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增碳的方法有:（1）在配料中加入石墨、焦炭等碳質(zhì)物料;（2）以含碳高的焦油瀝青和其他有機(jī)物作為結(jié)合劑;（3）對(duì)多孔耐火顆粒料進(jìn)行預(yù)先浸漬;（4）對(duì)焦油瀝青結(jié)合的耐火制品進(jìn)行輕燒并進(jìn)行油浸;（5）對(duì)燒結(jié)的耐火制品進(jìn)行油浸或多次油浸等。耐火材料經(jīng)增碳后可提高高溫強(qiáng)度、抗熱震性能和抗渣性能，還可提高其使用壽命。增碳有時(shí)**是指對(duì)輕燒或燒成的耐火制品進(jìn)行油浸和碳化處理而使制品中含碳量增加。研究鋼水增碳機(jī)理, 有必要也應(yīng)該對(duì)與鋼水直接接觸的熔渣進(jìn)行分析研究。只有了解增碳來源, 才能消除或使之**小。電弧爐煉鋼過程中，可以在裝料時(shí)配加焦炭或無煙煤作為增碳劑。長(zhǎng)寧區(qū)綠色增碳劑服務(wù)熱線【定制服務(wù)，滿足多元需求...

高效增碳劑是預(yù)熱后直接加入電爐或中頻爐冶煉，參配數(shù)據(jù)按檢驗(yàn)報(bào)告書出據(jù)的固定碳計(jì)算。吸收效果在溫度1300度左右能吸收70%。固定碳含量高，硫分低，增碳效果穩(wěn)定，碳的吸收率高。用于各種電爐熔煉鑄鋼、鑄鐵的增碳。常用粒度：0-10mm，或按用戶特殊要求供貨。鋼水量×要求增碳量/回收率75%。（1）、配料時(shí)調(diào)整碳分，根據(jù)含碳量的要求在熔化鋼（鐵）水時(shí)，隨金屬爐料加入電爐中部偏下部位，碳的吸收率可達(dá)85%-90%，增碳劑熔化時(shí)不要打渣，否則易裹在廢渣里面，影響碳的吸收；（2）、鋼（鐵）水熔化后，調(diào)整碳分，可以加在鋼（鐵）水表面，通過電爐熔煉時(shí)鋼（鐵）水的渦流攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收，碳的吸收率在85...

加入量：增碳劑的加入量應(yīng)根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來確定。不同種類的鑄鐵，根據(jù)需要選擇不同型號(hào)的增碳劑。增碳時(shí)機(jī)：如果碳量不足需要調(diào)整碳分時(shí)，應(yīng)先打凈爐中熔渣，再加增碳劑。通過鐵液升溫、電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收。此外，還可以采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時(shí)用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。選擇質(zhì)量增碳劑：***的增碳劑含硫低、孔隙率高，有利于提高增碳效果和增碳劑吸收率。選用石墨粉做增碳劑，吹入量為40kg/t，預(yù)期能使鐵液含碳量從2%增到3%。普陀區(qū)標(biāo)準(zhǔn)增碳劑廠家電話調(diào)節(jié)熔點(diǎn)：某些增碳劑能夠調(diào)節(jié)金屬的熔點(diǎn)，使其...

保護(hù)渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類熔體中的溶解度為0.1 %～ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數(shù)種**碳鋼連鑄用保護(hù)渣熔融模型實(shí)驗(yàn), 將冷卻后的熔渣進(jìn)行碳量分析, 后來又去某鋼廠連鑄車間取現(xiàn)場(chǎng)結(jié)晶器內(nèi)熔渣樣分析。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護(hù)渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的。溶解碳以原子形態(tài)存在于熔渣中, 通過擴(kuò)散向鋼水傳質(zhì); 而未溶解碳則是以細(xì)小顆粒的形態(tài)存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結(jié)晶器壁流失而下沉, 兩者同時(shí)進(jìn)行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會(huì)與鋼水直接接觸, ...

石油焦石油焦是目前廣泛應(yīng)用的增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品，原油經(jīng)常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青，都可以作為制造石油焦的原料，再經(jīng)焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產(chǎn)量大約不到所用原油量的5%。美國(guó)生石油焦的年產(chǎn)量約3000萬t。生石油焦中的雜質(zhì)含量高，不能直接用作增碳劑，必須先經(jīng)過煅燒處理。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。海綿狀石油焦是用延遲焦化法制得的，由于其中硫和金屬含量較高，通常用作煅燒時(shí)的燃料，也可作為煅燒石油焦的的原料。經(jīng)煅燒的海綿焦，主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑。粒狀石油焦呈硬質(zhì)顆粒狀，是用硫和瀝青烯含量高的原料，用延遲焦化法制得的，主要用作燃料。上海節(jié)能增碳...

保護(hù)渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類熔體中的溶解度為0.1 %～ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數(shù)種**碳鋼連鑄用保護(hù)渣熔融模型實(shí)驗(yàn), 將冷卻后的熔渣進(jìn)行碳量分析, 后來又去某鋼廠連鑄車間取現(xiàn)場(chǎng)結(jié)晶器內(nèi)熔渣樣分析。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護(hù)渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的。溶解碳以原子形態(tài)存在于熔渣中, 通過擴(kuò)散向鋼水傳質(zhì); 而未溶解碳則是以細(xì)小顆粒的形態(tài)存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結(jié)晶器壁流失而下沉, 兩者同時(shí)進(jìn)行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會(huì)與鋼水直接接觸, ...

煅燒石油焦的比較大用戶是制鋁業(yè)，70%用以制造使鋁礬土還原的陽(yáng)極。美國(guó)生產(chǎn)的煅燒石油焦，用于鑄鐵增碳劑的約占6%。天然石墨天然石墨可分為鱗片石墨和微晶石墨兩類。微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑。鱗片石墨有很多品種：高碳鱗片石墨需用化學(xué)方法萃取，或加熱到高溫使其中的氧化物分解、揮發(fā)，這種鱗片石墨產(chǎn)量不多、價(jià)格高，一般也不作增碳劑；低碳鱗片石墨中的灰分含量高，不宜用作增碳劑；用作增碳劑的主要是中碳石墨，但用量也不多。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。閔行區(qū)附近增碳劑電話【燃動(dòng)未來，碳力無限——您的品質(zhì)增碳劑優(yōu)先】在金屬冶煉的浩...

在鋼鐵產(chǎn)品的冶煉過程中，常常會(huì)因?yàn)橐睙挄r(shí)間、保溫時(shí)間、過熱時(shí)間較長(zhǎng)等因素，使得鐵液中碳元素的熔煉損耗量增大，造成鐵液中的含碳量有所降低，導(dǎo)致鐵液中的含碳量達(dá)不到煉制預(yù)期的理論值。為了補(bǔ)足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質(zhì)稱之為增碳劑。 [1]增碳劑的原料有很多種，生產(chǎn)工藝也各異，有木質(zhì)碳類，煤質(zhì)碳類，焦炭類，石墨類等，其中各種分類下又有很多小種類。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài)，所以稱之為石墨化。石墨化可以降低增碳劑中雜質(zhì)的含量，提高增碳劑的碳含量，降低硫含量。增碳劑在鑄造時(shí)使用，可大幅度增加廢鋼用量，減少生鐵用量或不用生鐵。增碳劑適于...

加入量：增碳劑的加入量應(yīng)根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來確定。不同種類的鑄鐵，根據(jù)需要選擇不同型號(hào)的增碳劑。增碳時(shí)機(jī)：如果碳量不足需要調(diào)整碳分時(shí)，應(yīng)先打凈爐中熔渣，再加增碳劑。通過鐵液升溫、電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收。此外，還可以采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時(shí)用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。選擇質(zhì)量增碳劑：***的增碳劑含硫低、孔隙率高，有利于提高增碳效果和增碳劑吸收率。選用石墨粉做增碳劑，吹入量為40kg/t，預(yù)期能使鐵液含碳量從2%增到3%。黃浦區(qū)應(yīng)用增碳劑供應(yīng)假定從結(jié)晶器彎月面處流入的熔渣在與結(jié)晶器銅壁接觸...

在連澆過程中，要求上下爐之間鋼水碳含量波動(dòng)在±0.02%范圍內(nèi)為宜，以保證鑄坯質(zhì)量和軋材機(jī)械性能的均勻。從而，對(duì)轉(zhuǎn)爐、電爐的冶煉操作提出準(zhǔn)確控制終點(diǎn)碳的要求。特別是在生產(chǎn)高碳鋼的條件下，終點(diǎn)碳的控制尤為重要。一般生產(chǎn)中采用增碳法和拉碳法控制終點(diǎn)碳。1、增碳法當(dāng)鐵水含磷較高時(shí)，為使終點(diǎn)含磷量和出鋼溫度達(dá)到要求，轉(zhuǎn)爐經(jīng)常進(jìn)行后吹脫磷。這種操作會(huì)使碳含量達(dá)不到預(yù)定的要求，必須采用鋼包增碳，以滿足鋼種成分的要求。增碳劑應(yīng)當(dāng)采用含硫低、灰分少和干燥的碳粉，碳粉粒度為1~6 mm。當(dāng)原始鋼水含C≤0.1%時(shí)，每一公斤碳粉在一噸鋼液中增碳量約為0.065%。每爐加入的碳粉要分袋裝好，在開始出鋼以后隨鋼流加入...

增碳是指增加耐火材料中含碳量的方法。在澆鑄**碳鋼時(shí), **突出的問題是保護(hù)渣對(duì)鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關(guān)鍵。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會(huì)引起一系列不良后果。在澆鑄**碳鋼時(shí), **突出的問題是保護(hù)渣對(duì)鋼水的增碳, 它可能是連鑄操作成功與否的關(guān)鍵。單純降低原始渣的碳含量, 固然能減少鋼水增碳, 但由此會(huì)引起一系列不良后果。目前的保護(hù)渣尚需利用碳作為阻隔層和骨架調(diào)節(jié)熔化速度, 得到滿意的渣層結(jié)構(gòu), 從而實(shí)現(xiàn)其各項(xiàng)功能, 碳是保護(hù)渣組成中不可或缺的成分。在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號(hào)的增碳劑，可調(diào)整鋼包中的碳含量，達(dá)到一包多號(hào)的目的。長(zhǎng)寧區(qū)...

2、拉碳法當(dāng)鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達(dá)到吹煉終點(diǎn)時(shí)，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達(dá)到要求。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進(jìn)入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量，提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施。凡是供應(yīng)連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進(jìn)入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當(dāng)出鋼約達(dá)出鋼量的四分之三時(shí)，合金加完，應(yīng)及時(shí)從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球外殼為鑄鐵，內(nèi)芯為耐火材料制成，整個(gè)球的比重應(yīng)控制在鋼液和爐渣比重之間。煅燒石油焦的用戶是制鋁業(yè)，70...

【燃動(dòng)未來，碳力無限——您的品質(zhì)增碳劑優(yōu)先】在金屬冶煉的浩瀚征途中，每一個(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)都蘊(yùn)藏著無限可能。增碳劑，作為提升鑄件質(zhì)量、優(yōu)化冶煉工藝的關(guān)鍵角色，其重要性不言而喻。***，我們自豪地向您推薦——一款專為**鑄造業(yè)打造的增碳劑，它不僅是碳元素的精細(xì)傳遞者，更是品質(zhì)與效率的雙重保障?！炯儍舾咝В荚A】我們的增碳劑精選***石墨及無煙煤為原料，經(jīng)過嚴(yán)格篩選與精細(xì)加工，確保碳含量高達(dá)95%以上，雜質(zhì)極低。這不僅意味著更高的碳吸收率，減少浪費(fèi)，還能有效提升鑄鐵的碳當(dāng)量，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，讓每一件鑄件都堅(jiān)韌不拔，熠熠生輝。使用增碳劑不僅可以補(bǔ)足鋼鐵冶煉過程中碳的燒損，確保鋼鐵特定牌號(hào)碳含量的要求，還...

石油焦石油焦是目前廣泛應(yīng)用的增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品，原油經(jīng)常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青，都可以作為制造石油焦的原料，再經(jīng)焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產(chǎn)量大約不到所用原油量的5%。美國(guó)生石油焦的年產(chǎn)量約3000萬t。生石油焦中的雜質(zhì)含量高，不能直接用作增碳劑，必須先經(jīng)過煅燒處理。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。海綿狀石油焦是用延遲焦化法制得的，由于其中硫和金屬含量較高，通常用作煅燒時(shí)的燃料，也可作為煅燒石油焦的的原料。經(jīng)煅燒的海綿焦，主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。徐...

增碳劑的種類與特點(diǎn)增碳劑的種類多樣，各有特點(diǎn)。常見的人造石墨增碳劑品質(zhì)比較好，但價(jià)格昂貴，因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時(shí)的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料。石油焦增碳劑是目前應(yīng)用***的一種，具有成本低、來源豐富的優(yōu)勢(shì)。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高，使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑，但因其雜質(zhì)含量較高，使用范圍有限。復(fù)合材料增碳劑是近期出現(xiàn)的新品種，價(jià)格便宜，但硫含量控制不穩(wěn)定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質(zhì)含量而受到青睞。為了補(bǔ)足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質(zhì)稱之為增碳劑。普陀區(qū)節(jié)能增碳劑圖片在鋼鐵產(chǎn)品的冶煉過程中，常常會(huì)因...

提升鋼鐵品質(zhì)，選擇質(zhì)量增碳劑！在現(xiàn)代工業(yè)中，鋼鐵的質(zhì)量直接影響到產(chǎn)品的性能與壽命。為了滿足日益嚴(yán)苛的市場(chǎng)需求，選擇一款高效的增碳劑至關(guān)重要。我們的增碳劑，專為提升鋼鐵的碳含量而設(shè)計(jì)，助您打造更強(qiáng)、更耐用的鋼鐵產(chǎn)品。為什么選擇我們的增碳劑？高純度成分：我們采用質(zhì)量原料，確保增碳劑的高純度，比較大限度地提升鋼鐵的碳含量，改善其機(jī)械性能。優(yōu)越的溶解性：我們的增碳劑具有良好的溶解性，能夠快速均勻地分布于熔融金屬中，確保碳元素的有效吸收。轉(zhuǎn)爐冶煉中、高碳鋼種時(shí)，使用含雜質(zhì)很少的石油焦作為增碳劑。嘉定區(qū)節(jié)能增碳劑圖片爐內(nèi)投入法增碳劑適于在感應(yīng)爐中熔煉使用，但依據(jù)工藝要求具體使用也不盡相同。（1)）在中頻電...

爐內(nèi)投入法增碳劑適于在感應(yīng)爐中熔煉使用，但依據(jù)工藝要求具體使用也不盡相同。（1)）在中頻電爐熔煉中使用增碳劑，可按配比或碳當(dāng)量要求隨料加入電爐中下部位，回收率可達(dá)95%以上；（2)）如果碳量不足調(diào)整碳分時(shí)，先打凈爐中熔渣，再加增碳劑，通過鐵液升溫，電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收，回收率可在90%左右，如果采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時(shí)用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。這種方法鐵液增碳可達(dá)1.0%以上。爐外增碳微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑。虹口區(qū)綠色增碳劑廠家價(jià)格增碳劑的作用與應(yīng)用增碳劑是一種在冶金和鑄造...

加入量：增碳劑的加入量應(yīng)根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來確定。不同種類的鑄鐵，根據(jù)需要選擇不同型號(hào)的增碳劑。增碳時(shí)機(jī)：如果碳量不足需要調(diào)整碳分時(shí)，應(yīng)先打凈爐中熔渣，再加增碳劑。通過鐵液升溫、電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收。此外，還可以采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時(shí)用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。選擇質(zhì)量增碳劑：***的增碳劑含硫低、孔隙率高，有利于提高增碳效果和增碳劑吸收率。流態(tài)石油焦，是在流態(tài)床內(nèi)用連續(xù)焦化法制得的，呈細(xì)小顆粒狀，結(jié)構(gòu)無方向性，硫含量高、揮發(fā)分低。長(zhǎng)寧區(qū)本地增碳劑服務(wù)熱線增碳劑的市場(chǎng)前景與挑戰(zhàn)隨著全...

增碳劑的原料有很多種，生產(chǎn)工藝也各異。并非市面上說采用石墨粉劑經(jīng)壓制成型，這種生產(chǎn)方式需要添加過多的粘結(jié)劑成型，含碳量一般達(dá)不到質(zhì)量增碳劑的要求。壓制后的石墨粉，因?yàn)槭枪腆w塊狀，沒有多孔隙結(jié)構(gòu)，所以吸收速度和吸收率不如煅燒、焙燒成型的增碳劑。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài)，所以稱之為石墨化。石墨化可以降低增碳劑中雜質(zhì)的含量，提高增碳劑的碳含量，降低硫含量。由于其灰分和揮發(fā)分含量較高，感應(yīng)電爐熔煉鑄鐵很少用作增碳劑。徐匯區(qū)綠色增碳劑價(jià)格多少鋼包增碳是指出鋼時(shí)鋼水流入盛鋼桶（鋼***程中或出完鋼后在鋼包內(nèi)向鋼中加入含碳材料的操作。鋼包增碳的目的是調(diào)節(jié)...

2、拉碳法當(dāng)鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達(dá)到吹煉終點(diǎn)時(shí)，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達(dá)到要求。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進(jìn)入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量，提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施。凡是供應(yīng)連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進(jìn)入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當(dāng)出鋼約達(dá)出鋼量的四分之三時(shí)，合金加完，應(yīng)及時(shí)從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球外殼為鑄鐵，內(nèi)芯為耐火材料制成，整個(gè)球的比重應(yīng)控制在鋼液和爐渣比重之間。生石油焦的產(chǎn)量大約不到所用原油...

假定從結(jié)晶器彎月面處流入的熔渣在與結(jié)晶器銅壁接觸的部分是靜止的, 而與凝殼接觸的部分是運(yùn)動(dòng)的; 不考慮沿結(jié)晶器的橫向運(yùn)動(dòng); 熔體為牛頓液體; 結(jié)晶器保護(hù)渣的密度和粘度認(rèn)為是常數(shù); 在結(jié)晶器上部, 認(rèn)為凝殼中由于鋼水的靜壓力所引起的應(yīng)力可忽略不計(jì) [2]。(1) 鋼水中碳的溶解度非常大, 而與之直接接觸的熔渣中碳量高出一個(gè)數(shù)量級(jí), 鋼水增碳是不可避免的。(2) 溶解碳向鋼水?dāng)U散過程的控制環(huán)節(jié)是碳在熔渣中的擴(kuò)散, 擴(kuò)散量與碳在渣中的傳質(zhì)系數(shù)成正比。(3) 為了避免或減少鋼水增碳, 必須降低熔渣中碳含量?？梢栽跐M足基本性能要求的基礎(chǔ)上, 盡量減少原始渣的配碳量, 或采取其它一些措施阻止碳溶入熔渣 [...

鑄坯增碳的主要原因是保護(hù)渣的富碳層, 該層的碳含量比較高可達(dá)原始渣碳含量的6 倍, 而且呈非燒結(jié)性, 當(dāng)熔渣層薄并出現(xiàn)波動(dòng)時(shí), 就容易導(dǎo)致富碳層與鋼水接觸甚至卷渣,造成鋼水增碳, 認(rèn)為只要在澆鑄狀況穩(wěn)定的條件下,保持熔渣層厚度足夠(10～ 15 mm ) , 當(dāng)原始渣中自由碳含量*為1 % 左右時(shí), 保護(hù)渣不會(huì)對(duì)鋼水增碳。這在通常鋼水[C ]< 0.02 % 的情況下, 增碳問題并不突出, 但隨著鋼中要求的碳含量越來越低,尤其是一些超純潔鋼要求[C ]< 0.003 % , 并且在實(shí)際連鑄過程中即使操作條件正常, 或多或少都存在鋼水增碳。目前國(guó)內(nèi)增碳水平一般在0.001 % 左右,而國(guó)外先進(jìn)廠...

在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號(hào)的增碳劑，可調(diào)整鋼包中的碳含量，達(dá)到一包多號(hào)的目的。增碳劑采用的材料主要有石墨、類石墨、電極塊、焦炭、碳化硅等材料。常用的電極塊、碳化硅增碳劑具有含碳量高、抗氧化性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，成本高；以焦炭粉、石墨為增碳材料，生產(chǎn)成本比電極塊等材料低，但所含灰分、硫含量高，碳含量較低，增碳效果不佳。增碳劑可以用作鑄鐵增碳劑的材料很多，常用的有人造石墨、煅燒石油焦、天然石墨、焦炭、無煙煤以及用這類材料配成的混合料。石墨：具有良好的導(dǎo)電性和耐高溫性能，常用于鑄鐵和鋼鐵的增碳。嘉定區(qū)綠色增碳劑供應(yīng)在冶煉中用于鋼液增碳的材料稱為增碳劑。電爐常用的增碳劑有焦...

穩(wěn)定可靠，性能***】采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝，我們的增碳劑具有均勻的粒度分布和良好的反應(yīng)性，能在冶煉過程中迅速融入鐵水，確保碳元素均勻分布，避免偏析現(xiàn)象，從而提升鑄件的機(jī)械性能和加工性能。無論是灰鑄鐵、球墨鑄鐵還是合金鑄鐵，都能輕松應(yīng)對(duì)，穩(wěn)定提升產(chǎn)品品質(zhì)?！经h(huán)保節(jié)能，綠色冶煉】在追求高效的同時(shí)，我們亦不忘環(huán)保責(zé)任。本產(chǎn)品低碳環(huán)保，無有害物質(zhì)釋放，符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。通過減少冶煉過程中的能耗與排放，我們與您共同守護(hù)藍(lán)天白云，邁向可持續(xù)發(fā)展的未來。w(C)>96%，揮發(fā)分≤1.0%，w(S)≤0.5%，w(水分)≤0.55%，粒度為1一5mm.上海附近增碳劑廠家價(jià)格增碳劑在鑄造時(shí)使用...

石墨增碳劑是指碳素產(chǎn)品通過高溫或者其他方式使其的分子結(jié)構(gòu)改變，有規(guī)則的排列，這種分子排列方式，碳的分子間距更寬，更利于在鐵液或者鋼液中分解形核。現(xiàn)在市場(chǎng)上的石墨增碳劑一般來說來自兩種途徑，一種是石墨電極的廢料切割，再一個(gè)就是石油焦3000度的石墨化產(chǎn)品。增碳劑分煉鋼用增碳劑（中華人民共和國(guó)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，YB/T 192-2001煉鋼用增碳劑）和鑄鐵用增碳劑，以及其他一些添加材料也有用到增碳劑，譬如剎車片用添加劑，作摩擦材料。增碳劑屬于外加煉鋼、煉鐵增碳原料。質(zhì)量增碳劑是生產(chǎn)質(zhì)量鋼材必不可少的輔助添加劑。石油焦是目前應(yīng)用的增碳劑。虹口區(qū)綜合增碳劑銷售電話“增碳”通常是指在某些工業(yè)或農(nóng)業(yè)過程中...

煅燒石油焦的比較大用戶是制鋁業(yè)，70%用以制造使鋁礬土還原的陽(yáng)極。美國(guó)生產(chǎn)的煅燒石油焦，用于鑄鐵增碳劑的約占6%。天然石墨天然石墨可分為鱗片石墨和微晶石墨兩類。微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑。鱗片石墨有很多品種：高碳鱗片石墨需用化學(xué)方法萃取，或加熱到高溫使其中的氧化物分解、揮發(fā)，這種鱗片石墨產(chǎn)量不多、價(jià)格高，一般也不作增碳劑；低碳鱗片石墨中的灰分含量高，不宜用作增碳劑；用作增碳劑的主要是中碳石墨，但用量也不多。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。靜安區(qū)新型增碳劑廠家電話同時(shí)，不同種類的增碳劑還具有各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如石墨增碳劑能改...

在連澆過程中，要求上下爐之間鋼水碳含量波動(dòng)在±0.02%范圍內(nèi)為宜，以保證鑄坯質(zhì)量和軋材機(jī)械性能的均勻。從而，對(duì)轉(zhuǎn)爐、電爐的冶煉操作提出準(zhǔn)確控制終點(diǎn)碳的要求。特別是在生產(chǎn)高碳鋼的條件下，終點(diǎn)碳的控制尤為重要。一般生產(chǎn)中采用增碳法和拉碳法控制終點(diǎn)碳。1、增碳法當(dāng)鐵水含磷較高時(shí)，為使終點(diǎn)含磷量和出鋼溫度達(dá)到要求，轉(zhuǎn)爐經(jīng)常進(jìn)行后吹脫磷。這種操作會(huì)使碳含量達(dá)不到預(yù)定的要求，必須采用鋼包增碳，以滿足鋼種成分的要求。增碳劑應(yīng)當(dāng)采用含硫低、灰分少和干燥的碳粉，碳粉粒度為1~6 mm。當(dāng)原始鋼水含C≤0.1%時(shí)，每一公斤碳粉在一噸鋼液中增碳量約為0.065%。每爐加入的碳粉要分袋裝好，在開始出鋼以后隨鋼流加入...

增碳是一個(gè)涉及多個(gè)領(lǐng)域和技術(shù)過程的概念，以下是對(duì)增碳的詳細(xì)解釋：一、定義增碳是指增加材料或物質(zhì)中含碳量的方法。在冶金工程中，增碳特指增加耐火材料或鋼鐵等金屬材料中的碳含量。二、增碳的方法冶金工程中的增碳方法：在配料中加入石墨、焦炭等碳質(zhì)物料。以含碳高的焦油瀝青和其他有機(jī)物作為結(jié)合劑。對(duì)多孔耐火顆粒料進(jìn)行預(yù)先浸漬。對(duì)燒結(jié)的耐火制品進(jìn)行油浸或多次油浸等。使用增碳劑，增碳劑是一種專門用于增加鋼鐵等金屬材料中碳含量的添加劑，其主要成分是碳，通常碳含量在90%以上，能高效地為金屬液提供碳源。增碳劑在煉鋼和鑄造行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，可以有效調(diào)整鋼液中的碳含量，提升鋼材的強(qiáng)度、硬度和耐磨性等性能。美國(guó)生產(chǎn)的...

增碳劑的種類與特點(diǎn)增碳劑的種類多樣，各有特點(diǎn)。常見的人造石墨增碳劑品質(zhì)比較好，但價(jià)格昂貴，因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時(shí)的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料。石油焦增碳劑是目前應(yīng)用***的一種，具有成本低、來源豐富的優(yōu)勢(shì)。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高，使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑，但因其雜質(zhì)含量較高，使用范圍有限。復(fù)合材料增碳劑是近期出現(xiàn)的新品種，價(jià)格便宜，但硫含量控制不穩(wěn)定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質(zhì)含量而受到青睞。電弧爐煉鋼過程中，可以在裝料時(shí)配加焦炭或無煙煤作為增碳劑。普陀區(qū)本地增碳劑廠家電話假定從結(jié)晶器彎月面處流入的熔渣在與結(jié)...

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