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充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁是電動(dòng)力充電站，外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，從沒(méi)電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。截至目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒(méi)有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。廣州高速公路充電樁壁掛式安裝交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求：①工作環(huán)境...

智能充電樁的工作原理：充電樁全體體系由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池辦理體系（BMS）、充電辦理服務(wù)渠道。電動(dòng)汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，完成語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示挑選4種充電形式：包含準(zhǔn)時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、主動(dòng)充溢、按里程充電等。電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器渠道使用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)完成加密。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫(kù)），為私人用戶提供充電的充電樁。蘇州直流充電樁...

電動(dòng)轎車充電樁在研制造價(jià)上不斷上升，本錢難以下降。本年，國(guó)家關(guān)于電動(dòng)轎車充電樁企業(yè)的利好方針逐步落潮，這關(guān)于現(xiàn)在電動(dòng)轎車充電樁商場(chǎng)運(yùn)作困難的電動(dòng)轎車充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑落井下石。不只如此，建造一個(gè)電動(dòng)轎車充電站后，每臺(tái)電動(dòng)轎車充電樁不只要收取電費(fèi)，也要收取服務(wù)費(fèi)、停車費(fèi)，并加納必定稅收。有許多充電用戶訴苦充電收費(fèi)高，可是事實(shí)上，電動(dòng)轎車充電樁運(yùn)營(yíng)商仍是很虧的。大部分情況下，公共電動(dòng)轎車充電站的電動(dòng)轎車充電樁用電都取自于電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)用電，電費(fèi)不高?？墒欠枪搽妱?dòng)轎車充電站一般都建造在住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)或許作業(yè)園區(qū)，一般取電于物業(yè)電，這個(gè)電費(fèi)就會(huì)高一點(diǎn)。充電樁的使用可以減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴。南京停車場(chǎng)充電...

2018年，我國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇了近30年來(lái)的首場(chǎng)“寒潮”，汽車產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，較上年分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中所占比重均超過(guò)77%。純電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，向下游充電樁產(chǎn)業(yè)釋放出明確的增量需求。市場(chǎng)催動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，政策也在向充電領(lǐng)域明顯傾斜。今年3月出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼新政策明確表示，2019年及過(guò)渡期間，新能源汽車地補(bǔ)取消，之后補(bǔ)貼將轉(zhuǎn)向至充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。新政落...

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、安全防護(hù)功能：①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；2、IP防護(hù)等級(jí)：交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；3、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)：充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行。掛壁式充...

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)...

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、電源要求：①輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V；②輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；③頻率：50Hz±2Hz；④允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V±15%；2、電氣要求：①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)?次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的...

借助智能化的技術(shù)，智能充電樁未來(lái)將成為智慧城市的組成部分。對(duì)車企而言，新基建下的充電樁是一個(gè)質(zhì)量好的能源互聯(lián)網(wǎng)入口，具有剛需、高頻等特性，非常具有吸引力。但值得注意的是，充電樁運(yùn)營(yíng)和新造車很像——看似前景無(wú)限，但盈利遙遙無(wú)期。而新型充電樁的成本肯定更高，如何確保盈利，成為各大玩家的新課題。充電樁納入新基建的行列，對(duì)我國(guó)新能源車的進(jìn)一步普及和推廣有著巨大的推動(dòng)作用，而新能源車補(bǔ)貼政策延期，也讓充電樁企業(yè)更有信心投資。總之，政策的推出無(wú)疑顯示了國(guó)家對(duì)于節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的重視與決心，同時(shí)新能源車主也更加便利。交流充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施。南京240KW充電樁壁掛式安裝電...

從充電樁類型來(lái)看，2018年國(guó)內(nèi)公共充電樁中，有交流樁17.8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率接近25%，直流樁15.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率約為63%，交直流一體樁共計(jì)只500余臺(tái)，較上年有微量上漲。與直流樁相比，交流樁建設(shè)成本明顯更低，只需5千-2萬(wàn)元/臺(tái)，直流樁單樁成本需要10-15萬(wàn)元，是交流樁的5-30倍。但交流樁充電速度慢，一次滿充時(shí)間在5-10小時(shí)之間，直流樁則只需要1小時(shí)左右，20-30分鐘內(nèi)即可充夠80%電量。基于上述成本-效率情況，交流充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出基數(shù)大而增長(zhǎng)幅度相對(duì)較小的狀態(tài)。直流充電樁雖然造價(jià)高，但充電速度較快，對(duì)乘用車來(lái)講更為適用，因此出現(xiàn)超過(guò)60%的大幅增長(zhǎng)。慢速充電樁充電時(shí)間為6小時(shí)到...

如何使用電動(dòng)汽車充電樁正確給新能源汽車充電?充電樁作為新能源汽車的中心部件，關(guān)系到車輛的使用體驗(yàn)和安全性。作為新能源汽車的中心部件之一，新能源汽車在基礎(chǔ)設(shè)施和車輛技術(shù)方面都比以往有了質(zhì)的發(fā)展和飛躍。使用或購(gòu)買新能源汽車時(shí)，面臨的問(wèn)題是車輛充電樁。了解充電樁也可以給我們帶來(lái)更舒適的車輛體驗(yàn)。根據(jù)新能源汽車的充電樁，可分為快速充電和慢充電。顧名思義，快速充電是通過(guò)增加充電電流來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛充電的。這種充電樁的功能與加油站的加油機(jī)相同。充電速度快，有固定的充電樁，可固定在地面或墻壁上，安裝在公共建筑(公共建筑、購(gòu)物中心、公共停車場(chǎng)等)和居民區(qū)停車場(chǎng)或充電站。有專門的人員管理和操作，不會(huì)有大的安全問(wèn)題。同...

充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項(xiàng)呢？跟供電局申請(qǐng)的時(shí)候需要注意哪些事？1、材料一定要提前準(zhǔn)備齊全，避免來(lái)回多次折騰。2、物業(yè)的同意書和蓋章，只有經(jīng)過(guò)物業(yè)的同意才能夠安裝充電樁。3、如果自建房沒(méi)房產(chǎn)證的話，需要提前去供電局詢問(wèn)一下情況，需要什么證明，什么資料，每個(gè)地區(qū)的要求都不一樣。購(gòu)買充電樁時(shí)的注意事項(xiàng)。有的4S店會(huì)隨車贈(zèng)送充電樁，安裝過(guò)程中會(huì)贈(zèng)送30米安裝包，超出部分另外收費(fèi)。如果4S店不隨車送樁，購(gòu)買第三方充電樁也是可以的，在選購(gòu)時(shí)要注意車樁之間的兼容性。因?yàn)檐囆筒煌?，較高功率也不同。如果不能正確了解車輛的較高功率，就算你購(gòu)買的充電樁功率再大也是無(wú)用功。擁有私家充電樁，就可以省去排隊(duì)...

地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問(wèn)題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到較便捷的使用方案。交流充電樁（栓）技術(shù)要求：海拔高度：≤1000m。安徽快充充電樁安裝服務(wù)公司交流充電樁的溫升要...

直流充電樁充電過(guò)程：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對(duì)電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值，SoC達(dá)到95%（針對(duì)不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電?！半妷荷先チ耍娏繘](méi)有充滿，就是沒(méi)有充實(shí)，如果有時(shí)間，可以改用小電流充實(shí)”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)充電過(guò)程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源；需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”；需要有“觸摸屏”作為人機(jī)界面下發(fā)指令，通過(guò)控制器將“開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。從電氣層面理解的較簡(jiǎn)充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了...

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，一般安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。蘇州充電樁案例直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“...

確保充電產(chǎn)品的安全性充電樁的第1要求的便是安全，需求具備高安全可靠性，汽車充電樁如何確保安全性呢？汽車的充電樁選用工業(yè)級(jí)元部件規(guī)劃，能夠抵擋各種嚴(yán)格環(huán)境，到達(dá)全氣候運(yùn)營(yíng)的意圖，耐高溫、耐高濕、防鹽霧、防暴雨等，然后提升運(yùn)營(yíng)效益。充電過(guò)程中具有多重維護(hù)功用，選用環(huán)保、阻燃資料，防護(hù)等級(jí)到達(dá)IP54,有兩層溫控維護(hù)和三重散熱維護(hù)功用，安全性有保障。選用模塊化裝備，易于安裝維護(hù)和擴(kuò)容，當(dāng)控制導(dǎo)引體系與電動(dòng)汽車充電接口接通后，經(jīng)過(guò)智能化的人機(jī)交互界面宣布充電控制指令。然后由主控制體系控制一個(gè)電池繼電器的開(kāi)閉來(lái)控制主回路上的交流接觸器開(kāi)閉，然后實(shí)現(xiàn)給電動(dòng)汽車的電力補(bǔ)給功用，一起斷路器浪涌維護(hù)器、急停按鈕...

對(duì)于充電樁，相信很多人首先關(guān)注到的是充電樁的鋪設(shè)問(wèn)題，能否為我們帶來(lái)較便利的充電體驗(yàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2019年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為117.4萬(wàn)臺(tái)，同比增加61.2%。與此同時(shí)，自2019年6月，全國(guó)小區(qū)充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，這就意味著國(guó)內(nèi)充電樁的鋪設(shè)已經(jīng)與人民生活息息相關(guān)，由此為消費(fèi)者帶來(lái)的充電便利性也不言而喻。從使用層面看，如今的充電樁基本都是由第三方公司進(jìn)行建設(shè)，其維護(hù)及售后管理都由相關(guān)的第三方公司負(fù)責(zé)。而對(duì)于很多使用者而言，充電樁只是給新能源汽車供電的設(shè)備，只要能充上電就萬(wàn)事大吉了。但實(shí)際上，新能源汽車與充電樁之間也存在某些安全隱患，一旦不注意，這可能就是汽...

汽車充電樁安裝相關(guān)政策法規(guī)和流程，安裝有什么要求：國(guó)家還沒(méi)有專門為充電樁安裝發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槌潆姌栋惭b屬于電氣設(shè)備類安裝，參照電氣施工標(biāo)準(zhǔn)即可；要通過(guò)什么部門審批：如果是才公共場(chǎng)所安裝，需要得到停車場(chǎng)物業(yè)或相關(guān)管理部門同意，相當(dāng)于增加用電設(shè)備，占用停車位；要有何種資質(zhì)的廠家安裝：具有電力施工單位即可；個(gè)人安裝和公司安裝有什么區(qū)別：個(gè)人安裝充電樁需要得到物業(yè)、供電局同意，安裝人員可以自己選，一般電工即可；公司安裝要看安裝在哪里，安裝在自己公司場(chǎng)地和供電很容易解決，安裝在公共場(chǎng)所則需要辦理很多手續(xù)。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。商用汽車充電樁備案電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今...

交流充電樁的電氣要求：①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)?次接地故障時(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過(guò)電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA?？焖俪潆姌对O(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。上海小區(qū)充電樁多少錢一臺(tái)隨著時(shí)...

新能源汽車充電樁設(shè)計(jì)要注意什么難題?1.新能源汽車充電樁設(shè)計(jì)方案國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)化的汽車充電樁設(shè)計(jì)方案，有著不同的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。設(shè)計(jì)師首先搞清楚你要定制的汽車充電樁是什么標(biāo)準(zhǔn)，是歐標(biāo)底或是美標(biāo)底或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。然后根據(jù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，采取相應(yīng)設(shè)計(jì)方案對(duì)策，保證所定制的汽車充電樁達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保了產(chǎn)品品質(zhì)。2.新能源汽車充電樁：在個(gè)性化消費(fèi)時(shí)期，汽車充電樁設(shè)計(jì)方案的突破，設(shè)計(jì)產(chǎn)品創(chuàng)意十分重要。因而設(shè)計(jì)師在汽車充電樁設(shè)計(jì)方面要注重創(chuàng)新，包含技術(shù)革新、功能創(chuàng)新、外型自主創(chuàng)新等相關(guān)信息。設(shè)計(jì)師需在現(xiàn)有技術(shù)環(huán)境下，完成汽車充電樁功能的，對(duì)其汽車充電樁的構(gòu)造、外型、人機(jī)工效等多個(gè)方面設(shè)計(jì)研究和創(chuàng)新，使產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)...

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是同2020年規(guī)劃中的200萬(wàn)輛年產(chǎn)銷量和500萬(wàn)輛保有量相比，充電樁數(shù)量仍然不相匹配，車樁比甚至有惡化的趨勢(shì)。此外，我國(guó)充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，依然存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。因此，未來(lái)，新能源汽車要想進(jìn)一步發(fā)展，充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時(shí)，一些發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題也要加以重視。例如在充電價(jià)格方面、接口統(tǒng)一方面...

跟著電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)開(kāi)展，電動(dòng)汽車充電樁將進(jìn)入民眾每一個(gè)日子范疇，為電動(dòng)汽車車主供給便當(dāng)?shù)某潆娦??？墒窃趺磳?shí)在保證電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)用安全，一旦電動(dòng)汽車充電樁毛病或許發(fā)作事端，電動(dòng)汽車車主應(yīng)當(dāng)怎么保證自己的安全，并及時(shí)處理，避免更大的危機(jī)迸發(fā)呢？有關(guān)部門表明，國(guó)家關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的安全防護(hù)等級(jí)是很高的，一般契合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車充電樁是不會(huì)呈現(xiàn)嚴(yán)峻的安全毛病的?？墒歉鴼夂颦h(huán)境的改變，以及電動(dòng)汽車電池反響狀況的不同，電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中，仍是簡(jiǎn)單發(fā)熱、冒煙、乃至著火爆。上一年夏天，就有多個(gè)電動(dòng)大巴在充電時(shí)發(fā)作毛病，難以說(shuō)這到底是電動(dòng)汽車電池的問(wèn)題仍是電動(dòng)汽車充電樁的問(wèn)題?？墒钱?dāng)危機(jī)降臨，...

直流充電樁和交流充電樁較主要的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時(shí)間。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電...

小區(qū)的家用充電樁擔(dān)心的是消防安全問(wèn)題。雖然目前充電樁都會(huì)有相應(yīng)的防范設(shè)施，但小區(qū)物業(yè)可能還是會(huì)以消防安全考慮，比如充電樁漏電、火災(zāi)、短路等等理由拒絕你安裝。所以我們?cè)诎惭b充電樁的過(guò)程中，需配備漏電保護(hù)措施、防雨箱等，以防止在過(guò)溫、過(guò)壓等情況下發(fā)生事故。由此可以看出，現(xiàn)目前在小區(qū)安裝充電條并非易事，如果是想要安裝充電樁，必須要了解當(dāng)前小區(qū)的現(xiàn)狀以及是否允許或者有安裝條件，但是如果我們做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備，得到相應(yīng)的許可，安裝充電樁會(huì)相對(duì)容易些，同時(shí)也相信在未來(lái)，充電樁的逐步普及，充電樁進(jìn)小區(qū)可能不再是一件難事。對(duì)于充電樁附近的設(shè)施要設(shè)置圍欄或采用警示燈，并且在充電樁的車尾部分應(yīng)該保留足夠距離。山東停車...

交流充電樁的安全防護(hù)功能：①交流充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；④交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；交流充電樁的IP防護(hù)等級(jí)：交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行?？焖俪潆姌短峁┤藱C(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口。四川240KW充電樁目前市場(chǎng)怎么樣電動(dòng)...

新型動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展與提升，使得電動(dòng)汽車充電樁模塊可以快速的出現(xiàn)在人們的眼前，而且由于高質(zhì)量的充電樁模塊可以給充電樁供給動(dòng)力輸出，對(duì)充電樁的質(zhì)量是否牢靠有著至關(guān)重要的影響，所以顧客在挑選的時(shí)候也耗費(fèi)了許多的心思。那么，在挑選充電樁模塊廠家時(shí)，需要考慮哪些事項(xiàng)呢？考慮廠家的出產(chǎn)技術(shù)由于充電樁模塊是歸于電子技術(shù)產(chǎn)品，因而，廠家的出產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對(duì)象。由于充電樁模塊廠家的技術(shù)水平會(huì)直接的影響出產(chǎn)出的充電樁模塊的質(zhì)量好壞和性能問(wèn)題。只要較為專業(yè)且出產(chǎn)技術(shù)水平高的充電樁模塊廠家，才更有可能在出產(chǎn)充電樁模塊的過(guò)程中，對(duì)制造的程序做出規(guī)劃，也更可以按照出產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)出產(chǎn)充電樁模塊。因而，這種廠家出產(chǎn)出...

新能源汽車充電樁使用注意事項(xiàng)：1.在連接車輛前，確保車輛的快速充電口與充電樁上的充電插頭兼容，確認(rèn)充電插頭與車輛插座中沒(méi)有水或異物，并且沒(méi)有損壞、銹蝕或腐蝕。2.請(qǐng)勿觸摸充電插頭插針和車輛插座插孔，閃電時(shí)請(qǐng)勿觸摸充電設(shè)備和車輛，請(qǐng)勿用潮濕的手或站在雨水中、雪地中插撥充電插頭，請(qǐng)勿用力拉扯、扭曲充電電纜。3.在開(kāi)始充電前，確保充電插頭與車輛插座連接和鎖止正確。4.在充電期間，如果覺(jué)察到有異味、煙霧從車輛或充電設(shè)備中冒出，或其它危險(xiǎn)情況發(fā)生，請(qǐng)立即按下充電樁上的急停按鈕停止充電，嚴(yán)禁直接強(qiáng)制斷開(kāi)充電插頭。5.充電完成或故障終止時(shí)，充電自動(dòng)停止，采用卡支付時(shí)請(qǐng)刷卡結(jié)算，如需中途停止充電卡，支付時(shí)請(qǐng)刷...

國(guó)家一向推廣眾籌式開(kāi)展，著重恰當(dāng)超前準(zhǔn)則，期望活躍調(diào)集民眾熱心，并做好小區(qū)物業(yè)作業(yè)，不斷提高小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁和私家電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量。這是緩解電動(dòng)汽車充電壓力較直接有用的辦法之一。可是許多民眾購(gòu)買電動(dòng)汽車的時(shí)分沒(méi)有意識(shí)到需求裝置個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁，車企供給一個(gè)簡(jiǎn)易的充電設(shè)備后就贊同了，這關(guān)于后期裝置電動(dòng)汽車充電樁也非常晦氣。電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)一向想要推廣“同享式”電動(dòng)汽車充電樁開(kāi)展路途，這也是國(guó)外電動(dòng)汽車充電樁開(kāi)展的一個(gè)辦法?？墒菄?guó)內(nèi)關(guān)于“同享式”產(chǎn)品的破壞性太大，而電動(dòng)汽車充電樁造價(jià)貴重，如果因“同享式”運(yùn)營(yíng)而遭到損壞，簡(jiǎn)單產(chǎn)生糾紛。許多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)推出了電動(dòng)汽車充電樁查詢APP協(xié)...

借助智能化的技術(shù)，智能充電樁未來(lái)將成為智慧城市的組成部分。對(duì)車企而言，新基建下的充電樁是一個(gè)質(zhì)量好的能源互聯(lián)網(wǎng)入口，具有剛需、高頻等特性，非常具有吸引力。但值得注意的是，充電樁運(yùn)營(yíng)和新造車很像——看似前景無(wú)限，但盈利遙遙無(wú)期。而新型充電樁的成本肯定更高，如何確保盈利，成為各大玩家的新課題。充電樁納入新基建的行列，對(duì)我國(guó)新能源車的進(jìn)一步普及和推廣有著巨大的推動(dòng)作用，而新能源車補(bǔ)貼政策延期，也讓充電樁企業(yè)更有信心投資。總之，政策的推出無(wú)疑顯示了國(guó)家對(duì)于節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的重視與決心，同時(shí)新能源車主也更加便利。對(duì)于充電樁附近的設(shè)施要設(shè)置圍欄或采用警示燈，并且在充電樁的車尾部分應(yīng)該保留足夠距離。安徽商用汽車...

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是同2020年規(guī)劃中的200萬(wàn)輛年產(chǎn)銷量和500萬(wàn)輛保有量相比，充電樁數(shù)量仍然不相匹配，車樁比甚至有惡化的趨勢(shì)。此外，我國(guó)充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，依然存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。因此，未來(lái)，新能源汽車要想進(jìn)一步發(fā)展，充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時(shí)，一些發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題也要加以重視。例如在充電價(jià)格方面、接口統(tǒng)一方面...

為什么目前的新能源汽車充電樁主要采用交流充電樁呢？1、電動(dòng)汽車充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2、從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。3、交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問(wèn)題。電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中若冒煙或其他毛病警報(bào)，車主或管理人員應(yīng)當(dāng)快速將電動(dòng)汽車充電樁斷電。停車場(chǎng)充電樁安裝整體式直流充電樁產(chǎn)品有哪些...