物聯(lián)網(wǎng)定位GNSS模擬器可適配多行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的定位測(cè)試需求。不同行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用由于其場(chǎng)景特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求不同,對(duì)定位精度和信號(hào)穩(wěn)定性的要求存在明顯差異,例如物流行業(yè)的貨物追蹤需要實(shí)時(shí)掌握貨物的精確位置,確保運(yùn)輸路徑可控;智慧農(nóng)業(yè)的設(shè)備定位要能在田間地頭準(zhǔn)確追蹤農(nóng)機(jī)的移動(dòng)軌跡,保障作業(yè)效率;智慧城市的設(shè)施監(jiān)控則需要穩(wěn)定的信號(hào)來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路燈、井蓋等公共設(shè)施的位置狀態(tài)。該設(shè)備能根據(jù)各行業(yè)的場(chǎng)景特點(diǎn),靈活調(diào)整模擬信號(hào)的參數(shù),如物流場(chǎng)景中貨物在運(yùn)輸車輛上移動(dòng)時(shí)的信號(hào)多普勒效應(yīng)變化、農(nóng)業(yè)場(chǎng)景中農(nóng)田開闊區(qū)域與樹林遮擋區(qū)域的信號(hào)快速切換等。通過這些針對(duì)性的信號(hào)模擬測(cè)試,能夠系統(tǒng)檢驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)定位設(shè)備在不同行業(yè)應(yīng)用中的定位效果和信號(hào)適應(yīng)能力,確保其在各行業(yè)應(yīng)用中都能穩(wěn)定發(fā)揮作用,滿足行業(yè)對(duì)定位服務(wù)的特定需求。GNSS 模擬器支持多系統(tǒng)信號(hào)模擬,滿足全球定位應(yīng)用需求。國(guó)內(nèi)GNSS模擬器源頭廠家
航空GNSS模擬器是系統(tǒng)驗(yàn)證航空設(shè)備性能的有效手段。對(duì)于航空器上的GNSS接收設(shè)備、導(dǎo)航終端、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備,需要在投入實(shí)際使用前進(jìn)行嚴(yán)格且系統(tǒng)的性能測(cè)試,該設(shè)備可以模擬不同信號(hào)強(qiáng)度(從強(qiáng)信號(hào)到微弱信號(hào))、多種信號(hào)頻率以及不同程度干擾(如窄帶干擾、寬帶干擾等)情況下的GNSS信號(hào)。通過這些模擬信號(hào),能夠多方面測(cè)試設(shè)備在各種信號(hào)條件下的接收靈敏度(即在微弱信號(hào)中提取有效信息的能力)、定位精度(與真實(shí)位置的偏差范圍)、抗干擾性能(在干擾環(huán)境中保持正常工作的能力)以及信號(hào)恢復(fù)速度(信號(hào)中斷后重新鎖定的時(shí)間)等關(guān)鍵指標(biāo),確保設(shè)備在實(shí)際飛行中能夠穩(wěn)定、可靠地工作,避免因設(shè)備性能問題影響航空器的導(dǎo)航安全,為航空設(shè)備的質(zhì)量把關(guān)提供可靠且系統(tǒng)的依據(jù)。國(guó)內(nèi)GNSS模擬器源頭廠家GNSS 衛(wèi)星模擬器模擬衛(wèi)星組網(wǎng),研究衛(wèi)星間通信機(jī)制。
GNSS 射頻模擬器的工作基于對(duì)衛(wèi)星信號(hào)傳播過程的精確模擬。首先,它依據(jù)衛(wèi)星軌道模型,精確計(jì)算不同時(shí)刻衛(wèi)星的空間位置,這涉及復(fù)雜的天體力學(xué)算法,確保模擬衛(wèi)星位置與真實(shí)情況高度契合。隨后,根據(jù)衛(wèi)星位置確定信號(hào)傳播延遲,考慮到信號(hào)在電離層、對(duì)流層中的傳播影響,運(yùn)用相應(yīng)的物理模型進(jìn)行修正。例如,通過 Klobuchar 模型處理電離層延遲,利用 Saastamoinen 模型計(jì)算對(duì)流層延遲。接著,生成衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪聲(PRN)碼序列,每個(gè)衛(wèi)星對(duì)應(yīng)獨(dú)特的碼序列。較后,將攜帶衛(wèi)星位置、時(shí)間信息以及 PRN 碼的基帶信號(hào),通過調(diào)制技術(shù)加載到射頻載波上,輸出模擬的 GNSS 射頻信號(hào),完整模擬衛(wèi)星信號(hào)從太空到地面的傳播路徑。
緊急呼叫GNSS模擬器能夠模擬多場(chǎng)景下的緊急呼叫GNSS信號(hào)。緊急情況可能發(fā)生在各種環(huán)境中,不同場(chǎng)景的信號(hào)特征差異明顯,無論是陸地的地震、山洪、森林火災(zāi)等自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng),海上的船舶觸礁、人員落水等遇險(xiǎn)場(chǎng)景,還是空中的飛行器迫降、熱氣球失控等緊急情況,都有其獨(dú)特的信號(hào)環(huán)境。該設(shè)備能根據(jù)不同場(chǎng)景的特點(diǎn),精確模擬相應(yīng)的GNSS信號(hào)變化:比如地震后的廢墟區(qū)域,可模擬因建筑坍塌形成的嚴(yán)重信號(hào)遮擋,以及信號(hào)在廢墟縫隙中穿梭的不穩(wěn)定狀態(tài);海嘯中的海面,可模擬因巨浪翻滾導(dǎo)致的信號(hào)反射加劇,定位數(shù)據(jù)頻繁波動(dòng)的情況;空中場(chǎng)景則可模擬高空信號(hào)傳播的延遲和電離層干擾對(duì)信號(hào)的影響。相關(guān)人員通過體驗(yàn)這些模擬信號(hào),能深入了解不同場(chǎng)景下緊急呼叫信號(hào)的特點(diǎn)和規(guī)律,為制定針對(duì)性的緊急呼叫處理流程和救援方案提供依據(jù),確保在各種緊急場(chǎng)景下都能盡可能地利用GNSS信號(hào)開展救援工作。航空GNSS模擬器為機(jī)組人員的培訓(xùn)提供了重要的實(shí)踐平臺(tái)。
信號(hào)傳播模型構(gòu)建:為了模擬信號(hào)從衛(wèi)星到接收機(jī)的真實(shí)傳播過程,GNSS 信號(hào)模擬器構(gòu)建了復(fù)雜的傳播模型。它考慮了多種影響信號(hào)傳播的因素,如電離層延遲。由于電離層中的自由電子會(huì)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生折射,導(dǎo)致信號(hào)傳播路徑變長(zhǎng),模擬器通過特定的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)太陽活動(dòng)、時(shí)間、地理位置等參數(shù)計(jì)算電離層延遲量,并相應(yīng)地調(diào)整信號(hào)傳播時(shí)間。還有對(duì)流層延遲,它受大氣溫度、濕度和壓力等影響,模擬器利用經(jīng)驗(yàn)公式,結(jié)合實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)來模擬對(duì)流層延遲對(duì)信號(hào)的影響。此外,還考慮了多徑效應(yīng),模擬信號(hào)在建筑物、地形等物體表面反射后,多條路徑信號(hào)疊加對(duì)接收信號(hào)的干擾。GNSS 接收器優(yōu)化天線設(shè)計(jì),增強(qiáng)信號(hào)接收能力。RGS 3004GNSS模擬器生產(chǎn)廠商
緊急呼叫GNSS模擬器可適配信號(hào)盲區(qū)的緊急呼叫信號(hào)模擬需求。國(guó)內(nèi)GNSS模擬器源頭廠家
船舶導(dǎo)航GNSS模擬器是船舶研發(fā)過程中進(jìn)行導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試的重要工具。在新船設(shè)計(jì)與研發(fā)階段,從初步設(shè)計(jì)到原型制造,研發(fā)人員需要對(duì)船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行多輪、系統(tǒng)的測(cè)試,而該設(shè)備能夠精確模擬不同航行狀態(tài)下的GNSS信號(hào),比如船舶在平靜湖面的穩(wěn)定行駛、湍急河流中的顛簸前進(jìn)、海洋波浪中的起伏搖擺等狀態(tài),以及船舶從低速啟航到高速巡航再到減速靠岸等不同航速變化,還有航向突然轉(zhuǎn)變、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等航向變化時(shí)的信號(hào)情況。通過模擬這些多樣化的信號(hào),研發(fā)人員可以在船舶正式下水前,在實(shí)驗(yàn)室或船廠的測(cè)試區(qū)域內(nèi),對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度(如與預(yù)設(shè)航線的偏差)、信號(hào)接收的穩(wěn)定性(如是否頻繁出現(xiàn)信號(hào)跳動(dòng))、數(shù)據(jù)更新的及時(shí)性等進(jìn)行細(xì)致測(cè)試,及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在硬件搭配、軟件算法等設(shè)計(jì)方面的缺陷并進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化,從而減少后期實(shí)際試航中的修改成本,為船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性提供堅(jiān)實(shí)保障。國(guó)內(nèi)GNSS模擬器源頭廠家