建筑基坑及邊坡、地基、基礎(chǔ)工程施工前應(yīng)具備的資料有：巖土工程勘察報告、施工所需的設(shè)計文件、施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、地下管網(wǎng)和障礙物資料、施工組織設(shè)計、專項施工方案和施工監(jiān)測方案?；庸こ淌┕で?，應(yīng)編制基坑工程專項施工方案，其內(nèi)容應(yīng)包括:支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下水控制、土方開挖和回填等施工技術(shù)參數(shù)，基坑工程施工工藝流程，基坑工程施工方法，基坑工程施工安全技術(shù)措施，應(yīng)急預(yù)案，工程監(jiān)測要求等?？捎校簻\基坑支護(hù)，深基坑支護(hù)。深基坑支護(hù)中可分為：灌注樁排樁支護(hù)，地下連續(xù)墻支護(hù)，土釘墻，咬合樁圍護(hù)墻，型鋼水泥土攪拌墻，板粧圍護(hù)墻，水泥土重力式圍護(hù)墻，內(nèi)支撐，錨桿（索），與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合（兩墻合一）的基坑支護(hù)工程設(shè)計的重心是解決實際問題，從概念草圖到細(xì)節(jié)圖紙都需嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬐茖?dǎo)。廣東市政道路工程設(shè)計

    根據(jù)打（沉）樁方法的不同，鋼筋混凝土預(yù)制粧施工方法分為鍵擊沉粧法和靜力壓粧法。(一）鍵擊沉粧法(1)施工程序：確定粧位和沉粧順序—?粧機(jī)就位―?吊粧喂粧—校正—?鍵擊沉粧—^接粧—?再鍵擊沉粧—?送粧—收鍵—切割粧頭。(2)施工要求有：1)預(yù)制樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可起吊，達(dá)到100%后方可運輸和打樁。2)單節(jié)樁采用兩支點起吊時，吊點距樁端宜為(樁段長）。吊運過程中嚴(yán)禁采用拖拉取樁方法。3)接樁接頭宜高出地?lm。接粧方法分為焊接、螺紋接頭和機(jī)械嚙合接頭等。4)樁鍵的選用應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力以及施工條件等因素確定。5)沉樁順序應(yīng)按先深后淺、先大后小、先長后短、先密后疏的次序進(jìn)行。對于密集粧群應(yīng)控制沉樁速率，宜從中間向四周或兩邊對稱施打；當(dāng)一側(cè)毗鄰建筑物時，由毗鄰建筑物處向另一方向施打。6)錘擊樁終止沉樁標(biāo)準(zhǔn)有：а)終止沉樁應(yīng)以樁端標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔，當(dāng)樁終端達(dá)到堅硬，硬塑黏性土，中密以上粉土、砂土、碎石土及風(fēng)化巖時，可以貫入度控制為主，樁端標(biāo)高控制為輔；b)貫入度達(dá)到設(shè)計要求而樁端標(biāo)高未達(dá)到時，應(yīng)繼續(xù)鍵擊3陣，按每陣10擊的貫入度不大于設(shè)計規(guī)定的數(shù)值予以確認(rèn)。 云南建筑室內(nèi)裝修工程設(shè)計人機(jī)工程學(xué)原理指導(dǎo)界面與設(shè)備設(shè)計，旨在減少操作疲勞并提升交互效率。

錨桿（索）施工要求有：(1)施工前應(yīng)通過試成錨驗證設(shè)計指標(biāo)和施工工藝。(2)錨固段強(qiáng)度大于15MPa并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后方可進(jìn)行張拉。(3)錨桿正式張拉前，對錨桿預(yù)張拉1?2次。正式張拉時，錨桿張拉到（1.05?1.10)M時，巖層、砂土層應(yīng)保持lOmin，黏性土層應(yīng)保持15min，然后卸載至設(shè)計鎖定值。與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合（兩墻合一）的基坑支護(hù)兩墻合一圍護(hù)結(jié)構(gòu)宜采用地下連續(xù)墻。采用逆作法施工時的要求有：(1)應(yīng)按柱距和層高合理選擇土石方作業(yè)機(jī)械。(2)宜采用專門使用的自動提土垂直運輸土石方，運輸軌道宜設(shè)置在長久結(jié)構(gòu)上，并經(jīng)設(shè)計同意。(3)梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%并經(jīng)設(shè)計同意后方能進(jìn)行下層土方的開挖。需要時，也可采取措施提高早期強(qiáng)度。(4)應(yīng)采取地下水控制措施，實行全過程的降水運行信息化管理。

    砌體基礎(chǔ)的主要形式有條形基礎(chǔ)、單獨基礎(chǔ)等，砌體基礎(chǔ)常采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。—、施工工藝流程拌制砂漿—確定組砌方法?^排磚撂底—砌筑—抹防潮層。二、施工技術(shù)要求砌塊砌筑前，應(yīng)在基礎(chǔ)平面和樓層平面按砲塊設(shè)計排列圖，放出初次皮砌塊的軸線、邊線和洞口線，對于空心砌塊還應(yīng)放出分塊線。基礎(chǔ)砌筑前，應(yīng)校核放線尺寸，立皮數(shù)桿。宜米用“二一砸磚法（即一爺灰、一'塊磚、一'擠揉）。砌體基礎(chǔ)必須采用水泥砂漿砌筑。構(gòu)造柱可不單獨設(shè)置基礎(chǔ)，但應(yīng)伸入室外地面下500mm或錨人淺于500mm的基礎(chǔ)圈梁內(nèi)。防潮層宜設(shè)置在室外散水頂面以上和室內(nèi)地面以下的砌體內(nèi)?；A(chǔ)放大腳的撂底尺寸及收退方法必須符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，如一層一退，里外均應(yīng)砌丁磚；如二層一退，初次層為條磚，第二層砌丁磚。大放腳的轉(zhuǎn)角處，應(yīng)放七分頭（一磚半后墻放三塊，二磚墻放四塊，以此類推）?；A(chǔ)標(biāo)高不同時，應(yīng)從低處砌起，并應(yīng)由高處向低處搭砌。當(dāng)設(shè)計無要求時，搭接長度不應(yīng)小于基礎(chǔ)底部擴(kuò)大部分的高度。砌塊砌筑應(yīng)做到橫平豎直，砌體表面平整、清潔，砂架飽滿，灌縫密實。地基有軟弱黏性土、液化土、新近填土或嚴(yán)重不均勻土層時，宜增設(shè)基礎(chǔ)圈梁，當(dāng)設(shè)計無要求時。 歷史建筑改造保留風(fēng)貌，更新功能，用加固技術(shù)，平衡保護(hù)與再利用。

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層①石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用很多、很廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土(粒料),簡稱二灰穩(wěn)定土(粒料),其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。②二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。③二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，但隨齡期增長并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時強(qiáng)度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個月齡期的強(qiáng)度增長幅度就越大。④二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。⑤二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若三氧化硫(SO?)含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。工程設(shè)計的優(yōu)化過程往往伴隨取舍，需在有限條件下找到佳性能平衡點。衢州環(huán)保工程工程設(shè)計

復(fù)雜工程設(shè)計中，冗余設(shè)計是保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要風(fēng)險防控手段。廣東市政道路工程設(shè)計

    工作井：原材料、成品、半成品的產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和尺寸，混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度等級、抗?jié)B等級。沉井施工：①沉井制作：所用工程材料的等級、規(guī)格、性能應(yīng)符合規(guī)定和設(shè)計要求；混凝土強(qiáng)度以及抗?jié)B、抗凍性能應(yīng)符合設(shè)計要求；混凝土外觀無嚴(yán)重質(zhì)量缺陷；制作過程中沉井無變形、開裂現(xiàn)象。②沉井下沉及封底：封底所用工程材料應(yīng)符合規(guī)定和設(shè)計要求；封底混凝土強(qiáng)度以及抗?jié)B、抗凍性能應(yīng)符合設(shè)計要求；封底前坑底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求；封底后混凝土底板厚度不得小于設(shè)計要求；下沉過程及封底時沉井無變形、傾斜、開裂現(xiàn)象；沉井結(jié)構(gòu)無滲漏現(xiàn)象，底板無滲水現(xiàn)象。頂管：管節(jié)及附件產(chǎn)品質(zhì)量；柔性接口橡膠圈安裝位置應(yīng)正確，無位移、脫落現(xiàn)象，鋼管的接口焊接質(zhì)量；無壓管道的管底坡度應(yīng)無明顯反坡現(xiàn)象，曲線頂管的實際曲率半徑符合要求；管道接口端部應(yīng)無破損、頂裂現(xiàn)象，接口處應(yīng)無滴漏。定向鉆施工管道：管節(jié)、防腐層產(chǎn)品質(zhì)量；管節(jié)連接、鋼管外防腐層的質(zhì)量；鋼管接口焊接、聚乙烯管接口熔焊檢驗；管段回拖后的線形應(yīng)平順、無突變、變形現(xiàn)象，實際曲率半徑應(yīng)符合設(shè)計要求。夯管：管節(jié)、防腐層產(chǎn)品質(zhì)量；鋼管組對拼接、外防腐層的質(zhì)量。 廣東市政道路工程設(shè)計