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對(duì)模具壽命影響比較大的是模具的設(shè)計(jì)(包括了正確的選擇材料)模具的材料，模具的熱處理，模具的使用和維護(hù)等。如果模具的設(shè)計(jì)合理，材料質(zhì)量，那么熱處理的好壞直接決定了模具的使用壽命。國(guó)內(nèi)外都在設(shè)法采用更先進(jìn)的熱處理手段來(lái)提高模具的性能延長(zhǎng)模具的使用壽命。而真空熱處理...

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用真空，但暴露出許多問(wèn)題：部件內(nèi)氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較部件；滲碳周期較長(zhǎng)；部件易氧化脫碳等。真空氣淬與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比，晶界內(nèi)無(wú)氧化、表面光亮、畸變更小、節(jié)能環(huán)保以及可對(duì)小孔、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等...

液淬是將工件在加熱室中加熱后，移至冷卻室中充入高純氮?dú)獠⒘⒓此腿氪慊鹩筒?，快速冷卻。如果需要高的表面質(zhì)量，工件真空淬火和固溶熱處理后的回火和沉淀硬化仍應(yīng)在真空爐中進(jìn)行。真空滲碳爐原理：將工件裝入真空爐中，抽真空并加熱，使?fàn)t內(nèi)凈化，達(dá)到滲碳溫度后通入丙烷進(jìn)行滲碳...

關(guān)于真空氣淬設(shè)備及加工，可以選擇東宇東庵熱處理，擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢(shì)，承接各種品質(zhì)好真空氣淬及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理，部件應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè)。無(wú)論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競(jìng)爭(zhēng)力以及生產(chǎn)成本的部件控制均有獨(dú)到之處，對(duì)能...

真空氣淬是熱處理部件整體達(dá)到滲碳溫度后開始滲碳，在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)飽和碳濃度（A3-Acm），可實(shí)現(xiàn)高濃度滲碳，同時(shí)利用真空設(shè)備的特點(diǎn)也可以實(shí)現(xiàn)高溫滲碳，以獲得高效率滲碳淬火熱處理，真空氣淬是在低壓狀態(tài)下的非氣氛流動(dòng)滲碳，滲層均勻性好，尤其對(duì)孔類零件，下面是具體的...

由于滲碳后零件表面仍然可以保持金屬光亮的本色，消除內(nèi)氧化發(fā)生，質(zhì)量穩(wěn)定，性能更加優(yōu)越。與傳統(tǒng)滲碳部件零件的使用壽命成倍提高（目前轎車齒輪要求必須采用低壓真空氣淬技術(shù)生產(chǎn)）。實(shí)際應(yīng)用表明，低壓真空氣淬技術(shù)應(yīng)用于滲層深的部件，其優(yōu)越性是非常00的，可以部件幅度降低...

國(guó)際上已有2-20bar的真空高壓氣淬爐，可以完全滿足模具的真空熱處理的要求。模具熱處理過(guò)程中，所采用的工藝參數(shù)對(duì)模具性能也有著至關(guān)重要的影響：它包括了加熱溫度、加熱速度、保溫時(shí)間、冷卻方式、冷卻速度等。正確的熱處理工藝參數(shù)可以保證模具獲得比較好性能，反之，將...

日前認(rèn)為采用盡可能低的氣冷壓力可以減小畸變。淬火+回火是將金屬材料進(jìn)行淬火處理之后迅速進(jìn)行回火的加工方式?；鼗鹉軌蛳慊鸷笮纬傻膽?yīng)力，使材料更加穩(wěn)定，并提高其強(qiáng)度、韌性和抗蝕性能。奧氏體化是指將某些含碳的鋼加熱至一定溫度區(qū)間，持續(xù)時(shí)間足夠長(zhǎng)以使組織發(fā)生變化，...

真空氣淬爐是再現(xiàn)性非常高的設(shè)備，日常部件部件的變動(dòng)點(diǎn)是節(jié)假日處理爐停止工作。因此，該公司規(guī)定，針對(duì)休假結(jié)束后復(fù)產(chǎn)的第1批次裝爐處理部件，進(jìn)行實(shí)物的質(zhì)量確認(rèn)。因?yàn)樵撛O(shè)備可以查出滲碳深度變淺的部位，用無(wú)損檢測(cè)設(shè)備對(duì)該部位所屬部件進(jìn)行測(cè)試，規(guī)定要對(duì)被判斷為滲碳深度部...

中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要...

零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ，基本達(dá)到無(wú)氧化條件）進(jìn)行加熱、升溫、預(yù)熱和均熱。在真空下可去除部件表面氧化物及油脂污物，使部件表面活化有利于滲碳。當(dāng)部件達(dá)到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳?xì)怏w（甲烷、丙烷或乙炔等）進(jìn)行滲碳。一般滲碳時(shí)氣壓300～2000...

軟氮化優(yōu)點(diǎn)：表面高硬度提高耐磨性；低溫處理無(wú)晶體變化，熱變形量減少；可適用于多數(shù)鋼材，耐腐蝕性提高。在Batch爐保持軟氮化氣氛中投入產(chǎn)品，溫度，時(shí)間，NH3量可控制，相反PIT爐在常溫（100℃以下）裝爐，爐內(nèi)充滿空氣一般400℃以前轉(zhuǎn)換成NH3氣氛，氮化時(shí)...

真空熱處理爐。現(xiàn)代真空熱處理爐是指可施行元件的真空加熱，然后在油中淬火或在常壓和加壓氣體中淬火的冷壁式爐子。研究開發(fā)這種類型的設(shè)備是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)、跨學(xué)科、牽涉到很多科技領(lǐng)域的工作。從模具熱處理來(lái)看，熱處理加工設(shè)備的狀態(tài)、熱處理的工藝、生產(chǎn)過(guò)程的控制顯得尤為重要...

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用真空，但暴露出許多問(wèn)題：部件內(nèi)氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較部件；滲碳周期較長(zhǎng)；部件易氧化脫碳等。真空氣淬與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比，晶界內(nèi)無(wú)氧化、表面光亮、畸變更小、節(jié)能環(huán)保以及可對(duì)小孔、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等...

低壓真空滲碳的滲碳開端點(diǎn)是一起的，先加熱到溫，全部工件到溫并勻溫后，開端通乙炔滲碳，所以大小滲碳零件的滲碳層均勻性是一起的。真空滲碳對(duì)比普通滲碳滲碳層深度更均勻：工件加熱完畢勻溫之后，才通入滲碳?xì)怏w，保證了大小工件開端滲碳點(diǎn)的同步性，這是滲碳層均勻的基礎(chǔ)。而常...

由于氣體滲碳是在還原性氣體中進(jìn)行滲碳，所以，一般來(lái)說(shuō)部件表面耐銹蝕能力較強(qiáng)。也有文獻(xiàn)指出，相反，表面上有氧化膜時(shí)，在同一條件下硬化層深度更深。那么，真空氣淬對(duì)銹蝕的影響會(huì)是怎樣呢?在同一部件的半周使之生成紅銹，驗(yàn)證了該情況下銹蝕對(duì)硬化層深度的影響。驗(yàn)證結(jié)果如有...

綜觀東宇東庵熱處理低壓真空氣淬的發(fā)展歷程，可以看出，作為一種更為先進(jìn)的真空氣淬方法。應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟。在歐洲及美國(guó)、日本等地.已經(jīng)應(yīng)用于汽車、航空領(lǐng)域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。在一些特定領(lǐng)域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴，...

氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)...

軟氮化優(yōu)點(diǎn)：表面高硬度提高耐磨性；低溫處理無(wú)晶體變化，熱變形量減少；可適用于多數(shù)鋼材，耐腐蝕性提高。在Batch爐保持軟氮化氣氛中投入產(chǎn)品，溫度，時(shí)間，NH3量可控制，相反PIT爐在常溫（100℃以下）裝爐，爐內(nèi)充滿空氣一般400℃以前轉(zhuǎn)換成NH3氣氛，氮化時(shí)...

淬火鋼回火后的性能取決于其內(nèi)部顯微組織；鋼的顯微組織因其化學(xué)成分、淬火工藝和回火工藝而異。碳鋼在100~250℃之間回火后可以獲得更好的機(jī)械性能。合金結(jié)構(gòu)鋼在200~700℃之間回火爐回火后的機(jī)械性能的典型變化如圖5所示。5.從圖5可以看出，隨著回火溫度的升高...

熱處理的發(fā)展是伴隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，機(jī)械制造又對(duì)熱處理提出了更新更高的要求，模具的熱處理又是熱處理中技術(shù)含量比較高的部分。眾所周知，模具熱處理就是為了發(fā)揮模具材料的潛力，提高模具的使用性能。模具的性能必須滿足：高的強(qiáng)度，(包括高溫強(qiáng)度，抗冷熱疲勞性能)...

零件經(jīng)滲碳擴(kuò)散過(guò)程完畢后，移動(dòng)至氣淬單元，瞬間通入大量高壓氮?dú)馐蛊湓诹慵砻婵焖倭鬓D(zhuǎn)冷卻降溫，實(shí)現(xiàn)氣體冷卻淬火。相對(duì)于傳統(tǒng)的可控氣氛滲碳熱處理，真空熱處理技術(shù)更具備“綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效”的技術(shù)特點(diǎn)。在當(dāng)前歐州、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)中，低壓真空熱處...

采用真空滲碳淬火工藝通常可以省去緩冷、再加熱以及隨后的壓力淬火及定徑淬火等工序。在被選定的表面鍍銅或涂防滲涂料可以防止該表面的滲碳。真空氣淬方式之所以能夠成為好的選擇的另一個(gè)原因是我們可以通過(guò)改變氣體壓力、選擇不同的冷卻氣體、改變氣體的流量來(lái)調(diào)節(jié)冷卻速度。日前...

淬火鋼回火后的性能取決于其內(nèi)部顯微組織；鋼的顯微組織因其化學(xué)成分、淬火工藝和回火工藝而異。碳鋼在100~250℃之間回火后可以獲得更好的機(jī)械性能。合金結(jié)構(gòu)鋼在200~700℃之間回火爐回火后的機(jī)械性能的典型變化如圖5所示。5.從圖5可以看出，隨著回火溫度的升高...

真空熱處理與普通熱處理的區(qū)別：真空熱處理是真空技術(shù)與熱處理技術(shù)相結(jié)合的新型熱處理技術(shù)，真空熱處理所處的真空環(huán)境指的是低于一個(gè)大氣壓的氣氛環(huán)境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空，真空熱處理實(shí)際也屬于氣氛控制熱處理。真空熱處理是指熱處理工藝的全部和部分在真空...

一般認(rèn)為，當(dāng)淬火鋼在250~400℃范圍內(nèi)回火時(shí)，滲碳體沉淀在原奧氏體晶體界面或馬氏體界面，形成薄殼，是低溫回火脆性的主要原因。在鋼中加入一定量的硅，延緩回火過(guò)程中滲碳體的形成，可以提高低溫回火脆性的溫度，因此含硅的強(qiáng)度高度高度鋼可以在300~320℃回火而不...

推測(cè)在批量生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有需要處理部件量生銹的部件，處理這種零部件時(shí)，需要增加日常檢查中的檢查數(shù)量(加部件工作量),真空氣淬工藝有效應(yīng)用于批量生產(chǎn)中的時(shí)間并不長(zhǎng)，即使在日本，實(shí)際應(yīng)用的實(shí)例也不多。總之，熱處理工藝也還有掌握不到的一些層面，在技術(shù)人員中也有不適應(yīng)技...

日前認(rèn)為采用盡可能低的氣冷壓力可以減小畸變。淬火+回火是將金屬材料進(jìn)行淬火處理之后迅速進(jìn)行回火的加工方式。回火能夠消除淬火后形成的應(yīng)力，使材料更加穩(wěn)定，并提高其強(qiáng)度、韌性和抗蝕性能。奧氏體化是指將某些含碳的鋼加熱至一定溫度區(qū)間，持續(xù)時(shí)間足夠長(zhǎng)以使組織發(fā)生變化，...

滲碳：產(chǎn)品加熱至晶體轉(zhuǎn)變溫度以上，表面滲入碳&氮后通過(guò)急速冷卻得到堅(jiān)硬的表面滲碳層的熱處理工藝。碳氮共滲：一般在晶體轉(zhuǎn)變溫度以上進(jìn)行處理及滲碳溫度930℃，碳氮共滲860℃。碳氮共滲溫度比滲碳溫度低因此比滲碳產(chǎn)品的變形量減少，氮的滲入提高冷卻性能改善疲勞壽命等...

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用普及，但暴露出許多問(wèn)題：工件內(nèi)氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較大；滲碳周期較長(zhǎng)；工件易氧化脫碳等。真空滲碳與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比，晶界內(nèi)無(wú)氧化、表面光亮、畸變更小、節(jié)能環(huán)保以及可對(duì)小孔、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等普...