車(chē)載天線(xiàn)是指原設(shè)計(jì)安裝在車(chē)輛上通訊天線(xiàn)，最常見(jiàn)使用最普遍的是吸盤(pán)天線(xiàn)。車(chē)載天線(xiàn)結(jié)構(gòu)上也有縮短型、四分之一波長(zhǎng)、中部加感型、八分之五波長(zhǎng)、雙二分之一波長(zhǎng)等方式的天線(xiàn)。   基地臺(tái)天線(xiàn)在整個(gè)通訊體系中具有十分要害的效果，尤其是作為通訊紐帶的通訊臺(tái)站。常用的基地臺(tái)天線(xiàn)有玻璃鋼高增益天線(xiàn)、四環(huán)陣天線(xiàn)（八環(huán)陣天線(xiàn)）、定向天線(xiàn)。   據(jù)上所述。影響天線(xiàn)效果的有。天然物體，如山、樹(shù)、房子等。還有便是天氣，由于云層會(huì)對(duì)天線(xiàn)有反射效果。其次是天線(xiàn)的彼此干擾。最終是其它的電磁干擾，如手機(jī)信號(hào)塔，電視信號(hào)塔，廣播信號(hào)塔。

天線(xiàn)不可以放倒使用，放倒以后駐波會(huì)很大，損傷機(jī)器。梅州手持機(jī)天線(xiàn)

車(chē)載天線(xiàn)是指設(shè)計(jì)安裝在車(chē)輛上的移動(dòng)通訊天線(xiàn)，常見(jiàn)的就是吸盤(pán)天線(xiàn)。由于吸盤(pán)天線(xiàn)安裝擺放容易，所以在一些簡(jiǎn)易設(shè)臺(tái)場(chǎng)合常常用吸盤(pán)天線(xiàn)代替基地臺(tái)天線(xiàn)。 車(chē)載天線(xiàn)結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長(zhǎng)、中部加感型、八分之五波長(zhǎng)、雙二分之一波長(zhǎng)等形式的天線(xiàn)，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線(xiàn)的長(zhǎng)度也依次增加。由于車(chē)輛本身有限高，加上過(guò)長(zhǎng)的天線(xiàn)在車(chē)輛高速行進(jìn)時(shí)形成的風(fēng)阻，過(guò)橋洞、進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)都是問(wèn)題，所以車(chē)載天線(xiàn)并不是越長(zhǎng)越好，一般要求轎車(chē)天線(xiàn)不超過(guò)70厘米，面包車(chē)類(lèi)要求天線(xiàn)更短。縮短型天線(xiàn)體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線(xiàn)的場(chǎng)合。 一般的警用車(chē)輛建議安裝高增天線(xiàn)，尤其是在活動(dòng)區(qū)域范圍比較大的車(chē)輛，350MHZ高增益天線(xiàn)多分為八分之五波長(zhǎng)加感的形式，在距天線(xiàn)頂部二分之一波長(zhǎng)距離處有一個(gè)加感線(xiàn)圈。400MHZ頻段雙二分之一波長(zhǎng)天線(xiàn)具有較高的增益，它的外觀特征是天線(xiàn)的振子上有兩個(gè)加感線(xiàn)圈。八分之五波長(zhǎng)天線(xiàn)和中部加感型天線(xiàn)也有較高的增益，且價(jià)格比較便宜，因此得到廣的使用。 洛陽(yáng)船舶天線(xiàn) 天線(xiàn)向多元化方向開(kāi)展。

    WIFI天線(xiàn)基礎(chǔ)知識(shí)天線(xiàn)的效果與位置無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)輸出的射頻信號(hào)功率，經(jīng)過(guò)饋線(xiàn)（電纜）輸送到天線(xiàn)，由天線(xiàn)以電磁波方式輻射出去。電磁波抵達(dá)接納地址后，由天線(xiàn)接下來(lái)（只是接納很小很小一部分功率），并經(jīng)過(guò)饋線(xiàn)送到無(wú)線(xiàn)電接納機(jī)?？梢?jiàn)，天線(xiàn)是發(fā)射和接納電磁波的一個(gè)重要的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，沒(méi)有天線(xiàn)也就沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電通訊。天線(xiàn)種類(lèi)繁多，以供不同頻率、不同用處、不同場(chǎng)合、不同要求等不同情況下運(yùn)用。關(guān)于很多種類(lèi)的天線(xiàn)，進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆诸?lèi)是必要的：按用處分類(lèi)，可分為通訊天線(xiàn)、電視天線(xiàn)、雷達(dá)天線(xiàn)等；按作業(yè)頻段分類(lèi)，可分為短波天線(xiàn)、超短波天線(xiàn)、微波天線(xiàn)等；按方向性分類(lèi)，可分為全向天線(xiàn)、定向天線(xiàn)等；按外形分類(lèi)，可分為線(xiàn)狀天線(xiàn)、面狀天線(xiàn)等；等等分類(lèi)。*電磁波的輻射導(dǎo)線(xiàn)上有交變電流活動(dòng)時(shí)，就可以發(fā)作電磁波的輻射，輻射的能力與導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度和形狀有關(guān)。如圖a所示，若兩導(dǎo)線(xiàn)的間隔很近，電場(chǎng)被束縛在兩導(dǎo)線(xiàn)之間，因此輻射很弱??；將兩導(dǎo)線(xiàn)打開(kāi)，如圖b所示，電場(chǎng)就散播在周?chē)臻g，因此輻射增強(qiáng)。必須指出，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度L遠(yuǎn)小于波長(zhǎng)λ時(shí)，輻射很弱小；導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度L增大到可與波長(zhǎng)相比較時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)上的電流將大大添加，因此就能形成較強(qiáng)的輻射。

    車(chē)車(chē)載天線(xiàn)安裝除了配合汽車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)以外，還需要考慮使用方便，甚至防范被。其實(shí)車(chē)載天線(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)將整個(gè)車(chē)體考慮在內(nèi)，讓尺寸遠(yuǎn)大于通信頻率電波波長(zhǎng)的金屬車(chē)體成為天線(xiàn)地網(wǎng)的一部分。因此安裝位置的不同會(huì)直接影響天線(xiàn)原設(shè)計(jì)電參數(shù)的變化，導(dǎo)致天線(xiàn)輻射波瓣形狀發(fā)生改變。理論上說(shuō)安裝的比較好位置是車(chē)體比較高處車(chē)頂金屬部分的幾何中心位置，讓其通信距離最遠(yuǎn)以及天線(xiàn)地網(wǎng)電流各方向大小相等獲得比較好平衡。不過(guò)如果車(chē)頂有玻璃天窗開(kāi)口或非金屬軟頂篷布，則應(yīng)避開(kāi)并遠(yuǎn)離。GP天線(xiàn)的主導(dǎo)體振子應(yīng)與車(chē)體主要水平金屬面和地面垂直，并遠(yuǎn)離車(chē)輛的其他金屬部件。考慮到美觀、行車(chē)安全等因素，天線(xiàn)安裝在車(chē)頂并不現(xiàn)實(shí)。根據(jù)車(chē)型不同選擇盡量接近理想狀態(tài)的位置安裝。臨時(shí)短時(shí)間使用的車(chē)載天線(xiàn)可以采取吸盤(pán)底座形式安裝，方便拆卸。吸盤(pán)通過(guò)吸力或真空方式吸附車(chē)頂表面。車(chē)輛高速行駛時(shí)天線(xiàn)主體風(fēng)阻很大，如果吸盤(pán)底座選配過(guò)小有被吹掉的危險(xiǎn)。對(duì)于體積和重量大的天線(xiàn)，如果擔(dān)心單吸盤(pán)吸附能力有限，可以考慮采取多組吸盤(pán)并聯(lián)形成更牢靠的天線(xiàn)安裝底座。如果需要長(zhǎng)期使用并考慮天線(xiàn)安裝的可靠性，應(yīng)采取專(zhuān)用夾具安裝的形式。3G天線(xiàn)向集成化方向開(kāi)展。

    電場(chǎng)集中在電容器的兩個(gè)極板之中，而磁場(chǎng)則分布在電感線(xiàn)圈的有限空間里，電磁波顯然不能向廣闊空間輻射。如果將振蕩電路展開(kāi)，使電磁場(chǎng)分布于空間很大的范圍，這就創(chuàng)造了有利于輻射的條件;于是，來(lái)自發(fā)信機(jī)的、已調(diào)制的高頻信號(hào)電流由饋線(xiàn)送到天線(xiàn)上，并經(jīng)天線(xiàn)把高頻電流能量轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電磁波能量，向空間輻射。電磁波的能量從發(fā)信天線(xiàn)輻射出去以后，將沿地表面所有方向向前傳播。若在交變電磁場(chǎng)中放置一導(dǎo)線(xiàn)，由于磁力線(xiàn)切割導(dǎo)線(xiàn)，就在導(dǎo)線(xiàn)兩端激勵(lì)一定的交變電壓——電動(dòng)勢(shì)，其頻率與發(fā)信頻率相同。若將該導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)饋線(xiàn)與收信機(jī)相連，在收信機(jī)中就可以獲得已調(diào)波信號(hào)的電流。因此，這個(gè)導(dǎo)線(xiàn)就起了接收電磁波能量并轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l信號(hào)電流能量的作用，所以稱(chēng)此導(dǎo)線(xiàn)為收信天線(xiàn)。無(wú)論是發(fā)信天線(xiàn)還是收信天線(xiàn)，它們都屬于能量變換器，“可逆性”是一般能量變換器的特性。同樣一副天線(xiàn)，它既可作為發(fā)信天線(xiàn)使用，也可作為收信天線(xiàn)使用，通信設(shè)備一般都是收、發(fā)共同用一根天線(xiàn)。因此，同一根天線(xiàn)既關(guān)系到發(fā)信系統(tǒng)的有效能量輸出，又直接影響著收信系統(tǒng)的性能。天線(xiàn)的可逆性不僅表現(xiàn)在發(fā)信天線(xiàn)可以用作收信天線(xiàn)，收信天線(xiàn)可以用作發(fā)信天線(xiàn)，并且表現(xiàn)在天線(xiàn)用作發(fā)信天線(xiàn)時(shí)的參數(shù)。WIFI天線(xiàn)的輸入阻抗是以收發(fā)機(jī)天 線(xiàn)間的接口線(xiàn)端看入到的阻抗值。新鄉(xiāng)車(chē)載天線(xiàn)

板狀天線(xiàn)也常常被用作為直放站的用戶(hù)天線(xiàn)，根據(jù)作用扇形區(qū)的范圍大小，應(yīng)選擇相應(yīng)的天線(xiàn)型號(hào)。梅州手持機(jī)天線(xiàn)

車(chē)載天線(xiàn)是指設(shè)計(jì)安裝在車(chē)輛上的移動(dòng)通訊天線(xiàn)，zui常見(jiàn)就是吸盤(pán)天線(xiàn)。由于吸盤(pán)天線(xiàn)安裝擺放容易，所以在一些簡(jiǎn)易設(shè)臺(tái)場(chǎng)合常常用吸盤(pán)天線(xiàn)代替基地天線(xiàn)。車(chē)載天線(xiàn)結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長(zhǎng)、中部加感型、八分之五波長(zhǎng)、雙二分之一波長(zhǎng)等形式的天線(xiàn)，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線(xiàn)的長(zhǎng)度也依次增加。由于車(chē)輛本身有限高，加上過(guò)長(zhǎng)的天線(xiàn)在車(chē)輛高速行進(jìn)時(shí)形成的風(fēng)阻，過(guò)橋洞、進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)都是問(wèn)題，所以車(chē)載天線(xiàn)并不是越長(zhǎng)越好，一般要求轎車(chē)天線(xiàn)不超過(guò)70厘米，面包車(chē)類(lèi)要求天線(xiàn)更短?？s短型天線(xiàn)體積小巧，雖然增益不高，但適合使用于需要隱蔽天線(xiàn)的場(chǎng)合。一般的*車(chē)輛建議安裝高增天線(xiàn)，尤其是在活動(dòng)區(qū)域范圍比較大的車(chē)輛，350MHZ高增益天線(xiàn)多分為八分之五波長(zhǎng)加感的形式，在距天線(xiàn)頂部二分之一波長(zhǎng)距離處有一個(gè)加感線(xiàn)圈。400MHZ頻段雙二分之一波長(zhǎng)天線(xiàn)具有較高的增益，它的外觀特征是天線(xiàn)的振子上有兩個(gè)加感線(xiàn)圈。八分之五波長(zhǎng)天線(xiàn)和中部加感型天線(xiàn)也有較高的增益，且價(jià)格比較便宜，因此得到廣的使用。在作為臨時(shí)固定臺(tái)天線(xiàn)使用的場(chǎng)合可以考慮選用增益高的吸盤(pán)天線(xiàn)，天線(xiàn)的長(zhǎng)度不必有過(guò)多限制。梅州手持機(jī)天線(xiàn)

泉州市天陸通信科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在福建省泉州市等地區(qū)的通信產(chǎn)品行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源，也收獲了良好的用戶(hù)口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)泉州市天陸通信和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！