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鋰離子啟動電池的充放電倍率（C）：表示充放電電流大小，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。充放電倍率=充放電電流÷額定容量，用“C”表示。其他參數(shù)：1、循環(huán)壽命：經(jīng)歷一次充放電稱為一個周期或一次循環(huán)，電池在反復(fù)充放電后，容量會逐漸下降，在一定的放電條件下，電池容量降至8...

蘇州妙益科技生產(chǎn)的智能鋰離子啟動電源的主要參數(shù)性能：1.24V啟動電池2.支持車上低壓電器供電3.帶智能檢測保護(hù)功能（過流、欠壓、過充、過熱）4.支持車載空調(diào)供電5.帶電量顯示6.帶CAN通信，支持將電池數(shù)據(jù)傳輸?shù)絻x表上7.可帶加熱功能。妙益智能鋰離子啟動電源...

普及下鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。那么在2019年10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將20...

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，鋰電池是其中比較重要的一部分，大家都知道鋰電池是成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸，那么我們看一下鋰電池的發(fā)展歷程。鈷酸鋰作為鋰電池的鼻祖，當(dāng)然也可能是作為動力電池先試試水，較早用在特斯拉Roadster上，但由于其循環(huán)壽命和安全性都較低，事實(shí)...

目前從市場上駐車空調(diào)使用的電池來看，大多數(shù)還是使用傳統(tǒng)的鉛酸電池，但是如果讓鉛酸電池長時間對外輸出電能，會導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的較快地縮短了鉛酸電池的正常使用壽命，這樣駐車空調(diào)智能鋰離子電池就成為鋰電池行業(yè)的必然地發(fā)展趨勢了。妙益科技的駐車空調(diào)5S智能鋰離子啟動電源嵌...

為什么使用5S智能鋰電池比使用鉛酸電池更省錢呢？跟著我一起來探戈究竟吧！5S智能鋰離子啟動電源采用磷酸鐵鋰電池做為儲能電池，磷酸鐵鋰深度充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)到2000~3000次，而鉛酸電池只有150~300次。當(dāng)車上安裝了駐車空調(diào)后，啟動電源的深度充放電達(dá)到20...

為了持續(xù)推動鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，中國電子信息博覽會每屆展會都將重點(diǎn)展示鋰電新能源產(chǎn)業(yè)***產(chǎn)品與技術(shù)成果。第五屆中國電子信息博覽會(CITE2017)將在2017年4月9日至11日在深圳會展中心舉辦，本屆主題為“CITE開啟智能時代”。CITE201...

國內(nèi)自主品牌汽車廠商已經(jīng)通過多年的耕耘與發(fā)展推出了多款市場認(rèn)可度較高的新能源車產(chǎn)品。市面上純電新能源汽車國內(nèi)自主品牌占據(jù)大半邊江山。不過，由于新能源汽車處于起步發(fā)展階段，再一些方面體驗(yàn)暫時與傳統(tǒng)汽車有一定差距。2017中國鋰電新能源展作為新能源汽車的推廣與發(fā)展...

為了持續(xù)推動鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，中國電子信息博覽會每屆展會都將重點(diǎn)展示鋰電新能源產(chǎn)業(yè)***產(chǎn)品與技術(shù)成果。第五屆中國電子信息博覽會(CITE2017)將在2017年4月9日至11日在深圳會展中心舉辦，本屆主題為“CITE開啟智能時代”。CITE201...

常識——沒有油，車子就沒法跑，沒有電，車子就沒法啟動。不用多說，蓄電池作為卡車上重要的電器設(shè)備之一是很重要的一個部件。而廠家為了保證足夠電量，還為重卡配備了串聯(lián)的雙蓄電池來增加電力系統(tǒng)的冗余。而且，蓄電池?fù)?dān)負(fù)著起動車輛發(fā)動機(jī)和為車內(nèi)一切電器功能的作用。那么各位...

動力PACK作為新能源鋰電動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電芯生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的主要環(huán)節(jié)。而PACK生產(chǎn)線則一直存在著高度定制化、整線高節(jié)拍、高安全、高穩(wěn)定等需求難點(diǎn)。蘇州妙益科技股份有限公司提供的鋰電模組PACK線解決方案區(qū)別于傳統(tǒng)的裝配...

重回主導(dǎo)地位的磷酸鐵鋰動力電池，在近三年內(nèi)，隨著補(bǔ)貼政策力度的下降，磷酸鐵鋰材料在成本、安全方面的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，市場裝機(jī)快速上升，市場占比逐年提升，2021年實(shí)現(xiàn)對三元電池裝機(jī)量的反超，2022年上半動力電池份額增至到55%。 隨著中國動力電池裝機(jī)量高速增長，...

儲能技術(shù)是可再生能源系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)。隨著儲能市場應(yīng)用大規(guī)模的爆發(fā)，1MW的儲能系統(tǒng)必定是一個標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用單元，其對多微網(wǎng)的并網(wǎng)及離網(wǎng)應(yīng)用具有重要的探究意義。想要把儲能事業(yè)做大做強(qiáng)，就必須有真功夫、真技術(shù)，以及要有專注創(chuàng)新的人才...

在國內(nèi)的“雙碳”目標(biāo)及新能源配儲政策的助推之下，國外又受到能源短缺和電價飛漲等因素影響下，內(nèi)外需求的雙驅(qū)動，使得儲能儼然成為一個充滿潛力的大賽道，企業(yè)開始爭相競爭布局儲能市場。盡管某些細(xì)分賽道部分企業(yè)已在前列，但儲能市場格局尚未定型，新入局者仍有很大的機(jī)會。不...

戶用場景對電池能量密度等要求相對較低，戶用儲能系統(tǒng)規(guī)模在10kWh級別，大圓柱電池（單體容量10Ah-50Ah），方形（50Ah-300Ah），軟包（30Ah-80Ah）方案均有公司選用，影響用戶體驗(yàn)的主要是產(chǎn)品整體設(shè)計，包括電池管理和全屋能源調(diào)配等，對電芯性...

妙益科技作為國內(nèi)較好的電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)開發(fā)方面擁有雄厚的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)BMS開發(fā)方面提供比較好的解決方案和配套服務(wù)。電池管理系統(tǒng)BMS為一套保護(hù)鋰電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的...

鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS），即Battery Management System，通過檢測鋰離子電池組中各單體電池的狀態(tài)，來確定整個鋰電池電池系統(tǒng)的狀態(tài)，并根據(jù)它們的狀態(tài)對動力電池鋰電池系統(tǒng)進(jìn)行對應(yīng)的控制調(diào)整和策略實(shí)施，實(shí)現(xiàn)對動力電池系統(tǒng)及各單體電池的充、放...

BMS的功能有很多，主要的就是三個方面：一個是感知（狀態(tài)管理），感知電池的狀態(tài)，這就是BMS的基本功能，不管測電壓、測電阻、測溫度，之后就是一個感知電池狀態(tài)，我們想知道電池狀態(tài)什么樣，現(xiàn)在也多少能量，多少容量，現(xiàn)在健康狀態(tài)怎么樣，現(xiàn)在有多少功率，現(xiàn)在安全狀態(tài)怎...

電化學(xué)儲能鋰離子系統(tǒng)，由于部署環(huán)境要求低，適用場景多，在大規(guī)模應(yīng)用的同時，儲能電站的安全問題也引起人們的普遍關(guān)注。增加絕緣材料和強(qiáng)度，構(gòu)建儲能電站的銅墻鐵壁，有可能解決儲能電站的安全問題，但會增加電站的成本，不利于儲能的大規(guī)模推廣應(yīng)用。集裝箱式儲能的安全問題，...

在國內(nèi)的“雙碳”目標(biāo)及新能源配儲政策的助推之下，國外又受到能源短缺和電價飛漲等因素影響下，內(nèi)外需求的雙驅(qū)動，使得儲能儼然成為一個充滿潛力的大賽道，企業(yè)開始爭相競爭布局儲能市場。盡管某些細(xì)分賽道部分企業(yè)已在前列，但儲能市場格局尚未定型，新入局者仍有很大的機(jī)會。不...

BMS是電池儲能系統(tǒng)的主要的子系統(tǒng)之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池儲能單元內(nèi)各電池運(yùn)行狀態(tài)，保障儲能單元安全可靠運(yùn)行。BMS能夠?qū)崟r監(jiān)控、采集儲能電池的狀態(tài)參數(shù)（包括但不限于單體電池電壓、電池極柱溫度、電池回路電流、電池組端電壓、電池系統(tǒng)絕緣電阻等），并對相關(guān)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行必...

2020年9月，中國向世界宣布了2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。碳達(dá)峰，就是指在某一個時點(diǎn)，二氧化碳的排放不再增長達(dá)到峰值，之后逐步回落。碳中和，是指企業(yè)、團(tuán)體或個人測算在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排...

電化學(xué)儲能鋰離子系統(tǒng)，由于部署環(huán)境要求低，適用場景多，在大規(guī)模應(yīng)用的同時，儲能電站的安全問題也引起人們的普遍關(guān)注。增加絕緣材料和強(qiáng)度，構(gòu)建儲能電站的銅墻鐵壁，有可能解決儲能電站的安全問題，但會增加電站的成本，不利于儲能的大規(guī)模推廣應(yīng)用。集裝箱式儲能的安全問題，...

中國儲能電池出貨量保持高速增長勢態(tài)，未來3年年均增長率超過50%。2021年中國儲能電池出貨量達(dá)到48GWh，同比增長167%，預(yù)計2022年裝機(jī)量超過90GWh，同比增長88%，2025年將超過324GWh。國內(nèi)儲能電池主要應(yīng)用于4大場景：大型儲能（電力系統(tǒng)...

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車比較大的區(qū)別就是用電池作為動力驅(qū)動力，所以，動力電池是新能源車的主要驅(qū)動力。電動汽車的動力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS(BatteryManagementSystem) 則是其電池的主要組成部分，是對電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過對電...

人類在儲能這個事上動的心思可不比探索新能源少。五花八門的各種點(diǎn)子都嘗試了一遍，目前，根據(jù)電能釋放、存儲媒介的方式，主要分為：機(jī)械儲能、電磁儲能和電化學(xué)儲能三大陣營。 在電力系統(tǒng)中，儲能經(jīng)常會被與新能源聯(lián)系在一起”，在這種關(guān)系中，經(jīng)濟(jì)性顯得非常重要。從拓展儲能盈...

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車比較大的區(qū)別就是用電池作為動力驅(qū)動力，所以，動力電池是新能源車的主要驅(qū)動力。電動汽車的動力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS(BatteryManagementSystem) 則是其電池的主要組成部分，是對電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過對電...

微網(wǎng)的類型有三種形式，交流微網(wǎng)、直流微網(wǎng)、交直流混合微網(wǎng)。其中，交流微網(wǎng)主要是通過分布式能源通過AC母線的耦合技術(shù)，將風(fēng)力發(fā)電、柴油發(fā)電、光伏以及儲能接入到系統(tǒng)中，終究整個系統(tǒng)通過智能配電柜連接到大電網(wǎng)，組成一個簡單的交流微網(wǎng)。直流微網(wǎng)主要應(yīng)用于電動汽車充電站...

儲能儲能BMS目前是可再生能源系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)。隨著,大規(guī)模儲能市場應(yīng)用的爆發(fā)，集裝箱式儲能的市場需求量也隨之大增。未來儲能的價值將與“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下的新能源發(fā)展、電網(wǎng)形態(tài)演變進(jìn)行深度的融合。在發(fā)電側(cè)、儲電側(cè)多以大容量...

在動力電池管理系統(tǒng)中的軟件設(shè)計功能一般包括電壓檢測、溫度采集、電流檢測、絕緣檢測、SOC估算、CAN通訊、放電均衡功能、系統(tǒng)自檢功能、系統(tǒng)檢測功能、充電管理、熱管理等。整體的設(shè)計指標(biāo)包括較高可測量總電壓、較大可測量電流、SOC估算誤差、單體電壓測量精度、電流測...