軌道車(chē)旁承由橡膠墊、銷(xiāo)軸和磨耗板滑塊組成。低架與轉(zhuǎn)向架之間靠旁承傳遞垂向載荷。橡膠墊具有二級(jí)減震作用，滑塊在車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，河南軌道車(chē)公司，具有導(dǎo)向作用。軌道上運(yùn)行的車(chē)輛，須要在地上上鋪設(shè)軌道，軌道個(gè)體為工字型面接觸道軌；其次它電動(dòng)車(chē)輛，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行，再次個(gè)體情況下它一種平板車(chē)，臺(tái)面平展無(wú)廂蓋，不凡情況下也可以是非平面但無(wú)廂蓋，車(chē)體無(wú)方向盤(pán)只有前進(jìn)后退偏向（即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎）此種車(chē)輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、操縱便利、承載能力大、不怕臟不怕砸、庇護(hù)輕易、操縱壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因其方便、結(jié)實(shí)、經(jīng)濟(jì)，河南軌道車(chē)公司，河南軌道車(chē)公司、適用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的運(yùn)輸對(duì)象。軌道電動(dòng)平車(chē)經(jīng)修理后需要試車(chē)時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，車(chē)上不得載人、載物。河南軌道車(chē)公司

軌道車(chē)運(yùn)行中，禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以確保制動(dòng)風(fēng)量；盡量避免不必要的制動(dòng)，更不要輕易使用緊急制動(dòng)。為了行車(chē)安全，正、副司機(jī)之間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行十六字呼喚應(yīng)答制。軌道車(chē)不可超載、超速運(yùn)行。行車(chē)速度應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當(dāng)選擇。軌道車(chē)編組應(yīng)根據(jù)車(chē)輛構(gòu)造、強(qiáng)度及安全要求，按《軌道車(chē)管理規(guī)則》的要求執(zhí)行。軌道車(chē)離開(kāi)駐地在站內(nèi)過(guò)夜時(shí)，車(chē)上應(yīng)有留守人員，并對(duì)車(chē)輛采取防溜措施，及進(jìn)行安全防護(hù)。兩端操作的軌道車(chē)，非使用端應(yīng)關(guān)閉自動(dòng)制動(dòng)閥通向列車(chē)管的截?cái)嗳�門(mén)；手油門(mén)放到熄火位置；自動(dòng)制動(dòng)閥放在中立位置，關(guān)閉通向制動(dòng)缸的截止閥。湖南軌道車(chē)生產(chǎn)許多大型煤礦、大型鋼鐵廠的的市場(chǎng)空前擴(kuò)大，但對(duì)軌道平板車(chē)的需求基本上都是從國(guó)外技術(shù)的公司訂做的。

軌道車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)由空氣制動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)和手制動(dòng)等組成，有空氣制動(dòng)和手制動(dòng)兩種方式，空氣制動(dòng)是軌道車(chē)的主要制動(dòng)方式�；�礎(chǔ)制動(dòng)由制動(dòng)缸活塞桿、傳動(dòng)裝置和閘瓦等組成，制動(dòng)缸活塞桿推力經(jīng)傳動(dòng)裝置傳遞到閘瓦上，閘瓦抱緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生制動(dòng)力。手制動(dòng)是以人力通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置推動(dòng)閘瓦抱緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生制動(dòng)力。軌道車(chē)走行部由轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱和減振器等組成，它承受著整車(chē)的全部質(zhì)量，緩和輪軌接觸產(chǎn)生的沖擊力，使車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行。

軌道車(chē)啟動(dòng)要平穩(wěn)，勻速行駛。杜絕急停、急駛現(xiàn)象。防止對(duì)光電纜及施工，人員造成傷害。光電纜布放時(shí)，纜盤(pán)處應(yīng)有專(zhuān)人看護(hù)，監(jiān)視作業(yè)過(guò)程。發(fā)生緊急情況及時(shí)采取措施。司機(jī)與施工指揮人員、防護(hù)員應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通，隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。布放過(guò)程中，車(chē)速宜保持15米/分鐘。防止光電纜自身受到傷害，影響使用性能。軌道車(chē)在裝完纜盤(pán)啟動(dòng)前，檢查拆裝式安全欄桿或扶手是否穩(wěn)固可靠，防止施工人員在運(yùn)行當(dāng)中跌落。夜間工作時(shí)，作業(yè)區(qū)間和駕駛室應(yīng)有良好的照明。施工作業(yè)完成，施工車(chē)輛、器具、人員全部撤離作業(yè)區(qū)后到要點(diǎn)車(chē)站進(jìn)行消點(diǎn)，拆除封住。軌道平板車(chē)，顧名思義，是一種在軌道上運(yùn)行的平板車(chē)。

KPDS型電動(dòng)軌道車(chē)的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將三相交流380V降壓至三相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車(chē)，再經(jīng)車(chē)載升壓變壓器升壓為三相交流380V。給平車(chē)用YZ起重冶金用電機(jī)提供電力。KPDZ既繼承了KPD平車(chē)的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難，運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車(chē)以車(chē)載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車(chē)運(yùn)行，直流電機(jī)與交流電機(jī)相比有不易燒損，起動(dòng)力矩大，過(guò)載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。平板軌道車(chē)行車(chē)前，應(yīng)檢查并確認(rèn)拖掛裝置、制動(dòng)氣管、電纜接頭等連接良好，且輪胎氣壓符合規(guī)定。河南軌道車(chē)公司

軌道車(chē)分重型和輕型兩種，能由搭乘人員隨時(shí)撤出線路的，稱(chēng)為輕型軌道車(chē)。河南軌道車(chē)公司

軌道車(chē)車(chē)體是用薄鋼板壓制成各種斷面和桿件并焊接成整體的車(chē)棚架。車(chē)體骨架外面包薄鋼板作護(hù)板，骨架中間一般有防火材料，骨架里面有膠合板作內(nèi)護(hù)板。車(chē)體固定安裝在車(chē)架上，與車(chē)架構(gòu)成一個(gè)整體。軌道車(chē)車(chē)架包括主架、側(cè)梁、橫梁、端梁和輔梁、車(chē)鉤和排障器等，車(chē)架是整車(chē)各總成附掛的載體。車(chē)鉤的作用是連接軌道車(chē)和軌道平車(chē)及其他車(chē)輛，傳遞軌道車(chē)的牽引力。排障器安裝在車(chē)架兩端。軌道車(chē)外形重型軌道車(chē)采用內(nèi)走廊形式，車(chē)體兩端設(shè)司機(jī)室，車(chē)體中部設(shè)機(jī)器間。河南軌道車(chē)公司