成撬式LNG集中供氣，LNG氣體調(diào)壓裝置，LNG氣化站成套設(shè)備一般用于LNG燃?xì)恻c(diǎn)供項(xiàng)目中的分布式能源供應(yīng)，如：陶瓷、玻璃、鋁業(yè)、鋼鐵、紡織造船、汽車(chē)零部件、鍋爐、酒店、商場(chǎng)、糧食收購(gòu)站、養(yǎng)殖場(chǎng)、泥青攪拌站、造紙廠、工業(yè)窯爐、化工廠等各種工廠、企業(yè)、酒店、食堂、民用的燃?xì)夤��?yīng)。

        LNG集中氣化供氣裝置（LNG gasification sapply  installations,將LNG的儲(chǔ)存設(shè)備、增壓器、氣化器、復(fù)熱器、調(diào)壓器、計(jì)量設(shè)備、加臭設(shè)備、aq放散裝置、可燃?xì)怏w報(bào)警裝置，監(jiān)測(cè)裝置等設(shè)備全部或部分裝配于一個(gè)底座上的元件組合裝置，實(shí)現(xiàn)LNG的儲(chǔ)存、氣化、加熱、過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量、加臭等全部或部分功能，集自控、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)等附屬功能一體化的裝置。

LNG氣化供氣是下游LNG應(yīng)用時(shí)采用的主要模式，主要作用是儲(chǔ)存、氣化LNG。它包括卸車(chē)臺(tái)、低溫儲(chǔ)罐、增壓系統(tǒng)、氣第系統(tǒng)及調(diào)壓、計(jì)量和加臭系統(tǒng)。下邊介紹LNG氣化的卸車(chē)工藝、儲(chǔ)罐自增壓工藝、氣化加熱工藝、BOG、EAG工藝及LNG儲(chǔ)罐。

LNG通過(guò)公路槽車(chē)或罐式集裝箱車(chē)從LNG液化工廠、抵運(yùn)至用氣城市LNG化站，經(jīng)稱(chēng)重計(jì)量。用金屬軟管將槽車(chē)與卸車(chē)臺(tái)相應(yīng)管線連接，利用站內(nèi)卸車(chē)增壓氣化器給槽車(chē)進(jìn)行增壓，使槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐這間形成一定的壓差，利用壓差將槽車(chē)中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車(chē)結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車(chē)臺(tái)氣相（BOG）管道回收槽車(chē)中的氣相天然氣。

卸車(chē)時(shí)，為防LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車(chē)速度，采用不同的卸車(chē)方式。當(dāng)槽車(chē)中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車(chē)中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管?chē)娮煲試娏軤顟B(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車(chē)得以順利進(jìn)行。若槽車(chē)中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車(chē)?yán)щy。

實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車(chē)內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，因此采用下進(jìn)液方式。