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國際物流行業(yè)經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段不斷的緊密聯(lián)系著各國之間的貿(mào)易往來，但是不可否認(rèn)的是，隱藏在繁榮發(fā)展表面下的問題也日益暴露：1、交通運(yùn)輸設(shè)施不完善。2、國際物流節(jié)點(diǎn)的功能混亂。3、國際多式聯(lián)運(yùn)的非標(biāo)準(zhǔn)化操作。4、信息化程度偏低。5、國際物流專業(yè)人才匱乏。6、國際物流信息化觀念落后。長期以來，人們對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)薄弱，企業(yè)從上到下就缺乏必要的國際物流意識(shí)，對(duì)國際物流概念的認(rèn)識(shí)普遍相對(duì)落后，各級(jí)管理人員對(duì)現(xiàn)代國際物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營的巨大支撐作用和“第三利潤源泉”的潛在能力缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)。并且嚴(yán)重的把國際物流和其他管理分開，同時(shí)還對(duì)國際物流信息化的理解也不深，在國際物流信息化長期發(fā)展戰(zhàn)略上尚...

國際快遞包裝有哪些要求？對(duì)包裝的一般規(guī)定1、貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。4、對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等）6、如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)公司寄國際快遞為什么價(jià)格那么便宜？澳大利亞涂料國際快遞幾天到快件與一般貿(mào)易的優(yōu)劣對(duì)比而涉及到進(jìn)口的費(fèi)用來說，一般貿(mào)易進(jìn)口明顯高于快件進(jìn)口的。因?yàn)樗?..

快件與一般貿(mào)易的優(yōu)劣對(duì)比而涉及到進(jìn)口的費(fèi)用來說，一般貿(mào)易進(jìn)口明顯高于快件進(jìn)口的。因?yàn)樗笳魇盏乃匈M(fèi)用和稅金都是針對(duì)于單票貨物來進(jìn)行的，不過由于它能提供所對(duì)應(yīng)的發(fā)票和稅金證明。顧及到有這方面需要的公司來說，這些都是必不可少的。快件進(jìn)口的缺點(diǎn)是不能夠向顧客單獨(dú)開具海關(guān)所征收的發(fā)票，因?yàn)樗谶M(jìn)口的過程中是整個(gè)一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅，并且這部分稅金在進(jìn)口時(shí)由所委托的物流公司當(dāng)中抵扣掉了，但是如有對(duì)票據(jù)方面的需要也可通過其它途徑辦理，也是完全合法的。由于快件進(jìn)口所花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用都比一般貿(mào)易低很多，所以有很多的客戶多選擇這類的進(jìn)口方式。就以上內(nèi)容來看.快件進(jìn)口相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口很明顯的...

如果國際快遞被收件拒收，則包裹只有兩種可能，一是退回，費(fèi)用由寄件人承擔(dān)，二是在當(dāng)?shù)劁N毀，銷毀費(fèi)用也同樣由收件人承擔(dān)，其實(shí)無論是退回還是銷毀，寄件人的損失都很大.要退回的話，損失就很大了。由于退回的運(yùn)費(fèi)不享受折扣，物流費(fèi)用會(huì)非常昂貴.舉例來說，寄往美國的5kg貨物，運(yùn)費(fèi)大概是300元，如果寄回，運(yùn)費(fèi)可能是800元。如果銷毀，不需要支付退貨費(fèi)用，但貨物丟失，需要支付銷毀費(fèi)用。一般情況下，建議不要出現(xiàn)收件人拒收的情況，因?yàn)椴还苁峭嘶剡€是銷毀，損失都挺大的。如果實(shí)在無法避免，選擇銷毀，降低損失。一、避免拒收包裹郵包被拒收的風(fēng)險(xiǎn)很大，寄件人將遭受很多損失，包括寄件費(fèi)、關(guān)稅、退郵費(fèi)亦或寄件費(fèi)、關(guān)稅、銷毀費(fèi)...

中國必須深度參與到包括國際鐵路、航空、海運(yùn)、公路、郵政、快遞這些規(guī)則的制定當(dāng)中去，要提高中國在整個(gè)全球運(yùn)輸、郵政快遞當(dāng)中的話語權(quán)，才能保證中國整體物流鏈路和供應(yīng)鏈的安全?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢在哪？很清楚，技術(shù)。AI，5G，互聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)通信，RFID，我們的AWS，給我們非常強(qiáng)大的，包括AI驅(qū)動(dòng)的整個(gè)云服務(wù)平臺(tái)，包括中國現(xiàn)有的整個(gè)非常完整的生態(tài)體系，我們能夠跟傳統(tǒng)的跨國企業(yè)一道，參與全球連接的大潮。這應(yīng)該說是跨境電商物流整合協(xié)同整合服務(wù)，整個(gè)蓬勃發(fā)展目前大家所看到的，都是非常好的印證。中國如何構(gòu)建高效國際物流體系？協(xié)同，擁抱技術(shù)，擁抱生態(tài)，這件事情應(yīng)該在中國有著很強(qiáng)的生態(tài)，有著非常勤奮的中國人民和各行...

國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，和你們的錢包息息相關(guān)！關(guān)鍵詞：國際物流；信息化；面臨問題；策略timg.jpg隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)給現(xiàn)代國際物流注入了新的血液。國際物流信息利用對(duì)信息的收集、傳輸及處理的根本目的，使信息產(chǎn)生增值，產(chǎn)生信息的放大作用，實(shí)現(xiàn)信息的使用價(jià)值。首先，你需要了解國際物流發(fā)展史起步階段：1950—1980物流的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)得到了很快的發(fā)展，但物流國際的發(fā)展趨勢還沒有得到各企業(yè)的高度重視。發(fā)展階段：1980—1990隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的頻繁交易，物流國際化發(fā)展趨勢開始成為世界性的共同的問題。成熟階段：1991—至今這一階段各國家...

國際快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)1、避免使用表面有印刷物的箱子，箱子不要太大、不要使用表面印有太多或全部是圖案的箱子。2、避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子：請(qǐng)不要使用壞了的箱子，3、避免使用任何形狀奇怪的包裝：例如使用圓筒狀的包裝盒子或袋子，可能會(huì)在運(yùn)輸中滾落卡車或集裝箱。4、避免在箱子和物品間留下任何空隙：如果有空隙，物品會(huì)在其間晃動(dòng)，會(huì)使空隙越來越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會(huì)因此破損。5、避免使用劣質(zhì)的填充物：不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來填充箱子里的間隙，如果填充物質(zhì)量不好，它們很可能無法起到緩沖的功效。1、外包裝——外層用的包裝要從用比較堅(jiān)韌的硬塑料或是比較牢固的瓦楞紙箱1）...

EMS優(yōu)勢寄貨品類更多大宗私人名義清關(guān)，抽查力度小，盡量合理避稅單邊60cm內(nèi)不計(jì)算體積重量萬國郵聯(lián)在海關(guān)、航空部門享有優(yōu)先處理權(quán)，清關(guān)能力強(qiáng)貨物在國外被退，EMS空運(yùn)不收取退回費(fèi)用劣勢相比商業(yè)運(yùn)輸慢（客貨機(jī)聯(lián)運(yùn)）物流信息更新不太及時(shí)出現(xiàn)問題只能書面查詢，相對(duì)四大快遞處理慢快遞類優(yōu)勢運(yùn)輸以及處理速度快網(wǎng)站更新快遇到問題解決速度快劣勢貨物運(yùn)輸限制多，只能發(fā)普通物品國外操作會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)費(fèi)用貨物抽查力度大，嚴(yán)禁沖關(guān)體積太大的包裹相對(duì)不劃算國外退回有高額退包費(fèi)、操作費(fèi)等專線類優(yōu)勢價(jià)格實(shí)惠只能郵寄普貨、特殊類別的物品一般在目的地有分公司、合作網(wǎng)點(diǎn)、清關(guān)公司等合作機(jī)構(gòu)。體積重量/6000，拋貨相比四大快遞更...

現(xiàn)在使用國際快遞郵寄包裹到國外已經(jīng)是非常普遍的事情，像一些海外留學(xué)生、海外工作者、做外貿(mào)的外貿(mào)公司都是需要經(jīng)常使用國際快遞郵寄包裹的，不過在郵寄包裹的時(shí)候，有些小伙伴也擔(dān)心清關(guān)的問題，時(shí)間會(huì)不會(huì)太久？其實(shí)在國際快遞中正常清關(guān)是一個(gè)工作日內(nèi)，如果海關(guān)對(duì)貨物有疑問需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時(shí)間就會(huì)長。如果是一些手續(xù)不全的貨物，就會(huì)需要很長時(shí)間，必須提供齊全的手續(xù)證件，海關(guān)就會(huì)放行，還有一種方式就是你沒有清關(guān)能力，可以找當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)代理公司幫忙清關(guān)。順利清關(guān)我們需要做好這些：1、寄件人郵寄包裹的時(shí)候需要把詳細(xì)、準(zhǔn)確、的貨物信息如實(shí)地填寫2、提供的收件地址應(yīng)當(dāng)詳細(xì)準(zhǔn)確；3、郵寄的包裹里面不要夾帶現(xiàn)金。...

四大國際快遞什么東西不能寄我們熟知的四大國際快遞指的是DHL、UPS、FEDEX、TNT，四大國際快遞都不能寄運(yùn)違禁品和敏感品，包括以上介紹的所有敏感品。各國海關(guān)都會(huì)對(duì)入境包裹進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，清關(guān)能力不是很強(qiáng)的四大國際快遞是很難通關(guān)的。如果有發(fā)現(xiàn)敏感品的存在都會(huì)沒收，特別是食物，80%都會(huì)查到。但DHL可以走電池路線，可以寄運(yùn)一些有內(nèi)置電池的貨物。EMS國際快遞什么東西不能寄EMS因?yàn)槭歉鲊]政合作開通的，海關(guān)是通過抽查的方式進(jìn)行貨物檢查的，是公認(rèn)的清關(guān)能力比較強(qiáng)的國際快遞。因此，EMS國際快遞可以寄少量的敏感貨（除了電池），比如說隱形眼鏡、一些液體不多的零食、少量粉末等等。但凡事都沒有一定的...

大家在寄國際快遞的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)名詞叫“拋貨”，有的快遞公司喜歡說：“你這個(gè)貨物是拋貨，拋了xx公斤?！边@句話到底是什么意思呢？我們現(xiàn)在就來解釋一下。拋貨，也稱作泡貨，是指那些體積重比較大的貨物。大家都知道，國際快遞中有體積重的概念，一般來說是體積重與實(shí)重取最大值作為計(jì)費(fèi)重量的，所以對(duì)于那些體積重量大于實(shí)重的貨物，我們就稱之為拋貨。超出了實(shí)重多少千克，也可以說“拋了多少公斤”，而這多出來的公斤數(shù)就沒有辦法了，除了中國郵政以外的快遞都是要計(jì)算體積重的。解說 什么叫國際快遞呢?日本無機(jī)化學(xué)品國際快遞費(fèi)用查詢 國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，和你們的錢包息息相關(guān)！關(guān)鍵詞：國際物流；信息化；面...

發(fā)貨注意事項(xiàng)：不收任何假貨、違禁品、食品貨物等，發(fā)往澳大利亞的敏感貨物，如果收貨人提供不了清關(guān)文件，貨物將被罰沒，例如激光防身用品、防彈背心。我司不為目的地海關(guān)任何扣貨行為負(fù)責(zé)。澳大利亞貨物的申報(bào)價(jià)值超過1000澳元時(shí)，將產(chǎn)生關(guān)稅，需要正式進(jìn)口報(bào)關(guān)。如果您的實(shí)際成交價(jià)值大于1000澳元的話，請(qǐng)務(wù)必分票發(fā)送。新西蘭申報(bào)價(jià)值超過400新西蘭元為高值貨物，稅金以及高值清關(guān)費(fèi)將由收貨人支付；新西蘭高值貨物清關(guān)費(fèi)為：3個(gè)品名以下收取65.00紐幣，每超過1個(gè)品名加收3.00紐幣。澳大利亞對(duì)于動(dòng)物、植物相關(guān)產(chǎn)品管理非常嚴(yán)格，因此，建議賣家不發(fā)送此類貨物，一旦發(fā)送的話，將可能導(dǎo)致產(chǎn)生檢驗(yàn)檢疫費(fèi)（大約105澳...

違禁品風(fēng)險(xiǎn)：部分敏感品(主要指品牌、食品、藥品)，我司可以用特殊途徑幫助發(fā)貨.貨物到目的國，都會(huì)經(jīng)過海關(guān),如果貨物價(jià)值超過目的國免稅范圍,則可能被征收關(guān)稅，發(fā)貨前請(qǐng)把可能的關(guān)稅成本考慮在內(nèi)，如果被關(guān)稅需要收貨人自行支付。關(guān)稅與貨物重量、種類、價(jià)值、體積、材質(zhì)等因素有關(guān),具體規(guī)定請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)。我司會(huì)根據(jù)日常運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，給予客戶一些建議，盡量幫助客戶避免或者減少關(guān)稅。但在萬一產(chǎn)生關(guān)稅的情況下客戶需及時(shí)繳納,如因清關(guān)問題導(dǎo)致貨物退回或者銷毀,客戶需自行承擔(dān)后果。03合理打包縮小體積更省錢快遞都要計(jì)算貨物體積對(duì)于重量輕體積大的物品，計(jì)算方式為：長*寬*高/5000計(jì)算。我司打包師傅會(huì)以專業(yè)...

國際快遞DHL，眾所周知，國際快遞一般指的是三大國際快遞渠道，它們是：DHL、UPS、Fedex。原來是四大快遞，TNT已經(jīng)被Fedex收購了。這些物流渠道作為全球使用率和度廣的國際快遞渠道，DHL、UPS速度較快，派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，在查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí)，遇到問題能夠及時(shí)解決；然而Fedex速度偏慢，查詢網(wǎng)站信息滯后，通達(dá)國家較少，一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢，時(shí)間較長。在正常情況下，它們到達(dá)目的地的時(shí)效一般是2—4天。國際物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型該從哪里入手？英國化妝品國際快遞有哪些國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，和你們的錢包息息相關(guān)！關(guān)鍵詞：國際物流；信息化；面臨問題；策略，現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈...

我國在完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的過程中，應(yīng)重視物流通用基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)研究、物流保障支撐類標(biāo)準(zhǔn)研究和物流運(yùn)營服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)研究。通用基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)可以為物流設(shè)施的建設(shè)、設(shè)備的制造以及物流各環(huán)節(jié)的有效銜接提供技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。首先，在物流對(duì)涉及產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)從設(shè)計(jì)階段便引入產(chǎn)品包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化、單元化的理念；其次，要包括對(duì)物流統(tǒng)計(jì)、核算的具體方法標(biāo)準(zhǔn)，如制定能源消耗及核算標(biāo)準(zhǔn)，為物流行業(yè)能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測，為企業(yè)改善碳排放指標(biāo)等提供技術(shù)指導(dǎo)；然后，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)識(shí)、編碼等標(biāo)準(zhǔn)的管理，為行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)一管理提供規(guī)范等。物流保障支撐類標(biāo)準(zhǔn)研究方面，應(yīng)重視裝備的智能化、自動(dòng)化、綠色化等領(lǐng)域技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)的制定；鼓勵(lì)信息互聯(lián)互通，制定不...

物流報(bào)關(guān)時(shí)貨主瞞報(bào)危險(xiǎn)品，貨代要擔(dān)責(zé)嗎？寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)在出口貨運(yùn)渠道查獲一批夾藏的煙花爆竹，重量共計(jì)23.9噸。該批貨物申報(bào)品名為“玩具”等，海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，除了箱門口位置擺放的雜物，集裝箱內(nèi)部全部為紙箱簡易包裝、沒有任何防護(hù)措施的煙花爆竹根據(jù)相關(guān)規(guī)定，出口煙花爆竹需經(jīng)產(chǎn)地海關(guān)檢驗(yàn)合格，對(duì)其危險(xiǎn)貨物包裝進(jìn)行使用鑒定，并加貼驗(yàn)訖標(biāo)志。同時(shí)，國家對(duì)煙花爆竹等易燃易爆危險(xiǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等都有嚴(yán)格要求，必須在經(jīng)有關(guān)部門許可的特定口岸進(jìn)出口。而個(gè)別不法分子為了謀取利潤，鋌而走險(xiǎn)采取瞞報(bào)、偽報(bào)、夾藏等違法手段出口煙花爆竹，給口岸安全帶來隱患，海關(guān)將加大打擊力度。國際快遞郵寄物品有什么限制嗎？迪拜e...

EMS國際快遞想必大家也不會(huì)陌生，它服務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)遍及全球超過210個(gè)目的地，采用實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積，無燃油和偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，走小件的貨物又不要求時(shí)間的話會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。EMS國際快遞是各國郵政開辦的一項(xiàng)特殊郵政業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時(shí)提供多種形式的郵件查詢服務(wù)。EMS還提供代客包裝、代客報(bào)關(guān)、代辦保險(xiǎn)等一系列綜合延伸服務(wù)。FedEx快遞中文名為美國聯(lián)邦快遞公司，它也是美國很大的快遞公司之一，在全球有多個(gè)分公司，與UPS相似，它主要的服務(wù)地區(qū)同樣是美國，美國占據(jù)了...

如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。部分貨物的特殊包裝要求：1、鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。（1）美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，對(duì)未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪＃?）歐洲對(duì)松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明。（3）加工后的木制家具不用做熏蒸。（4）條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。2、日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝...

我們不聊別的，咱們來說說海運(yùn)。一直以來，在國際快遞中，海運(yùn)是作為寄大件、寄重物的優(yōu)先，但隨著認(rèn)識(shí)的逐漸加深，海運(yùn)變成了速度慢但是價(jià)格是很優(yōu)惠的，同樣重量的海運(yùn)基本能比空運(yùn)便宜一半，但是現(xiàn)在海運(yùn)已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，讓我們聊一下國際快遞海運(yùn)到日本需要幾天？由于的關(guān)系，國際航班大受影響，尤其是貨量比較大的ems，由于ems貨機(jī)較少，是與航空公司合作的，所以飛往國外的航班受到調(diào)整，ems也只能跟著變化，之前ems寄到日本只需要5-7工作日，但近期只要寄過快遞的親們都知道ems需要15-20工作日了，航班信息也是交付航空公司后就沒有動(dòng)靜，貨物積壓嚴(yán)重，都需要排倉等飛。在這種時(shí)候，海運(yùn)的優(yōu)勢反而被凸顯出...

大家在寄國際快遞的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)名詞叫“拋貨”，有的快遞公司喜歡說：“你這個(gè)貨物是拋貨，拋了xx公斤?！边@句話到底是什么意思呢？我們現(xiàn)在就來解釋一下。拋貨，也稱作泡貨，是指那些體積重比較大的貨物。大家都知道，國際快遞中有體積重的概念，一般來說是體積重與實(shí)重取最大值作為計(jì)費(fèi)重量的，所以對(duì)于那些體積重量大于實(shí)重的貨物，我們就稱之為拋貨。超出了實(shí)重多少千克，也可以說“拋了多少公斤”，而這多出來的公斤數(shù)就沒有辦法了，除了中國郵政以外的快遞都是要計(jì)算體積重的。國際快遞是否需要繳稅/如何避免關(guān)稅？澳大利亞電機(jī)國際快遞哪個(gè)比較快國際快遞物品如何避免關(guān)稅在外貿(mào)行業(yè)中，特別是網(wǎng)商中小賣家，在郵寄物品時(shí)常會(huì)...

國際快遞包裝有哪些要求：（一）對(duì)包裝的一般規(guī)定1、貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。4、對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等）6、如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)！ 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全管理難在哪？日本農(nóng)用化學(xué)品國際快遞費(fèi)用查詢國際快遞郵寄注意事項(xiàng)1.包裝，易損易泄露的物品要在寄遞之前做好密封處理...

包裝標(biāo)準(zhǔn)：1、避免使用表面有印刷物的箱子，箱子不要太大、不要使用表面印有太多或全部是圖案的箱子。2、避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子：請(qǐng)不要使用壞了的箱子，3、避免使用任何形狀奇怪的包裝：例如使用圓筒狀的包裝盒子或袋子，可能會(huì)在運(yùn)輸中滾落卡車或集裝箱。4、避免在箱子和物品間留下任何空隙：如果有空隙，物品會(huì)在其間晃動(dòng)，會(huì)使空隙越來越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會(huì)因此破損。5、避免使用劣質(zhì)的填充物：不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來填充箱子里的間隙，如果填充物質(zhì)量不好，它們很可能無法起到緩沖的功效。1、外包裝——外層用的包裝要從用比較堅(jiān)韌的硬塑料或是比較牢固的瓦楞紙箱1）紙箱或...

違禁品風(fēng)險(xiǎn)：部分敏感品(主要指品牌、食品、藥品)，我司可以用特殊途徑幫助發(fā)貨.貨物到目的國，都會(huì)經(jīng)過海關(guān),如果貨物價(jià)值超過目的國免稅范圍,則可能被征收關(guān)稅，發(fā)貨前請(qǐng)把可能的關(guān)稅成本考慮在內(nèi)，如果被關(guān)稅需要收貨人自行支付。關(guān)稅與貨物重量、種類、價(jià)值、體積、材質(zhì)等因素有關(guān),具體規(guī)定請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)。我司會(huì)根據(jù)日常運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，給予客戶一些建議，盡量幫助客戶避免或者減少關(guān)稅。但在萬一產(chǎn)生關(guān)稅的情況下客戶需及時(shí)繳納,如因清關(guān)問題導(dǎo)致貨物退回或者銷毀,客戶需自行承擔(dān)后果。03合理打包縮小體積更省錢快遞都要計(jì)算貨物體積對(duì)于重量輕體積大的物品，計(jì)算方式為：長*寬*高/5000計(jì)算。我司打包師傅會(huì)以專業(yè)...

國際快遞公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國際等。另外還有一些專線渠道比如中東專線，東南亞專線。1、DHLDHL中文名敦豪速運(yùn)，是一家創(chuàng)立于美國的運(yùn)輸公司，目前由德國郵政集團(tuán)全資持有，是目前世界上比較大的運(yùn)輸公司之一。敦豪快遞于中國大陸因與中國外運(yùn)股份有限公司（中外運(yùn)）的合作伙伴關(guān)系稱為中外運(yùn)敦豪，日常使用DHL，公司注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。DHL在快遞、空運(yùn)與海運(yùn)、陸運(yùn)、合同物流解決方案及國際郵遞等領(lǐng)域提供了服務(wù)。2、UPSUPS快遞中文名為美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)，它是目前全球比較大的快遞公司，UPS的服務(wù)地區(qū)主要為美國和歐洲，其中美國地區(qū)占據(jù)90%左右...

包裝標(biāo)準(zhǔn)1、避免使用表面有印刷物的箱子，箱子不要太大、不要使用表面印有太多或全部是圖案的箱子。2、避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子：請(qǐng)不要使用壞了的箱子，3、避免使用任何形狀奇怪的包裝：例如使用圓筒狀的包裝盒子或袋子，可能會(huì)在運(yùn)輸中滾落卡車或集裝箱。4、避免在箱子和物品間留下任何空隙：如果有空隙，物品會(huì)在其間晃動(dòng)，會(huì)使空隙越來越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會(huì)因此破損。5、避免使用劣質(zhì)的填充物：不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來填充箱子里的間隙，如果填充物質(zhì)量不好，它們很可能無法起到緩沖的功效。1、外包裝——外層用的包裝要從用比較堅(jiān)韌的硬塑料或是比較牢固的瓦楞紙箱1）紙箱或紙...

如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。（二）部分貨物的特殊包裝要求：1、鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。（1）美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，對(duì)未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?。?）歐洲對(duì)松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明。（3）加工后的木制家具不用做熏蒸。（4）條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。2、日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用...

國際物流行業(yè)經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段不斷的緊密聯(lián)系著各國之間的貿(mào)易往來，但是不可否認(rèn)的是，隱藏在繁榮發(fā)展表面下的問題也日益暴露：1、交通運(yùn)輸設(shè)施不完善。2、國際物流節(jié)點(diǎn)的功能混亂。3、國際多式聯(lián)運(yùn)的非標(biāo)準(zhǔn)化操作。4、信息化程度偏低。5、國際物流專業(yè)人才匱乏。6、國際物流信息化觀念落后。長期以來，人們對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)薄弱，企業(yè)從上到下就缺乏必要的國際物流意識(shí)，對(duì)國際物流概念的認(rèn)識(shí)普遍相對(duì)落后，各級(jí)管理人員對(duì)現(xiàn)代國際物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營的巨大支撐作用和“第三利潤源泉”的潛在能力缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)。并且嚴(yán)重的把國際物流和其他管理分開，同時(shí)還對(duì)國際物流信息化的理解也不深，在國際物流信息化長期發(fā)展戰(zhàn)略上尚...

空運(yùn)貨物在國際物流運(yùn)輸中需要具備哪些要求？（一）要注意的空運(yùn)事項(xiàng)--貨物外包裝包裝要求:貨物不裸露，必須牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。木箱應(yīng)為出口木箱(如膠合板、混合板等)。)，（二）空運(yùn)注意事項(xiàng)－安檢每張貨票必須附有安全證書；CONSOL商品必須附有清單；化學(xué)品、粉狀和液體貨物以及含有電池的貨物必須附有相關(guān)證書(航空公司證書、MSDS等相關(guān)部門的證書)（三）空運(yùn)注意事項(xiàng)－確定數(shù)量保證貨物在到達(dá)機(jī)場前的數(shù)量是準(zhǔn)確的，這關(guān)系到入庫速度和機(jī)場的工作量。一般貨主提供的商品數(shù)量與實(shí)際數(shù)量都是有出入的，操作員可以在商品發(fā)出前盡快再次確定其數(shù)量，因?yàn)樨浧窋?shù)量是否準(zhǔn)確直接影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。（四）空運(yùn)注意...

商業(yè)快遞：包括fedex/dhl/tnt/ups/ems以及近幾年開始開拓國際線路的順豐國際、圓通、申通等。fedex/dhl/tnt/ups這四種屬于國際商業(yè)快遞，都是有自己的貨機(jī)，運(yùn)輸實(shí)力與時(shí)效毋庸置疑。問題可能在于商業(yè)快遞屬于商業(yè)性質(zhì)的包裹，出境和入境都需要正式報(bào)關(guān)才可；Ems郵政體系。郵政體系的優(yōu)勢在于他們走的萬國郵聯(lián)的郵局鏈路，全球都是綠色清關(guān)，可到達(dá)的國家相對(duì)較多（尤其是很多偏遠(yuǎn)地沒有額外配送費(fèi)）。問題在于郵政的時(shí)效特別慢，需要慢性子慢慢等包裹轉(zhuǎn)運(yùn)；空運(yùn)/海運(yùn)/鐵路專線。這類產(chǎn)品的操作手法一般是國際貨運(yùn)代理公司整合了國際段的空運(yùn)和國外段的清關(guān)和尾程配送，屬于多式聯(lián)運(yùn)的一種操作手法。...

發(fā)貨注意事項(xiàng)：不收任何假貨、違禁品、食品貨物等，發(fā)往澳大利亞的敏感貨物，如果收貨人提供不了清關(guān)文件，貨物將被罰沒，例如激光防身用品、防彈背心。我司不為目的地海關(guān)任何扣貨行為負(fù)責(zé)。澳大利亞貨物的申報(bào)價(jià)值超過1000澳元時(shí)，將產(chǎn)生關(guān)稅，需要正式進(jìn)口報(bào)關(guān)。如果您的實(shí)際成交價(jià)值大于1000澳元的話，請(qǐng)務(wù)必分票發(fā)送。新西蘭申報(bào)價(jià)值超過400新西蘭元為高值貨物，稅金以及高值清關(guān)費(fèi)將由收貨人支付；新西蘭高值貨物清關(guān)費(fèi)為：3個(gè)品名以下收取65.00紐幣，每超過1個(gè)品名加收3.00紐幣。澳大利亞對(duì)于動(dòng)物、植物相關(guān)產(chǎn)品管理非常嚴(yán)格，因此，建議賣家不發(fā)送此類貨物，一旦發(fā)送的話，將可能導(dǎo)致產(chǎn)生檢驗(yàn)檢疫費(fèi)（大約105澳...