停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃需要做好通風(fēng)的設(shè)計(jì)，地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)：一、通風(fēng)量計(jì)算：1.汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)的目的：(1)使空氣中汽油蒸汽濃度不致達(dá)到其比較低濃度，對(duì)汽油蒸汽和空氣混合物按體積計(jì)為1%。(2)把CO濃度控制在國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。一般情況下滿(mǎn)足后者，則達(dá)到混合物的危險(xiǎn)性就較大降低了。2.通風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)，只需確定以下兩點(diǎn)：1)平均每輛車(chē)排出CO的量小型車(chē)：取1m3/h()大、中、小混合型車(chē)：取)同一時(shí)間內(nèi)開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的比較高臺(tái)數(shù)N假定車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛總數(shù)為Z，并引入同時(shí)工作系數(shù)β，則同時(shí)工作系數(shù)β=N/Z×100%這里β值的確定是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，它受汽車(chē)庫(kù)服務(wù)對(duì)象、時(shí)間、車(chē)庫(kù)規(guī)模和布置方式等環(huán)境因素影響而有很大不同。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃單位，β小于等于10%。(說(shuō)明：如果能對(duì)不同類(lèi)型汽車(chē)庫(kù)通過(guò)電視監(jiān)控，計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)，會(huì)得出的β值，停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃單位，這樣對(duì)于設(shè)計(jì)人員具有很大的積意義。本文只想引入β這個(gè)概念。3).通風(fēng)量的計(jì)算二、通風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)：1.通風(fēng)機(jī)：包括送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。因?yàn)橥�風(fēng)量是按某時(shí)刻比較大通風(fēng)量選定的，停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃單位。停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃單位

停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛多，處于高峰期時(shí)，通過(guò)多個(gè)入口同時(shí)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的車(chē)輛，數(shù)量多，要解決車(chē)庫(kù)內(nèi)大量車(chē)輛同時(shí)尋找車(chē)位的情況，必然需要較寬闊的車(chē)道。因此，建議大型停車(chē)庫(kù)設(shè)置多層級(jí)的車(chē)道。3、超大的停車(chē)庫(kù)面積，容易讓車(chē)主失去對(duì)自身所在的位置判斷。此時(shí)，比較好的建議就是將車(chē)庫(kù)進(jìn)行分區(qū)。通過(guò)對(duì)柱子、地面的顏色的分別設(shè)置，將一個(gè)車(chē)庫(kù)按規(guī)律劃分為多個(gè)分區(qū)。這樣就可以讓車(chē)主更直觀地確認(rèn)自己所處的方位。更迅捷地按照指引離開(kāi)停車(chē)庫(kù)。4、因?yàn)榻ㄖ�的體量過(guò)于龐大，車(chē)庫(kù)的平面尺寸往往是幾百米，上千米來(lái)計(jì)算。大量的同質(zhì)化的車(chē)位、柱子、車(chē)道線、設(shè)備管線、防火分區(qū)擋墻等等，導(dǎo)致了人的視線無(wú)法遠(yuǎn)距離觀察周?chē)�情況。所以停車(chē)后讓車(chē)主尋找到自己愛(ài)車(chē)的停放位置難度很大。目前，隨著科技的發(fā)展，智能電子停車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始慢慢被運(yùn)用于各大停車(chē)場(chǎng)中。通過(guò)智能電子停車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主就可以快速查找到自己的愛(ài)車(chē)所停放的位置，及時(shí)找到自己的車(chē)。購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)改造想要設(shè)計(jì)一個(gè)停車(chē)場(chǎng)就必須考察了解清楚，哪些地方的車(chē)輛比較集中，以及停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)半徑。

停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要注意有防火設(shè)計(jì)：1.防火分區(qū)，大型高層建筑的地下車(chē)庫(kù)往往規(guī)模較大，為了將火勢(shì)控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將地下車(chē)庫(kù)按一定面積劃分為防火分區(qū)�！兑�(guī)范》規(guī)定地下車(chē)庫(kù)不設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)至大建筑面積為2000㎡，設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)至大建筑面積可增加一倍，為4000㎡。各防火分區(qū)以防火墻進(jìn)行分隔，當(dāng)必須在防火墻上開(kāi)設(shè)門(mén)、窗、洞口時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門(mén)、窗或耐火限不低于3.00h的防火卷簾。地下車(chē)庫(kù)人員安全出口應(yīng)和汽車(chē)疏散出口分開(kāi)設(shè)置。這是因?yàn)椴徽撈綍r(shí)還是在火災(zāi)情況下，都應(yīng)做到人、車(chē)分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響人員的安全疏散。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并地下車(chē)庫(kù)與塔樓必要的交通聯(lián)系。1.坡道類(lèi)型坡道的類(lèi)型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車(chē)庫(kù)坡道類(lèi)型時(shí)，并沒(méi)有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類(lèi)型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。2.坡道位置坡道在地下車(chē)庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之內(nèi)；坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之外；坡道一部分在車(chē)庫(kù)內(nèi)，一部分在車(chē)庫(kù)外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。3.坡道坡度《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許比較大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%（小轎車(chē)比較大爬坡能力為18度~24度，中型貨車(chē)為22度~28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)�，�?dāng)車(chē)輛穿過(guò)底部變坡點(diǎn)時(shí)，由于慣性引起車(chē)輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測(cè)距離受限，穿越陡坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。停車(chē)場(chǎng)的使用需要注意做好規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)使用：一、項(xiàng)目基本情況吳中路停車(chē)場(chǎng)為10號(hào)線養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地，位于上海市閔行區(qū)龍柏社區(qū)內(nèi)，占地規(guī)模，東至虹莘路，南至虹泉路，西至外環(huán)線（A20）,周邊區(qū)域現(xiàn)狀和規(guī)劃以居住區(qū)為主。圖：吳中路停車(chē)場(chǎng)位置示意圖右圖：吳中路停車(chē)場(chǎng)地塊四至示意圖二、項(xiàng)目地塊綜合開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)①項(xiàng)目開(kāi)發(fā)價(jià)值：交通便利，地塊潛在綜合開(kāi)發(fā)價(jià)值高。地塊雖然位于中心城區(qū)外的閔行區(qū)，但緊鄰地鐵10號(hào)線紫藤路站，外環(huán)高架吳中路出口，雙向四匝道可便捷通往虹橋交通樞紐、延安高架、滬寧高速、滬蓉高速、滬杭高速等各個(gè)方向。30分鐘車(chē)程內(nèi)可以輻射到普陀、長(zhǎng)寧、松江和閔行等多個(gè)版塊，地區(qū)常住人口超過(guò)120，。②項(xiàng)目業(yè)態(tài)規(guī)劃：結(jié)合片區(qū)規(guī)劃，豐富城市空間形象、提升城市活力。根據(jù)《閔行區(qū)龍柏社區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，停車(chē)場(chǎng)東面的虹井路沿線地區(qū)，通過(guò)工業(yè)項(xiàng)目的更新和環(huán)境整治，形成部分都市型產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。同時(shí)加強(qiáng)綠地建設(shè)，通過(guò)整合工業(yè)企業(yè)、村民宅基地，逐步建成吳中路城市楔形綠地。項(xiàng)目所在的停車(chē)場(chǎng)地塊若不進(jìn)行上蓋綜合開(kāi)發(fā)，不只會(huì)割裂南北側(cè)居民的生活空間，同時(shí)將造成城市空間規(guī)劃的殘缺。結(jié)合片區(qū)都市型產(chǎn)業(yè)組團(tuán)規(guī)劃以及周邊居住及交通現(xiàn)狀。一般來(lái)說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)的區(qū)位選擇是很重要的。購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)改造

大型的停車(chē)場(chǎng)穩(wěn)定性要求高。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃單位

我們?cè)谶M(jìn)行停車(chē)場(chǎng)方案設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)��?yán)格遵照以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。l技術(shù)性系統(tǒng)采用世界、成熟的科學(xué)技術(shù)，主要設(shè)備應(yīng)采用具有當(dāng)今技術(shù)**水平的、成熟的及的產(chǎn)品，系統(tǒng)的在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)的性。l功能實(shí)用性在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實(shí)用性。的技術(shù)應(yīng)當(dāng)有利于提高使用者的工作效率和設(shè)備的使用價(jià)值，從而賦予產(chǎn)品以比較高的性能價(jià)格比。l性能可靠性系統(tǒng)的高可靠性是對(duì)系統(tǒng)功能強(qiáng)有力的。在這方面，我們不只有技術(shù)成熟、的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)系統(tǒng)成為一個(gè)穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用的系統(tǒng)。l操作方便性系統(tǒng)還應(yīng)該體現(xiàn)其操作和維護(hù)的方便性，而設(shè)計(jì)的合理性是其主要；合理的布線和操作設(shè)置、簡(jiǎn)潔明確的控制程序和操作界面、***的操作手冊(cè)。l設(shè)備可擴(kuò)展性當(dāng)今社會(huì)發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著社會(huì)發(fā)展需要而出現(xiàn)的。系統(tǒng)主要設(shè)備可以通過(guò)軟件升級(jí)方式更新?lián)Q代，可在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著應(yīng)用需求的變化而擴(kuò)展。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃單位