從物理學的觀點出發(fā)，噪聲就是各種不同頻率和強度的聲音的無規(guī)律的雜亂組合。從生理學觀點講，凡是使人煩躁的、討厭的、不需要的聲音都叫噪音。二、噪聲源按產(chǎn)生噪聲的振動源，可以將工業(yè)噪聲分為三大類即：空氣動力性噪聲，機械性噪聲和電磁性噪聲。1、空氣性噪聲是由于氣體震動產(chǎn)生的，當氣體中有了渦流或發(fā)生了壓力突變等，引起氣體的擾動，就產(chǎn)生了空氣動力性噪聲。2、機械性噪聲是由于固體震動而產(chǎn)生的一般起源于設備的連接點和運轉(zhuǎn)區(qū)單個的或周期性的撞擊。在撞擊、摩擦等機械應力作用下，引起機床零件和被加工材料彈性變形，并以震動形式表現(xiàn)出來，這就產(chǎn)生了機械噪聲。3、電磁性噪聲是由于電機隙中交變力相互作用而產(chǎn)生的。噪音治理需要考慮不同場所和時段的特點。江西質(zhì)量噪音治理批發(fā)廠家

噪聲控制與治理的原則：從聲源上噪聲，從傳播途徑上控制，在接受點采取防護措施。1、聲源控制A、減少沖擊性工藝和高壓氣體排空工藝，盡可能以焊代鉚、以液壓代沖壓、以液動代汽動。B、選用低噪聲設備，使用啞音材料降低噪聲沖擊、對產(chǎn)生較大振動的設備、管道與基礎(chǔ)、支架之間采用柔性連接。提高設備加工精度和裝配質(zhì)量。C、采用機械化、自動化程度高的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設備，實現(xiàn)遠距離的監(jiān)視操作。D、改進加工精度和裝配精度2、從噪聲傳播途徑控制：A、廠區(qū)合理布局：將高噪聲車間與低噪聲車間分開布置，對特別強烈的聲源，可設置在廠區(qū)偏僻地區(qū)。同一車間內(nèi)的機械設備，在工藝條件容許的情況下，高低噪聲設備應分區(qū)排放。B、利用屏障阻止噪聲傳播3、從聲源或傳播途徑上控制噪聲仍然達不到要求時，可進一步采取消聲、隔聲、吸聲隔振、阻尼等聲學技術(shù)措施解決。4、個人防護：采取噪聲控制措施后，工作場所噪聲仍不能達到標準要求時，應為勞動者提供適宜的防護用品(如耳塞、耳罩)。江西選擇噪音治理怎么樣噪音治理需要綜合考慮經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。

如在工廠，用低噪聲的焊接代替高噪聲的鉚接；把鍛打改成液壓加工可降低20~40dB（A）,用無聲的液壓代替有梭織布機等。在建筑施工中，用液壓打樁機代替柴油打樁機可降噪50dB（A）。4.合理布置或調(diào)整設備的安裝布局新建或改建廠房時，在不影響生產(chǎn)工藝的情況下，應根據(jù)設備的噪聲狀況，考慮噪聲控制工程的需要，做到合理布局。如對某一工廠的設計，首先要了解建廠中有哪些是強噪聲源，預計工廠建成后可能出現(xiàn)的廠區(qū)噪聲環(huán)境噪聲對工廠附近區(qū)域的影響情況，以便在總圖設計時，盡可能將高噪聲車間、站、房與一般噪聲要求較低的車間、辦公樓、生活區(qū)分開，以免互相干擾。對于特別強烈的噪聲源，可設置在廠區(qū)比較偏遠的地區(qū)，將噪聲對人可能產(chǎn)生的危害降到比較低。

機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區(qū)噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司本標準規(guī)定了適用于機場周圍受飛機通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域的噪聲標準值。采用一晝夜的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價量用Lwecpn示，單位dB。各適用區(qū)域的標準值為：特殊住宅區(qū)，居住、文教區(qū)≤70；除一類區(qū)域以外的生活區(qū)≤75；標準同時配有測量方法。機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區(qū)噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司本標準為貫徹《中華人民共和國共和國環(huán)境保護法（試行）》，控制飛機噪聲對周圍環(huán)境的危害而制訂的。1主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了機場周圍飛機噪聲的環(huán)境標準。本標準適用于機場周圍受飛機通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域。噪音治理需要注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。

噪音治理項目包括但不限于以下幾個方面：建筑物隔音：采用隔音材料、隔音窗、隔音門等措施，減少建筑物內(nèi)外傳遞的噪音。道路交通噪音治理：采用隔音墻、隔音屏、降噪路面等措施，減少道路交通噪音的影響。工業(yè)噪音治理：采用隔音罩、隔音板、降噪設備等措施，減少工業(yè)設備產(chǎn)生的噪音。社區(qū)噪音治理：采用隔音門窗、隔音墻、降噪設備等措施，減少社區(qū)內(nèi)噪音的影響。娛樂場所噪音治理：采用隔音設備、降噪設備等措施，減少娛樂場所產(chǎn)生的噪音。建筑施工噪音治理：采用隔音罩、降噪設備等措施，減少建筑施工產(chǎn)生的噪音。機場、火車站等交通樞紐噪音治理：采用隔音墻、隔音屏、降噪設備等措施，減少交通樞紐產(chǎn)生的噪音。農(nóng)村環(huán)境噪音治理：采用隔音屏、降噪設備等措施，減少農(nóng)村環(huán)境中產(chǎn)生的噪音。噪音治理需要加強宣傳教育和公眾參與。江蘇哪里噪音治理怎么樣

噪音治理需要制定相關(guān)法律法規(guī)和標準。江西質(zhì)量噪音治理批發(fā)廠家

    機場周圍飛機噪聲測量方法機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區(qū)噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司3評價量：本標準采用一晝夜的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級作為評價量，用Lwecpn表示，單位為dB。4標準值和適用區(qū)域dB適用區(qū)域標準值一類區(qū)域≤70（標準值）二類區(qū)域≤75（標準值）一類區(qū)域：特殊住宅區(qū)，居住、文教區(qū)。二類區(qū)域：除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。本標準適用的區(qū)域地帶范圍由當?shù)厝嗣駝澏?。機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區(qū)噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司5測量方法。測點要選在戶外平坦開闊的地方，傳聲器高于地面、離開其他反射壁面。、計算方法、測量儀器等按GB9661的規(guī)定執(zhí)行。機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區(qū)噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司附加說明：本標準由國家環(huán)境保護局大氣處提出。本標準由中國科學院聲學研究所負責起草。本標準主要起草人鄭大瑞、蔡秀蘭、張玉海、趙仁興、郭秀蘭。本標準由國家環(huán)境保護局負責解釋。國家環(huán)境保護局1988-08-11批準，1988-11-01實施。 江西質(zhì)量噪音治理批發(fā)廠家

上海聲華聲學工程有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的建筑、建材中匯聚了大量的人脈以及客戶資源，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是最好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海聲華供應和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！