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掘進(jìn)和回采是煤礦生產(chǎn)的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，國家的方針是:采掘并重，掘進(jìn)先行。煤礦巷道的快速掘進(jìn)是煤礦保證礦井高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)措施。采掘技術(shù)及其裝備水平直接掘進(jìn)機(jī)關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的能力和安全。高效機(jī)械化掘進(jìn)與支護(hù)技術(shù)是保證礦井實現(xiàn)高產(chǎn)高效的必要條件，也是巷道掘進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向。隨著綜采技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)已出現(xiàn)了年產(chǎn)幾百萬噸級、甚至千萬噸級超級工作面，使年消耗回采巷道數(shù)量大幅度增加，從而使巷道掘進(jìn)成為了煤礦高效集約化生產(chǎn)的共性及關(guān)鍵性技術(shù)。我國煤巷高效掘進(jìn)方式中很主要的方式是懸臂式掘進(jìn)機(jī)與單體錨桿鉆機(jī)配套作業(yè)線，也稱為煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)，在我國國有重點煤礦得到了廣泛應(yīng)用，主要掘進(jìn)機(jī)械為懸臂式掘...

近兩年，徐工基礎(chǔ)開展了隧道機(jī)械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了硬巖切割、施工除塵等**技術(shù)，形成了復(fù)雜地層成套施工工藝，為隧道施工提供了一種綠色、安全、的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)、全型號應(yīng)用，群機(jī)大顯身手、合力推進(jìn)貴陽隧道工程建設(shè)。 產(chǎn)品性能特點： 整機(jī)機(jī)身矮、重心低，爬坡能力強(qiáng)； 切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計，截齒布置合理，切割效率高； 運(yùn)輸機(jī)采用平直結(jié)構(gòu)，與鏟板搭接順暢，運(yùn)輸順暢； 液晶漢字動態(tài)顯示各參數(shù)、及時故障診斷。 差異化描述： 采用凱南麥特截割頭，切割效率高，破巖能力強(qiáng)，截齒損耗低...

EBZ200A懸臂式掘進(jìn)機(jī)除塵噴霧系統(tǒng)采用環(huán)形三層水幕除塵，水系統(tǒng)分冷卻、內(nèi)、外噴霧水路。外來水經(jīng)一級過濾后分為三路，直接通往外噴霧噴水架，由霧狀噴嘴噴出；第二路經(jīng)減壓、冷卻器及截割電機(jī)后經(jīng)由撒水嘴噴出，起到冷卻作用；第三路經(jīng)減壓后，由截割頭內(nèi)噴霧噴出，起到冷卻截齒及滅塵作用。 切割機(jī)構(gòu)由切割頭、切割臂、切割減速機(jī)、電機(jī)箱體及切割電機(jī)組成。 切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計，外形為圓錐臺形結(jié)構(gòu)，截齒在其圓周按三條螺旋線分布，布置合理，齒向角經(jīng)過優(yōu)化處理，采用美國凱南麥特截齒，破巖能力強(qiáng)。 切割減速機(jī)是兩級行星齒輪傳動，輸入轉(zhuǎn)速為1481/737 r/min，輸出轉(zhuǎn)速為46/23 r/...

徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川、重慶、長沙、大連等地的水利及公路等隧道施工，并助力鶴大高速實現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工，斷面成型好，圍巖擾動小,人員需求少，能有效避免群傷事件，安全環(huán)保，歷經(jīng)考驗的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場上受到熱捧和一致好評，**隧道綠色施工。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專門新門類設(shè)備，在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目，大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時代。 徐工集團(tuán)煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)噴霧降塵裝置應(yīng)用分析。福州采煤掘進(jìn)機(jī)報價 徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機(jī)在2014年助力湖南省龍永...

EBZ200A懸臂式掘進(jìn)機(jī)主要用于煤巷、半煤巖巷以及軟巖的巷道、隧道掘進(jìn)。整機(jī)配置高，安全可靠。通過第二運(yùn)輸機(jī)，可與自卸車、梭車、皮帶運(yùn)輸機(jī)等配套，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)切割、裝載、運(yùn)輸作業(yè)。優(yōu)勢介紹 1. 整機(jī)配置高、技術(shù)先進(jìn)、可靠性好、重心低、機(jī)器穩(wěn)定性好；切割部可伸縮，伸縮行程為550mm； 2. 具有內(nèi)、外噴霧，內(nèi)噴霧為齒后噴霧，強(qiáng)化外噴霧，合理設(shè)計外噴霧形式，內(nèi)噴霧具有漏水檢測功能； 3. 鏟板底部大傾角，整機(jī)地隙大，爬坡能力強(qiáng)，馬達(dá)直接驅(qū)動星輪，利于裝料和清底； 4. 中間運(yùn)輸機(jī)平直結(jié)構(gòu)，與鏟板構(gòu)成四聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，鏟板抬起或運(yùn)輸機(jī)刮板鏈長度變化??； 5. 龍門高...

掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)探究以掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)為對象開展探究。在分析變頻調(diào)速控制器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法開展了優(yōu)化研究,設(shè)計了一種變頻調(diào)速系統(tǒng),希望能夠為其他礦井相似工程的開展提供幫助與借鑒。 隧道掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)簡析隧道掘進(jìn)機(jī)是集光、機(jī)、電、液、傳感器、信息技術(shù)于一體的自動化設(shè)備。每臺隧道掘進(jìn)機(jī)上涉及機(jī)械、液壓、電氣的傳感器及執(zhí)行器數(shù)以百計,如此龐大的數(shù)據(jù)**終都需要經(jīng)過主控PLC來進(jìn)行處理和運(yùn)算。以這些數(shù)據(jù)傳輸給PLC的方式,掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)可分為集中控制和分布控制,每種控制都有各自的優(yōu)缺點。本文主要對兩種控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點進(jìn)行了對比和分析,并提出一些建議。 當(dāng)你打開雙手，世界...

安徽首臺徐工新款旋挖鉆機(jī)360E亮相明光市。滿產(chǎn)高產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響。4月8日上午，安徽首臺徐工新款旋挖鉆機(jī)XR360E成功交付于客戶的明光市工地，助力嘉山大道上跨高速公路橋項目工程。正在建設(shè)的嘉山大道上跨高速公路橋項目全長900m，主橋?qū)挘龢驅(qū)?，自東向西分別跨越寧洛高速、北環(huán)路、安平路三條道路。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)、橋臺采用樁基揭蓋梁式。項目建成后將有助于實現(xiàn)南京、洛陽等城市路網(wǎng)的連接。XR360E使用徐工專有的單排繩主卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)，有效地解決了“咬繩”的問題，同時動力頭擁有普通和入巖兩種模式，明顯提高了施工效率，可滿足大孔深樁硬地層施工，鉆深可...

EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī)、本體總成、行走機(jī)構(gòu)、后支承、操縱臺、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、護(hù)板、標(biāo)識與涂裝構(gòu)成。整機(jī)功率大，配置高，安全可靠。配置的切割電機(jī)和油泵電機(jī)均為適于礦井使用的隔爆型三相異步電動機(jī)。采用自動集中潤滑，提高機(jī)器使用壽命。配置可調(diào)式減震座椅，坐靠舒適耐用 EBZ260懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈、Y掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動機(jī)（切割電機(jī)）、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動機(jī)（油泵電機(jī)）、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）、風(fēng)機(jī)電機(jī)、低濃度甲烷傳感器、...

掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的研究，在掘進(jìn)機(jī)智能化發(fā)展過程中,遠(yuǎn)程遙控和機(jī)載控制并存狀態(tài)是必不可少的。掘進(jìn)機(jī)一般采用電液雙控系統(tǒng)來實現(xiàn)該功能,但實踐中采用電液雙控系統(tǒng)會出現(xiàn)液控動作緩慢的問題。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)裝載運(yùn)輸同時動作并采用液控操作時,裝運(yùn)馬達(dá)轉(zhuǎn)速緩慢甚至停轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響正常工作。結(jié)合現(xiàn)場故障現(xiàn)象,分析掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的工作原理及各元件原理,排除故障并進(jìn)行深入研究。基于現(xiàn)有技術(shù)條件,提出改造方案并選擇可行方案試驗,**終從根本上解決問題。品質(zhì)無價,省心到家--徐工。武漢采煤掘進(jìn)機(jī)廠家有哪些 XTR4/180隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸、后支承油缸、一運(yùn)張緊油...

隧道掘進(jìn)機(jī)特點有：具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進(jìn)、撐開全由該機(jī)具完成，開挖速度是傳統(tǒng)鉆爆法的5倍。然而該機(jī)具完全無法模組化，只能依照開挖隧道的直徑訂作，因此購買價格不菲。隧道掘進(jìn)機(jī)是用機(jī)械破碎巖石、出碴和支護(hù)實行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備。按掘進(jìn)機(jī)在工作面上的切削過程，分為全斷面掘進(jìn)機(jī)和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)。按破碎巖石原理不同，又可分滾壓式（盤形滾刀）掘進(jìn)機(jī)和銑切式掘進(jìn)機(jī)。中國產(chǎn)品多為滾壓式全斷面掘進(jìn)機(jī)，適于中硬巖至硬巖。銑切式掘進(jìn)機(jī)適用于煤層及軟巖中。在推進(jìn)油缸的軸向壓力作用下，電動機(jī)驅(qū)動滾刀盤旋轉(zhuǎn)，將巖石切壓破碎，其周圍有勺斗，隨轉(zhuǎn)動而卸到運(yùn)輸帶上。硬巖不需支護(hù)，軟巖支護(hù)時可噴...

徐工掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)改造：針對掘進(jìn)機(jī)液壓元件老化,執(zhí)行元件動作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道、快速掘進(jìn)生產(chǎn)需求,通過對液壓系統(tǒng)的改造,確保了掘進(jìn)機(jī)在使用過程中快速的實現(xiàn)連續(xù)切割、裝載、運(yùn)輸作業(yè)。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對諧波傳動的不利影響,在分析了傳統(tǒng)的共軛齒廓設(shè)計方式的缺點之后,對傳統(tǒng)空間齒廓設(shè)計方式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),提出了柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式;針對柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式,提出了柔輪齒廓連續(xù)切割制造工藝方案并設(shè)計了**工裝夾具,并進(jìn)行了實驗試制.結(jié)果表明:相較常規(guī)柔輪齒廓設(shè)計模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發(fā)生干涉,裝配應(yīng)力降低....

2014年徐工首臺隧道掘進(jìn)機(jī)助力吉林高速建設(shè)。由徐工自主研發(fā)的首臺XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)閃耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘進(jìn)的成功施工，標(biāo)志著徐工在隧道掘進(jìn)方面又邁出了堅實的一步。該工程為分離式隧道，出入口均為端墻式洞口，需要通過碎石土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖和閃長玢巖。與傳統(tǒng)炮掘施工方式容易發(fā)生坍塌事件相比，隧道掘進(jìn)機(jī)施工具有效率高、安全性好、開挖斷面尺寸可控、施工成本更低等諸多優(yōu)點。徐工XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)配備自動卷電纜系統(tǒng)和可旋轉(zhuǎn)電纜高架，減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。高壓噴霧除塵系統(tǒng)配備封閉式水箱和高壓噴霧泵，采用多角度噴霧，配合可選風(fēng)機(jī)除塵，有效...

徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)先后應(yīng)用于四川、重慶、長沙、大連等地的水利及公路等隧道施工，并助力鶴大高速實現(xiàn)大斷面復(fù)雜地層的隧道施工。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工，斷面成型好，圍巖擾動小,人員需求少，能有效避免群傷事件，安全環(huán)保，歷經(jīng)考驗的徐工隧道掘進(jìn)機(jī)以其優(yōu)越的性能在市場上受到熱捧和一致好評，**隧道綠色施工。隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工行業(yè)的專門新門類設(shè)備，在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目，大型隧道施工企業(yè)紛紛組團(tuán)考察，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)必將**隧道施工進(jìn)入全新的機(jī)械化和安全化時代。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化。福建煤礦掘進(jìn)機(jī)支重輪 煤礦掘進(jìn)機(jī)市場前景我國是產(chǎn)煤大國，各大小煤礦眾多。隨著石油...

徐工掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)改造：針對掘進(jìn)機(jī)液壓元件老化,執(zhí)行元件動作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道、快速掘進(jìn)生產(chǎn)需求,通過對液壓系統(tǒng)的改造,確保了掘進(jìn)機(jī)在使用過程中快速的實現(xiàn)連續(xù)切割、裝載、運(yùn)輸作業(yè)。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對諧波傳動的不利影響,在分析了傳統(tǒng)的共軛齒廓設(shè)計方式的缺點之后,對傳統(tǒng)空間齒廓設(shè)計方式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),提出了柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式;針對柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式,提出了柔輪齒廓連續(xù)切割制造工藝方案并設(shè)計了**工裝夾具,并進(jìn)行了實驗試制.結(jié)果表明:相較常規(guī)柔輪齒廓設(shè)計模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發(fā)生干涉,裝配應(yīng)力降低....

近日，徐工多臺旋挖鉆機(jī)助力京雄高速涿州段施工建設(shè)，京雄高速是雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路的中軸線，是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)**便捷的高速，建成后將實現(xiàn)1小時通達(dá)。該高速通車后將對推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化具有重要意義。今年4月，徐工8臺旋挖鉆機(jī)還參與建設(shè)邯鄲永年特大鋼廠施工。邯鄲永年特大鋼廠占地3000多畝，是邯鄲市面積較大的鋼廠。此次樁深共1000多根樁，樁深4千多米，地質(zhì)多為回填土層與土層，地質(zhì)復(fù)雜，鉆孔難度較大，徐工旋挖鉆機(jī)開工以來，對樁徑，深度35米的樁，日均成樁3-4根，且施工方對280D、XR240E產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可，故障率非常低，施工中機(jī)器...

2014年徐工首臺隧道掘進(jìn)機(jī)助力吉林高速建設(shè)。由徐工自主研發(fā)的首臺XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)閃耀在吉林某隧道施工工程中。此次隧道掘進(jìn)的成功施工，標(biāo)志著徐工在隧道掘進(jìn)方面又邁出了堅實的一步。該工程為分離式隧道，出入口均為端墻式洞口，需要通過碎石土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖和閃長玢巖。與傳統(tǒng)炮掘施工方式容易發(fā)生坍塌事件相比，隧道掘進(jìn)機(jī)施工具有效率高、安全性好、開挖斷面尺寸可控、施工成本更低等諸多優(yōu)點。徐工XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)配備自動卷電纜系統(tǒng)和可旋轉(zhuǎn)電纜高架，減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。高壓噴霧除塵系統(tǒng)配備封閉式水箱和高壓噴霧泵，采用多角度噴霧，配合可選風(fēng)機(jī)除塵，有效...

截割煤巖時應(yīng)注意應(yīng)下事項：（1）巖石硬度大于掘進(jìn)機(jī)切割能力時，應(yīng)停止使用掘進(jìn)機(jī)，并采取其它破巖措施。（2）根據(jù)煤巖的軟硬程度掌握好機(jī)器推進(jìn)速度，避免發(fā)生截割電機(jī)過載或壓死刮板輸送機(jī)等現(xiàn)象，切割時應(yīng)放下鏟板。如果落煤量過大而造成過載時，司機(jī)必須立即停機(jī)，將掘進(jìn)機(jī)退出，進(jìn)行處理。嚴(yán)禁點動開機(jī)處理，以免燒毀電動機(jī)或損壞液壓馬達(dá)。（3）截割頭工作必須在旋轉(zhuǎn)狀況下才能截割煤巖。截割頭不許帶負(fù)荷啟動，推進(jìn)速度不宜太大，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）截割頭在比較低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部與鏟板的間距不得小于300毫米，嚴(yán)禁截割頭與鏟板相碰。截割上部煤巖時應(yīng)防止截齒觸網(wǎng)、觸梁。（5）經(jīng)常注意清底...

EBZ230K型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸、后支承油缸、履帶張緊油缸、一運(yùn)張緊油缸）、馬達(dá)（包括：行走、星輪、一運(yùn)）、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。主要液壓元件均采用國際**品牌。 EBZ230K型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷、負(fù)載敏感控制，使用旁通過濾技術(shù)解決了全流量吸油過濾器和回油過濾器無法去除的很多微細(xì)污染物，保證了液壓油清潔度，有效提高液壓元件壽命，降低系統(tǒng)故障。 徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)可靠性設(shè)計分析。湖南采煤掘進(jìn)機(jī)電話 除塵噴霧系統(tǒng)采用環(huán)形三層水幕除塵，水系統(tǒng)分冷卻、內(nèi)、外噴霧水路。外來水經(jīng)一級過濾后分為三路，直接...

掘進(jìn)機(jī)的分類： 掘進(jìn)機(jī)的類型很多,可按其使用范圍和結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類. 1.根據(jù)掘進(jìn)機(jī)所能截割巖石的硬度系數(shù)f值進(jìn)行分類. （1）煤巷掘進(jìn)機(jī)適用于f≤4的煤巷. （2）半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)使用于f≤6的煤或軟巖石巷道. （3）巖巷掘進(jìn)機(jī)使用于f≥6或研磨性較高的巖石巷 二、掘進(jìn)機(jī)的組成 1.切割機(jī)構(gòu).又稱工作機(jī)構(gòu),它直接在工作面破碎煤巖,目前應(yīng)用普遍是懸臂式工作機(jī)構(gòu). 2.裝運(yùn)機(jī)構(gòu).由耙爪,刮板輸送機(jī)組成. 3.液壓系統(tǒng).由油泵,油馬達(dá),油缸,控制閥組成. 4.電氣系統(tǒng).是掘進(jìn)機(jī)的動力源,并驅(qū)動,控制各電動機(jī)的運(yùn)行,同時提供各種電氣保護(hù)....

懸臂掘進(jìn)機(jī)有哪些特點？懸臂掘進(jìn)機(jī)可用于任何斷面形狀的隧道，有特輕型輕型中型和重型種，懸臂式掘進(jìn)機(jī)能截割巷道部分?jǐn)嗝?，要破碎全斷面巖石，需多次上下左右連續(xù)移動截割頭來完成工作。掘進(jìn)速度受掘進(jìn)機(jī)利用率影響很大，在質(zhì)量條件下利用率可達(dá)60%左右，但若巖石需要支護(hù)或其它工作跟不上時，其利用率更低。連續(xù)開挖無爆破震動能更自由地決定支護(hù)巖石的適當(dāng)時機(jī)，可減少超挖，可節(jié)省巖石支護(hù)和襯砌的費(fèi)用。與全斷面掘進(jìn)機(jī)比較，懸臂式掘進(jìn)機(jī)小巧，在隧道中有較大的靈活性，能用于任何支護(hù)類型。徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)，具有圍巖擾動小、施工效率高。云南采煤掘進(jìn)機(jī)維修 煤礦掘進(jìn)機(jī)市場前景我國是產(chǎn)煤大國，各大小煤礦眾多...

徐工集團(tuán)成立于1989年3月，成立24年來始終保持中國工程機(jī)械行業(yè)排頭兵地位，位居世界工程機(jī)械行業(yè)第5位，中國500強(qiáng)企業(yè)第122位，中國制造業(yè)**第49位，中國機(jī)械工業(yè)**第4位，是中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模比較大、產(chǎn)品品種與系列**齊全、相當(dāng)有競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。貴陽屬喀斯特地貌，既有高原山地和丘陵，又有盆地和河谷、臺地，地鐵通過地層多為白云巖、灰?guī)r，巖石硬度在60MPa以上，局部達(dá)到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區(qū)居民樓、地下停車場、河流等，隧道周邊環(huán)境復(fù)雜，工程風(fēng)險高。原采用炮掘施工，施工對周圍建筑物影響大，**反映強(qiáng)烈。同時通過論證，盾構(gòu)機(jī)不適合喀斯特地貌...

掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的研究，在掘進(jìn)機(jī)智能化發(fā)展過程中,遠(yuǎn)程遙控和機(jī)載控制并存狀態(tài)是必不可少的。掘進(jìn)機(jī)一般采用電液雙控系統(tǒng)來實現(xiàn)該功能,但實踐中采用電液雙控系統(tǒng)會出現(xiàn)液控動作緩慢的問題。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)裝載運(yùn)輸同時動作并采用液控操作時,裝運(yùn)馬達(dá)轉(zhuǎn)速緩慢甚至停轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響正常工作。結(jié)合現(xiàn)場故障現(xiàn)象,分析掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的工作原理及各元件原理,排除故障并進(jìn)行深入研究。基于現(xiàn)有技術(shù)條件,提出改造方案并選擇可行方案試驗,**終從根本上解決問題。徐工集團(tuán)礦用全斷面巷道掘進(jìn)機(jī)機(jī)型特點。煤礦掘進(jìn)機(jī)電話 徐工DC系列防爆柴油機(jī)單軌吊是一種多功能、高效率、高安全性的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，整機(jī)配置高、穩(wěn)定性好，安全...

XTR4/230懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、操縱臺、本體總成、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī)、第二運(yùn)輸機(jī)等部件構(gòu)成。整機(jī)采用模塊化、窄機(jī)身設(shè)計，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求，主要液壓元器件采用國際**品牌產(chǎn)品，整機(jī)配置高，切割電機(jī)、泵站電機(jī)、控制系統(tǒng)等具有防爆功能，安全可靠。電氣系統(tǒng)主要由開關(guān)箱、操作面板、電鈴、急停按鈕、礦照明燈、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動機(jī)、泵站用隔爆型三相異步電動機(jī)、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）、低濃度甲烷傳感器等組成。所用開關(guān)箱和操作面板體積小、重量輕、操作靈活、安全可靠，主要控制器安裝在一個封閉的殼體內(nèi)，有效屏蔽電磁...

掘進(jìn)機(jī)性能的好壞是決定快速掘進(jìn)的關(guān)鍵，已有成果的基礎(chǔ)上，對影響掘進(jìn)機(jī)性能的主要因素進(jìn)行了綜合分析。 影響掘進(jìn)機(jī)性能好壞的綜合分析——從掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計、加工和制造上分析 1、整機(jī)操作的穩(wěn)定性。掘進(jìn)機(jī)的操作穩(wěn)定性對其工作效率、工作安全性具有很大的影響。同橫軸型掘進(jìn)機(jī)比較而言，縱軸型掘進(jìn)機(jī)要實現(xiàn)相同的穩(wěn)定性，重量需要增加約20%。 2、星輪裝載機(jī)構(gòu)動作協(xié)調(diào)性。裝載能力的大小取決于裝載機(jī)構(gòu)參數(shù)的選擇，它直接決定了整機(jī)的生產(chǎn)能力。因此不斷改進(jìn)和完善掘進(jìn)機(jī)裝載機(jī)構(gòu)，是提高掘進(jìn)機(jī)整機(jī)性能的前提。 3、截割頭、截齒的綜合因素。截齒是掘進(jìn)機(jī)的關(guān)鍵部件，其材料、制造工藝對掘進(jìn)機(jī)的性能會產(chǎn)...

截割煤巖時應(yīng)注意應(yīng)下事項：（1）巖石硬度大于掘進(jìn)機(jī)切割能力時，應(yīng)停止使用掘進(jìn)機(jī)，并采取其它破巖措施。（2）根據(jù)煤巖的軟硬程度掌握好機(jī)器推進(jìn)速度，避免發(fā)生截割電機(jī)過載或壓死刮板輸送機(jī)等現(xiàn)象，切割時應(yīng)放下鏟板。如果落煤量過大而造成過載時，司機(jī)必須立即停機(jī)，將掘進(jìn)機(jī)退出，進(jìn)行處理。嚴(yán)禁點動開機(jī)處理，以免燒毀電動機(jī)或損壞液壓馬達(dá)。（3）截割頭工作必須在旋轉(zhuǎn)狀況下才能截割煤巖。截割頭不許帶負(fù)荷啟動，推進(jìn)速度不宜太大，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）截割頭在比較低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部與鏟板的間距不得小于300毫米，嚴(yán)禁截割頭與鏟板相碰。截割上部煤巖時應(yīng)防止截齒觸網(wǎng)、觸梁。（5）經(jīng)常注意清底...

掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的研究，在掘進(jìn)機(jī)智能化發(fā)展過程中,遠(yuǎn)程遙控和機(jī)載控制并存狀態(tài)是必不可少的。掘進(jìn)機(jī)一般采用電液雙控系統(tǒng)來實現(xiàn)該功能,但實踐中采用電液雙控系統(tǒng)會出現(xiàn)液控動作緩慢的問題。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)裝載運(yùn)輸同時動作并采用液控操作時,裝運(yùn)馬達(dá)轉(zhuǎn)速緩慢甚至停轉(zhuǎn),嚴(yán)重影響正常工作。結(jié)合現(xiàn)場故障現(xiàn)象,分析掘進(jìn)機(jī)電液雙控系統(tǒng)的工作原理及各元件原理,排除故障并進(jìn)行深入研究?；诂F(xiàn)有技術(shù)條件,提出改造方案并選擇可行方案試驗,**終從根本上解決問題。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)截割部故障與優(yōu)化設(shè)計分析。廣州隧道掘進(jìn)機(jī)哪家好 近20臺徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)挑戰(zhàn)山城超級工程！重慶別稱山城，地貌以丘陵、山地為主，山地面積占76%。...

徐工傾情打造的全新“XTR系列”隧道掘進(jìn)機(jī)不僅融匯了國外隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的前列科技成果，而且其特有的眾多性能和表現(xiàn)，**行業(yè)技術(shù)發(fā)展達(dá)到新的制高點。徐工隧道掘進(jìn)機(jī)的誕生,將逐步改變傳統(tǒng)隧道施工中以鉆爆法為主的施工方式，改善施工環(huán)境，提供更為安全和節(jié)能的施工工藝，有效提升隧道施工質(zhì)量和效益。為了滿足大多客戶的需求，我們在技術(shù)上做了相應(yīng)改進(jìn)。首先是**度切割：采用特質(zhì)硬巖截齒和全新設(shè)計截齒排布方式，使徐工隧道掘進(jìn)機(jī)有著更強(qiáng)的地質(zhì)適應(yīng)能力，切削性能穩(wěn)定，切割頭磨損小，可實現(xiàn)半圓形、橢圓形、矩形、馬蹄形等異形和突變斷面的掘進(jìn)。第二是高效率施工：徐工XTR懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)充分調(diào)研國內(nèi)隧道市場需求，...

近年以來，徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴陽地鐵二、三、四號線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工。自2017年12月至今，徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽地鐵一號線順利貫通，二號線施工，三號線施工，在整個西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新**，此后，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè)，贏得施工方良好口碑。近兩年，徐工基礎(chǔ)開展了隧道機(jī)械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了硬巖切割、施工除塵等關(guān)鍵技術(shù)，形成了復(fù)雜地層成套施工工藝，為隧道施工提供了一種綠色、安全、可靠的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)多領(lǐng)域、全型號應(yīng)用。...

拆除活動部分的第三種方法是先拆除一方，然后拆除另一方。鐵軌用原木或鋸材加固，以防止其損壞。拆卸過程中的傾角將履帶板與導(dǎo)線兩端連接起來。在10號手搖滑車懸掛和安裝在一個現(xiàn)成的平車。當(dāng)葉片的前端完全接觸。用土或碎塊取出用來提升葉片的圓筒，然后用繩索懸掛葉片，刪除連接葉片與船體框架銷。取出兩個鏟子。在5噸手搖滑車懸掛，將鏟子安裝到準(zhǔn)備好的平板車上。截齒是開采設(shè)備上直接接觸巖石的部件，因此屬于消耗品，在不同環(huán)境不同巖層的施工中磨損程度也不同，因此研究生產(chǎn)更耐磨，更耐用，硬度更高的礦山行業(yè)用截齒一直是掘進(jìn)機(jī)銷售廠家多年來不懈鉆研探究的問題。礦山行業(yè)中所使用的機(jī)械眾多，我們住要說的是采煤機(jī)截齒...

懸臂式掘進(jìn)機(jī)視覺定位方法研究：高精度定位是實現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)自動截割和無人化掘進(jìn)的前提,為此研究了掘進(jìn)機(jī)機(jī)器視覺技術(shù)定位方法。分析了系統(tǒng)定位原理,提出等效橫向偏移量和等效距離的概念,推導(dǎo)了等效橫向偏移量與橫向偏移量以及等效距離和距離的數(shù)學(xué)關(guān)系。通過仿真,研究了目標(biāo)偏航角對等效橫向偏移量和等效距離2個定位參數(shù)檢測的影響。仿真結(jié)果表明,所提出方法在掘進(jìn)機(jī)機(jī)身偏航角不超過15°、距離為55m時,對等效橫向偏移量的估計偏差在0.03 m以內(nèi),對等效距離的估計偏差可達(dá)1.90 m。搭建了試驗裝置,并用全站儀對這一方法的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗證,試驗結(jié)果與仿真結(jié)果基本一致,證明該方法的準(zhǔn)確性。徐工集團(tuán)中俄兩國掘進(jìn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)對...