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無人機(jī)在飛行時，會利用衛(wèi)星導(dǎo)航信號確定自身位置，從而實現(xiàn)自身狀態(tài)穩(wěn)定、調(diào)整飛行方向、回傳位置狀態(tài)等功能。目前，較為新型的無人機(jī)導(dǎo)航模塊已經(jīng)可以實現(xiàn)美國GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容，同時利用三種導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位;年代較早的無人機(jī)至少會采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位。由于GPS的適用性和使用率比較高，以下即以GPS為例對無人機(jī)導(dǎo)航信號管控的所需的電平水平進(jìn)行數(shù)學(xué)推算。GPS信號十分微弱，在地面附近已低于自然本底噪聲。采用常用的3-6dB增益的無源天線在開闊地接收，其總接收電平比較高可達(dá)約-120dBm。民用GPS信號是頻率1575MHz，2....

瞄準(zhǔn)干擾瞄準(zhǔn)干擾是根據(jù)擾信號的瞬時頻率和開機(jī)時間施放的針對性干擾。窄帶數(shù)傳或跳頻信號在任意瞬間的頻率是確定的，干擾只需要針對這些頻率，而不需要覆蓋所有可能跳到的范圍。這將節(jié)省干擾功率。對于單純的直接序列擴(kuò)頻，通常不定義瞄準(zhǔn)干擾。偵察接收機(jī)持續(xù)的可能的通信頻段，將數(shù)據(jù)送給計算機(jī)。當(dāng)計算機(jī)發(fā)現(xiàn)遙控器的信號以后，立即把需要施放干擾的參數(shù)告訴干擾發(fā)射機(jī)，使干擾發(fā)射機(jī)開始發(fā)射。當(dāng)經(jīng)過一段時間（例如1毫秒），讓干擾暫停，偵察接收機(jī)繼續(xù)搜尋遙控信號，如果遙控信號繼續(xù)存在或變更頻率，則把新的參數(shù)告訴發(fā)射機(jī)，再次啟動干擾。如果遙控信號消失，則停止干擾。讓接收機(jī)與發(fā)射機(jī)分開布置，可以偵察和干擾同時進(jìn)行...

外媒《紐約每日新聞》(New York Daily News)8月23日消息，加拿大航空官員稱，一架塞斯納172飛機(jī)在安大略(Ontario)降落時與一架警方操控的無人機(jī)相撞。事件發(fā)生在上周，該無人機(jī)對這架小型飛機(jī)造成了“重大破壞”，這將飛行員和一名飛行學(xué)員置于危險之中。這位于飛行學(xué)校工作的飛行教官報告說，他的飛機(jī)在周三結(jié)束飛行時感到一陣震動，沖擊力把他和另一人推回到座位上。他們以為撞上了一只大鳥，他們繼續(xù)下降并安全著陸。撞機(jī)事件的后果“本可能非常嚴(yán)重”，飛機(jī)下降的時候是很危險的時候。如果無人機(jī)直接撞破機(jī)身，進(jìn)入駕駛艙或者引擎，后果將是“災(zāi)難性的”。無人機(jī)偵測與反制系統(tǒng)。河北防護(hù)無人機(jī)偵測設(shè)備...

要反制無人機(jī)，首先要解決發(fā)現(xiàn)的問題。發(fā)現(xiàn)無人機(jī)，實際上包括探測、追尋、識別、評估無人機(jī)威脅大小等一系列環(huán)節(jié)，不僅需有先進(jìn)的傳感器技術(shù)，還需要各部隊、單位、部門進(jìn)行協(xié)作、聯(lián)合，包括共同開展偵察、預(yù)警、探測行動，共享信息，特別是加強(qiáng)與情報部門、網(wǎng)絡(luò)部門、電子戰(zhàn)部門、空域管理部門以及航空人員的溝通和協(xié)作，通過一套完整的聯(lián)合作戰(zhàn)體系，為指揮官提供基于傳感器計劃、收集計劃和發(fā)布計劃的反無人機(jī)通用作戰(zhàn)態(tài)勢圖。在傳感器技術(shù)方面，現(xiàn)在用于探測無人機(jī)的傳感器已涵蓋電磁、光學(xué)、紅外、聲學(xué)等各種頻譜，既有使用也有組合使用的傳感器。雷達(dá)是現(xiàn)代防空系統(tǒng)關(guān)鍵的傳感器，對于大型高速目標(biāo)有很好的探測能力，但在探測...

雷達(dá)探測是應(yīng)用現(xiàn)有2D/3D機(jī)械或電掃描雷達(dá)技術(shù)，利用電磁波在經(jīng)過不同傳輸介質(zhì)時產(chǎn)生反射波現(xiàn)象來實現(xiàn)對無人機(jī)目標(biāo)的偵測。為與無人機(jī)的RCS面積相匹配，通常采用S、X、Ku波段的雷達(dá)，需要配合光學(xué)或其他系統(tǒng)實現(xiàn)對無人機(jī)目標(biāo)的飛行監(jiān)測。雷達(dá)探測受到低空仰角限制的影響，需要有較強(qiáng)的地面雜波抑制能力。針對一些低空目標(biāo)多采用結(jié)構(gòu)簡單、部署方便、利用率高的氣球載雷達(dá)探測。雷達(dá)發(fā)現(xiàn)不受無人機(jī)類型的影響，有效探測距離可達(dá)到數(shù)千米。但現(xiàn)代無人機(jī)一般都是由塑料泡沫、輕木及復(fù)合材質(zhì)構(gòu)成，這此材料具有透波特性，使其具有低可探測性。另外，無人機(jī)自身的雷達(dá)散射面積非常小，加之飛行速度慢，造成的多普勒效應(yīng)不明顯，降低了被雷...

在***上,隨著無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)自組網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,采用蜂群戰(zhàn)術(shù)的大編隊無人機(jī)群襲擊將成為常規(guī)的作戰(zhàn)手段,開展多層次、多目標(biāo)及智能干擾勢在必行。在城市低空防護(hù)應(yīng)用中,無人機(jī)無線電探測及反制系統(tǒng)受到多方面限制。一方面,無人機(jī)通信頻率與民用設(shè)備頻率重疊,無線電干擾附帶殺傷大,將遭到**;另一方面,電磁環(huán)境復(fù)雜,無人機(jī)無線電探測與反制系統(tǒng)作用距離小,必須開展低成本、網(wǎng)絡(luò)化無人機(jī)無線電探測與反制系統(tǒng)的研究。空御科技降鷹系統(tǒng)應(yīng)運而生。警用無人機(jī)反制偵測設(shè)備采購。內(nèi)蒙古無人機(jī)管控?zé)o人機(jī)偵測設(shè)備手持式無人機(jī)反制設(shè)備JH-160型手持式無人機(jī)管制設(shè)備用于在各種需要禁止民用小型無人機(jī)進(jìn)行飛行、航拍的突發(fā)事件...

無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，近年來國內(nèi)小型民用無人機(jī)市場規(guī)模速增，已達(dá)到年增50%以上，到2025年國內(nèi)無人機(jī)市場總規(guī)模將達(dá)到750億。伴隨著無人機(jī)市場的快速發(fā)展，無人機(jī)黑飛事件已成常態(tài)，而無人機(jī)黑飛可能會危及正常的航班起降，貴賓/行政人員/重要人物，公共活動場所，部隊基地，監(jiān)獄、學(xué)校等眾多場所的公共安全，如何應(yīng)對由無人機(jī)黑飛導(dǎo)致各種安全問題及無人機(jī)黑飛的潛在危險也已經(jīng)引起了全社會各方面的高度關(guān)注?？沼萍挤礋o人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)防御打擊無人機(jī)。四川成都無人機(jī)無源偵測設(shè)備防御系統(tǒng) 空御科技。上海安全無人機(jī)偵測設(shè)備空御科技為維護(hù)天空安全，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)做出了過分的努力，從而扼殺了一個愛好。如果F...

無人機(jī)與地面遙控者通過遙控系統(tǒng)和圖像傳輸系統(tǒng)進(jìn)行通信，遙控負(fù)責(zé)把操作者的指令傳達(dá)給無人機(jī)，圖像把相機(jī)的取景畫面、飛行數(shù)據(jù)等信息傳到操作者的屏幕上。兩個系統(tǒng)都是采用不同頻率的無線電進(jìn)行傳送。無人機(jī)遙控通常采用2.4G頻率的信號進(jìn)行操作指令傳輸，無人機(jī)利用衛(wèi)星導(dǎo)航飛行時，數(shù)傳模塊會將飛行相關(guān)信息(如位置、自身狀態(tài)、電量信息等)回傳至地面控制端，以確保飛行安全。因此，利用無線電監(jiān)測設(shè)備，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的數(shù)傳和圖傳鏈路信號，從而實現(xiàn)對無人機(jī)目標(biāo)發(fā)現(xiàn)。無人機(jī)偵測設(shè)備與反制原理。無人機(jī)偵測設(shè)備 使用雷達(dá)分析系統(tǒng)在可控距離內(nèi)進(jìn)行掃描探測，如有發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)就會系統(tǒng)預(yù)警，并上報信息融合分析系統(tǒng)。信息融合分析系統(tǒng)調(diào)...

無人機(jī)遙控信號管控控制其鏈路信號，可以采用欺騙式方法，例如，禁飛區(qū)欺騙阻斷鏈路信號，發(fā)射禁飛區(qū)經(jīng)緯度的偽GPS信號，促使無人機(jī)原地降落；或向無人機(jī)發(fā)射航線方向上極端坐標(biāo)的GPS，將無人機(jī)沿反方向驅(qū)離。遙控信號的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于GPS信號，但由于遙控接收天線的主瓣方向必須朝向地面，所以不能像GPS天線那樣對地面干擾提供隔離。目前，遙控發(fā)射機(jī)已經(jīng)普遍采用跳頻、擴(kuò)頻技術(shù)，而且跳頻參數(shù)還可以自適應(yīng)，具有一定的抗干擾能力。在計算需要的干擾大小時，必須已知跳頻、擴(kuò)頻的參數(shù)才能得到準(zhǔn)確的結(jié)果?？蛇x用的干擾手段包括噪聲干擾、阻塞干擾和瞄準(zhǔn)干擾等。無目前，遙控發(fā)射機(jī)已經(jīng)普遍采用跳頻、擴(kuò)頻技術(shù)，而且跳頻參數(shù)...

TFNFA545M察打一體化無人機(jī)反制系統(tǒng)具有超前預(yù)警在指定保護(hù)區(qū)內(nèi)，無人機(jī)遙控器開機(jī)就可提前偵測與識別，TFNFA545M察打一體化無人機(jī)反制系統(tǒng)可識別同型號同一機(jī)型無人機(jī)，識別無人機(jī)型號及唯伊電子指紋。TFNFA545M察打一體化無人機(jī)反制系統(tǒng)具有偵測攔截聯(lián)動。支持偵察頻段，偵察距離，偵察靈敏度優(yōu)于-95dBm（25kHz）。TFNFA545M察打一體化無人機(jī)反制系統(tǒng)支持偵察空域360°全空域。TFNFA545M察打一體化無人機(jī)反制系統(tǒng)適應(yīng)的通信調(diào)制方式FM、2FSK、4FSK、BPSK、QPSK、OFDM測頻精度≤1kHz（120MHz帶寬）。TFNFA545M察打一體化無人...

誘騙引導(dǎo) 基于GPS的定位原理和功能，絕大部分多數(shù)無人機(jī)在飛行過程中需依賴GPS數(shù)據(jù)信息來進(jìn)行起飛點定位、飛行軌跡設(shè)定和協(xié)助提高飛行的穩(wěn)定性。若在合適的區(qū)域使用技術(shù)手段人為改變和調(diào)整GPS數(shù)據(jù)使無人機(jī)接收人為設(shè)定的GPS數(shù)據(jù)便可以誘使無人機(jī)返航到想要的地點或者改變其預(yù)先真實設(shè)定的飛行軌跡，目前此方法較為可行。空御科技“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備，通過GPS發(fā)射模擬信號，誘騙無人機(jī)迫降、驅(qū)離、干擾到指定位置，保障區(qū)域范圍無黑飛。反無人機(jī)雷達(dá)探測攔截?zé)o人機(jī)。云南無人機(jī)反制無人機(jī)偵測設(shè)備品牌哪家好 原因在于大多數(shù)無人機(jī)是低空、慢速的小型甚至微型飛行器，呈現(xiàn)在雷達(dá)上的信號特征很弱，很難被發(fā)現(xiàn)。比如雷...

無人機(jī)發(fā)展起步于junshi領(lǐng)域，上世紀(jì)90年代以后，在junshi應(yīng)用上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。進(jìn)入本世紀(jì)以來，隨著技術(shù)的不斷成熟與進(jìn)步，無人機(jī)開始向小型化、低空化、簡單化、低技術(shù)化、低成本化方向發(fā)展，憑借站得高、看得遠(yuǎn)，飛得快、行進(jìn)無障礙，適應(yīng)能力強(qiáng)、改裝方便等優(yōu)勢，迅速在民用領(lǐng)域獲得青睞。但是，迅速普及的無人機(jī)熱潮使得違規(guī)飛行的猖獗現(xiàn)象，嚴(yán)重干擾了國家空防警戒系統(tǒng)正常秩序，造成國家人力、物力和財力的重大浪費，也對國家重點要害部位防護(hù)、首都日常防空、軍民航飛行安全和社會安全穩(wěn)定帶來前所未有的挑戰(zhàn)。因此研制無人機(jī)偵測及反制裝備，制定合理的規(guī)范實現(xiàn)有效監(jiān)管，實現(xiàn)非法無人機(jī)的捕獲，讓無...

未來戰(zhàn)場上，單一的作戰(zhàn)力量很難完成反無人機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)，須依靠諸軍兵種聯(lián)合和多種武器裝備協(xié)同，才能發(fā)揮反無人機(jī)作戰(zhàn)整體威力。反無人機(jī)作戰(zhàn)不有各軍兵種常規(guī)作戰(zhàn)力量參加，而且還需要特殊力量的參與，如激光武器、動能武器等，呈現(xiàn)出力量多元的特性。要求各作戰(zhàn)力量既能遂行作戰(zhàn)任務(wù)，又能與其他作戰(zhàn)力量聯(lián)合反無人機(jī)，從而發(fā)揮更大的作戰(zhàn)效能。同時，反無人機(jī)作戰(zhàn)中指揮與協(xié)同的問題將更加突出，保持指揮與協(xié)同的不間斷性、可靠性將更加困難，指揮與協(xié)同將十分復(fù)雜，如各種反無人機(jī)力量之間的指揮協(xié)同，各種反無人機(jī)作戰(zhàn)具體行動之間的關(guān)系，主次方向之間的關(guān)系等。此外，應(yīng)善于把握反無人機(jī)的作戰(zhàn)節(jié)奏，確保各種反無人機(jī)作戰(zhàn)行動的協(xié)調(diào)一致。...

在***上,隨著無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)自組網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,采用蜂群戰(zhàn)術(shù)的大編隊無人機(jī)群襲擊將成為常規(guī)的作戰(zhàn)手段,開展多層次、多目標(biāo)及智能干擾勢在必行。在城市低空防護(hù)應(yīng)用中,無人機(jī)無線電探測及反制系統(tǒng)受到多方面限制。一方面,無人機(jī)通信頻率與民用設(shè)備頻率重疊,無線電干擾附帶殺傷大,將遭到**;另一方面,電磁環(huán)境復(fù)雜,無人機(jī)無線電探測與反制系統(tǒng)作用距離小,必須開展低成本、網(wǎng)絡(luò)化無人機(jī)無線電探測與反制系統(tǒng)的研究。空御科技降鷹系統(tǒng)應(yīng)運而生。四川低空無人機(jī)反制裝備價格。內(nèi)蒙古無人機(jī)偵測設(shè)備打擊黑飛 無人機(jī)遙控信號管控控制其鏈路信號，可以采用欺騙式方法，例如，禁飛區(qū)欺騙阻斷鏈路信號，發(fā)射禁飛區(qū)經(jīng)緯度...

反無人機(jī)系統(tǒng)針對機(jī)場區(qū)域防護(hù)對無人機(jī)系統(tǒng)化和常態(tài)化防控的迫切需求，以及民用無人機(jī)“黑飛”、“亂飛”現(xiàn)象日益增加導(dǎo)致的航空安全迫切需求，解決了目前無人機(jī)反制體系所存在復(fù)雜場景下的整體布局協(xié)控難、發(fā)現(xiàn)辨識難、處置打擊難等問題。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍、遠(yuǎn)距離、多目標(biāo)的無人機(jī)目標(biāo)綜合識別和安全可靠攔截。能夠?qū)ο到y(tǒng)布防區(qū)域內(nèi)的無人機(jī)飛行情況進(jìn)行全天候、多手段的自動監(jiān)控，并對疑似目標(biāo)進(jìn)行實時上報和準(zhǔn)確定位追蹤，采用多手段的綜合攔截方式，避免無人機(jī)攔截時造成的二次毀傷，實現(xiàn)安全攔截。能夠滿足國防、邊防、監(jiān)獄、機(jī)場、大型活動現(xiàn)場等場景下的反無人機(jī)安防需求?？沼臒o人機(jī)偵測設(shè)備咋樣？內(nèi)蒙古無人機(jī)監(jiān)管無人機(jī)偵測設(shè)備...

無人機(jī)偵測設(shè)備是無人機(jī)反制設(shè)備 捕捉摧毀類反無人機(jī)系統(tǒng)。通過采用激光武器、地空導(dǎo)彈、“反無人機(jī)”型無人機(jī)、彈網(wǎng)、鷹捕等多種打擊手段，直接攔截、摧毀或捕獲無人機(jī)，實現(xiàn)對目標(biāo)無人機(jī)的壓制。由于激光武器具有反應(yīng)時間短、照射速度快、命中精度高、輻射強(qiáng)度高、摧毀威力大、不易受電子干擾等優(yōu)點，目前在該類型反無人機(jī)系統(tǒng)中普遍使用。近年來，“反無人機(jī)”型無人機(jī)受到強(qiáng)國的青睞。俄羅斯企業(yè)2018年研發(fā)了一款名為“食肉動物”的反無人機(jī)型無人機(jī)，這是首架俄羅斯生產(chǎn)的能夠攔截其他無人機(jī)和使用高物的小型無人機(jī)，可攜帶高物和偵察設(shè)備，使用網(wǎng)兜攔截微型四軸無人飛行器，抓住目標(biāo)無人機(jī)后能夠使用降落傘空降，保持目標(biāo)無人機(jī)的完整...

探測系統(tǒng)主要分為雷達(dá)探測系統(tǒng)、光電探測系統(tǒng)、無線電探測系統(tǒng);雷達(dá)探測系統(tǒng)目前有兩坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)、X波段雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、三公里雷達(dá)、五公里雷達(dá)、面陣?yán)走_(dá)等應(yīng)用于反無人機(jī)行業(yè);光電探測雷達(dá)就包含了追蹤識別系統(tǒng)，細(xì)分主要有激光探測系統(tǒng)、紅外光探測系統(tǒng)、可見光探測系統(tǒng)、光電追蹤定位識別系統(tǒng)、全景智能監(jiān)測、3km光電識別、2km光電識別、1km光電識別;無線電探測系統(tǒng)主要是對無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)測，分別有無線電多點定位、大型無線電監(jiān)測、中型無線電監(jiān)測、非法頻段監(jiān)測、智能無線電監(jiān)測;控制管理中心系統(tǒng)主要是可遠(yuǎn)程操控反無人機(jī)防御系統(tǒng)，分別由安全防范系統(tǒng)、中心控制系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、黑白名單系統(tǒng)、...

無人機(jī)不能“任性飛”，2019年浙江省出臺的《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定》，從法律層面對無人機(jī)安全問題作出相應(yīng)規(guī)定。隨著無人機(jī)用戶群體不斷增加，“黑飛”闖禁、航拍偷窺、墜落事故等亂象時有發(fā)生。2021年4月3日，媒體報道過，蕭山機(jī)場周圍疑似有人使用無人機(jī)，造成多個航班無法降落，在天上開啟了盤旋等待模式。為了不再發(fā)生類似嚴(yán)重事件，蕭山公安對“黑飛”說不。新塘派出所離蕭山機(jī)場20公里，民警應(yīng)鈞達(dá)說，“黑飛”事件層出不窮，1天時間，他們接到報案有30多起，多數(shù)出去抓捕都無功而返，因為這些都可以遠(yuǎn)程遙控操作，等民警到達(dá)指定地點，那些“黑飛”的人早就跑了。監(jiān)獄無人機(jī)偵測以及反制。安徽無人機(jī)迫降...

簡單來說反制無人機(jī)主要有三個階段：偵測鑒別-通訊干擾-打擊殺傷。在實施反無人機(jī)行動時，首先要對無人機(jī)進(jìn)行探測追蹤和預(yù)警，反制系統(tǒng)必須判斷無人機(jī)是否為己方陣營，是否被用于部隊用途，并確定無人機(jī)的方位和通訊鏈路頻率。而無人機(jī)的反制監(jiān)控設(shè)備主要分為兩種：被動接收或者主動尋找(發(fā)出信號并分析返回的內(nèi)容)。系統(tǒng)基礎(chǔ)功能由檢測目標(biāo)-分類識別-定位追蹤-預(yù)警組成。先進(jìn)的反無系統(tǒng)往往復(fù)雜而又強(qiáng)大，世界各國在反無人機(jī)系統(tǒng)上也頗費精力，不斷地推陳出新，以便能夠真正的守衛(wèi)自己國家的空域安全。無人機(jī)偵測設(shè)備空御供；上海全新無人機(jī)偵測設(shè)備打擊黑飛耳其在戰(zhàn)場上采用了無人機(jī)攻擊集群戰(zhàn)術(shù)，來對付敘利亞的鎧甲S1防空系統(tǒng)。在整...

目標(biāo)圖像高速識別，復(fù)雜背景準(zhǔn)確追蹤 光電設(shè)備基于智能圖像識別追蹤技術(shù)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)自動識別、快速目標(biāo)檢測、目標(biāo)多維特征精確篩選、多姿態(tài)多場景目標(biāo)捕獲等算法，實現(xiàn)可疑目標(biāo)快速準(zhǔn)確識別，支持復(fù)雜背景下目標(biāo)的實時精確追蹤。具有處理速度快、目標(biāo)識別準(zhǔn)確率高、復(fù)雜背景追蹤穩(wěn)定性強(qiáng)等特點。 多維度精確打擊，減少連帶干擾 基于全系統(tǒng)性能優(yōu)化的自適應(yīng)動態(tài)調(diào)整技術(shù)，結(jié)合目標(biāo)態(tài)勢的準(zhǔn)確信息引導(dǎo)，系統(tǒng)在方向維、能量維、時間維執(zhí)行三維精確打擊，實現(xiàn)精確定向、能量優(yōu)化、短時猝發(fā)的目標(biāo)干擾處置，減少對周邊的連帶干擾。反無人機(jī)解決方案廠家排名 空御科技無人機(jī)偵測。福建無人機(jī)迫降無人機(jī)偵測設(shè)備無人機(jī)探測系統(tǒng)的功能特點包括高效...

隨著各國的經(jīng)濟(jì)水平不斷上升，自家的部隊設(shè)備也會根據(jù)各國的經(jīng)濟(jì)水平而不同，部分國家都在自己的國家研制部隊設(shè)備，從而證明自己國家的實力。近年來，隨著眾多無人機(jī)廠家進(jìn)入市場，無人機(jī)已經(jīng)從部隊領(lǐng)域慢慢地過渡到了民用領(lǐng)域，由于民用的無人機(jī)消費成本較低，容易獲取，操作也比較簡單，購買的用戶數(shù)量逐漸增多，監(jiān)管的難度也隨之加大，極其容易被不法分子惡意使用，并有可能被大量用于危險襲擊、間諜行為和活動。其動態(tài)、隱蔽使用其能夠攜帶武器、有毒化學(xué)物質(zhì)及物，產(chǎn)生的惡性不良后果，可造成極大的人員和財產(chǎn)損失以及社會不良影響。近幾年國內(nèi)外發(fā)生多宗民用無人飛行器低空襲擾監(jiān)獄、看守所、化工生產(chǎn)基地、核電站、機(jī)場以及中大型活...

光學(xué)探測是根據(jù)無人機(jī)的光學(xué)特征來探測，也存在探測距離近的問題。例如常見的多旋翼無人機(jī)軸距基本在300~600毫米范圍內(nèi)，在100米高度飛行時，肉眼很難發(fā)現(xiàn)。即使是光電探測設(shè)備，也提高不了多少距離。紅外探測是根據(jù)無人機(jī)的紅外信號特征來探測，然而無人機(jī)飛行速度慢，很少產(chǎn)生氣動加熱，而且很多還是活塞動力和電池驅(qū)動，紅外信號極弱，因此紅外探測的距離也很近，往往不到200米。聲探測是通過無人機(jī)的噪聲來進(jìn)行探測，同樣存在探測距離太近的問題，像商業(yè)消費級無人機(jī)飛到100米以上就很難聽到噪聲了。在城鎮(zhèn)嘈雜環(huán)境下，聲探測就更困難。目前，還沒有一種理想的探測無人機(jī)的傳感器，即使是對中型和大型無人機(jī)的探...

2021年8月4日下午，廣東地方鐵路公安派出所民警在管內(nèi)的鐵路沿線進(jìn)行日常巡查時，發(fā)現(xiàn)距離鐵路垂直距離約10米范圍內(nèi)有一架無人機(jī)正在飛行盤旋?？紤]到近距離飛行的無人機(jī)會對鐵路安全造成重大隱患，民警立即在無人機(jī)所在位置的四周開展搜尋并找到了無人機(jī)的操作員陳某，民警責(zé)令其立即停止飛行作業(yè)，將無人機(jī)回收。民警依據(jù)《廣東省鐵路安全管理條例》第二十八條及第四十五條之規(guī)定予以行政罰款500元，同時責(zé)令其糾正違法行為?？沼萍紝I(yè)生產(chǎn)無人機(jī)偵測設(shè)備。四川無人機(jī)偵測設(shè)備批發(fā)。成都無人機(jī)誘騙無人機(jī)偵測設(shè)備無人機(jī)光電偵測平臺目標(biāo)定位誤差分析：針對無人機(jī)光電偵測平臺在目標(biāo)定位過程中測量誤差因素繁多、分析困難等問題,...

將點云導(dǎo)入到專業(yè)電力點云分析軟件中進(jìn)行處理。利用機(jī)載激光雷達(dá)獲取的高精度點云，快速獲得高精度三維線路走廊地形地貌、線路設(shè)施設(shè)備，以及走廊地物（包括電塔、塔桿、掛線點位置、電線弧垂、樹木、建筑物等）的精確三維空間信息和三維模型。根據(jù)輸電線路安全距離的要求，可分析線路走廊內(nèi)導(dǎo)線與植被、建筑物、交叉跨越等凈空距離，進(jìn)而確定線路運行狀態(tài)是否安全，并對超過預(yù)定安全距離的危險點形成報表并進(jìn)行標(biāo)識提示，比較大限度的發(fā)揮系統(tǒng)的輸電能力。無人機(jī)干擾設(shè)備迫降驅(qū)離無人機(jī)。貴州直銷無人機(jī)偵測設(shè)備廠家直供當(dāng)前，無人機(jī)已成為軍任務(wù)和行動中不可或缺的一部分，并且已實現(xiàn)商用化。隨著普及程度越來越高，恐惡分子、犯罪分子、狂熱分...

隨著無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展與無人機(jī)技術(shù)的日趨成熟，無人機(jī)在民用領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，然而無人機(jī)在為人們的日常生活帶來便利的同時，由于缺乏相關(guān)法律法規(guī)的管控，也帶來了多方面的安全隱患，尤其是無人機(jī)黑飛事件頻發(fā)已經(jīng)嚴(yán)重威脅到公共安全。例如有無人機(jī)黑飛導(dǎo)致高壓線起火發(fā)生隱患；無人機(jī)頻頻發(fā)生擾航事件；甚至有無人機(jī)黑飛驚動軍方等情況發(fā)生。可使用無人機(jī)反制技術(shù)解決，主要分為三部分：發(fā)現(xiàn)目標(biāo)（被動頻譜和主動雷達(dá)），識別目標(biāo)（光電監(jiān)控設(shè)備），干擾設(shè)備（高功率信號輸出及高增益天線）無人機(jī)偵測設(shè)備運用哪些原理？云南無人機(jī)偵測無人機(jī)偵測設(shè)備監(jiān)獄機(jī)場景區(qū)反無人機(jī)防御系統(tǒng)主要由偵測探測單元、干擾壓制單元組成。偵測探測單...

探測系統(tǒng)主要分為雷達(dá)探測系統(tǒng)、光電探測系統(tǒng)、無線電探測系統(tǒng);雷達(dá)探測系統(tǒng)目前有兩坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)、X波段雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、三公里雷達(dá)、五公里雷達(dá)、面陣?yán)走_(dá)等應(yīng)用于反無人機(jī)行業(yè);光電探測雷達(dá)就包含了追蹤識別系統(tǒng)，細(xì)分主要有激光探測系統(tǒng)、紅外光探測系統(tǒng)、可見光探測系統(tǒng)、光電追蹤定位識別系統(tǒng)、全景智能監(jiān)測、3km光電識別、2km光電識別、1km光電識別;無線電探測系統(tǒng)主要是對無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)測，分別有無線電多點定位、大型無線電監(jiān)測、中型無線電監(jiān)測、非法頻段監(jiān)測、智能無線電監(jiān)測;控制管理中心系統(tǒng)主要是可遠(yuǎn)程操控反無人機(jī)防御系統(tǒng)，分別由安全防范系統(tǒng)、中心控制系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、黑白名單系統(tǒng)、...

反無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)誘騙控制類：1.導(dǎo)航信號誘騙：針對搭載衛(wèi)星導(dǎo)航終端的民用無人機(jī)，通過發(fā)射虛假的導(dǎo)航衛(wèi)星信號，可以欺騙迷惑無人機(jī)的導(dǎo)航終端，使其定位在系統(tǒng)預(yù)設(shè)的虛假位置。通過衛(wèi)星定位信號誘騙可以實現(xiàn)禁飛區(qū)設(shè)置、返航點欺騙和航路欺騙等。由于無人機(jī)接收到的衛(wèi)星導(dǎo)航信號較微弱，系統(tǒng)只需要很小的發(fā)射功率即可實現(xiàn)對無人機(jī)的誘騙效果。2.無線電信號劫持：當(dāng)前，無人機(jī)使用的控制信號大多正在2.4GHz和5.8GHz等常規(guī)民用頻段。無線電信號劫持技術(shù)就是首先破jie無人機(jī)信號的通信協(xié)議，然后向無人機(jī)發(fā)送信號更強(qiáng)的控制信號，從而獲得無人機(jī)的控制權(quán)。該技術(shù)是目前國內(nèi)外無人機(jī)反制領(lǐng)域zui為先進(jìn)的一種技術(shù)。但隨著無人...

無人機(jī)遙控信號管控控制其鏈路信號，可以采用欺騙式方法，例如，禁飛區(qū)欺騙阻斷鏈路信號，發(fā)射禁飛區(qū)經(jīng)緯度的偽GPS信號，促使無人機(jī)原地降落；或向無人機(jī)發(fā)射航線方向上極端坐標(biāo)的GPS，將無人機(jī)沿反方向驅(qū)離。遙控信號的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于GPS信號，但由于遙控接收天線的主瓣方向必須朝向地面，所以不能像GPS天線那樣對地面干擾提供隔離。目前，遙控發(fā)射機(jī)已經(jīng)普遍采用跳頻、擴(kuò)頻技術(shù)，而且跳頻參數(shù)還可以自適應(yīng)，具有一定的抗干擾能力。在計算需要的干擾大小時，必須已知跳頻、擴(kuò)頻的參數(shù)才能得到準(zhǔn)確的結(jié)果?？蛇x用的干擾手段包括噪聲干擾、阻塞干擾和瞄準(zhǔn)干擾等。無目前，遙控發(fā)射機(jī)已經(jīng)普遍采用跳頻、擴(kuò)頻技術(shù)，而且跳頻參數(shù)...

膠東機(jī)場的禁飛區(qū)已經(jīng)上線并被標(biāo)識了出來，但是這件事情想想還是令人后怕。所以說在無人機(jī)管控方面不能松懈，尤其是機(jī)場附近的凈空區(qū)，反無不是小事，需要各方都重視起來。而成都空御科技作為專注無人機(jī)反制的行業(yè)妝也供應(yīng)商，有過多次的機(jī)場保障任務(wù)經(jīng)驗，在前不久的成都天府國際機(jī)場首航保障任務(wù)中，空御科技出色完成任務(wù)，當(dāng)場攔截一架黑飛無人機(jī)，使其未能起飛。對于機(jī)場等重要場合來說，搭建一個完善先進(jìn)的反無人機(jī)系統(tǒng)是非常有必要的?？沼萍挤礋o人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)供應(yīng)商。空御科技的偵測設(shè)備有哪些產(chǎn)品。吉林無人機(jī)偵測無人機(jī)偵測設(shè)備隨著無人機(jī)在全球范圍的廣泛應(yīng)用，為了應(yīng)對對手大量使用無人機(jī)所帶來的威脅，世界各國都開展了一系列反無人...

隨著無人機(jī)的使用越來越范圍廣，從偵查類無人機(jī)到查打一體無人機(jī)的轉(zhuǎn)變，如何實現(xiàn)無人機(jī)的早期預(yù)警已經(jīng)成為了我國反恐和***武裝的重要命題。山地反恐突擊多用途平臺配備了空御科技的無人機(jī)偵察定位及反制系統(tǒng)。該種無人機(jī)偵察與反制系統(tǒng)利用TDOA時差無源定位算法，能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)的早期預(yù)警和飛行軌跡精細(xì)定位，利用車載無人機(jī)反制設(shè)備發(fā)射定向干擾和壓制信號，進(jìn)行精細(xì)打擊。 無人機(jī)偵察定位及反制系統(tǒng)可通過接收無人機(jī)的信號來對無人機(jī)進(jìn)行定位，在探測時完全不用發(fā)出信號，實現(xiàn)了良好的隱蔽性，而且在幾公里外就可以對目標(biāo)進(jìn)行干擾，這對許多需要抵進(jìn)目標(biāo)上空進(jìn)行偵查和攻擊的小型無人機(jī)來說是非常有效的對抗手段。 四川成...