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采用土壤固化劑可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料，節(jié)省資源、能源，節(jié)約土地，保護(hù)植被，大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益特別明顯，是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術(shù)之一。由于它比傳統(tǒng)的水泥、石灰等...

軟土固化劑是指用于固化軟土及其他細(xì)粒類土的無(wú)機(jī)水硬性膠凝材料。其與土充分拌合后，通過(guò)其自身各組分之 間以及與土之間的物理、化學(xué)反應(yīng)，可明顯改善土的物理力學(xué)性質(zhì)，且能形成滿足環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)并保持長(zhǎng)期 穩(wěn)定的固化體。軟土固化劑是土壤固化劑的一種，成品軟土固化劑一般是粉狀...

1、修筑路基。高速公路的底基層硬化，一級(jí)路及以下各等級(jí)路的基層和底基層硬化。簡(jiǎn)易道路或臨時(shí)性道路的基層和面層硬化。2、場(chǎng)地硬化。土地一級(jí)整理、停車場(chǎng)、堆料場(chǎng)、堆貨場(chǎng)、生產(chǎn)加工場(chǎng)等場(chǎng)地的硬化處理。3、修筑夯土墻。如夯土墻蔬菜大棚、夯土墻養(yǎng)殖大棚、夯土墻民居、夯土...

具體來(lái)說(shuō)，淤泥原位固化技術(shù)通常分為兩種方法，一種是化學(xué)固化法，另一種是物理固化法?；瘜W(xué)固化法主要是通過(guò)不同種類的固化劑在土壤中引起化學(xué)反應(yīng)，使其成為硬化的固體。物理固化法則是引入加筋材料，如鋼絲網(wǎng)等，使軟土與加筋材料結(jié)合形成一種牢固的土體。淤泥原位固化技術(shù)在工...

遇水膨脹，失水收縮。隨著環(huán)境的變化，土體內(nèi)外部的水分蒸發(fā)不均，造成土體表面的應(yīng)力集中，裂隙便在土表面產(chǎn)生，且隨著時(shí)間不斷向土體內(nèi)部發(fā)展，這便是膨脹土的“裂隙性”。裂隙既削弱了土體的強(qiáng)度，又為水進(jìn)入土體內(nèi)部提供了通道。裂隙發(fā)育-水進(jìn)入-裂隙進(jìn)一步發(fā)育，隨著這樣的...

從施工方式看，土壤（巖土）固化常見的是原位處理，包括攪拌樁、粉噴樁、路拌法筑路等。土的原位處理主要問(wèn)題是難以解決固化土的勻質(zhì)性，這個(gè)問(wèn)題對(duì)攪拌樁的成樁質(zhì)量尤其突出。因此，采用類似生產(chǎn)混凝土的預(yù)拌方式，對(duì)土進(jìn)行必要的預(yù)處理，并與固化材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢杌旌?，可以獲得...

淤泥固化土采用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、快剪強(qiáng)度等作為檢測(cè)指標(biāo)，分層檢測(cè)，檢測(cè)頻度為每 1000 m2 檢測(cè)三個(gè)點(diǎn)，在填筑層的中下部分別取樣進(jìn)行檢測(cè)。淤泥固化土攤鋪厚度一般為40 cm ～50cm，含水率控制在 50%以下，達(dá)到合格含水率的固化土應(yīng)在24小時(shí)內(nèi) 完成碾壓...

(3)樁的承載力問(wèn)題是樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。樁的承載力，包括單樁豎向承載力、群樁豎向承載力和樁的水平承載力。對(duì)于不同承載性狀、不同使用功能、不同樁周土與樁端土質(zhì)、不同樁的數(shù)量使樁承載力的設(shè)計(jì)變得較為復(fù)雜。特別是兩個(gè)規(guī)范中樁的承載力有多種計(jì)算方法和公式，給這部分...

土壤中的粘粒由于其顆粒極為細(xì)小,外表能很大,在粘粒與水溶液界面上易發(fā)作吸附、離解或離子交換效果而帶電,具有吸引極性水分子和水化離子的才能,即具有膠體性質(zhì)和強(qiáng)的親水性。粘土礦藏顆粒與水相互效果時(shí),根據(jù)效果力的巨細(xì)可分為強(qiáng)結(jié)合水、弱結(jié)合水、毛細(xì)管水和自由水,土...

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外淤泥固化處理技術(shù)首要包含物理脫水固結(jié)、高溫溶解燒結(jié)和化學(xué)固化三類。1、物理膠水固結(jié)物理脫水固結(jié)是指通過(guò)選用暴曬、機(jī)械脫水、袋充脫水的辦法去掉淤泥中剩余的自由水。當(dāng)發(fā)生的淤泥量較水并且有場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行攤鋪暴曬時(shí)，可以選用暴曬的辦法，通過(guò)暴曬蒸騰云掉淤泥中...

土在外力作用下，抵抗剪切滑動(dòng)的極限強(qiáng)度稱為抗剪強(qiáng)度，土的抗剪強(qiáng)度可以認(rèn)為是由顆粒間的內(nèi)摩阻力以及由膠結(jié)物和束縛水膜的分子引力所造成的粘聚力所組成。土的摩擦強(qiáng)度源于土骨架中顆粒間的由于法向壓力而產(chǎn)生的摩擦力；將總抗剪強(qiáng)度扣除了摩擦強(qiáng)度，剩下的就是所謂的黏聚強(qiáng)度，...

土工合成材料土工合成材料是一種新型的巖土工程材料。它以人工合成的聚合物，如塑料、化纖、合成橡膠等為原料，制成各種類型的產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面或各層土體之間，發(fā)揮加強(qiáng)或保護(hù)土體的作用。土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類...

淤泥固化劑(適應(yīng)土壤污泥泥漿油泥巖屑淤泥)SV-PSS固化劑是一種普適性復(fù)合固化劑，主要用于多種泥漿(例如河道池塘淤泥、市政污泥、打樁泥漿、隧道施工泥漿，油田泥漿巖屑等)的脫水干化和固化處理，可以達(dá)到污泥減量化、強(qiáng)度固化和防水的效果,使多種污泥變成可回用土或可...

淤泥固化方法是一種對(duì)水利工程和土木工程中產(chǎn)生的淤泥進(jìn)行固化處理所用的淤泥固化方法。該方法為：ａ．測(cè)定疏浚淤泥的含水量、粘土成分和有機(jī)質(zhì)含量，ｂ．配制固化劑：固化劑的主要成分包括起固化作用的水泥和生石灰，水泥與石灰的重量比例在１∶１～４∶１之間；廢石膏用作減水劑...

土壤固化劑是一種高科技新型環(huán)保筑路材料，直接作用于各類土質(zhì)，將土壤就地固化。以分布廣且廉價(jià)的“土”作為主要原料，可以替代穩(wěn)定沙礫、二灰碎石等傳統(tǒng)筑路材料；可用于市政道路、高速公路、廠區(qū)道路、人行道、鄉(xiāng)村公路、機(jī)場(chǎng)跑道的路基和各種建筑場(chǎng)地的地基處理。土壤固化劑與...

流態(tài)固化劑的土料選擇和適用范圍 1，土料選擇：優(yōu)先采用黏土、粉質(zhì)黏土、砂粉土等，有機(jī)質(zhì)含量不大于5%，其顆粒粒徑不大于50mm。未經(jīng)處理的污染土不得作為固化土的原材料。 2，適用范圍流態(tài)固化土施工適用于基槽回填空間狹窄、回填深度較大、回填質(zhì)量要...

在建造建筑物之前，用臨時(shí)堆載（砂石料、土料、其他建筑材料、貨物等）的方法可以對(duì)地基施加荷載，給予一定的預(yù)壓期。使地基預(yù)先壓縮完成大部分沉降并使地基承載力得到提高后，卸除荷載再建造建筑物。換填法就是將表層不良地基土挖除，然后回填有較好壓密特性的土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)，...

三、固化土的應(yīng)用場(chǎng)景1.公路建設(shè)：在公路建設(shè)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)大量的廢棄土壤，如果不進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，還會(huì)占用大量的土地資源。采用固化土的方法能夠有效地利用這些廢棄物，并形成一種穩(wěn)定性好的基層。2.工業(yè)園區(qū)：固化土也可以應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)的建設(shè)...

堆載預(yù)壓法加固軟土地基時(shí)，在荷載開始施加時(shí)全部由土體以及內(nèi)部孔隙水壓力承擔(dān)，根據(jù)有效應(yīng)力原理，有效應(yīng)力不變，土體內(nèi)部孔隙水壓力增大，超出排水結(jié)構(gòu)上的孔隙水壓力，形成壓力差，孔隙水在壓力差的作用下像排水邊界流動(dòng)。隨著壓力差減小孔隙水壓力逐漸轉(zhuǎn)換為有效應(yīng)力，土體孔...

淤泥固化方法是一種對(duì)水利工程和土木工程中產(chǎn)生的淤泥進(jìn)行固化處理所用的淤泥固化方法。該方法為：ａ．測(cè)定疏浚淤泥的含水量、粘土成分和有機(jī)質(zhì)含量，ｂ．配制固化劑：固化劑的主要成分包括起固化作用的水泥和生石灰，水泥與石灰的重量比例在１∶１～４∶１之間；廢石膏用作減水劑...

灌漿堵漏材料的作用，即將一定的材料配制成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入縫隙或孔洞中，使其擴(kuò)散、膠凝或固化，從而達(dá)到止水的目的。(1)水泥灌漿材料及水泥水玻璃灌漿材料水泥灌漿材料及水泥水玻璃灌漿材料，均為常用的顆粒性灌漿材料，水泥灌漿材料用水泥和水配制而成；水泥水玻璃...

軟土路基與特殊路基：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢(shì)：1、材料輕質(zhì)容重可達(dá)到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，2、整體剛性可以直立，減少土地的征用；3、施工便捷高效、大幅縮短工期。七、結(jié)構(gòu)減載輕質(zhì)填筑：常規(guī)填土容重19-20KN/立方...

掌握土的液限和塑性指數(shù)，然后進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)再次，根據(jù)高速公路路基的具體要求，選擇合適的固化劑，確定固化劑的用量。在應(yīng)用中，要注意土和固化劑的混合均勻，以達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)試驗(yàn)。同時(shí)，決不能放松對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)督，對(duì)試驗(yàn)的可能性和一般效果區(qū)別對(duì)待，隨時(shí)保持高度警...

三、固化土的應(yīng)用場(chǎng)景1.公路建設(shè)：在公路建設(shè)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)大量的廢棄土壤，如果不進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，還會(huì)占用大量的土地資源。采用固化土的方法能夠有效地利用這些廢棄物，并形成一種穩(wěn)定性好的基層。2.工業(yè)園區(qū)：固化土也可以應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)的建設(shè)...

進(jìn)行真空預(yù)壓時(shí)，在抽真空之前，真空膜下土體內(nèi)部的孔隙水壓力和塑料排水板內(nèi)的空隙壓力基本相等，抽真空后砂墊層和塑料排水板中的水氣流體被抽出，膜下行成真空負(fù)壓，由于砂墊層和塑料排水板滲透性好，真空負(fù)壓直接作用于塑料排水板和砂墊層中孔隙水，隨著水氣抽出后排水邊界的孔...

由于它比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠凝材料在土壤加固時(shí)難以解決的一些特殊問(wèn)題，具有獨(dú)特的土壤固化效果和較廣的實(shí)用性，已經(jīng)被大量應(yīng)用于公路的基層及底基層、水利護(hù)坡等工程建設(shè)當(dāng)中。被美國(guó)《工程新聞》稱...

2、建筑泥漿來(lái)源類型城市建筑泥漿主要由以下幾類工程的施工所產(chǎn)生:（1）鉆孔樁基施工泥漿——由旋挖鉆機(jī)、正反循環(huán)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)等鉆進(jìn)成孔施工方式產(chǎn)生；（2）地下連續(xù)墻施工泥漿——由連續(xù)墻、雙輪銑等設(shè)備成槽施工方式產(chǎn)生；（3）泥水盾構(gòu)施工泥漿——由泥水平衡盾構(gòu)成隧...

淤泥原位固化施工流程：一、場(chǎng)地準(zhǔn)備對(duì)需要固化的淤泥地進(jìn)行清表處理，將表層磚渣、樹木、枯草等清挖至淤泥層，為固化作業(yè)做工作面準(zhǔn)備。二、施工放樣按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，確定原位固化面積和固化劑用量等，以保證施工的持續(xù)連貫性。三、固化劑定量調(diào)配根據(jù)試驗(yàn)確定的固...

預(yù)拌固化土也可以用于臨時(shí)地坪硬化，臨時(shí)或低等級(jí)道路、路基工程等，也可以用作地基材料，形成新的地基處理技術(shù)體系。預(yù)拌固化土具有重要的工程價(jià)值和社會(huì)意義，具有廣闊的應(yīng)用空間。需要針對(duì)不同的工程需求，進(jìn)行更廣而深入的研究，從材料體系、性能要求、施工作業(yè)、質(zhì)量控制等多...

流態(tài)固化土的應(yīng)用： 一、公路·臺(tái)背回填1.具備自密實(shí)特性，無(wú)需振搗碾壓，施工便捷高效；2.可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應(yīng)力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移；3.對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠作用，可緩解橋臺(tái)與臺(tái)背路基的剛性突變，工后沉降極小，能有效治理橋...