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中國(guó)助推新能源汽車發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國(guó)對(duì)石油的對(duì)外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國(guó)對(duì)石油的大量需求；出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來(lái)源，節(jié)能減排也是對(duì)環(huán)境的一個(gè)保護(hù)；...

傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)與手機(jī)廠商均在新能源汽車這個(gè)萬(wàn)億賽道展開(kāi)布局，未來(lái)將形成三足鼎立態(tài)勢(shì)。均有各自優(yōu)勢(shì)，未來(lái)可能共同瓜分新能源這塊大蛋糕。國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力包括蔚來(lái)、理想、小鵬等企業(yè)，這些企業(yè)入局時(shí)間早，技術(shù)積累時(shí)間久，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)推出多款產(chǎn)品，滿足...

中國(guó)本土的整車制造商發(fā)展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過(guò)自身?yè)碛械馁Y源尋求道路。各大車企對(duì)新能源汽車的研發(fā)早已有之，而大規(guī)模地推出概念車和試運(yùn)營(yíng)則出現(xiàn)在2009年《規(guī)劃》的出臺(tái)之后，各個(gè)汽車生廠商都投入到了新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，各汽車產(chǎn)業(yè)大省吉林、安徽、廣東...

同時(shí)混動(dòng)新車的占比也將在2030年達(dá)到傳統(tǒng)能源乘用車75%以上，2035混動(dòng)及新能源汽車在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比將達(dá)到100%。《總路線2.0》也預(yù)測(cè)到2035年，汽車年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到4000萬(wàn)輛以上，對(duì)動(dòng)力電池的需求也相應(yīng)增加。根據(jù)EVVolumes預(yù)測(cè)，國(guó)...

汽車近幾年來(lái)，我國(guó)都對(duì)新能源汽車的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，讓社會(huì)各界人士對(duì)新能源汽車的態(tài)度由懷疑轉(zhuǎn)向果斷，由觀望轉(zhuǎn)向肯定。在這種背景下，有專業(yè)人士認(rèn)為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動(dòng)新能源汽車。要在混合動(dòng)力汽...

新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡明顯。經(jīng)歷過(guò)一段新能源汽車補(bǔ)貼“大躍進(jìn)”的時(shí)期之后，我國(guó)對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼政策開(kāi)始趨于理性，不再一味以電池能量密度作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，近年來(lái)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡明顯。在的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，非公共新能源乘用車領(lǐng)域，2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年的...

關(guān)于新能源汽車，歐美各國(guó)在十九世紀(jì)中期就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注，并進(jìn)行了相關(guān)探索，在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出。金融危機(jī)肆虐之下，節(jié)能環(huán)保新能源成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。市場(chǎng)推廣方面，新能源汽車的產(chǎn)銷步入了快速發(fā)展的新階段。政策規(guī)劃上，近年來(lái)，美、日、德等...

如果要在零件上做標(biāo)記，以防止重新組裝中的錯(cuò)誤并便于組裝工作，則應(yīng)在不影響零件工作性能和外觀的零件上做標(biāo)記。同時(shí)，請(qǐng)執(zhí)行以下操作:新能源貨車按拆卸順序卸下零件;確定要更換和重復(fù)使用的零件;如果需要更換螺栓和螺母，它們必須具有相同的規(guī)格，并根據(jù)規(guī)定的扭矩值擰緊。如...

重點(diǎn)關(guān)注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域1)新能源領(lǐng)域：重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象包括水電、核電、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、沼氣發(fā)電、地?zé)崂?、煤的潔凈利用、和新能源汽車等。此外，核電重大專?xiàng)、大型油氣田和煤層氣開(kāi)發(fā)、大型先進(jìn)壓水堆及高溫氣冷堆核電站也頗受關(guān)注。2)新材料領(lǐng)域：重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)...

電池因素對(duì)新能源二手車殘值的影響。電池壽命和后續(xù)的續(xù)航里程是影響新能源二手車的中心要素。豐車的系統(tǒng)通過(guò)車輛信息自動(dòng)調(diào)出車輛的三電信息等車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)三電信息，準(zhǔn)確核算出電池的折損情況。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，某新能源車在廣東地區(qū)已充放電50次，總有效充放電次數(shù)為2...

鈉離子電池具有高能量密度，高倍率充電，優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，良好的低溫性能和高集成效率等優(yōu)勢(shì)。電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg；常溫充電15分鐘，電池容量可以達(dá)到80%以上；在-20℃低溫環(huán)境中，放電保持率可以達(dá)到90%以上；系統(tǒng)集成效率可以達(dá)到80%以上。根據(jù)...

什么是完全充電?一般而言，當(dāng)儀表板中的剩余電量顯示為100時(shí)，電流顯示為0。由于新能源汽車的銷售額極低，為了滿足國(guó)家或地方政策，制造商每年都會(huì)在政策變更時(shí)批量生產(chǎn)多種型號(hào)。而這批車型將長(zhǎng)時(shí)間停放在工廠車庫(kù)。經(jīng)銷商提起汽車后，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能將其出售。這次，這輛...

能平穩(wěn)不要驚悚。高溫天氣下，要避免短時(shí)間內(nèi)頻繁變速行駛。部分電動(dòng)汽車有電能回饋功能，行駛過(guò)程中急加速或急減速都是一次對(duì)電池的“猛充電”或“猛放電”過(guò)程，會(huì)對(duì)電池造成一次沖擊。為了提高電池壽命，建議車主平穩(wěn)駕駛、不爭(zhēng)不搶。夏季開(kāi)車心里有數(shù)。夏季開(kāi)車需要特別注意電...

從商業(yè)范疇來(lái)看的話，布局充電樁的企業(yè)為了迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，都會(huì)拼命布局自己企業(yè)旗下產(chǎn)品，各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)之間兼容性較差，直接導(dǎo)致了充電樁無(wú)法充電的情況。還有一些就是新舊國(guó)標(biāo)的差異，會(huì)有老車新樁的尷尬，這也是充電樁無(wú)法充電的一種情況。然后，就是充電樁本身的故障原因。隨著智...

中國(guó)新能源市場(chǎng)現(xiàn)狀1)光伏：市場(chǎng)短期的陰霾不掩長(zhǎng)期燦爛，光伏輔料的國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)備受關(guān)注。光伏行業(yè)正在經(jīng)歷因產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)鏊龠h(yuǎn)大于需求增速而導(dǎo)致的供給過(guò)剩，全產(chǎn)業(yè)鏈面臨價(jià)格下跌、利潤(rùn)水平下降的壓力。ICTresearch認(rèn)為短期內(nèi)，從組件、電池片、硅片到多晶硅均面臨利...

根據(jù)新能源車型的不同，在汽車的保養(yǎng)周期上也會(huì)有所不同，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，而一些混動(dòng)車型在保養(yǎng)時(shí)和燃油車保養(yǎng)周期類似，車主如果把握不好新能源汽車的保養(yǎng)周期，建議詳細(xì)閱讀保養(yǎng)手冊(cè)，避免在使用過(guò)程中因保養(yǎng)不及時(shí)而出現(xiàn)一些故障。新能源汽車主要靠電力系統(tǒng)供給能量...

貨車通行證件按季度申請(qǐng)和發(fā)放并實(shí)行歸口部門(mén)管理制。對(duì)于享受新能源輕型貨車運(yùn)營(yíng)激勵(lì)城區(qū)貨運(yùn)通行獎(jiǎng)勵(lì)政策的企業(yè)，按其運(yùn)輸主營(yíng)貨類分別由市商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、經(jīng)濟(jì)和信息化局、城市管理委、交通委、教委、園林綠化局、生態(tài)環(huán)境局、郵政管理局等9個(gè)部門(mén)歸口管理。貨車通行證件...

新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開(kāi)發(fā)利用的可再生能源，包括太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)比較廣利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源，稱為常規(guī)能源。隨著常規(guī)能...

關(guān)于續(xù)航里程，就要看前任車主的用車習(xí)慣了，因?yàn)檫@類車本身都會(huì)在行駛時(shí)自充電，所以有些車主在使用過(guò)程中基本沒(méi)有插電充電過(guò)，這種就對(duì)電池?fù)p害不大，里程就不會(huì)縮水太多；而如果經(jīng)常當(dāng)電動(dòng)車使用，一直大幅度用電的話，電池衰減就會(huì)快一些，不過(guò)不會(huì)達(dá)到需要維修的程度。養(yǎng)護(hù)上...

新能源貨車維護(hù)的預(yù)防措施是什么？1.如果維護(hù)期間需要拆卸和/或拆卸，應(yīng)根據(jù)車輛維護(hù)手冊(cè)在車輛的特殊服務(wù)站進(jìn)行操作。2.如果要在零件上做標(biāo)記，以防止重新組裝中的錯(cuò)誤并便于組裝工作，則應(yīng)在不影響零件工作性能和外觀的零件上做標(biāo)記。同時(shí)，請(qǐng)執(zhí)行以下操作:1)按拆卸順序...

什么是完全充電?一般而言，當(dāng)儀表板中的剩余電量顯示為100時(shí)，電流顯示為0。由于新能源汽車的銷售額極低，為了滿足國(guó)家或地方政策，制造商每年都會(huì)在政策變更時(shí)批量生產(chǎn)多種型號(hào)。而這批車型將長(zhǎng)時(shí)間停放在工廠車庫(kù)。經(jīng)銷商提起汽車后，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能將其出售。這次，這輛...

在車輛的使用方面新能源汽車的噪音比較小，而且我們?cè)诔俗臅r(shí)候更加的舒適，這一點(diǎn)開(kāi)過(guò)電動(dòng)車的人都深有體會(huì)，在低速或者怠速的時(shí)候舒適性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的汽車，在高速行駛的時(shí)候只有風(fēng)速和胎噪的影響。新能源車未來(lái)會(huì)有很大的發(fā)展，尤其是純電動(dòng)的，純電動(dòng)車重量跟油車將相當(dāng)，...

新能源車滲透率方面，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源乘用車滲透率整體達(dá)到14.3%，其中有99.6%是A00級(jí)這種作為城市代步工具的小型/微型乘用車。高延敏指出，目前中國(guó)市場(chǎng)上銷售的A00級(jí)新能源乘用車大多為純電動(dòng)汽車。這也可以看出，在我國(guó)新能源汽車銷售量大幅增長(zhǎng)的情...

電池因素對(duì)新能源二手車殘值的影響。電池壽命和后續(xù)的續(xù)航里程是影響新能源二手車的中心要素。豐車的系統(tǒng)通過(guò)車輛信息自動(dòng)調(diào)出車輛的三電信息等車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)三電信息，準(zhǔn)確核算出電池的折損情況。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，某新能源車在廣東地區(qū)已充放電50次，總有效充放電次數(shù)為2...

全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定公布新能源定義為：在新技術(shù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)利用的可再生能源。如核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、海洋能、氫能等。具體來(lái)說(shuō)，包括了太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑司圩兡?、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出?lái)的生物燃料和氫所產(chǎn)...

盡管我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷三個(gè)五年計(jì)劃后，無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展都趨于成熟，但由于部分技術(shù)瓶頸的存在，以及政策導(dǎo)向偏差和成本的制約，產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍落后于許多發(fā)達(dá)國(guó)家。要解決這些問(wèn)題，宏觀上需要一起共同協(xié)力，明確行業(yè)發(fā)展方向；行業(yè)內(nèi)部則需要深化技術(shù)開(kāi)發(fā)，在攻破現(xiàn)有...

對(duì)于大城市牌照資源緊張搖號(hào)限購(gòu)等特點(diǎn)，政策的驅(qū)使以及其他諸多復(fù)雜的因素，催生了電動(dòng)車近十年來(lái)的再次繁榮，無(wú)論是油混插混還是純電動(dòng)或者是增程式汽車，根據(jù)各個(gè)城市不同的政策要求電動(dòng)車比汽油車更方便的拿到牌照，首先你有了上路行駛的權(quán)利。在不考慮后期置換或者是賣二手車...

為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車給予購(gòu)置補(bǔ)貼。新能源汽...

電動(dòng)轎車還可以充分運(yùn)用晚間用電低谷時(shí)充裕的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分運(yùn)用，很大程度行進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研討標(biāo)明，相同的原油通過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)轎車，其能量運(yùn)用功率比通過(guò)精粹變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)轎車高，因此有利于節(jié)約動(dòng)力和削...

在純電動(dòng)乘用車總銷量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也能明顯看到A00級(jí)車型占的市場(chǎng)份額在逐漸走高。2016年，A00級(jí)車型占比43.6%。而在去年三個(gè)月中，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車銷量19.74萬(wàn)輛，占比65.7%。銷量排在前兩名的北汽EC系列和知豆D2均為A00級(jí)乘用車。...