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①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量；②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等；③采用計算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計等；④采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。其中，當(dāng)...

1961年，美國杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā)，對塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。美國通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn)。1980年，...

納米新材料配方由于SAIZU細(xì)小,擁有很多奇特的性能。1988年Baibich 等***次在納米Fe/ Cr MS里發(fā)現(xiàn)磁電阻變化率達(dá)到百分之五十,與一般的ME比起來要大一個級別,并且是負(fù)值的,各向一樣,稱作GMR 。之后還在納米體系的、隧道結(jié)和Perovsk...

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于汽車的輕量化。(1) 彈...

2、熔鋁爐/保溫爐（1）保溫爐由一種高度氧化鋁澆鑄材料制成，常受到高溫和液態(tài)鋁的影響。涂抹3-6mm Non Vit 涂層減少了修復(fù)頻率。3、熔鋁爐/保溫爐（2）涂抹3mm厚的Non Vit涂層可密封耐熱設(shè)置**液態(tài)鋁的氯取反應(yīng)。在連接處涂抹6mm即可。4、玻...

1865年P(guān).許岑貝格爾把纖維素乙?；瞥纱姿崂w維素，1919年用做塑料。它們還先后被制成人造絲，例如硝酸人造絲和醋酸人造絲先后于1889年和1921年問世。至于銅銨纖維和粘膠纖維，則是先使纖維素經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，變成能溶解的形式，再經(jīng)過另一化學(xué)反應(yīng)，使纖維素再生...

2014年，亞太地區(qū)占據(jù)了全球工程塑料市場主體，據(jù)統(tǒng)計2013年亞太地區(qū)占全球工程塑料市場需求的47.9%市場份額。預(yù)計2018年亞太地區(qū)將繼續(xù)保持世界比較大工程塑料市場的地位，其次為西歐市場，未來5年，其工程塑料市場需求年均增速預(yù)計為7.8%。 [3]工程塑...

n**重復(fù)單元數(shù)，又稱聚合度，聚合度是衡量高分子聚合物的重要指標(biāo)。聚合度很低（1～100）的聚合物稱為低聚物，只有當(dāng)分子量高達(dá)104～106（如塑料、橡膠、纖維等）才稱為高分子聚合物。由一種單體聚合而成的聚合物稱為均聚物，如上述的聚氯乙烯、聚乙烯等。由兩種以上...

橡膠橡膠又可以分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠的主要成分是聚異戊二烯。合成橡膠的主要品種有丁基橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、三元乙丙橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠等等。纖維纖維是高分子材料的另外一個重要應(yīng)用。常見的合成纖維包括尼龍、滌綸、腈綸聚酯纖...

第二階段（1990~1994年）：人們關(guān)注的熱點(diǎn)是如何利用納米材料已發(fā)掘的物理和化學(xué)特性，設(shè)計納米復(fù)合材料，復(fù)合材料的合成和物性探索一度成為納米材料研究的主導(dǎo)方向。第三階段（1994年至今）：納米組裝體系、人工組裝合成的納米結(jié)構(gòu)材料體系正在成為納米材料研究的新...

該聚合物應(yīng)能溶于適當(dāng)?shù)娜軇┲?，以便溶解紡絲，但不應(yīng)溶于干洗溶劑中。工業(yè)中常用的合成纖維有聚酰胺（如尼龍—66、尼龍—6等）、聚對苯二甲酸乙二醇酯和聚丙烯腈等。塑料是以合成或天然聚合物為主要成分，輔以填充劑、增塑劑和其他助劑在一定溫度和壓力下加工成型的材料或制品...

2.2、細(xì)胞內(nèi)部染色用納米材料利用不同抗體對細(xì)胞內(nèi)各種***和骨骼組織的敏感程度和親和力的***差異，選擇抗體種類，將納米金粒子與預(yù)先精制的抗體或單克隆抗體混合，制備成多種納米金/抗體復(fù)合物。借助復(fù)合粒子分別與細(xì)胞內(nèi)各種***和骨骼系統(tǒng)結(jié)合而形成的復(fù)合物，在白...

復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代。從古至今沿用的稻草或麥秸增強(qiáng)粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復(fù)合而成。20世紀(jì)40年代，因航空工業(yè)的需要，發(fā)展了玻璃纖維增強(qiáng)塑料（俗稱玻璃鋼），從此出現(xiàn)了復(fù)合材料這一名稱。50年代以后，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維、石墨纖維和硼...

無機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個重要組成部分。原始陶器非金屬材料實驗機(jī)在公元前6000～前5000年中國發(fā)明了原始陶器。中國商代（約公元前17世紀(jì)初～約前11世紀(jì)）有了原始瓷器，并出現(xiàn)了上釉陶器。以后為了滿足宮廷...

比較高可耐溫度：1500℃，短時間可耐1800℃甚至更高。表面干燥： 30min ，**小重涂間隔： 2h ；硬度：5H。涂層厚度：根據(jù)客戶自己需要，可以任意調(diào)節(jié)厚度，施工中需層層地噴涂或者刷涂，如果需要涂比較厚的厚度，可先涂一層，厚度可控制在1-2mm，然后...

堿性以鎂質(zhì)制品為**。它含氧化鎂80%～85%以上， 以方鎂石為主晶相。生產(chǎn)鎂磚的主要原料有菱鎂礦、海水鎂砂由海水中提取的氫氧化鎂經(jīng)高溫煅燒而成）等。對堿性渣和鐵渣有很好的抵抗性。純氧化鎂的熔點(diǎn)高達(dá)2800℃,因此,鎂磚的耐火度較粘土磚和硅磚都高。20世紀(jì)50...

目前納米材料的生物安全性研究總體來說還處于起步階段，大部分工作主要集中在現(xiàn)象觀察和資料收集方面，對納米材料生物毒性的機(jī)理的深入研究還亟待加強(qiáng)。特別是對那些在生物調(diào)控、疾病診斷與***、生物標(biāo)記等領(lǐng)域有重要應(yīng)用前景的納米材料，要想使其真正進(jìn)入實用領(lǐng)域，就必須對其...

2.2、細(xì)胞內(nèi)部染色用納米材料利用不同抗體對細(xì)胞內(nèi)各種***和骨骼組織的敏感程度和親和力的***差異，選擇抗體種類，將納米金粒子與預(yù)先精制的抗體或單克隆抗體混合，制備成多種納米金/抗體復(fù)合物。借助復(fù)合粒子分別與細(xì)胞內(nèi)各種***和骨骼系統(tǒng)結(jié)合而形成的復(fù)合物，在白...

2.3熱裂解法熱裂解法是將廢板、邊料粉碎后，置于密閉容器內(nèi)，在一定的溫度和壓力下，一部分非金屬材料轉(zhuǎn)換為油氣，金屬剝落得以回收。因回收油中仍含有溴及少量金屬，因此，回收油若作為燃料使用仍會造成空氣污染。2.4機(jī)械破碎-物理分離法機(jī)械破碎-物理分離法分為干法和濕...

若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%，燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。主要指導(dǎo)...

鎳或銅鋅化合物的納米粒子對某些有機(jī)物的氫化反應(yīng)是極好的催化劑，可替代昂貴的鉑或鈀催化劑。納米鉑黑催化劑可以使乙烯的氧化反應(yīng)的溫度從600 ℃降低到室溫。8、 醫(yī)療上的應(yīng)用血液中紅血球的大小為6 000～9 000 nm，而納米粒子只有幾個納米大小，實際上比紅血...

（3）卡扣設(shè)計，卡扣的根部需要倒R角，R角的大小取決于產(chǎn)品的壁厚，R角和壁厚比應(yīng)在0.3以上，隨此比值增大，內(nèi)應(yīng)力逐步減小，但也要考慮產(chǎn)品表面縮水問題。（4）模具冷卻水道的設(shè)計要保證冷卻的均勻性，避免冷卻不均、收縮不一而造成的內(nèi)應(yīng)力。耐熱ABS樹脂的干燥溫度比...

經(jīng)常使用的耐火材料有AZS磚、剛玉磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、碳化硅磚、氮化硅結(jié)合碳化硅磚,氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料;氧化鈣、氧化鉻、氧化鋁、氧化鎂、氧化鈹?shù)饶突鸩牧稀＝?jīng)常使用的隔熱耐火材料有硅藻土制品、石棉制品、絕熱板等。經(jīng)常使用的不...

1、 天然納米材料海龜在美國佛羅里達(dá)州的海邊產(chǎn)卵，但出生后的幼小海龜為了尋找食物，卻要游到英國附近的海域，才能得以生存和長大。***，長大的海龜還要再回到佛羅里達(dá)州的海邊產(chǎn)卵。如此來回約需5～6年，為什么海龜能夠進(jìn)行幾萬千米的長途跋涉呢？它們依靠的是頭部內(nèi)的納...

輕量化是較早起源于賽車運(yùn)動的概念，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱?**關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有...

納米結(jié)構(gòu)是以納米尺度的物質(zhì)單元為基礎(chǔ)按一定規(guī)律構(gòu)筑或營造的一種新體系。它包括納米陣列體系、介孔組裝體系、薄膜嵌鑲體系。對納米陣列體系的研究集中在由金屬納米微?；虬雽?dǎo)體納米微粒在一個絕緣的襯底上整齊排列所形成的二位體系上。而納米微粒與介孔固體組裝體系由于微粒本身...

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于汽車的輕量化。(1) 彈...

納米級結(jié)構(gòu)材料簡稱為納米材料(nanometer material)，是指其結(jié)構(gòu)單元的尺寸介于1納米～100納米范圍之間。由于它的尺寸已經(jīng)接近電子的相干長度，它的性質(zhì)因為強(qiáng)相干所帶來的自組織使得性質(zhì)發(fā)生很大變化。并且，其尺度已接近光的波長，加上其具有大表面的特...

體積效應(yīng)主要表現(xiàn)在兩個方面：一是物質(zhì)體積的縮小雖不會引起物質(zhì)物性基本參量的變化，但會使那些與體積有關(guān)的物性發(fā)生變化，如磁體的磁疇變小，半導(dǎo)體中電子的自由路程變短，等等；二是物質(zhì)一般具有由無限個原子組成的物質(zhì)屬性，而納米粒子則表現(xiàn)出有限個原子**體的特性。晶體周...

高分子材料也稱為聚合物材料，是以高分子化合物為基體，再配有其他添加劑（助劑）所構(gòu)成的材料。高分子材料按來源分類高分子材料按來源分為天然高分子材料和合成高分子材料。天然高分子是存在于動物、植物及生物體內(nèi)的高分子物質(zhì)，可分為天然纖維、天然樹脂、天然橡膠、動物膠等。...