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隨著國家節(jié)能減排和環(huán)保政策逐步增強(qiáng)，為節(jié)約用水火電機(jī)組采用空冷機(jī)組取代傳統(tǒng)濕冷機(jī)組，目前，直接空冷是火電機(jī)組主要采用的一種模式。直接空冷散熱翅片面積大、結(jié)構(gòu)緊密容易造成灰塵和柳絮等物質(zhì)沉積，增大了其熱阻影響整體換熱效率，引起機(jī)組背壓升高、空冷風(fēng)機(jī)耗電率增大等問...

300)上可以分別設(shè)置有多個(gè)電接觸墊(302-1、302-2)。多個(gè)電跡線(303)可以將電接觸墊(302-1、302-2)相對彼此電耦接。電接觸墊(302-1、302-2)和電跡線(303)用于向流體噴射子組件(102)的流體噴射致動(dòng)器(114)提供脈沖，從...

就形成了虹吸效應(yīng)。虹吸效應(yīng)可以不斷地引導(dǎo)外部的熱空氣從進(jìn)氣口5進(jìn)入鰭片3內(nèi)，并由鰭片3的上端快速涌出，這樣就形成了散熱片表面的氣流循環(huán)，能夠使熱空氣快速導(dǎo)出，從而增加了散熱效率。現(xiàn)有技術(shù)的立方體板狀結(jié)構(gòu)的鰭片不具有引流功能，故熱空氣完全靠自身的動(dòng)力上升，其上升...

擠壓塊9的一側(cè)活動(dòng)安裝有移動(dòng)桿10，移動(dòng)桿10的一端固定安裝有l(wèi)型卡桿12，放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有安裝槽13，安裝槽13的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有卡桿孔14，l型卡桿12的一端延伸至安裝槽13內(nèi)并貫穿卡桿孔14，安裝塊3的一側(cè)開設(shè)有卡槽，l型卡桿12的一端...

下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組價(jià)的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽能供電裝置20。擾流板10安裝在車輛上，可以起到減少車輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可...

另一個(gè)所述裝配工裝用于所述下本體安裝海綿條；所述涂膠裝置包括涂膠工裝、及對所述下本體內(nèi)表面的涂膠區(qū)域進(jìn)行涂膠的涂膠機(jī)器人；所述壓緊烘干裝置包括溫度控制箱、及設(shè)于所述溫度控制箱內(nèi)的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括氣缸、壓緊胎模、及第二壓緊胎模，所述氣缸能推動(dòng)所...

22-第二折邊；3-卡槽；4-擾流孔；5-第二擾流孔；6-煙管。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施...

真空釬焊優(yōu)點(diǎn)：1.真空釬焊，因不用釬劑，明顯的提高了產(chǎn)品的抗腐蝕性，免除了各種污染，的處理設(shè)備費(fèi)，有好的安全生產(chǎn)條件;2.真空釬焊不僅節(jié)省大量價(jià)格昂貴的金屬釬劑，而且又不需要復(fù)雜的焊劑清洗工序，降低了生產(chǎn)成本;3.真空釬焊釬料的濕潤性和流動(dòng)性良好，可以焊更復(fù)雜...

在一些示例中，流體噴射片(100)嵌入在細(xì)長的整體式模制件(650)中。流體噴射片(100)在多個(gè)行(648-1、648-2、648-3、648-4，在本文中統(tǒng)稱為648)中首尾相連地布置。在一個(gè)示例中，流體噴射片(100)可以以交錯(cuò)構(gòu)型布置，其中每行(648...

4011-涂膠臺(tái)、4012-涂膠胎模支架）、402-涂膠機(jī)器人）、5-壓緊烘干裝置（501-溫度控制箱、502-壓緊裝置（5021-外框板（50211-鋼板、50212-第二鋼板、50213-支柱部）、5022-壓板、5023-氣缸、5024-壓緊胎模...

110)可以限定在諸如su-8的噴嘴基質(zhì)(圖1，116)中。因此，形成包括流體饋送孔(圖1，108)的噴嘴子組件(圖1，102)的陣列(框701)可以包括將穿透硅膜與su-8噴嘴基質(zhì)(圖1，116)結(jié)合。可以形成多個(gè)流體通道(圖1，104)(框702)。形成流...

其包括一散熱板和與散熱板相連接的散熱壁。散熱壁的頂部成形有多個(gè)散熱孔。然而，該發(fā)明所述技術(shù)方案依然無法克服由于內(nèi)部導(dǎo)熱油的存在，致使升溫速度緩慢的問題，而且，由于使用導(dǎo)熱油，使其對散熱片產(chǎn)生巨大內(nèi)部壓力，致使對散熱片的密封焊接工藝要求也更加嚴(yán)苛，散熱孔的設(shè)置位...

l型定位桿19的一端與定位槽相適配。在本實(shí)施例中，如圖4所示，放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有限位桿11，l型卡桿12的一側(cè)開設(shè)有限位孔，限位桿11的一端貫穿限位孔。在本實(shí)施例中，如圖4所示，壓板6的一側(cè)固定安裝有套接在壓桿7上的第二彈簧的一端，第二彈簧...

所述流道末端設(shè)有截面形狀從圓形逐漸過渡至矩形的過渡段，所述過渡段與連接管相連。即過渡段在垂直于塑料熔體流動(dòng)方向上的截面形狀從遠(yuǎn)離連接一端至與連接管相連的一端由圓形逐漸過渡至矩形，便于過渡段和連接管在連接處的形狀相適配，保障塑料熔體的流速。同時(shí)便于流道的...

后擾流板是位于汽車后備箱蓋上鴨尾狀的突出物，其目的就是將從車頂沖下來的氣流阻滯成形成向下的作用力，從而抵消一部分氣動(dòng)升力，增加車輪的地面附著力，改善高速汽車的動(dòng)力性和操作穩(wěn)定性。后擾流板在生產(chǎn)加工過程中需要使用到注塑模具來使其注塑成型，但是現(xiàn)有的后擾流板注塑模...

飛機(jī)擾流板連接區(qū)靜力試驗(yàn)是飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)中必不可少的環(huán)節(jié)，擾流板安裝機(jī)翼后梁結(jié)構(gòu)上，靜力試驗(yàn)若采用整個(gè)機(jī)翼結(jié)構(gòu)作為支撐，則需要制造一件機(jī)翼結(jié)構(gòu)件，生產(chǎn)成本很高，并且整個(gè)機(jī)翼翼展很長，對試驗(yàn)場地空間的要求非常大，對于試驗(yàn)件的運(yùn)輸、安裝以及加載都造成不利影響。有必要...

真空釬焊工藝及要點(diǎn)1焊前清理及裝配鋁及鋁合金暴露在空氣中會(huì)很快形成一種黏著力強(qiáng)且耐熱的Al2O3氧化膜。該氧化物薄膜很容易吸收水分，不僅妨礙釬縫的良好結(jié)合，而且還是生成氣孔和夾渣的根源。為了保證釬焊質(zhì)量，焊前應(yīng)采取嚴(yán)格的清理措施，徹底清理母材和釬料表面的氧化膜...

真空釬焊設(shè)備主要應(yīng)用于銅、鎳、金、不銹鋼、高溫合金、尤其是含鋁、鈦量較高的耐熱合金的釬焊。還適合鈦、鋯、鈮、鉬等同種難熔合金或異種金屬的焊接。焊接過程中，零件處于真空氣氛下，具有不氧化、無污染、變形小的優(yōu)點(diǎn)，以及不用焊劑，不產(chǎn)生氣孔、夾渣，不腐蝕工件，可實(shí)現(xiàn)多...

另一個(gè)所述裝配工裝用于所述下本體安裝海綿條；所述涂膠裝置包括涂膠工裝、及對所述下本體內(nèi)表面的涂膠區(qū)域進(jìn)行涂膠的涂膠機(jī)器人；所述壓緊烘干裝置包括溫度控制箱、及設(shè)于所述溫度控制箱內(nèi)的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括氣缸、壓緊胎模、及第二壓緊胎模，所述氣缸能推動(dòng)所...

翅片沖床屬于沖床的一種，主要用來對散熱翅片進(jìn)行加工。翅片沖床在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪音，為了解決翅片沖床的振動(dòng)及噪音問題，一般會(huì)在翅片沖床的底邊加裝橡膠減震墊來進(jìn)行隔震。但是在實(shí)際使用的過程中，橡膠減震墊的減震效果較差，且不利于沖床的移動(dòng)。為此，我們推出一...

每個(gè)擾流板靠近靜環(huán)一端端面傾斜設(shè)置，所述端面至軸套的軸線的距離向靠近法蘭的方向逐漸減小。推薦地，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)兩側(cè)均設(shè)有第二密封圈，軸套外壁設(shè)有用于容納定位凸臺(tái)及其兩側(cè)第二密封圈的環(huán)形容納槽。本發(fā)明中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，...

另一個(gè)所述裝配工裝用于所述下本體安裝海綿條；所述涂膠裝置包括涂膠工裝、及對所述下本體內(nèi)表面的涂膠區(qū)域進(jìn)行涂膠的涂膠機(jī)器人；所述壓緊烘干裝置包括溫度控制箱、及設(shè)于所述溫度控制箱內(nèi)的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括氣缸、壓緊胎模、及第二壓緊胎模，所述氣缸能推動(dòng)所...

因此不是要將本發(fā)明的實(shí)施方式限于所例示和描述的精確結(jié)構(gòu)和操作，而是可以涵蓋落入其范圍內(nèi)的所有合適修改和等同物。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的...

當(dāng)機(jī)械密封在高速高壓下運(yùn)行時(shí)，由粘性剪切熱和摩擦熱所產(chǎn)生的熱量會(huì)引起機(jī)械密封端面溫度過高，從而可能導(dǎo)致機(jī)械密封因端面熱變形加大泄漏和磨損、液膜汽化磨損加劇密封失效、輔助密封圈老化變質(zhì)從而失效、石墨浸漬物碳化或熔化而產(chǎn)生泄漏或加劇腐蝕。并且隨著固液物料沿軸向?qū)C(jī)...

在推薦的示例中，每一翅片單元30為分體制成，若干翅片單元30的折彎平板33焊接為一體；當(dāng)然，若干翅片單元30也可以是一體成型為單個(gè)翅片陣列，或者散熱翅片1整體為一體成型。在一些實(shí)施例中，若干翅片單元30具有相同的結(jié)構(gòu)和尺寸；但不以此為限。在一些實(shí)施例中，若干翅...

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，還包括加強(qiáng)肋，所述加強(qiáng)肋設(shè)置在所述鈍角區(qū)域，所述加強(qiáng)肋的一邊與所述擋板連接，所述加強(qiáng)肋的另一邊與所述連接板連接。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述擋板為條形或弧形。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述擋板與所述連接板之間通過固定件連接，所述固定件包...

另外通過對管道內(nèi)排放的洗滌水的擾流，使其流動(dòng)方向分散，有效減少了其對船舶螺旋槳的干擾。進(jìn)一步地，還包括有擠壓緊固組件；所述內(nèi)環(huán)組件包括至少兩個(gè)內(nèi)環(huán)本體，所述內(nèi)環(huán)本體圍合出一貫穿兩端的內(nèi)孔；所述擠壓緊固組件包括兩個(gè)擠壓緊固件、緊固螺桿以及緊固螺栓；所述擠...

100)提供流體的流體貯存器(450)。多個(gè)外部泵(460)可以位于殼體(401)的內(nèi)部和/或外部。當(dāng)流體移入和移出流體通道(104)和輸入端口(151)及輸出端口(152)時(shí)，耦接到流體貯存器(450)的外部泵(460、470)用于通過施加足以使流體移動(dòng)通過...

擾流板是指安裝在汽車上的類似飛機(jī)尾翼的部件，有部分型號(hào)的汽車上裝有擾流板，擾流板也被人們稱為“汽車尾翼”。由于汽車擾流板需要裝配、涂膠，工藝復(fù)雜?，F(xiàn)在，大部分車型的擾流板都是下本體配合一定數(shù)量的裝配件及海綿條裝配并通過膠水與上本體粘接而成，且在下本體的內(nèi)表面涂...

②平均值；即各參數(shù){x1,...,x9}的均值，x1負(fù)荷，…，x9背壓；③方差矩陣；針對每一工況數(shù)據(jù)，即某個(gè){x1,...,x9}，都會(huì)通過貝葉斯理論計(jì)算得到它屬于每類的概率，例如屬于類、第二類、第三類的概率分別為、、，其中，屬于類的概率為，那么就將該工況數(shù)據(jù)...