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二、來料檢驗部門IQA：他們主要是按照公司在要求供應(yīng)商以什么樣的規(guī)格做這個材料時的一張規(guī)格表（《員工作業(yè)指導(dǎo)書》，一般每個公司都稱為SIC）來檢驗是否符合公司的要求。如果不符合者會和供應(yīng)商聯(lián)系，要求換貨。來料全部OK便傳到下一組，發(fā)料組。（IQA并不屬于倉庫，...

第二部曲：收倉庫在收貨時應(yīng)采用條碼或更先進的RFID掃描來確認(rèn)進料狀況，關(guān)鍵點包括：在于供應(yīng)商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到**小包裝量的散數(shù)箱時，應(yīng)開箱仔細(xì)清點，確認(rèn)無誤...

(4)托運單是貨物收據(jù)、交貨憑證。整車貨物的托運單一般由托運人填寫，也可委托他人填寫，并應(yīng)在托運單上加蓋與托運人名稱相符的印章。托運單的填寫要求(1)內(nèi)容準(zhǔn)確完整，字跡清楚，不得涂改。如有涂改應(yīng)由托運人在涂改處蓋章證明。(2)托運人、收貨人的姓名與地址應(yīng)填寫全...

⒈從買家的角度出發(fā)；賣家應(yīng)該為買家所購買的貨物做全方面的考慮，包括運費、安全度、運送速度、是否有關(guān)稅等；⒉盡量在滿足物品安全度和速度的情況下，為買家選擇運費低廉的服務(wù)。⒊商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中。⒋中國郵政提供的航空小...

在1960～1975年的15年里，散貨船數(shù)量急劇增加。1980年代前半期，與油船噸位急速減少相反，散貨船快速增長，但在1986～1994年間，散貨船數(shù)量有所下降，此后又呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢?？傮w來看，1980年以來在油船、散貨船、集裝箱船和雜貨船（含多用途貨船）四...

2、嚴(yán)禁任何人在進出倉庫時私自攜帶物料；3、有來賓視察時，須在主管級以上人員陪同下方可進入倉庫。九、“日事日畢、日清日高”原則：1、每個倉管員在每日工作結(jié)束時，進行當(dāng)天的相關(guān)賬物的自我確認(rèn)和核查，確保賬目的平衡，找出不足，及時改進，第二天才可進步提高。2、每日...

(4)輔助過程的緊湊性。輔助過程包括準(zhǔn)備過程和結(jié)束過程的運輸生產(chǎn)輔助過程，是保證基本生產(chǎn)過程的必備條件，在ˉ定的時間長度內(nèi)，壓縮輔助過程時間，必然可以增加基本生產(chǎn)過程的時間。所以，在組織運輸生產(chǎn)中，提高商務(wù)承辦部門的工作效率，力求在**短時間內(nèi)使?fàn)I運車輛迅速轉(zhuǎn)...

人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項目負(fù)責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對有限的資源進行比較好分配。倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素,需要對倉儲內(nèi)外熟悉的負(fù)責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個...

車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。在途追蹤：1...

一、先進先出原則（FIFO）。先入庫存放的物料，配發(fā)物料時優(yōu)先出庫，減少倉儲物料質(zhì)量風(fēng)險，提高物料使用價值。二、鎖定庫位原則。某物料固定擺在某庫位，實物所放庫位必須有與ERP系統(tǒng)中的一致。庫位編碼就像一個人的家庭地址一樣重要，沒有固定庫位，就無法快速地找到相關(guān)...

適應(yīng)性強由于汽車運輸具有適應(yīng)性強、機動靈活、快速運達等特點，使得貨物承運既可以在固定的站場、港口、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸，實現(xiàn)“門到門”直達運輸。因而在很多情況下比其他運輸方式更為方便，能更好地滿足用戶需要。經(jīng)濟方便從各種運...

都有利于降低倉儲作業(yè)成本。優(yōu)良的倉儲管理，能對商品實施有效的保管和養(yǎng)護，并進行準(zhǔn)確的數(shù)量控制，從而**減少倉儲的風(fēng)險。倉庫管理的分部和具體細(xì)節(jié)：（電子產(chǎn)品代加工工廠倉庫）一、接受組（收料組）：這一塊的人員主要負(fù)責(zé)來料的箱數(shù)清點和檢查外包裝是否有損壞的（如發(fā)現(xiàn)損...

整車貨物多點裝卸，按全程合計最大載重量計重，最大載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計算。托運整車貨物由托運人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時，按車輛標(biāo)記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短、相應(yīng)的貨運集散成本較低。...

由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物比較低運價的快運貨物。2020年，全國完成營業(yè)性貨運量464.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量196760.92億噸公里，比上年分別下降0.5％、1％。 [2]貨運 huòyùn:貨物運輸 [1...

按照運輸方式來分貨物運輸常見的運輸方式 [1]有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。1)公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運輸速度快。②可靠性高，對產(chǎn)品...

它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度，降低船舶在港停留時間。其主要結(jié)構(gòu)特點是型深較高，上甲板縱通全船，平整，無脊弧和梁拱，無貨艙口，內(nèi)設(shè)多層甲板及甲板間坡道或升降裝置，外設(shè)裝卸跳板。上層建筑和機艙設(shè)在船尾，煙囪設(shè)在兩舷。...

中國秦***始的漕運就是用內(nèi)河船舶載運散裝糧食的運輸。元代時，漕運從內(nèi)河運輸發(fā)展到海上運輸。近代散貨船運輸始于19世紀(jì)，美國從五大湖區(qū)將整船的散糧運往西歐。20世紀(jì)初出現(xiàn)了專門載運礦石和其他塊狀物料的散貨船。1925年為了充分利用去程裝載鐵礦石的回空船舶的艙位...

倉儲的一般業(yè)務(wù)程序 （1）簽訂倉儲合同。（2）驗收貨物。（3）辦理入庫手續(xù)。（4）貨物保管。（5）貨物出庫倉儲管理的內(nèi)容 （1）訂貨、交貨。（2）進貨、交貨時的檢驗。（3）倉庫內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)。（4）場所管理。（5）備貨作業(yè)。產(chǎn)品在倉儲中的組合、妥善配載...

3、開展額外的增值服務(wù)倉儲的功能在現(xiàn)今已不僅限于單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務(wù)，如流通加工、組合包裝、貼標(biāo)簽等可以實現(xiàn)倉庫的額外增值功能，提**、提升客戶滿意度4、倉庫內(nèi)的中樞指揮中心中樞指揮中心可以是一個項目管理機構(gòu)，指導(dǎo)庫存新賬的完成、報告執(zhí)行...

整車公路運輸?shù)奶娲侄问撬\和鐵路運輸。運輸業(yè)提供商品的共同屬性是“改變位移”。由于運輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領(lǐng)域，替代品行業(yè)在對公路運輸業(yè)產(chǎn)生競爭威脅的同時，又有著天然的合作互補的性質(zhì)。公路運輸雖然由于油價上漲，直接成本上升，但是汽車運輸具有及時、...

(3)中途停運，即貨物未運抵目的地前，并能通知停運的；(4)運回起運站，即貨物已運抵到站，收貨人提貨之前收回；(5)變更到達站，即在車輛運輸所經(jīng)過的站別范圍內(nèi)或在原運程內(nèi)；(6)變更收貨人。運輸變更無論是整車或零擔(dān)，均以一張貨票記載的全部貨物為限。整車貨物運輸...

確定運輸里程和運雜費對貨物運輸?shù)挠嬞M里程和運雜費由貨物受理人員在審核貨物托運單的內(nèi)容后確定。托運編號及分送托運單認(rèn)定后，應(yīng)將托運單按編定的托運號碼告知調(diào)度、運務(wù)部門，并將結(jié)算通知交貨主。托運和受理的要求托運、受理工作應(yīng)做到：(1)起訖站名、裝卸貨物地址要詳細(xì)；...

2)協(xié)調(diào)性協(xié)調(diào)性是指運輸過程中的各個環(huán)節(jié)、各項作業(yè)之間，在時間上盡可能保持平行關(guān)系，在生產(chǎn)能力上保持比例關(guān)系。這兩方面關(guān)系的實現(xiàn)就可以在確保運輸服務(wù)質(zhì)量的前提下，使所配備的生產(chǎn)人員、車輛、運輸設(shè)備在數(shù)量上協(xié)調(diào)配合，不發(fā)生失調(diào)、脫節(jié)現(xiàn)象。在整車貨物運輸生產(chǎn)過程中...

2.按租船的方式分 [1]a.航次租船。又稱程租，以一個航次為基礎(chǔ)組織貨物運輸?shù)男问健?[1]b.包運合同。屬于航次租船的變種，不指定船舶，大致說明所運貨物數(shù)量，規(guī)定在一定時間和航線上完成運輸任務(wù).合同的標(biāo)的是貨物。 [1]c.定期租船。期租，船東在配備足夠的...

推動散貨船大型化的主要因素有三個，即大型船的經(jīng)濟性較好；船舶設(shè)計和建造水平的不斷提高；碼頭港口規(guī)模的擴大和設(shè)施的改進。散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：運煤船運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭。為了...

倉儲管理（Warehouse Management）是對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理 [1]，通過倉庫對商品進行儲存和保管?！皞}”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以...

它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度，降低船舶在港停留時間。其主要結(jié)構(gòu)特點是型深較高，上甲板縱通全船，平整，無脊弧和梁拱，無貨艙口，內(nèi)設(shè)多層甲板及甲板間坡道或升降裝置，外設(shè)裝卸跳板。上層建筑和機艙設(shè)在船尾，煙囪設(shè)在兩舷。...

按照整車物流運輸工具特性，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸、水路運輸?shù)鹊?。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”...

為了提供有效的整合裝運，每一個制造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個特定的市場地區(qū)。整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的...

近代散貨船運輸始于19世紀(jì)，美國從五大湖區(qū)將整船的散糧運往西歐。20世紀(jì)初出現(xiàn)了專門載運礦石和其他塊狀物料的散貨船。1925年為了充分利用去程裝載鐵礦石的回空船舶的艙位，瑞典首先采用了利用邊艙和雙層底艙裝載散裝貨油的運輸方法。20世紀(jì)50年代，干散貨貿(mào)易運量急...