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有試驗考察不同陽離子SBR膠乳用量制備的乳化瀝青對微表處施工性能的影響，試驗結果表明，隨著SBR膠乳添加量的增加，乳化瀝青與集料的拌和時間稍有所縮短；裹附率逐漸增大。這說明SBR膠乳添加量越多，乳化瀝青破乳速度加快，瀝青和集料的粘附性越好。而且隨著SBR膠乳添...

由于影響破乳速度的因素很多，除了乳化劑之外，工程用石料的多樣性對破乳速度的影響較大，而各地的石料差異又很大，很難評估石料對乳化瀝青破乳速度的影響，因此各國規(guī)范中均對破乳速度沒有提出明確要求。美國ASTM標準中乳化瀝青的標號是由破乳速度確定的，但破乳速度試驗用的...

用于改性乳化瀝青的丁苯膠乳通常為陽離子型，因石料表面多帶有負電性，與陰離子膠乳表面電荷相同，會發(fā)生排斥現(xiàn)象，故陽離子下苯膠乳可與石料有較好的粘附。二者相互作用速度快，強度高，改善了瀝青與石料結合的穩(wěn)定程度。但陽離子丁苯膠乳生產困難，對設備要求高，我國在這方面起...

冷補料鋪設均勻后，根據修補面積大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：人工用鏟背壓實，貨車輪胎壓實，小型振動夯實機、小型壓路機等。具體如下：1）人工壓實：當修補面積較小時，一般采用人工鏟背壓實拍打十幾次即可。2）振動平板夯：振動壓實是一種壓實效果很好...

在選擇瀝青添加劑時應遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應容易加工并能批量生產；（2）瀝青添加劑應無毒無害，安全、綠色、環(huán)境友好 ；（3）在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下，能夠明顯改善瀝青某方面的性能；（4）與基質瀝青有良好的配伍性；（5）經濟上合理，不...

冷補料的儲存方法是：冷補料從拌和樓出料后，用裝卸車卸于干燥潔凈的地面上，冷卻至常溫后裝入袋中密封，盡量堆放于室內，但是如果條件限制只能堆放于室外，需要做好防水措施。若剛生產的冷補料計劃在一周內使用完畢，可以在室外以散料形式存放，但至少需儲存20噸，并且以金字塔...

微表處技術源于20世紀60年代末70年代初的德國。當時，德國的科學家用傳統(tǒng)的稀漿做試驗，主要是增加稀漿使用的厚度，看是否能找到在狹窄的車道上填補車轍但同時不破壞昂貴的高速公路路面的方法。德國科學家使用精心挑選的瀝青及其混合物，加入聚合物和乳化劑，攤到深陷的車轍...

冷補瀝青混合料修補坑槽后，在稀釋劑的作用下，混合料的強度會受到較大影響，而且在高溫條件下瀝青的粘度就會減小，因此混合料易產生車轍等路面問題。國內目前主要基于車轍試驗對混合料的高溫穩(wěn)定性進行評價。但是稀釋劑的存在，會導致混合料在成型初期黏結力較小，車轍板空隙率也...

SBR改性瀝青的一個關鍵技術評價指標是粘韌性和韌性，粘韌性和韌性是表征改性瀝青膠結料抗沖擊能力以及和石料粘附強度，也是區(qū)別于其它類型改性瀝青的重要指標。因此，提高SBR改性瀝青的粘韌性和韌性是制備合格SBR改性瀝青的重要研究內容。瀝青針入度大小與瀝青粘韌性和韌...

有試驗考察不同陽離子SBR膠乳用量制備的乳化瀝青對微表處施工性能的影響，試驗結果表明，隨著SBR膠乳添加量的增加，乳化瀝青與集料的拌和時間稍有所縮短；裹附率逐漸增大。這說明SBR膠乳添加量越多，乳化瀝青破乳速度加快，瀝青和集料的粘附性越好。而且隨著SBR膠乳添...

坑槽開挖：在對路面局部破損修補前，應將破損處開槽成型。首先確定路面的破損部分的邊界和深度，按照“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的開槽修補輪廓線（矩形），挖除路面松散、破碎的舊料直至堅實部分，并沿劃好的修補輪廓線開挖坑槽，要求成型的坑槽壁面盡可能保...

微表處在世界范圍能獲得推廣，主要是因為其具有良好的技術特性。與普通的稀漿封層技術相比，微表處技術具有更好的抗磨耗性能和抗滑性能。微表處還有很好的車轍修復功能，可改善路面平整度和行車舒適性。與熱瀝青罩面相比具有更好的抗水下滲效果，從而更好地保護路面，提高路面的使...

蒸發(fā)殘留物的制備有三種方法，即蒸溜法、蒸發(fā)法和減壓蒸饋法，常用的是蒸發(fā)法。我國現(xiàn)行的操作方法：將乳液在電爐上加熱攬拌，確認大部分水分己蒸發(fā)，放置在160°C烘箱保持１分鐘。對蒸發(fā)殘留物測試的指標主要有下三個：1）針入度：標準針尖（100g）在25°C恒溫水浴的...

低溫法合成丁苯膠乳通常在５-10℃ 下進行，在此溫度下熱分解引發(fā)劑分解速度太慢，不能滿足要求，故通常使用氧化還原型引發(fā)劑。低溫丁苯膠乳分子鏈的規(guī)整性相對較好，Tg值較低，有很好的低溫韌性，常用于改性路面材料，使其更好的延展性。丁苯膠乳在瀝青與瀝青中芳香分、飽和...

瀝青在瀝青混合料中以兩種形式存在：一種形式是填充于礦料間隙；另一種形式是集料孔隙中的瀝青（吸收瀝青）和集料周圍裹附的成膜瀝青。瀝青膜厚度即為成膜瀝青的厚度，與礦料級配和瀝青用量有關，并在礦料級配設計中有著非常重要的參考價值。瀝青膜厚度對瀝青混合料性能有極大影響...

丁苯膠乳性能優(yōu)異，應用領域廣，道路工程和電池為其新興應用領域。在道路工程領域，丁苯膠乳可用作瀝青改性劑重要原材料，主要用于制備各種噴灑型、拌合型用的改性乳化瀝青，同時也用于橋面、屋面防水涂料等工程；在電池領域，以丁苯膠乳為基材制備的SBR粘結劑，應用于鋰離子二...

對改性乳化瀝青的性能評價主要分為瀝青乳液的性能和蒸發(fā)殘留物的性能兩部分。對改性乳化瀝青乳液的表征手段有很多，如：篩上剩余物、儲存穩(wěn)定性、恩格粘度、粒子電荷等，但重要的是前面兩種。1）篩上剩余物：乳液穩(wěn)定的程度用篩上剩余物來表示，通過考察乳液中瀝青微粒的均勻程度...

SBR膠乳特別適用于在乳化瀝青和冷拌冷鋪的稀漿混合料中使用，是主要的改性劑，可以改善乳化瀝青的高低溫性能。瀝青是典型的粘彈性材料，在冬季低溫和夏季高溫時性能不同。在高溫條件下，瀝青的抗形變能力大幅下降，路面容易出現(xiàn)車轍、泛油等損害。低溫條件下，瀝青材料變硬，容...

在選擇瀝青添加劑時應遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應容易加工并能批量生產；（2）瀝青添加劑應無毒無害，安全、綠色、環(huán)境友好 ；（3）在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下，能夠明顯改善瀝青某方面的性能；（4）與基質瀝青有良好的配伍性；（5）經濟上合理，不...

冷補料的強度形成過程和熱拌瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱拌瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青合混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。混合料的強度形成有一個緩慢的過程?；旌狭显跀備仯雺簳r具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行...

瀝青添加劑是指在基質瀝青中加入天然或人工合成的某些材料，如合成小分子、橡膠或高分子聚合物等，可在一定程度上改善瀝青的性能和瀝青混合料的路用性能。在如今交通流量大，重載車輛多，資源緊張，能源需求量大的社會背景下，瀝青添加劑能夠使瀝青路面擁有良好的路用性能，更長的...

用液體瀝青制備的冷補瀝青混合料中，礦料的瀝青膜比用粘稠瀝青制備的瀝青混凝土中礦料的瀝青膜薄得多。所以，要保證路面達到必要的耐熱性和耐裂性，就需要增加礦粉用量。有研究表明，用Gao強度（R20≥4.0Mpa）瀝青混合料鋪設的路面在經過一個冬季之后易出現(xiàn)溫度裂縫，...

道路在使用中，受自然天氣的雨雪浸泡、凍融、熱脹冷縮、交通流量大及車輛超載等原因，都會導致路面局部或大面積損壞，市政施工鋪設各種管線對道路開挖造成破壞，都在影響道路使用壽命、交通安全和市容面貌。一般情況下，道路養(yǎng)護部門使用熱拌瀝青混合料修補路面，但是由于熱拌料修...

坑槽開挖：在對路面局部破損修補前，應將破損處開槽成型。首先確定路面的破損部分的邊界和深度，按照“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的開槽修補輪廓線（矩形），挖除路面松散、破碎的舊料直至堅實部分，并沿劃好的修補輪廓線開挖坑槽，要求成型的坑槽壁面盡可能保...

霧封層技術是一種將乳化瀝青類材料或還原劑類材料施用于瀝青路面表面的養(yǎng)護方法，根據是否添加適量碳化硅、石英砂、玄武巖等細集料，霧封層可分為含砂霧封層和不含砂霧封層。乳化瀝青類霧封層材料主要由乳化瀝青、改性劑、添加劑以及細集料等組成；根據情況可以事先將乳化瀝青、改...

改性乳化瀝青用于微表處工程時必須要具有合適的破乳速度。所謂瀝青乳液的破乳，就是指由于離子電荷被石料吸附中和以及水分的蒸發(fā)使得瀝青微?？康母?，瀝青從乳液中的水相分離出來，許多微小瀝青顆粒相互聚結，還原成為連續(xù)整體薄膜。乳液破乳完成后，乳液中的瀝青又恢復到乳化前...

在道路養(yǎng)護施工工藝中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補工藝而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補技術。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文名為Cold Patch。具體講，瀝清冷補料是指沒有加熱的礦料 (骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混和料。根據拌和形式...

SL-A92是一種瀝青添加劑，具有比較高的表面活性，主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附，可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。SL-A92可以用于瀝青混合料，稀釋瀝青和乳化瀝青，增進瀝青與干或濕石料的粘附。它可以增進瀝青與堿性和酸性石料的抗水剝離性。SL-A92能...

瀝青在瀝青混合料中以兩種形式存在：一種形式是填充于礦料間隙；另一種形式是集料孔隙中的瀝青（吸收瀝青）和集料周圍裹附的成膜瀝青。瀝青膜厚度即為成膜瀝青的厚度，與礦料級配和瀝青用量有關，并在礦料級配設計中有著非常重要的參考價值。瀝青膜厚度對瀝青混合料性能有極大影響...

在各等級瀝青路面中，除了車轍、松散剝落和裂縫等Bing害外，出現(xiàn)坑槽也較為頻繁?？硬鄣某霈F(xiàn)不但影響道路的美觀，還會很大程度上降低路面服務水平，使行車顛簸、減緩車速，嚴重影響行車安全性和舒適性。路上行駛車輛為了規(guī)避坑槽可能侵占相鄰車道甚至對向車道，造成許多不必要...