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一、AUTOSAR背景與簡(jiǎn)介AUTOSAR是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，是對(duì)汽車技術(shù)開發(fā)一百多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。其目標(biāo)在于通過定義統(tǒng)一的開發(fā)方法和接口標(biāo)準(zhǔn)，提升汽車電子控制單元（ECU）軟件的可重用性、可擴(kuò)...

制造系統(tǒng)模型是對(duì)制造系統(tǒng)某種本質(zhì)屬性的描述，在制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、運(yùn)行管理和作業(yè)調(diào)度過程中，使用系統(tǒng)模型具有如下的意義：1)可縮短新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)周期。在從事新制造系統(tǒng)的研發(fā)階段，由于實(shí)際系統(tǒng)尚未建立，無(wú)法直接進(jìn)行系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，只能通過建造系統(tǒng)模型來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行...

第2個(gè)方面是從系統(tǒng)中對(duì)象的動(dòng)態(tài)行為和組成對(duì)象間的相互作用、消息傳遞來(lái)描述系統(tǒng)的，在狀態(tài)機(jī)視圖、活動(dòng)視圖和交互視圖中適用，采用了狀態(tài)機(jī)圖、活動(dòng)圖、順序圖和合作圖等圖形，例如狀態(tài)機(jī)圖用于一個(gè)系統(tǒng)或?qū)ο髲漠a(chǎn)生到結(jié)束或從構(gòu)造到***所處的一系列不同的狀態(tài)；第3個(gè)方面描...

下面摘錄一段：DIY自己的GNU交叉工具鏈(i386-arm)嵌入式設(shè)備由于不具備一定的處理器能力和存儲(chǔ)空間，程序開發(fā)一般用PC來(lái)完成，然后將可執(zhí)行文件下載到嵌入式系統(tǒng)中運(yùn)行。這是嵌入式程序開發(fā)的*****——Host/target模式。但這引發(fā)了一個(gè)問題：由...

SimRF?: 針對(duì)快速仿真和模型加載時(shí)間的電路包絡(luò)求解器·SimMechanics?: 發(fā)布了用于從 CAD 和其他系統(tǒng)導(dǎo)入模型的 XML 架構(gòu)·Simulink Design Verifier?: 數(shù)組超出邊界檢查MATLAB 和 Simulink 的系統(tǒng)...

數(shù)學(xué)airy, psi 和 Bessel 函數(shù)的性能得到改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)多線程ddensd 函數(shù)通過狀態(tài)相關(guān)延遲可以求解中立型延遲微分方程數(shù)據(jù)導(dǎo)入和導(dǎo)出使用導(dǎo)入工具可從分隔符文本文件和固定寬度文本文件導(dǎo)入數(shù)據(jù)使用導(dǎo)入工具以列向量的方式將電子表格中的數(shù)字、文本和日期...

UML提供了多種圖形可視化描述模型元素，同一個(gè)模型元素可能會(huì)出現(xiàn)在多個(gè)圖中對(duì)應(yīng)多個(gè)圖形元素，人們可以從多個(gè)視圖來(lái)考察模型。UML建模技術(shù)主要分為結(jié)構(gòu)建模、動(dòng)態(tài)建模和模型管理建模3個(gè)方面： [1]第1個(gè)方面是從系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和靜態(tài)角度來(lái)描述系統(tǒng)的，在靜態(tài)視圖、用...

開源與協(xié)作：開源社區(qū)的發(fā)展推動(dòng)了科學(xué)計(jì)算軟件的快速迭代和優(yōu)化。開發(fā)者可以通過共享代碼、協(xié)作開發(fā)等方式，加速技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。跨平臺(tái)與兼容性：隨著IoT設(shè)備的普及，科學(xué)計(jì)算軟件需要適應(yīng)多種終端設(shè)備的運(yùn)行需求。因此，跨平臺(tái)整合和兼容性成為軟件發(fā)展的重要方向。四、科...

數(shù)學(xué)airy, psi 和 Bessel 函數(shù)的性能得到改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)多線程ddensd 函數(shù)通過狀態(tài)相關(guān)延遲可以求解中立型延遲微分方程數(shù)據(jù)導(dǎo)入和導(dǎo)出使用導(dǎo)入工具可從分隔符文本文件和固定寬度文本文件導(dǎo)入數(shù)據(jù)使用導(dǎo)入工具以列向量的方式將電子表格中的數(shù)字、文本和日期...

通常在軟件開發(fā)過程中，迭代在數(shù)量、持續(xù)時(shí)間和目標(biāo)上都是按計(jì)劃進(jìn)行的。參與者的任務(wù)和職責(zé)都已確定好。對(duì)進(jìn)度進(jìn)行的目標(biāo)評(píng)測(cè)都將記錄備查。從一次迭代到下一次迭代確實(shí)會(huì)存在返工現(xiàn)象，但返工也是嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行的。四、使用不當(dāng)?shù)膯栴}很多企業(yè)員工在使用UML建模的過程中，只...

expand -表達(dá)式展開Expand - 展開表達(dá)式的惰性形式expandoff/expandon - 抑制/不抑制函數(shù)展開5.2 因式分解Afactor - ***因式分解的惰性形式Afactors - ***因式分解分解項(xiàng)列表的惰性形式Berlekamp...

他們是一個(gè)以工程應(yīng)用為主要任務(wù)的團(tuán)隊(duì)，目前承擔(dān)著多項(xiàng)863項(xiàng)目、“核高基”項(xiàng)目以及浙江省重點(diǎn)科研項(xiàng)目的開發(fā)工作。立足汽車電子行業(yè)，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)、求是的研究理念，采用企業(yè)化的組織方式，將開放創(chuàng)新的學(xué)術(shù)精神與規(guī)范細(xì)致的工程態(tài)度有機(jī)結(jié)合，努力挑戰(zhàn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，基于AUT...

模型設(shè)計(jì)器屬于AUTOSAR工具鏈的早期設(shè)計(jì)任務(wù)，完成軟件的組件原型搭建，它是后期的系統(tǒng)配置、RTE配置的基礎(chǔ)。模型設(shè)計(jì)器采用基于模型的嵌入式開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)AUTOSAR應(yīng)用層的模型設(shè)計(jì)需求。模型設(shè)計(jì)器支持三種軟件組件的模型和內(nèi)部行為建模，如Atomic...

2012b 版新增功能概覽MATLAB R2012b 新界面桌面在 MATLAB Desktop 中，工具條取代了菜單和工具欄應(yīng)用程序庫(kù)收納了 MATLAB 產(chǎn)品系列的應(yīng)用程序單一文件應(yīng)用程序打包為一個(gè) MATLAB 應(yīng)用軟件安裝程序文件，包含在應(yīng)用程序庫(kù)中重...

一、引言AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。自2003年起，它擬定了一個(gè)符合汽車電子軟件開發(fā)的、開放的以...

AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn)，旨在為汽車電子系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。為了支持AUTOSAR的開發(fā)，市場(chǎng)上有多種工具可供使用，主要可以分為以下幾類：建模工具：Enterprise ...

2.制造模型:制造系統(tǒng)是一個(gè)包含制造理論、制造技術(shù)、制造過程、制造資源和組織體系等組成的復(fù)雜工程系統(tǒng)。對(duì)這樣復(fù)雜系統(tǒng)的建模，吸引了眾多的學(xué)者和有志之士為之付出了畢生精力，獲得了許多行之有效的建模方法和手段，從制造系統(tǒng)的不同側(cè)面建立了一個(gè)個(gè)系統(tǒng)模型，如制造系統(tǒng)結(jié)...

Rhinoceros（犀牛）：犀牛軟件是一款功能強(qiáng)大的專業(yè)3D工具，廣泛應(yīng)用于三維動(dòng)畫制作、工業(yè)制造、科研及機(jī)械設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。它能夠高效整合其他軟件的模型功能，尤其在處理精細(xì)、復(fù)雜且富有彈性的3D NURBS模型時(shí)表現(xiàn)出色。Blender：作為一款開源的3D軟件...

程序接口和發(fā)布平臺(tái)MATLAB 7.0可以利用MATLAB編譯器和C/C++數(shù)學(xué)庫(kù)和圖形庫(kù)，將自己的MATLAB程序自動(dòng)轉(zhuǎn)換為**于MATLAB運(yùn)行的C和C++代碼。允許用戶編寫可以和MATLAB進(jìn)行交互的C或C++語(yǔ)言程序。另外，MATLAB網(wǎng)頁(yè)服務(wù)程序還容...

expand -表達(dá)式展開Expand - 展開表達(dá)式的惰性形式expandoff/expandon - 抑制/不抑制函數(shù)展開5.2 因式分解Afactor - ***因式分解的惰性形式Afactors - ***因式分解分解項(xiàng)列表的惰性形式Berlekamp...

一、引言AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。自2003年起，它擬定了一個(gè)符合汽車電子軟件開發(fā)的、開放的以...

CharacteristicPolynomial 構(gòu)造矩陣的特征多項(xiàng)式CompanionMatrix 構(gòu)造一個(gè)首一（或非首一）多項(xiàng)式或矩陣多項(xiàng)式的友矩陣（束）ConditionNumber 計(jì)算矩陣關(guān)于某范數(shù)的條件數(shù)ConstantMatrix 構(gòu)造常數(shù)矩陣C...

UTOSAR工具鏈：汽車電子開發(fā)的強(qiáng)大支撐隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)和高效的開發(fā)工具鏈成為了提升開發(fā)效率、降低成本的關(guān)鍵。AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）作為一個(gè)全球性的聯(lián)盟，致力于制定...

simplify/sqrt - 根式化簡(jiǎn)simplify/trig - 化簡(jiǎn)trig 函數(shù)表達(dá)式simplify/zero - 化簡(jiǎn)含嵌入型實(shí)數(shù)和虛數(shù)的復(fù)數(shù)表達(dá)式6.2 其它化簡(jiǎn)操作Normal - normal 函數(shù)的惰性形式convert - 將一個(gè)表達(dá)式...

graf3d ：立體顯示處理窗口及命令演示◆ 復(fù)雜函數(shù)的三維繪圖cplxdemo ：復(fù)雜的XYZ立體圖形◆ 等高線繪制quivdemo ：等高線箭頭顯示◆ 動(dòng)畫lorenz ：Lorenz吸引子動(dòng)畫顯示◆電影vibes ：L-形薄膜振動(dòng)◆Fourier變換ss...

2、逐步集成元素。在迭代式方法中，集成可以說(shuō)是連續(xù)不斷的。過去在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)要占到整個(gè)項(xiàng)目工作量的那段較長(zhǎng)的、不確定的且棘手的時(shí)期，現(xiàn)分散到六至九個(gè)集成部分中，每一部分要集成的元素都比過去少得多。3、及早降低風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)一般只有在集成階段才能發(fā)現(xiàn)或得到處理。在...

2.制造模型:制造系統(tǒng)是一個(gè)包含制造理論、制造技術(shù)、制造過程、制造資源和組織體系等組成的復(fù)雜工程系統(tǒng)。對(duì)這樣復(fù)雜系統(tǒng)的建模，吸引了眾多的學(xué)者和有志之士為之付出了畢生精力，獲得了許多行之有效的建模方法和手段，從制造系統(tǒng)的不同側(cè)面建立了一個(gè)個(gè)系統(tǒng)模型，如制造系統(tǒng)結(jié)...

一、AUTOSAR背景與簡(jiǎn)介AUTOSAR是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，是對(duì)汽車技術(shù)開發(fā)一百多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。其目標(biāo)在于通過定義統(tǒng)一的開發(fā)方法和接口標(biāo)準(zhǔn)，提升汽車電子控制單元（ECU）軟件的可重用性、可擴(kuò)...

4)可降低實(shí)驗(yàn)成本，提高實(shí)驗(yàn)效率?，F(xiàn)代制造系統(tǒng)多屬于復(fù)雜大系統(tǒng)，對(duì)其直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)成本十分昂貴，利用系統(tǒng)模型進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，可**降低其成本。此外，在計(jì)算機(jī)上利用系統(tǒng)模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可在很短的時(shí)間內(nèi)取得所需的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可大幅度提高制造系統(tǒng)分析和研究效率。5)簡(jiǎn)...

車輛各種行駛工況的軟件組件相互之間的工作是通過一個(gè)中間層，即AUTOSAR運(yùn)行時(shí)間環(huán)境進(jìn)行的，它主要是控制數(shù)據(jù)的交換，有時(shí)也被稱為虛擬功能總線(Virtual Function Bus)。這里的基本思想是軟件組件應(yīng)該被任意地分布在不同的設(shè)備上，不必考慮由其他的...