水動力全自動防洪閘功解決途徑：1、項(xiàng)目組資z深z專z家z精z準(zhǔn)分析承載力和水浮力、巧妙設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，不斷實(shí)驗(yàn)、改進(jìn)數(shù)十次，ZUI終設(shè)置擋水板結(jié)構(gòu)為四層：可更換防滑層、承重層、浮力層和保護(hù)層；實(shí)現(xiàn)依靠水浮力自動擋水，閘門開閉角度隨洪水水位高低自行調(diào)整功能。2、擋水板模塊之間軟連接，板端與兩側(cè)墻體柔性密封件連接，擋水可靠。3、設(shè)定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)模塊的多組寬度和高度，可靈活組裝不同高度、不同寬度系列擋水板。4、經(jīng)反復(fù)選材、實(shí)驗(yàn)，ZUI終采用航空鋁材作為擋水板主要構(gòu)件，整機(jī)平時(shí)高度低于5cm，地面框體主要構(gòu)件為304不銹鋼材料。安裝水動力全自動防洪閘是應(yīng)對汛期，杜絕倒灌事故發(fā)生ZUI高效、經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。河北鋁合金防洪閘

水動力全自動防洪閘是一種利用水動力學(xué)原理實(shí)現(xiàn)全自動啟閉的防洪設(shè)備，專為城市車庫、地鐵站口等地下空間防洪而設(shè)計(jì)。水動力全自動防洪閘。工作原理，水動力全自動防洪閘通過水流的力量實(shí)現(xiàn)全自動啟閉。當(dāng)洪水來臨時(shí)，水流沖擊閘門，通過特定的機(jī)械結(jié)構(gòu)將動能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動閘門關(guān)閉。這種設(shè)計(jì)無需外部能源供應(yīng)，完全依靠水流的力量進(jìn)行驅(qū)動。水動力全自動防洪閘作為一種高效、可靠的防洪設(shè)備，為地下空間的防洪安全提供了有力保障。海南雙向止水防洪閘水動力全自動防洪閘可加裝遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測水位并預(yù)警。

水動力全自動防洪閘通過國家人民防空辦公室組織的、由中國工程院任輝啟院士擔(dān)任鑒定委員會主任的科技成果鑒定，鑒定結(jié)論為“對保障地下工程安全度汛具有重要意義”，獲得《科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書》。水動力全自動防洪閘通過住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織的科技成果評估，評估結(jié)論為“達(dá)到國際先進(jìn)水平”，并獲得《建設(shè)行業(yè)科技成果評估證書》、《建設(shè)行業(yè)科技成果推廣證書》。水動力全自動防洪閘通過江蘇省工業(yè)和信息化廳新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定，鑒定結(jié)論為“該成果為國內(nèi)原始創(chuàng)新，達(dá)到國際先進(jìn)水平”，獲得《新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗(yàn)收證書》。水動力全自動防洪閘通過了廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計(jì)劃驗(yàn)收，鑒定結(jié)果為：“達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有推廣使用價(jià)值”，并獲得《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目驗(yàn)收證書》。水動力全自動防洪閘通過了中國城市軌道交通協(xié)會裝備自主化辦公室組織的評估鑒定，鑒定結(jié)果為：“軍理申報(bào)裝備水動力全自動防洪閘為原始創(chuàng)新，具有推廣應(yīng)用價(jià)值?！辈@得《城市軌道交通自主化裝備評價(jià)報(bào)告》。

與傳統(tǒng)的防洪閘相比，水動力自動防洪閘具有明顯的優(yōu)勢。首先，它無需電力驅(qū)動。這意味著在電力供應(yīng)不足或中斷的情況下，水動力自動防洪閘依然能夠正常工作，為防洪減災(zāi)提供保障。其次，由于無需人員值守，這種防洪閘較大程度上降低了人力成本和人員安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，水動力自動防洪閘的結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便，使用壽命長，且對環(huán)境影響小。水動力自動防洪閘的工作原理并不復(fù)雜。當(dāng)洪水來臨時(shí)，水流的力量推動閘門關(guān)閉。這一過程中，水流通過特定的導(dǎo)流裝置，將動能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動閘門動作。水動力全自動防洪閘受到建設(shè)方、運(yùn)維單位及人民的高度贊揚(yáng)。

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達(dá)地下車庫、淮南曹嶺湖中學(xué)地庫等數(shù)十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數(shù)億元的巨大財(cái)產(chǎn)損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內(nèi)南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟(jì)南、長沙、大連等市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝上千套，其中地鐵項(xiàng)目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等在內(nèi)，已服務(wù)于數(shù)十個城市地鐵。水動力全自動防洪閘鑒定結(jié)論為 “該成果為國內(nèi)首Y創(chuàng)，達(dá)到國際領(lǐng)Y先水平。黑龍江自動擋水防洪閘

水動力全自動防洪閘入選南京市2018年首批創(chuàng)新產(chǎn)品推廣示范推薦目錄。河北鋁合金防洪閘

水閘的組成。水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成。閘室是水閘的主體,設(shè)有底板、 閘門、 啟閉機(jī)、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎(chǔ)，將閘室上部結(jié)構(gòu)的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設(shè)置的翼墻和護(hù)坡，在河床設(shè)置的防沖槽、護(hù)底及鋪蓋，用以引導(dǎo)水流平順地進(jìn)入閘室，保護(hù)兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗?jié)B穩(wěn)定性。下游連接段，由護(hù)坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護(hù)坡等組成，用以引導(dǎo)出閘水流向下游均勻擴(kuò)散，減緩流速，消除過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。河北鋁合金防洪閘