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采購戰(zhàn)略。關(guān)鍵決策是自產(chǎn)還是外購，這直接影響企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)和所承擔(dān)的勞動力、匯率、運輸?shù)蕊L(fēng)險；此外，企業(yè)的產(chǎn)能如何規(guī)劃布置，以及企業(yè)如何平衡客戶滿意和生產(chǎn)效率之間的關(guān)系，都是很重要的內(nèi)容。2、強調(diào)企業(yè)的核心競爭力在供應(yīng)鏈管理中，一個重要的理念就是強調(diào)企業(yè)的**...

（3）站場設(shè)施企業(yè)至少自有或長期租賃兩個三級貨運站，或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設(shè)規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當于兩個三級貨運站。（4）經(jīng)營業(yè)績上一年度總營業(yè)收入1200萬元以上，其中貨運營業(yè)收入1000萬元以上。（5）安全狀況上一年度行車責(zé)任安...

（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于1400t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于1000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的40%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的50%；符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的70%；營運貨車新度系...

它保證必要的產(chǎn)品, 在必要的時間, 以必要的量, 滿足必要地點的需求, 實現(xiàn)真正的準時制供應(yīng)。因此, 企業(yè)的基于快速客戶反映的供應(yīng)鏈管理能力的高低, 也是城市物流系統(tǒng)脆弱性的一個重要表現(xiàn)形式。不確定性事件下城市物流系統(tǒng)應(yīng)對能力的脆弱性城市物流系統(tǒng)作為社會經(jīng)濟大...

顧客價值是供應(yīng)鏈管理的**，企業(yè)是根據(jù)顧客的需求來組織生產(chǎn)；以往供應(yīng)鏈的起始動力來自制造環(huán)節(jié)，先生產(chǎn)物品，再推向市場，在消費者購買之前，是不會知道銷售效果的。在這種“推式系統(tǒng)”里，存貨不足和銷售不佳的風(fēng)險同時存在。產(chǎn)品從設(shè)計開始，企業(yè)已經(jīng)讓顧客參與，以使產(chǎn)品能...

1.往復(fù)式行駛線路一般是指由一個供應(yīng)點對一個客戶的專門送貨。從物流優(yōu)化的角度看,其基本條件是客戶的需求量接近或大于可用車輛的核定載重量,需專門派一輛或多輛車一次或多次送貨。可以說往復(fù)式行駛線路是指配送車輛在兩個物流結(jié)點間往復(fù)行駛的路線類型。根據(jù)運載情況,具體可...

兩者比較(一)QR與ECR的差異ECR主要以食品行業(yè)為對象，其主要目標是降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本，提高效率。QR主要集中在一般商品和紡織行業(yè)，其主要目標是對客戶的需求作出快速反應(yīng)，并快速補貨。這是因為食品雜貨業(yè)與紡織服裝行業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品的特點不同：雜貨業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品...

它保證必要的產(chǎn)品, 在必要的時間, 以必要的量, 滿足必要地點的需求, 實現(xiàn)真正的準時制供應(yīng)。因此, 企業(yè)的基于快速客戶反映的供應(yīng)鏈管理能力的高低, 也是城市物流系統(tǒng)脆弱性的一個重要表現(xiàn)形式。不確定性事件下城市物流系統(tǒng)應(yīng)對能力的脆弱性城市物流系統(tǒng)作為社會經(jīng)濟大...

同時，城市物流合理化就應(yīng)使貨物流向的合理化、物流各環(huán)節(jié)的合理化，以及從物流管理組織方面，如物流機構(gòu)設(shè)置合理化等。貨物流向合理與否，直接關(guān)系到物流效率和效益。因此，貨物流向合理化問題就是從貨物的運動時間、運動路徑、運動費用三個方面來考慮合理化，即貨物的流向要按照...

（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于1400t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于1000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的40%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的50%；符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的70%；營運貨車新度系...

(1)服務(wù)。物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務(wù)性。這種服務(wù)性表現(xiàn)在本身有一定從屬性，要從用戶為中心，樹立“用戶***”觀念，不一定以利潤為中心。物流業(yè)采取送貨，配送等形式，就是服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面 ，“準時供應(yīng)方式”，也是其服...

（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于1400t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于1000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的40%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的50%；符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的70%；營運貨車新度系...

①對貨運車輛進行統(tǒng)一管理，這是實現(xiàn)城市運輸合理化的前提；②借鑒國外聯(lián)合發(fā)送的經(jīng)驗和方法，組建我國城市聯(lián)合發(fā)送體系，對于城市物流合理化有重要意義；③建立大城市公共貨運汽車中轉(zhuǎn)站，負責(zé)承擔(dān)物流中心的輸送業(yè)務(wù)，以便組織雙程運輸，合理使用車輛；④各物流企業(yè)應(yīng)結(jié)合物流配...

——合法的銀行鈔票、有價證券、**、旅行支票及郵票(從英國出發(fā)，不包括新郵票)；——鉆石(包括工業(yè)鉆石)、紅寶石、藍寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養(yǎng)殖珍珠)，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物；——金、銀、鉑制作的飾物和表；——金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑...

（l）側(cè)重點不同QR側(cè)重于縮短交貨提前期，快速響應(yīng)客戶需求；ECR 側(cè)重于減少和消除供應(yīng)鏈的浪費，提高供應(yīng)鏈運行的有效性。（2）管理方法的差別QR主要借助信息技術(shù)實現(xiàn)快速補發(fā)，通過聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)縮短產(chǎn)品上市時間；ECR除新產(chǎn)品快速有效引入外，還實行有效商品管理、...

⑤駕駛?cè)艘芯Γ斏黢{駛，密切注意運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。2.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內(nèi)運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止...

（3）實現(xiàn)雙贏。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈的供應(yīng)商、分銷商、零售商等聯(lián)系在一起，并對之優(yōu)化，使各個相關(guān)企業(yè)形成了一個融合貫通的網(wǎng)絡(luò)整體，在這個網(wǎng)絡(luò)中，各企業(yè)仍保持著個體特性。但它們?yōu)檎w利益的比較大化共同合作，實現(xiàn)雙贏的結(jié)果。在供應(yīng)鏈管理的發(fā)展中，有人預(yù)測，在未來的生...

貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量**，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛...

3、運輸過易燃易爆危化品的車輛，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛?。清洗時要在安全的地方，嚴禁明火，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理。4、裝運貨物前應(yīng)嚴格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消...

傳統(tǒng)的企業(yè)運營中，供銷之間互不相干，是一種敵對爭利的關(guān)系，系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。企業(yè)和各供應(yīng)商沒有協(xié)調(diào)一致的計劃，每個部門各搞一套，只顧安排自己的活動，影響整體比較好。與供應(yīng)商和經(jīng)銷商都缺乏合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，且往往從短期效益出發(fā)，挑起供應(yīng)商之間的價格競爭，失去了供應(yīng)...

配送運輸是指將節(jié)點中已按用戶需求配好的貨物分別送到各個用戶的運輸，這一般是短距離、小批量的運輸，從運輸?shù)慕嵌戎v是對干線運輸?shù)囊环N補充和完善的運輸。他具有時效性，安全性，溝通性，方便性，經(jīng)濟性。配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝...

供應(yīng)鏈管理中，不但有雙贏理念，更重要的是通過技術(shù)手段把理念形態(tài)落實到操作實務(wù)上。關(guān)鍵在于將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部的供應(yīng)商和用戶集成起來，形成一個集成化的供應(yīng)鏈。而與主要供應(yīng)商和用戶建立良好的合作伙伴關(guān)系，即所謂的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，是集成化供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵。此階段企...

還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配...

①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質(zhì)量及形狀，貨物的質(zhì)心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設(shè)備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進入裝卸場地，現(xiàn)場是否適合機械裝卸。③綜合考慮...

（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①受理。托運鮮活貨物，應(yīng)提供**長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關(guān)部門提供的動植物檢疫證明和準運手續(xù)，對于運輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對于易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應(yīng)提供貨物的冷藏...

為了實現(xiàn)倉庫功能的轉(zhuǎn)變，必須加速與倉庫流通管理相應(yīng)的倉儲設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)，包括建立出入倉庫裝卸輸送系統(tǒng)、商品分揀系統(tǒng)和倉儲保管系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，通過對城市各個方位現(xiàn)有貨物流量的調(diào)查以及對未來貨物流量水平的預(yù)測，按照城市物流中心布局的原則和要求，進行合理規(guī)劃，建立...

物流的微觀經(jīng)濟效益是指該系統(tǒng)本身在運行后所獲得的企業(yè)效益。其直接表現(xiàn)形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現(xiàn)本身所耗與所得之比。當這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運行，投入的勞動穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤上。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)作為**的經(jīng)濟實體。一個物流的建立，如果...

配送運輸是指將被訂購的貨物使用汽車或其他運輸工具從供應(yīng)點送至顧客手中的活動。配送運輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式，它以服務(wù)為目標,以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。如果單從運輸?shù)慕嵌瓤?它是對干線運輸?shù)囊环N補充和完善,屬于末端運輸、支線運輸，主要由汽車...

⑤駕駛?cè)艘芯?，謹慎駕駛，密切注意運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。2.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內(nèi)運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止...

（3）實現(xiàn)雙贏。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈的供應(yīng)商、分銷商、零售商等聯(lián)系在一起，并對之優(yōu)化，使各個相關(guān)企業(yè)形成了一個融合貫通的網(wǎng)絡(luò)整體，在這個網(wǎng)絡(luò)中，各企業(yè)仍保持著個體特性。但它們?yōu)檎w利益的比較大化共同合作，實現(xiàn)雙贏的結(jié)果。在供應(yīng)鏈管理的發(fā)展中，有人預(yù)測，在未來的生...