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(2)場效應(yīng)管是利用多數(shù)載流子導(dǎo)電，所以稱之為單極型器件，而晶體管是即有多數(shù)載流子，也利用少數(shù)載流子導(dǎo)電。被稱之為雙極型器件。(3)有些場效應(yīng)管的源極和漏極可以互換使用，柵壓也可正可負(fù)，靈活性比晶體管好。(4)場效應(yīng)管能在很小電流和很低電壓的條件下工作，而且它...

024年9月10日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布8月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況數(shù)據(jù)，2024年8月比2024年7月公共充電樁增加5.4萬臺，8月同比增長43.6%。截至2024年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁326.3萬臺，其中直流充電樁146.1萬臺、交...

五十年代末期，世界上出現(xiàn)了***塊集成電路，它把許多晶體管等電子元件集成在一塊硅芯片上，使電子產(chǎn)品向更小型化發(fā)展。集成電路從小規(guī)模集成電路迅速發(fā)展到大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路，從而使電子產(chǎn)品向著高效能、低能耗、高精度、高穩(wěn)定、智能化的方向發(fā)展。由于，電子...

2）充電機(jī)通信要求推薦采用CAN總線以及CAN2.0協(xié)議作為充電機(jī)的通信總線形式和通信協(xié)議。通信內(nèi)容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機(jī)工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。5、充電機(jī)的質(zhì)量認(rèn)證（1）國家電網(wǎng)公司能源供給系統(tǒng)...

場效應(yīng)晶體管1、場效應(yīng)晶體管具有較高輸入阻抗和低噪聲等優(yōu)點，因而也被廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中。尤其用場效應(yīng)管做整個電子設(shè)備的輸入級，可以獲得一般晶體管很難達(dá)到的性能。2、場效應(yīng)管分成結(jié)型和絕緣柵型兩大類，其控制原理都是一樣的。兩種型號的表示符號：3、場效應(yīng)管與...

E 空載電流的檢測。(a) 直接測量法。將次級所有繞組全部開路，把萬用表置于交流電流擋500mA，串入初級繞組。當(dāng)初級繞組的插頭插入220V交流市電時，萬用表所指示的便是空載電流值。此值不應(yīng)大于變壓器滿載電流的10%～20%。一般常見電子設(shè)備電源變壓器的正常空...

晶體二極管晶體二極管在電路中常用“D”加數(shù)字表示，如：D5表示編號為5的二極管。1、作用：二極管的主要特性是單向?qū)щ娦裕簿褪窃谡螂妷旱淖饔孟?，?dǎo)通電阻很?。欢诜聪螂妷鹤饔孟聦?dǎo)通電阻極大或無窮大。正因為二極管具有上述特性，無繩電話機(jī)中常，把它用在整流、隔離...

5 正溫度系數(shù)熱敏電阻(PTC)的檢測。檢測時，用萬用表R×1擋，具體可分兩步操作：A 常溫檢測(室內(nèi)溫度接近25℃)；將兩表筆接觸PTC熱敏電阻的兩引腳測出其實際阻值，并與標(biāo)稱阻值相對比，二者相差在±2Ω內(nèi)即為正常。實際阻值若與標(biāo)稱阻值相差過大，則說明其性能...

（3）入網(wǎng)認(rèn)證檢測、試驗實施辦法另行制定。6、外觀、標(biāo)識和標(biāo)志充電機(jī)及配套設(shè)備應(yīng)采用統(tǒng)一的外觀、標(biāo)志和標(biāo)識。外觀、標(biāo)志和標(biāo)識由國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一制定和發(fā)布。 [2]電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個過程稱為蓄電...

（6）充電過程中，通信和充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障后，充電機(jī)應(yīng)能自動關(guān)閉；（7）充電過程中，充電機(jī)應(yīng)能接受并執(zhí)行動力蓄電池總成ECU發(fā)出的充電關(guān)閉指令；（8）充電過程中拔充電連接器時，充電機(jī)應(yīng)能檢測到充電連接器的分離動作，并使充電連接器高壓插接端子在零電流狀態(tài)下分離...

B 檢測絕緣性能 將萬用表置于R×10k擋，做如下幾種狀態(tài)測試：(1)初級繞組與次級繞組之間的電阻值；(2)初級繞組與外殼之間的電阻值；(3)次級繞組與外殼之間的電阻值。上述測試結(jié)果分出現(xiàn)三種情況：(1)阻值為無窮大：正常；(2)阻值為零：有短路性故障；(3)...

截至2024年11月底，我國累計建成充電樁1235.2萬臺，同比增長50%；全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁3.31萬臺，覆蓋了除港澳臺外的全部省份。 [62]00:26比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”：閃充五分鐘 暢行400公里 比較高峰值充電每秒2公里2025年3月...

1、***顯示，時間到自動斷電。2、設(shè)有保護(hù)電路，具有過載和短路保護(hù)功能。3、安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。4、電子計幣，及時對收益了如指掌，更方便合作式經(jīng)營管理。5、智能CPU識幣系統(tǒng)，防釣幣、防**、防電擊功能。6、全程語音導(dǎo)航，方便指...

2024年10月12日，據(jù)中國充電聯(lián)盟官微消息，2024年9月比2024年8月公共充電樁增加6.6萬臺，9月同比增長35.2%。截至2024年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁332.9萬臺，其中直流充電樁150.1萬臺、交流充電樁182.7萬臺。從202...

2025年3月30日消息，極氪即將發(fā)布全球較早1.2MW全液冷充電樁，并計劃配置10根1.2MW液冷充電樁的兆瓦極充站，該充電樁單***峰值功率位居全球***。 [69]2025年4月消息，北京市發(fā)改委對外披露，全市新能源汽車保有量達(dá)到100.9萬輛，累計建成...

IC插座/光纖連接器接線柱/電纜連接器印刷板連接器/電腦連接器手機(jī)連接器/端子臺/接線座其他連接器電位器電子元器件用于分壓的可變電阻器。在裸露的電阻體上，緊壓著一至兩個可移金屬觸點。觸點位置確定電阻體任一端與觸點間的阻值。合成碳膜電位器/直滑式電位器貼片式電位...

（3）入網(wǎng)認(rèn)證檢測、試驗實施辦法另行制定。6、外觀、標(biāo)識和標(biāo)志充電機(jī)及配套設(shè)備應(yīng)采用統(tǒng)一的外觀、標(biāo)志和標(biāo)識。外觀、標(biāo)志和標(biāo)識由國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一制定和發(fā)布。 [2]電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個過程稱為蓄電...

2024年5月6日，蔚來宣布，2024年4月份新增布局換電站14座，累計布局換電站2,411座；新增布局充電樁292根，累計布局充電樁22,092根。 [25]2024年5月25日，據(jù)快科技消息，截至4月底，中國各地公共充電樁達(dá)到297.66萬個，按2024年...

充電樁，也稱為電動車充電站或電動汽車供電設(shè)備，是一種為電動汽車提供電能的裝置，使電動汽車能夠存儲足夠的電量以支持其運行。 [40]充電樁分為公共充電樁和私人充電樁，從充電方式來看分為交流充電樁和直流充電樁 [40]。2006年，比亞迪在深圳總部建立了***座汽...

B 注意：測試時，特別是在測幾十kΩ以上阻值的電阻時，手不要觸及表筆和電阻的導(dǎo)電部分；被檢測的電阻從電路中焊下來，至少要焊開一個頭，以免電路中的其他元件對測試產(chǎn)生影響，造成測量誤差；色環(huán)電阻的阻值雖然能以色環(huán)標(biāo)志來確定，但在使用時比較好還是用萬用表測試一下其實...

截至2023年6月底，中國累計建成各類充電樁超過660萬臺。2023年8月8日，浙江省計劃2025年累計建成超230萬個以上、鄉(xiāng)村不少于90萬個，其中建成公共充電樁12萬個、鄉(xiāng)村不少于2萬個，滿足400萬輛以上新能源汽車充電需求。 [10]截至2023年10月...

第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁，初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動汽車充電站達(dá)到10000座，同步***開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動汽車...

常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認(rèn)的經(jīng)驗法則設(shè)計的。其中*****的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時數(shù)。實際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制。這個現(xiàn)象對蓄電池充電所必須的**短時間具有重要意義。...

B 絕緣性測試。用萬用表R×10k擋分別測量鐵心與初級，初級與各次級、鐵心與各次級、靜電屏蔽層與衩次級、次級各繞組間的電阻值，萬用表指針均應(yīng)指在無窮大位置不動。否則，說明變壓器絕緣性能不良。C 線圈通斷的檢測。將萬用表置于R×1擋，測試中，若某個繞組的電阻值為...

繼電器電子元器件繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。汽車?yán)^電器/信號繼電器固態(tài)...

二極管電阻半導(dǎo)體二極管又稱晶體二極管，簡稱二極管(diode)；它只往一個方向傳送電流的電子零件。它是一種由有一個PN結(jié)加上相應(yīng)的電極引線及管殼封裝而成。開關(guān)二極管/ 普通二極管穩(wěn)壓二極管/肖特基二極管雙向觸發(fā)二極管/快恢復(fù)二極管光電二極管/阻尼二極管磁敏二極...

6 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻(NTC)的檢測。(1)、測量標(biāo)稱電阻值Rt 用萬用表測量NTC熱敏電阻的方法與測量普通固定電阻的方法相同，即根據(jù)NTC熱敏電阻的標(biāo)稱阻值選擇合適的電阻擋可直接測出Rt的實際值。但因NTC熱敏電阻對溫度很敏感，故測試時應(yīng)注意以下幾點：A ...

TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國仍保有全球**多的公共充電樁，估計至2024年底將達(dá)360萬座，占全球近70%。韓國2024年的充電樁數(shù)量預(yù)期將年增39%，增長率為世界***，有望在2025年實現(xiàn)其50萬座公共充電樁的目標(biāo)。TrendForce集邦咨...

2、電池電壓自動識別,根據(jù)檢測電池組的電壓，從選擇合適的充電電壓及充電流進(jìn)行優(yōu)化充電。3、可對電池極性自動識別,自動轉(zhuǎn)換,無須擔(dān)心電池組正負(fù)極接反。4、投幣數(shù)雙計數(shù)器，***個計數(shù)器是打開電源到關(guān)掉電源之前的投幣數(shù)(如果關(guān)掉電源計數(shù)器從0000開始計數(shù)，最大計...

建設(shè)進(jìn)度國家電網(wǎng)正加快與各地方**合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。 [47]已宣布項目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司...