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端頭形式?？煞址衷O(shè)型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與**分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25...

乘車人乘坐公共電、汽車須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。機(jī)動汽車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。乘坐貨運(yùn)機(jī)動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂...

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類，見下表。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和**分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級（Am、Sm表示設(shè)置在**分隔帶）。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于**公路。(1)橫斷布設(shè)路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布...

端頭形式。可分分設(shè)型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與**分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25...

3.綠色：表示地名、路線、方向等行車信息，用于高速公路和城市快速路指路標(biāo)志的底色。4. 棕色：表示旅游區(qū)及景點(diǎn)新項目的指示，用于旅游區(qū)標(biāo)志的底色01:09認(rèn)識交通標(biāo)志，一分鐘告訴你，交通標(biāo)志的種類5.黑色：用于標(biāo)識的文字、圖形符號和部分標(biāo)志的底色6. 白色：用...

**分隔帶按分設(shè)型布設(shè)時，不宜使護(hù)欄面侵入到道路建筑界限以內(nèi)。若分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的**分隔帶內(nèi)，波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊。如設(shè)在**分隔帶內(nèi)而**分隔帶內(nèi)布設(shè)有通信、電力等管線，波形梁護(hù)欄倒緣石面的最小值C可減少到25cm（一般情況下為C=50cm）。**...

波形護(hù)欄是一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與...

5) LED管必須是四元素,使用壽命不少于50000小時。(LED管必須為國外**廠家的產(chǎn)品)。6) 交通信號燈外形應(yīng)與南京市現(xiàn)使用的信號燈外形基本一致。外觀：信號燈外殼、**及密封圈表面應(yīng)平滑,無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變形和毛刺等缺陷。7) 道路交通信...

交通龍門架是一種用于交通管理和監(jiān)控的設(shè)施，通常安裝在道路上方。它的主要功能包括：交通監(jiān)控：龍門架上可以安裝攝像頭，用于實(shí)時監(jiān)控道路交通情況，記錄車輛的行駛情況。信息提示：龍門架上可以設(shè)置電子顯示屏，向駕駛員提供實(shí)時的交通信息、路況提示、限速信息等。測速功能：一...

封閉式貨車：側(cè)面車身反光標(biāo)識粘貼總長度應(yīng)達(dá)到車長的50%。后部車身反光標(biāo)識應(yīng)勾勒出車輛后部輪廓，四個角應(yīng)為白色單元相接。因鉸鏈等無法連續(xù)粘貼時，允許斷續(xù)粘貼。平板貨車：側(cè)面車身反光標(biāo)識沿平板貨車側(cè)面下邊緣連續(xù)的平整表面水平粘貼。如果平板后部無法粘貼，應(yīng)在后下部...

龍門架標(biāo)志桿基本功能是限制車輛通行的最高高度，以保障交通通行安全，根據(jù)設(shè)置交通龍門架不同的條件及作用在限高的功能基礎(chǔ)上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高監(jiān)控、限高交通信息宣傳1.由于城鎮(zhèn)內(nèi)部的道路設(shè)施對車輛高度有限，過高的車體在城...

引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效,所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)***版本的可能性。 GB/T 8416-1987 視覺信號表面色 JT/T 279-1995 公...

道路交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，它可以和標(biāo)志配合使用，也可以單獨(dú)使用。道路交通標(biāo)線有車行道中心線、車行道分界線、車行道邊緣線、停止線、減速讓行線、導(dǎo)流線、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、港灣式靠站標(biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線、路面文字標(biāo)記、立...

2.為了降低限高龍門架的嚴(yán)肅性，提升城鎮(zhèn)文明形象及文化宣傳力度，使用這種交通廣告式龍門架可以安置LED大屏幕。交通監(jiān)控門框式龍門架作用：交通監(jiān)控框架式龍門架主要有限制行車車體的高度和限制駕駛?cè)藛T行使速度。1.由于城鎮(zhèn)內(nèi)部的道路交通過于狹窄，過高過快的車體在城鎮(zhèn)...

道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。LED（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新...

減速標(biāo)線：如縱向減速標(biāo)線（魚骨線），設(shè)置在前方路口、道口、斑馬線或交通事故多發(fā)路段，提醒駕駛員減速慢行。導(dǎo)流線：出現(xiàn)在路口、匝道或掉頭車道，引導(dǎo)車輛按規(guī)定的線路行駛，不能隨意壓線或越線行駛。人行橫道預(yù)告標(biāo)識：在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線時，在到達(dá)人行橫...

交通反光標(biāo)志是指在道路上使用的具有反光功能的標(biāo)志，用于提高夜間或低光照條件下的可見性。這些標(biāo)志通常采用特殊的反光材料制作，能夠在車輛的車燈照射下反射光線，從而使標(biāo)志更加顯眼，幫助駕駛員更好地識別道路信息，確保行車安全。常見的交通反光標(biāo)志包括：警告標(biāo)志：如急轉(zhuǎn)彎...

1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上**早的交通信號燈。1868年，英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦的威斯敏斯特宮前的廣場上，安裝了世界上**早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成...

3． 腳手架所用鋼管的截面尺寸不同國外對門型腳手架使用的鋼管材料的材質(zhì)和尺寸都有專門規(guī)定，如日本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定門式腳手架主要部件的立桿所用材質(zhì)為STK-51號鋼，尺寸為42.7×2.5mm，輔助桿所用材質(zhì)為STK-41號鋼，尺寸為34.2×2.3mm和27.2×2....

材料規(guī)格(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓，這樣可以**增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號鋼、2...

12、導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)、出口匝道附近及對渠化交通的引導(dǎo)。13、路面文字標(biāo)線是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標(biāo)記。（1）最高速度（2）大型車（3）小型車（4）超車道二、禁止標(biāo)線是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規(guī)定...

交通反光標(biāo)志已經(jīng)成為發(fā)展方向，隨著我國城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展，城市的環(huán)境的和美化成為要素，***、全立交的城市道路越來越多，同時，各種車輛的擁有量越來越大，交通繁榮程度與日俱增，隨之而來，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加強(qiáng)交通管理，確保交通安全，以確保...

圍欄即護(hù)欄。電子圍欄是**的周界防盜報警系統(tǒng)，它由電子圍欄主機(jī)(JS-TD2010)和前端探測圍欄組成。電子圍欄主機(jī)是產(chǎn)生和接收高壓脈沖信號，并在前端探測圍欄處于觸網(wǎng)、短路、斷路狀態(tài)時能產(chǎn)生報警信號，并把入侵信號發(fā)送到安全報警中心；前端探測圍欄由桿及金屬導(dǎo)線等...

(1)成品板板面上出現(xiàn)鹽花波形鋼板護(hù)欄鹽花出現(xiàn)的原因主要是在鍍鋁處理后, 附著在鍍鋁鋼材表面的 熔鹽未能及時***,導(dǎo)致護(hù)欄板鍍后在板面上出現(xiàn)如雪花狀的鹽花。解決辦法就是恰當(dāng)、合理的使用相應(yīng)濃度的硝酸、氫氟酸混和溶液對護(hù)欄板進(jìn)行合理時間的清洗,同時使護(hù)欄板在處...

這名交警還表示，每天闖黃燈的車輛數(shù)量非常多，而因此造成交通事故的也不少。由于闖黃燈有的時候很難界定，所以通常都以不遵守信號燈指示處理。整治“闖黃”存在執(zhí)法難題既然“闖黃”也違法，那為什么“闖黃”行為仍頻頻出現(xiàn)？交警認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況，除駕駛員自身法律意識淡薄外...

護(hù)欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，上面介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下游端頭處，護(hù)欄設(shè)置已結(jié)束，應(yīng)該說路側(cè)的危險性已不大了。(3)防阻塊...

2.為了降低不必要的道路**設(shè)置，同時在相應(yīng)的限高龍門架安置道路交通標(biāo)志牌，這樣限高龍門架不僅能起到限制車體高度同時能給予行車人員道路駕駛指示作用，也美觀了限高龍門架，美化道路交通設(shè)施。交通廣告式龍門架作用：主要有限制行車車體的高度和城市文明宣傳廣告。1.由于...

01:12機(jī)動車道和非機(jī)動車道如何劃分？(3)車行道邊緣線。白色實(shí)線，用于指標(biāo)機(jī)動車道的邊緣，或用來劃分機(jī)動車道與非機(jī)動車道的分界。在機(jī)動車需要跨越邊緣線的地方，除辟有緊急停車帶的路段外，應(yīng)劃有白色虛線，以讓機(jī)動車跨越邊緣線(虛線)進(jìn)入支路。 [4]根據(jù)《中華...

掛載設(shè)備：龍門架還可用于掛載其他設(shè)備，如電子顯示屏、道路監(jiān)控設(shè)備等。四、特點(diǎn)與優(yōu)勢交通龍門架具有結(jié)構(gòu)堅固、安裝方便、功能多樣等特點(diǎn)。其優(yōu)勢在于能夠有效地限制車輛高度、提高道路通行安全性；同時，通過安裝各種交通標(biāo)志牌和監(jiān)控設(shè)備，能夠引導(dǎo)和規(guī)范車輛行駛、實(shí)時監(jiān)控路...

25) 標(biāo)志桿整體熱鍍鋅。26) 在施工時，基礎(chǔ)為現(xiàn)場澆注。澆注前在事先挖好的坑槽中鋪20CM厚沙墊層。標(biāo)志桿的基礎(chǔ)上表面與桿周圍**的道路基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)高相同。27) 安裝符合國標(biāo)的標(biāo)志牌面積不超過4.5平方米時,抗風(fēng)能力為8級。28) 標(biāo)志桿安裝完畢后，焊接...