資料匯總12--自動(dòng)卡條夾緊機(jī)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
初效折疊式過(guò)濾器五點(diǎn)設(shè)計(jì)特點(diǎn)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
有隔板高效過(guò)濾器對(duì)工業(yè)凈化的幫助-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
從工業(yè)角度看高潔凈中效袋式過(guò)濾器的優(yōu)勢(shì)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
F9中效過(guò)濾器在工業(yè)和通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
資料匯總1:過(guò)濾器內(nèi)框機(jī)——常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
工業(yè)中效袋式過(guò)濾器更換流程及注意事項(xiàng)-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
高潔凈中效袋式過(guò)濾器的清洗流程-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
F9中效袋式過(guò)濾器清洗要求及安裝規(guī)范-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
中效f7袋式過(guò)濾器的使用說(shuō)明-常州昱誠(chéng)凈化設(shè)備
運(yùn)營(yíng)好一個(gè)充電站有多難?在建設(shè)充電樁站點(diǎn)之前需要很多準(zhǔn)備,場(chǎng)地規(guī)劃、場(chǎng)站資質(zhì)備案、充電設(shè)備等條件缺一不可。場(chǎng)地沒(méi)有問(wèn)題,充電設(shè)備可以直接找充電運(yùn)營(yíng)商,但拿到場(chǎng)站備案和供電條件則是一點(diǎn)兒都不容易。需要在發(fā)改委立項(xiàng)備案,確認(rèn)項(xiàng)目的地址、具體規(guī)劃等情況,還要出示營(yíng)業(yè)...
汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟,倒是吸引了太多關(guān)注,汽車(chē)充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的新玩家入局。而且,新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路,學(xué)會(huì)從應(yīng)用場(chǎng)景倒推所需資源,然后結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域,促使運(yùn)營(yíng)格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化,優(yōu)化...
萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。(1)恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法??刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充...
智能充電樁支持電動(dòng)車(chē)快充還是慢充?智能充電樁一般快充慢充都有的,安裝在戶(hù)外公共設(shè)施的大部分都是快充,而在私人車(chē)位上的充電樁基本都還是慢充,例如萬(wàn)城萬(wàn)充的7kW智能家用交流樁可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程控制可以實(shí)現(xiàn)充電動(dòng)態(tài)過(guò)程的實(shí)時(shí)信息掌握,可通過(guò)指示燈的組合顯示出充電樁...
充電樁安全要求變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步,高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通...
不論是充電速度還是充電是否方便,甚至是費(fèi)用和服務(wù),都是消費(fèi)者急需解決的問(wèn)題。這只是充電層面需求,還有諸如電池保養(yǎng)維修、交通狀況查詢(xún)等多個(gè)方面的需求亟需解決,消費(fèi)者當(dāng)然希望自己的需求可以得到一站式解決,而生態(tài)的作用就在此凸顯。其次,平臺(tái)生態(tài)化管理可以更好釋放管理...
在實(shí)際充電過(guò)程種,影響家用充電樁的因素有哪些?以萬(wàn)城萬(wàn)充的家用充電樁為例,實(shí)際充電主要存在以下三種影響因素,充電機(jī)電流轉(zhuǎn)換損耗,會(huì)導(dǎo)致實(shí)際充電功率偏低。很多地區(qū)在用電的高峰期或在限電時(shí)期,當(dāng)?shù)仉妷簳?huì)比較低,會(huì)導(dǎo)致實(shí)際充電功率偏低。再就是如果在北方的冬天,以及一...
充電樁成本構(gòu)成有哪些?一般包含充電模塊(30kW單個(gè)2000元)、充電*線(5米5000?元)、主控板(1500元)、觸摸屏+互聯(lián)網(wǎng)模塊+殼體+線束+繼電器(這些零部件整體成本300元/kW,銷(xiāo)售價(jià)格是400元/kW)?充電模塊可以說(shuō)是充電樁的主要零部件了,主...
實(shí)現(xiàn)電池快充的關(guān)鍵就在于提高電池的快充性能,使之適應(yīng)大功率充電。動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料就是其能否突破快充性能的中心要點(diǎn)。負(fù)極上與電解液會(huì)反應(yīng)形成一層鈍化層,這層膜緊貼負(fù)極表面,Li離子可以自由地嵌入和脫出,因此這層鈍化膜被稱(chēng)為“固體電解質(zhì)界面膜”,即SEI膜。SE...
可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱(chēng)非車(chē)載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電,功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高),充電速度較快,故一般安裝在高速公路旁的充電站。(3)兩者的區(qū)別:簡(jiǎn)單...
目前,公共交、直流汽車(chē)充電樁的比例基本上保持在6:4左右。其中,交流充電樁的比例更多,主要是因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展初期,交流樁憑借著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、成本低等特點(diǎn),非常適合廠商跑馬圈地,因此被投放以搶占市場(chǎng)。然而,隨著汽車(chē)充電樁技術(shù)和市場(chǎng)日漸成熟,直流充電樁已經(jīng)成為...
目前一些上市車(chē)型快充時(shí)間在1小時(shí)以?xún)?nèi)的,對(duì)應(yīng)充電速度為1C-7C,因而會(huì)加劇降低電池續(xù)航和保值率。如何解決這一問(wèn)題,技術(shù)方向上主要依靠負(fù)極材料的變化。汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利能力弱已成為行業(yè)共識(shí),很多企業(yè)宣稱(chēng)跨過(guò)盈虧平衡線開(kāi)始盈利。原因在于商業(yè)模式單一,服務(wù)費(fèi)是主...
萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁主要取決于單樁利用率和充電服務(wù)費(fèi)。目前充電運(yùn)營(yíng)商模式單一,收入基本來(lái)自用電服務(wù)費(fèi)。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、用戶(hù)對(duì)充電費(fèi)用很敏感,就導(dǎo)致各地充電服務(wù)費(fèi)往上提升很困難,想要通過(guò)提升充電服務(wù)費(fèi)加大盈利是不可能的。因此提高單樁的利用率才是應(yīng)該去下功夫解決的問(wèn)...
充電樁運(yùn)營(yíng)商選址應(yīng)注意哪些?首先,車(chē)輛密集度。因?yàn)槌潆姌逗图佑驼疽粯?,是供汽?chē)補(bǔ)充“能量”的地方。所以在選址方面,一定要確保有足夠的車(chē)輛密集度,避免將地址選擇過(guò)于偏僻的地方。因?yàn)槿绻闹苓^(guò)于偏僻,車(chē)主駕車(chē)前往所需的時(shí)間就會(huì)較長(zhǎng),而且這對(duì)于一些本身電量不足的車(chē)型...
充電樁運(yùn)營(yíng)商選址應(yīng)注意哪些?首先,車(chē)輛密集度。因?yàn)槌潆姌逗图佑驼疽粯?,是供汽?chē)補(bǔ)充“能量”的地方。所以在選址方面,一定要確保有足夠的車(chē)輛密集度,避免將地址選擇過(guò)于偏僻的地方。因?yàn)槿绻闹苓^(guò)于偏僻,車(chē)主駕車(chē)前往所需的時(shí)間就會(huì)較長(zhǎng),而且這對(duì)于一些本身電量不足的車(chē)型...
如果說(shuō)新能源汽車(chē)與充電樁的關(guān)系,就像魚(yú)和水一樣,那么充電樁與充電app的關(guān)系,也可以稱(chēng)得上是密不可分了。一個(gè)好用的充電app,不僅能滿(mǎn)足新能源車(chē)主的充電需求,它還能給你帶來(lái)更多驚喜。合格的充電APP,有幾個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn),首先功能要明確易用,其次功能界面要清晰簡(jiǎn)介...
充電站包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)及相應(yīng)的配套設(shè)施。充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車(chē)充電一般分為三種方式:普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電,可以使用220V或380V的電壓...
萬(wàn)城萬(wàn)充的7KW家用充電樁具有溫控保護(hù)嗎?有的,萬(wàn)城萬(wàn)充的7KW家用充電樁具備雙重溫控保護(hù)、雙重散熱保護(hù)和三重散熱保護(hù)功能,充電安全產(chǎn)品壽命長(zhǎng),整機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54,具有良好的防塵、防水、抗擊性能,室內(nèi)室外可放心安全使用。同時(shí)采用環(huán)保、阻燃材料,具備過(guò)壓與...
平時(shí)我們都需要知道要安裝充電樁。我們?cè)诘叵萝?chē)庫(kù)安裝充電樁的時(shí)候,需要提前規(guī)劃插座距離,然后確認(rèn)充電樁的路數(shù)規(guī)格,保證其他車(chē)輛能夠順利進(jìn)出,同時(shí)安裝插座時(shí)可以提前做好標(biāo)記,依插座的距離設(shè)置不同的充電線長(zhǎng)度。由專(zhuān)業(yè)電工連接電源線。安裝好充電樁之后,就可以連接較終電...
要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不可緩解電動(dòng)汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題,更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量。萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重...
供需失衡之外,也存在利用不充分的“尷尬”?!笆弧奔倨?,有的車(chē)主跟隨導(dǎo)航,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找到充電樁,卻發(fā)現(xiàn)無(wú)法正常使用。燃油車(chē)占用充電車(chē)位,充電槍頭丟失,單樁效率過(guò)低,這些“似有卻無(wú)”的情況,讓本已緊俏的充電需求,變得難上加難。從這個(gè)意義上說(shuō),充電樁不能淪為“無(wú)用樁...
充電樁解決方案的主要目標(biāo)是為用戶(hù)提供便捷、高效、安全的充電服務(wù)。以下是一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充電樁解決方案:硬件設(shè)施。硬件方面需要具備的要求包括:智能充電樁、定位系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、支付設(shè)備等。在充電樁解決方案中,硬件、后臺(tái)管理平臺(tái)、用戶(hù)APP和安全措施是需要特...
新能源汽車(chē)的充電樁,就是傳統(tǒng)燃油車(chē)的“加油站”,為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)。目前充電樁主要有私人充電樁、公共充電樁和自己的充電樁這幾類(lèi)。本次要說(shuō)的主要是公共充電樁。公共充電樁,就是可以為所有社會(huì)車(chē)輛服務(wù)的充電樁,按照技術(shù)路線分主要有交流充電樁和直流充電樁兩種。充...
小編下面要為您介紹萬(wàn)城萬(wàn)充充電app,這是一款充電綜合服務(wù)平臺(tái)軟件,致力于為新能源技術(shù)給予充電服務(wù)項(xiàng)目。用戶(hù)可以在微信公眾平臺(tái),APP上開(kāi)展充電樁,進(jìn)行充電等個(gè)人行為,省時(shí)省力。萬(wàn)城萬(wàn)充充電APP:所有新能源車(chē)主可通過(guò)萬(wàn)城萬(wàn)充APP查找到身邊的充電站并進(jìn)行導(dǎo)航...
萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁,以及交直流一體充電樁,其中交流充電,功率較小,所需的充電時(shí)間較長(zhǎng),但對(duì)電池的損耗較小,與之相反的則是直流充電樁,其充電功率大,充電快,但是對(duì)電池的損耗也較大。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面,利用充電接口...
如何防止家用充電樁被偷電?家用充電樁會(huì)不會(huì)被偷電,很大程度取決于充電樁的充電方式,目前充電樁的充電方式分為刷卡充電、即插即用充電、APP掃碼充電等方式。刷卡充電是運(yùn)用FRID技術(shù)來(lái)進(jìn)行識(shí)別及讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。類(lèi)似于酒店的房卡,一卡一樁,方便快捷也較為安全。即插即用...
國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,全國(guó)各類(lèi)汽車(chē)充電樁保有量已達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)。記者了解到,今年上半年我國(guó)汽車(chē)充電樁產(chǎn)量就增長(zhǎng)了11.9%。當(dāng)前各地仍持續(xù)加強(qiáng)興建力度、推出優(yōu)惠政策,為汽車(chē)充電樁建設(shè)提速“充電”。在上海,當(dāng)前車(chē)樁比已經(jīng)接近1:1,汽車(chē)充電樁推廣工作從“重建設(shè)”...
家用充電樁比公共充電樁好在哪?一是費(fèi)用方面,一般去充電站充一次電需1.5元左右一度電,如果你的電池容量較大的話,充滿(mǎn)一次電就要100多塊錢(qián),而且有些停車(chē)場(chǎng)還要額外收取停車(chē)費(fèi),無(wú)形之中帶來(lái)了更多的費(fèi)用。如果用家用充電樁充電的話,一般會(huì)根據(jù)民用電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi),劃分峰...
給大家科普一下家用充電樁,家用充電樁主要有下面這幾種功率,3.5千瓦、7千瓦、11千瓦和21千瓦,3.5千瓦一般是充電槍居多,一般家用電就能用,不需要另外申請(qǐng)電表,7千瓦是適用性較廣的家用充電樁,覆蓋所有主流的新能源汽車(chē),11千瓦和21千瓦只有部分車(chē)型能用,其...
汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟,倒是吸引了太多關(guān)注,汽車(chē)充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的新玩家入局。而且,新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路,學(xué)會(huì)從應(yīng)用場(chǎng)景倒推所需資源,然后結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域,促使運(yùn)營(yíng)格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化,優(yōu)化...