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傳感器在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中有著重要的應(yīng)用 發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)： 溫度傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的溫度，如氣缸蓋溫度、排氣溫度、冷卻液溫度等。通過(guò)監(jiān)測(cè)這些溫度參數(shù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷的情況。例如，當(dāng)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，可能意味著冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如散...

選擇適合的高位高高位傳感器 工作環(huán)境要求 溫度：了解傳感器將要工作的環(huán)境溫度范圍。如果工作環(huán)境溫度較高或較低，應(yīng)選擇能夠在相應(yīng)溫度范圍內(nèi)正常工作的傳感器。例如，在高溫環(huán)境下，應(yīng)選擇具有耐高溫性能的傳感器；在低溫環(huán)境下，應(yīng)選擇具有耐寒性能的傳感器...

針對(duì)船舶環(huán)境的高腐蝕性，可以采用以下幾種傳感器技術(shù)來(lái)提高其耐腐蝕性： 選用耐腐蝕材料： 不銹鋼材料：不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度，適用于制造傳感器的外殼、結(jié)構(gòu)件等。例如，一些壓力傳感器、溫度傳感器的外殼采用不銹鋼材質(zhì)，能夠在船舶的潮濕、含...

傳感器的發(fā)展趨勢(shì) 智能化：傳感器將越來(lái)越智能化，具備自診斷、自校準(zhǔn)、自補(bǔ)償?shù)裙δ?，提高測(cè)量精度和可靠性。 微型化：傳感器將越來(lái)越微型化，便于集成到各種設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)小型化、便攜化。 網(wǎng)絡(luò)化：傳感器將越來(lái)越網(wǎng)絡(luò)化，通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器之...

目前中國(guó)氣體傳感器市場(chǎng)品牌： 漢威科技集團(tuán)股份有限公司：作為國(guó)內(nèi)氣體傳感器企業(yè)，創(chuàng)業(yè)板首批上市公司，擁有上百種主流氣體傳感器產(chǎn)品，涵蓋催化燃燒類、厚膜印刷半導(dǎo)體類、電化學(xué)類、紅外光學(xué)類、MEMS工藝類等全球主流氣體傳感器技術(shù)，產(chǎn)銷(xiāo)量位居國(guó)內(nèi)前列。其傳...

機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用與分析。伴隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步與發(fā)展,機(jī)艙各種儀表設(shè)備的功能也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高.隨著船舶制造工藝的飛速發(fā)展,對(duì)于機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的深入研究具有重大的現(xiàn)實(shí)意義.本文旨在設(shè)計(jì)一套基機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),通過(guò)打印機(jī)功能將...

溢流監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)具有多方面的優(yōu)點(diǎn)，包括： 安全保障方面：預(yù)防事故發(fā)生、減少設(shè)備損壞。 監(jiān)測(cè)性能方面：實(shí)時(shí)性強(qiáng)：可以不間斷地對(duì)液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)反饋液位信息，確保相關(guān)人員能夠及時(shí)掌握液位變化情況，以便迅速做出反應(yīng)。一些先進(jìn)的溢流監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)甚至可...

液貨艙測(cè)量系統(tǒng)主要用于集中監(jiān)測(cè)液貨艙液位、貨艙壓力報(bào)警、貨艙溫度報(bào)警、貨艙高位/高高位報(bào)警、貨泵軸承溫度、貨泵進(jìn)/出口壓力報(bào)警、泵艙/機(jī)艙污水井高位報(bào)警、可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警等各個(gè)單元的報(bào)警與監(jiān)測(cè)指示;能根據(jù)船上的不同需要提供各種泵、風(fēng)機(jī)的遙控起停、照明延時(shí)等功能...

船舶應(yīng)急配電板的維修周期沒(méi)有完全固定的標(biāo)準(zhǔn)，但通常每月應(yīng)進(jìn)行一次檢查和試驗(yàn)。在實(shí)際的船舶維護(hù)管理中，具體的維修周期還會(huì)受到以下因素的影響：船舶類型和用途：對(duì)于客船，由于載客量大，對(duì)安全要求極高，應(yīng)急配電板的使用頻率相對(duì)較高，可能需要更頻繁地進(jìn)行檢查和維護(hù)，維修...

選擇橢圓齒輪流量計(jì)的測(cè)量精度可以從以下幾個(gè)方面考慮： 一、應(yīng)用需求工藝要求：首先要明確所在工藝過(guò)程對(duì)流量測(cè)量的精度要求。如果是高精度的生產(chǎn)過(guò)程，如制藥、化工中的精確配料等，可能需要較高的測(cè)量精度，如±0.2%甚至更高。而對(duì)于一些對(duì)精度要求相對(duì)較低的應(yīng)...

根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮蛻?yīng)用場(chǎng)景選擇適合自己的電工試驗(yàn)板 教學(xué)用途：如果是用于學(xué)校的電工基礎(chǔ)教學(xué)，面包板類型的電工試驗(yàn)板是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它可以讓學(xué)生輕松地插拔電子元件，快速搭建和修改電路，幫助學(xué)生理解電路原理。例如，在教授簡(jiǎn)單的串聯(lián)電路、并聯(lián)電路和基本邏輯門(mén)電...

橢圓齒輪流量計(jì)的測(cè)量原理如下：橢圓齒輪流量計(jì)是一種容積式流量計(jì)。它主要由一對(duì)相互嚙合的橢圓齒輪和測(cè)量室組成。當(dāng)被測(cè)液體通過(guò)流量計(jì)的入口進(jìn)入測(cè)量室時(shí)，液體的流動(dòng)推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)。由于橢圓齒輪的特殊形狀和嚙合關(guān)系，在液體的推動(dòng)下，兩個(gè)橢圓齒輪會(huì)依次交替地從流量計(jì)的...

船用低壓主配電板的保護(hù)功能還有 欠壓保護(hù)：帶時(shí)限的欠壓保護(hù)：當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降低到 70% - 80% 額定值時(shí)，會(huì)延時(shí) 1.5s - 3s 動(dòng)作跳閘。這種保護(hù)功能主要是防止由于勵(lì)磁恒壓系統(tǒng)故障等原因引起的發(fā)電機(jī)電壓下降，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小、轉(zhuǎn)差率變大、...

橢圓齒輪流量計(jì)應(yīng)用領(lǐng)域 石油化工行業(yè)：用于測(cè)量各種油品、化工原料的流量，確保生產(chǎn)過(guò)程的準(zhǔn)確計(jì)量和控制。例如，在煉油廠中，橢圓齒輪流量計(jì)可以用于測(cè)量原油、成品油的流量；在化工廠中，可以用于測(cè)量各種化學(xué)試劑的流量。食品飲料行業(yè)：適用于測(cè)量各種液體食品和飲...

流量變送器是一種用于測(cè)量流體流量并將其轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)輸出的儀器。一、工作原理流量變送器根據(jù)不同的測(cè)量原理可分為多種類型，常見(jiàn)的有差壓式、電磁式、渦街式、渦輪式等。差壓式流量變送器：基于伯努利方程，通過(guò)測(cè)量流體流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)產(chǎn)生的壓差來(lái)計(jì)算流量。當(dāng)...

船用流量變送器應(yīng)用場(chǎng)景：燃油系統(tǒng)：用于測(cè)量船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，幫助船員掌握燃油的使用情況，以便合理安排加油計(jì)劃和控制燃油成本。同時(shí)，也可用于監(jiān)測(cè)燃油輸送管道中的流量，確保燃油的正常供應(yīng)。淡水系統(tǒng)：船舶上的淡水供應(yīng)對(duì)于船員的生活和船舶的正常運(yùn)行至關(guān)重要。船用流...

電工試驗(yàn)板的維護(hù)與保養(yǎng) 定期清潔電工試驗(yàn)板是保持其良好性能的重要措施。由于試驗(yàn)過(guò)程中可能會(huì)有灰塵、焊錫渣等雜質(zhì)附著在試驗(yàn)板上，這些雜質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)致短路或影響元件的散熱?？梢允褂酶蓛舻能浢⑤p輕刷去表面的灰塵，對(duì)于難以除去的污漬，可以使用少量的無(wú)水乙醇擦...

溫度變送器的精度等級(jí)通常用數(shù)字來(lái)表示，數(shù)字越小表示精度越高。常見(jiàn)的精度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：0.1級(jí)：屬于高精度等級(jí)，測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值之間的誤差非常小。在對(duì)溫度測(cè)量精度要求極高的場(chǎng)合，如科學(xué)研究、高精度儀器制造等領(lǐng)域會(huì)使用這種精度等級(jí)的溫度變送器。0.2級(jí)：精度較...

孔板流量計(jì)的測(cè)量誤差范圍受到多種因素的影響，一般來(lái)說(shuō)基本誤差在1%～2%范圍內(nèi)。但在實(shí)際應(yīng)用中，綜合各種因素后其總體測(cè)量誤差可能會(huì)更大一些，具體誤差范圍還需根據(jù)實(shí)際情況確定，以下是一些影響因素： 1.**流體特性方面**：-**粘度影響**：對(duì)于粘度...

以下是一些常見(jiàn)的超聲波明渠流量計(jì)品牌：西門(mén)子（Siemens）：作為國(guó)際有名氣的自動(dòng)化與電子工程品牌，西門(mén)子的超聲波明渠流量計(jì)在技術(shù)和質(zhì)量上都有較高的保障。其產(chǎn)品具有測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種復(fù)雜的工業(yè)和市政應(yīng)用場(chǎng)景1。ABB：ABB在工...

質(zhì)量流量計(jì)調(diào)試步驟 檢查安裝：在調(diào)試前，再次檢查質(zhì)量流量計(jì)的安裝是否正確，包括連接是否緊密、方向是否正確、電氣連接是否良好等。檢查管道系統(tǒng)是否無(wú)泄漏，閥門(mén)是否處于正確的位置。 通電預(yù)熱：將質(zhì)量流量計(jì)通電，按照說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱時(shí)間一般為...

船用氣體變送器是一種在船舶上用于檢測(cè)和測(cè)量特定氣體濃度的設(shè)備。一、工作原理船用氣體變送器通常采用電化學(xué)、催化燃燒、紅外吸收等技術(shù)原理。當(dāng)被檢測(cè)氣體與傳感器接觸時(shí)，傳感器會(huì)產(chǎn)生與氣體濃度成比例的電信號(hào)。變送器將這個(gè)電信號(hào)進(jìn)行處理和放大，并輸出標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)（如...

測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確引起蒸汽流量計(jì)故障 傳感器故障：傳感器損壞或老化可能導(dǎo)致測(cè)量信號(hào)異常，從而影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如，渦街流量計(jì)的漩渦發(fā)生體受損、孔板流量計(jì)的孔板變形等。傳感器安裝位置不正確也可能導(dǎo)致測(cè)量誤差。例如，傳感器應(yīng)安裝在直管段較長(zhǎng)的位置，若安...

渦街流量變送器 應(yīng)用場(chǎng)景工業(yè)生產(chǎn)：在石油、化工、冶金、電力等行業(yè)中，用于測(cè)量各種流體的流量，如原油、天然氣、蒸汽、水等?？梢詫?duì)生產(chǎn)過(guò)程中的流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。能源管理：用于能源計(jì)量和管理，如測(cè)量天然氣、蒸汽等能源的消耗量，為能...

應(yīng)急配電板按功能復(fù)雜程度分類： 基本型應(yīng)急配電板：主要功能是實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的應(yīng)急電源分配。它通常有較少的配電回路，用于連接一些基本的應(yīng)急設(shè)備，如應(yīng)急照明和緊急通信設(shè)備。這種配電板結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，操作容易，成本較低，適用于小型船舶或者對(duì)應(yīng)急供電要求不高的船舶。...

壓力變送器應(yīng)用場(chǎng)景 工業(yè)生產(chǎn)：在石油、化工、冶金、電力、制藥等行業(yè)中，壓力變送器用于各種生產(chǎn)過(guò)程中的壓力測(cè)量和控制。例如，監(jiān)測(cè)反應(yīng)釜的壓力、管道中流體的壓力、壓力容器的壓力等，確保生產(chǎn)過(guò)程的安全和穩(wěn)定。暖通空調(diào)：在建筑物的暖通空調(diào)系統(tǒng)中，壓力變送器...

電磁流量計(jì)按勵(lì)磁方式分類：直流勵(lì)磁型：磁場(chǎng)由永久磁鐵提供或直流電激勵(lì)，適用于測(cè)量流量很小的液態(tài)金屬，但應(yīng)用較少。交流工頻勵(lì)磁型：磁場(chǎng)由工頻電激勵(lì)，抗電磁干擾能力弱，存在零點(diǎn)漂移，常用于泥漿和礦漿等兩相流體的流量測(cè)量。低頻矩形波勵(lì)磁型：由直流電和交流電共同作...

船用流量變送器是一種用于船舶上測(cè)量流體流量的儀器，以下是關(guān)于它的一些詳細(xì)信息：工作原理：差壓式：通過(guò)測(cè)量流體流經(jīng)管道時(shí)產(chǎn)生的壓差來(lái)計(jì)算流量。當(dāng)流體通過(guò)節(jié)流裝置（如孔板、噴嘴等）時(shí)，在節(jié)流裝置前后會(huì)形成壓力差，該壓力差與流體的流量存在一定的關(guān)系。船用差壓式流量變...

液位遙測(cè)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 一、對(duì)于艦船的油艙、水艙的液位狀態(tài)的測(cè)量,國(guó)內(nèi)一直是沿用人工、標(biāo)尺的方法.這種測(cè)量方式原始,費(fèi)時(shí)費(fèi)工、測(cè)量值極其粗略。尤其在加油、加水時(shí),因水泵進(jìn)液量快而人工測(cè)量慢,常發(fā)生艙滿外溢。更重要的是,指揮人員不易在短時(shí)間內(nèi)對(duì)全船的油、...

可以通過(guò)以下方法檢測(cè)氣體變送器是否正常工作： 一、外觀檢查觀察氣體變送器的外觀是否有損壞，如外殼是否有裂縫、顯示屏是否有破損等。檢查電纜連接是否牢固，有無(wú)松動(dòng)、破損或接觸不良的情況。查看變送器的指示燈是否正常亮起，不同的指示燈可能是不同的工作狀態(tài)，如...