°/h，適用于遠(yuǎn)洋航行。結(jié)合GPS/北斗，可實(shí)現(xiàn)長時間自主導(dǎo)航（如潛艇水下航行）。2車載導(dǎo)航與自動駕駛：在無GPS環(huán)境（如隧道、城市峽谷），ARHS系列提供連續(xù)姿態(tài)參考，確保自動駕駛車輛的精確定位?？拐駝犹匦允蛊溥m合特種裝甲車、礦用卡車等惡劣工況。3隧道挖掘與盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向：在隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）中，ARHS系列實(shí)時監(jiān)測刀盤姿態(tài)，確保掘進(jìn)方向精度達(dá)±1cm/100m。相比激光導(dǎo)向系統(tǒng)，不受粉塵、水霧干擾。4航空航天與無人機(jī)：在無人機(jī)（UAV）飛控系統(tǒng)中，ARHS系列提供高動態(tài)姿態(tài)數(shù)據(jù)，支持精確懸停和復(fù)雜機(jī)動。在衛(wèi)星和航天器中，用于姿態(tài)穩(wěn)定控制。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由陀螺儀與加速度計(jì)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)自主定位。

單自由度陀螺儀給陀螺增加了一個自由度，共有兩個自由度。單自由度陀螺儀模型如圖3所示，x、y、z分別為陀螺儀的三個周，x方向沒有自由度。轉(zhuǎn)子飛速轉(zhuǎn)動的動量H沿z軸方向。當(dāng)基座繞z軸轉(zhuǎn)動或y軸轉(zhuǎn)動時，由于內(nèi)框架具有隔離運(yùn)動作用，轉(zhuǎn)子不會隨著基座的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。當(dāng)基座繞x軸轉(zhuǎn)動時，內(nèi)框架軸有一對力F作用在內(nèi)框架軸的兩端，形成力矩M_x，方向沿x軸方向。由于陀螺儀沒有該方向的轉(zhuǎn)動自由度，力矩M_x使陀螺儀繞內(nèi)框架進(jìn)動，沿y軸方向?？傊瑔巫杂啥韧勇輧x可敏感缺少自由度方向的角速度。陀螺儀的發(fā)展和應(yīng)用將進(jìn)一步推動導(dǎo)航、航空航天、智能設(shè)備等領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。遼寧車載慣導(dǎo)

陀螺儀可以用于地下勘探和地質(zhì)勘測，提供準(zhǔn)確的位置和方向信息。遼寧車載慣導(dǎo)

陀螺儀的基本構(gòu)成（以機(jī)械式陀螺儀為例）：（1）轉(zhuǎn)子：常使用電機(jī)（比如同步電機(jī)、磁滯電機(jī)、三相交流電機(jī)等）驅(qū)動陀螺轉(zhuǎn)子繞其自轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，并使其轉(zhuǎn)速近似保持為常值；（2）自轉(zhuǎn)軸；（3）萬向坐標(biāo)系（內(nèi)、外環(huán)）：使陀螺自轉(zhuǎn)軸獲得所需角轉(zhuǎn)動自由度；（4）力矩馬達(dá)、信號傳感器等。使用陀螺儀/利用陀螺儀原理的產(chǎn)品/設(shè)備，慣性導(dǎo)航儀、體感設(shè)備（Joycon/wii等）、智能手機(jī)、穿戴設(shè)備（智能手表/手環(huán)）、飛行器/無人機(jī)、電子攝影設(shè)備、穩(wěn)定器、AR/VR、機(jī)器人、游戲控制器/游戲手柄、自行車（輪子轉(zhuǎn)的越快越不容易倒）。遼寧車載慣導(dǎo)