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巨型軟帆捕風(fēng)借力，遠(yuǎn)洋船燃料省16%
中遠(yuǎn)海運(yùn)近日推出了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，在其2萬標(biāo)箱貨輪上成功加裝了智能風(fēng)帆系統(tǒng)。這項(xiàng)新技術(shù)通過安裝2000平方米的碳纖維軟帆，利用風(fēng)力進(jìn)行輔助驅(qū)動，從而明顯降低了燃料消耗。該系統(tǒng)可以自動捕捉風(fēng)能，并結(jié)合氣象導(dǎo)航算法優(yōu)化航線，達(dá)到更加高效的航行效果。
通過智能風(fēng)帆系統(tǒng)的加入，船舶能夠在航行過程中根據(jù)實(shí)時的風(fēng)速和風(fēng)向進(jìn)行調(diào)整，更大化地利用風(fēng)能推動船舶前進(jìn)。系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)軟帆的角度和面積，以適應(yīng)不同海況和航行需求，確保航行的高效性和安全性。這種先進(jìn)的風(fēng)能捕捉技術(shù)不僅減少了船舶的燃料消耗，也降低了運(yùn)營成本。
根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)分析，采用這一系統(tǒng)后，該貨輪每年平均能夠節(jié)省16%的燃料，相當(dāng)于每年減少約3800噸的燃油消耗。這不僅有效降低了船舶的運(yùn)營成本，也減少了二氧化碳排放，有助于保護(hù)海洋環(huán)境，推動航運(yùn)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
為了進(jìn)一步提升系統(tǒng)的適應(yīng)性和可操作性，風(fēng)帆采用了折疊設(shè)計(jì)，使得軟帆在進(jìn)入港口或航道時能夠規(guī)避限高問題，確保船舶能夠順利通過不同的航道和港口。這一設(shè)計(jì)使得風(fēng)帆系統(tǒng)既具備強(qiáng)大的功能，又不受航行限制，極大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性和靈活性。
投資回收期方面，軟帆系統(tǒng)的成本回收期為3.8年，考慮到燃料節(jié)省和運(yùn)營成本的長期效益，這一技術(shù)將為航運(yùn)公司帶來可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)回報。此外，國際船級社已經(jīng)為這一創(chuàng)新技術(shù)頒發(fā)了創(chuàng)新認(rèn)證，進(jìn)一步證明了其在航運(yùn)行業(yè)中的技術(shù)價值和實(shí)用性。
隨著技術(shù)的不斷成熟和推廣，預(yù)計(jì)到2027年，全球?qū)⒂谐^千艘船舶安裝這一風(fēng)能輔助系統(tǒng)。該技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅將為航運(yùn)行業(yè)帶來更多的環(huán)保效益，也將推動全球航運(yùn)業(yè)向更加綠色、節(jié)能的方向發(fā)展。這一創(chuàng)新舉措不僅表示航運(yùn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，也彰顯了中遠(yuǎn)海運(yùn)在綠色航運(yùn)和節(jié)能減排方面的努力與成就。
隨著更多船舶逐步采用這一智能風(fēng)帆系統(tǒng)，全球航運(yùn)行業(yè)的燃料消耗將得到有效降低，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
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