水泥車防撞倒車雷達、水泥車防側(cè)撞倒車雷達的詳細描述：

盲區(qū)分析：

8月25日，記者在交警指導下“零距離”接觸水泥罐車，測試了它右轉(zhuǎn)時的內(nèi)輪差和視覺盲區(qū)，聽交警講解安全常識，防范事故再次發(fā)生。

測試：水泥罐車配備多面倒車鏡，基本無視覺死角

保定市區(qū)一建筑工地旁，記者找到一輛水泥罐車。有20多年交通事故處理經(jīng)驗的劉警官現(xiàn)場指揮。

我們首先在水泥罐車油箱部位距離0.5米和1米處擺放了兩個錐筒。通過駕駛位置上的右側(cè)主后視鏡觀看，均無法看到。而在主后視鏡下方的“防盲區(qū)后視鏡”中，兩個錐筒卻都可以看得清清楚楚。直到將錐筒挪至1.5米以外時，才出現(xiàn)在主后視鏡中。

劉警官介紹：“因為眾多事故教訓，現(xiàn)在大部分水泥罐車上都加裝了‘防盲區(qū)后視鏡’，有的還加裝了報警器和行車記錄儀，確實有效杜絕了盲區(qū)的出現(xiàn)。而渣土車和許多重型貨車上，依然只配備了主后視鏡，視覺盲區(qū)的問題比較明顯�！�

隨后，水泥罐車開始右轉(zhuǎn)，距離最近的錐筒直接被車卷入輪下。只有當錐筒處于1.5米以外時，車輛產(chǎn)生的“內(nèi)輪差”才不會傷及錐筒。

劉警官介紹，車輛轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑，與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，就叫內(nèi)輪差。如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)，就會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的。車身越長、轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的內(nèi)輪差也就越大。

如何才能避免“致命右轉(zhuǎn)”產(chǎn)生的車禍呢？劉警官說：“遠離大車，時刻保持在安全距離之外是最重要的。尤其是在通過十字路口時，一定不能強行或距離大車過近，1.5米以外才安全�！�

“雖然配備了很多輔助后視鏡，當行人在車的右前方時，一旦車輛轉(zhuǎn)彎速度過快，依然不能避免事故發(fā)生�！蓖瑫r，對于大型車輛來說，減速慢行，避免突然轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時加倍小心等等都是避免悲劇發(fā)生的必要因素。

提示：大車司機減速慢行，車輛行人注意避讓

     要有效的避免工程車盲區(qū)帶來的危害需要加裝工程車倒車雷達來解決工程車的視角盲區(qū)，工程車可視倒車雷達具有：探測距離遠、防水抗震、夜視效果好（不受夜晚影像）

    新鴻828倒車雷達主要是解決大型工程機械車后視盲區(qū)；運用OSD技術(shù)將攝像頭和探頭的有效結(jié)合，讓駕駛員通過顯示屏準確的知道車后障礙物（人）的方位、距離，以此在時間做好剎車準備，從而實現(xiàn)安全倒車。本產(chǎn)品采用金屬外觀和專業(yè)的金屬航空線材，抗震性更好、防水性更高、探測距離更遠。

     該雷達系統(tǒng)是由本公司采用設(shè)計，結(jié)合國內(nèi)外工程車特點和使用環(huán)境，經(jīng)過多年設(shè)計、試驗、測試、使用而定型的汽車安全防護電子產(chǎn)品。    

技術(shù)參數(shù)：

        額定電壓：24V　　額定電流：500mA

亮度:250Lux      探測距離：0.6m—5m

報警聲音：90ds   工作溫度: -20℃—+70℃

功能介紹：

·   超長距離探測，探測距離0.6-5米 ；

·   紡錘形雷達波形，避免探測到路邊的墻體等；

• 數(shù)字探頭，不易誤報；

• 防水、防塵、防震，所有天氣都適合 ；

·   攝像頭帶多顆LED燈，倒車時自動開啟，配合高清圖像傳感器，畫質(zhì)更好、更清晰，夜晚也能清晰拍攝車后情況；

·  車規(guī)級線材，可靠耐用；航空插頭，安裝更方便；為掛車配備專用彈簧線；

• 7寸高清數(shù)字屏，顯示效果清晰。階梯式報警提示音，更安全。

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