一般來說，冷藏貨物可分為兩類：冷藏和冷凍
許多冷藏商品（如水果）被視為“活”商品，因為它們在采摘后仍然可以呼吸，并且容易因自熱、早熟、干燥（枯萎和枯萎）和其他條件而腐爛。然而，冷凍肉/魚和奶酪等其他商品并非如此。水果的低溫通常不低于-1.1℃（30°f）。相反，冷凍貨物通常被視為“惰性”貨物，通常在-18℃（0°f）或更低溫度下運輸。由于冷藏和冷凍貨物都是易腐的，因此必須小心確保這些貨物完好無損地交付。對于冷藏貨物，除了數(shù)量有限的例外情況（如肉類、巧克力、薄膜、化學(xué)品、乳制品和人工控制的大氣儲存和運輸貨物），通風設(shè)備通常保持打開。一些商品可能需要濕度控制或大量新鮮空氣（如球莖花）。應(yīng)該注意的是，大多數(shù)制冷機組只能降低濕度，這取決于提供的新鮮空氣量。通過可控氣氛儲存運輸?shù)呢浳镄枰�使用能夠用氮氣和二氧化碳替代氧氣水平的容器，以延長所選產(chǎn)品的保質(zhì)期。該方法適用于許多有籽和無籽水果，但需要知識來確定適當?shù)臍怏w濃度水平。
冷凍冷藏集裝箱租售業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已具備多種完善地體質(zhì)，在制冷系統(tǒng)上來說,新型冷箱逐步采用渦旋式壓縮機和變頻技術(shù)達到、節(jié)能制冷和靈活控制,采用雙制冷機組,可單也可同時工作,既增加制冷量又提供雙重保證。使用箱帶發(fā)電機組在無外部電源供電的情況下,對溫度敏感貨物箱帶發(fā)電機啟動供電,可使制冷系統(tǒng)連續(xù)工作,避免冷箱內(nèi)溫度任何波動。冷箱制冷系統(tǒng)一般設(shè)計制冷能力有限,僅是用來保持所裝運貨物在設(shè)定的溫度,而不是于降低所裝運貨物的溫度。在控制系統(tǒng)上,新型冷箱均采用可控程序微處理控制系統(tǒng),具有溫度設(shè)置、溫度控制、除霜、溫度顯示、溫度記錄和報錯等功能,達到對冷箱的智能化控制和工作狀態(tài)連續(xù)記錄。

為了避免冷藏集裝箱內(nèi)壁面產(chǎn)生凝結(jié)水，可采取如下措施：
1． 如果箱內(nèi)濕度正常，則應(yīng)設(shè)法提高隔熱壁的內(nèi)部熱阻（減小K值），或設(shè)法減小內(nèi)表面的對流熱阻，以提高內(nèi)壁面的溫度t2，例如增加箱內(nèi)空氣流速。
2． 如果箱內(nèi)空氣濕度很大時，采用上述方法是無效的。這時，應(yīng)該在內(nèi)壁面增加防水層，以免水分滲入隔熱壁內(nèi)部。
至于隔熱壁內(nèi)部結(jié)露，主要是由于箱內(nèi)外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側(cè)空氣溫度的不同，即使兩側(cè)空氣的濕度相等，溫度高的一側(cè)空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側(cè)大。這樣會產(chǎn)生水蒸氣分壓力差，此時水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側(cè)通過隔熱壁向分壓力較低的一側(cè)滲透。

在使用冷藏集裝箱的時候如果是長距離運輸，那么箱內(nèi)的溫度差不能超過3度，這樣才可以保證箱內(nèi)的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運輸新鮮的水果或者是蔬菜，那么要及時打開新風口，可以進行通氣。

冷藏集裝箱優(yōu)點：
1、冷藏集裝箱裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強。
2、冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理，有廣泛的適用性。
3、冷藏集裝箱在一定條件下�？梢援斪骰顒邮嚼鋷焓褂�，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)，給營銷者帶來良好的經(jīng)濟效益。
4、冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，中間無需貨物換裝，而且貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。
5、對國內(nèi)和國際間的“冷鏈”運輸，可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸，為保證各類食品的新鮮度，提供了佳貯運條件。