透水混凝土路面幾種不同的設(shè)計(jì)方案

透水混凝土的優(yōu)點(diǎn)：

1. 當(dāng)集中降水時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水堤污染。

2.能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度。

3.防止路面積積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。

4.調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。

5.大孔隙率能降低車輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境。

6.大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚(yáng)塵污染。

7.易于維護(hù)，空隙不會(huì)破損，不易堵車。

8.可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)圖案，充分與周圍環(huán)境結(jié)合。

透水混凝土路面幾種不同的設(shè)計(jì)方案：
 
在我國(guó)，透水混凝土路面鋪裝主要用于園區(qū)道路、步行道、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等，根據(jù)荷載大小以及土壤滲透性的不同，將透水混凝土路面分為3種：

1）全透水結(jié)構(gòu)人行道：
 
當(dāng)土基滲透系數(shù)>10－6m/s，且滲透面距離地下水位＞1.0m，路面用于人行道時(shí)，可以采用全透水結(jié)構(gòu)人行道。雨水沿面層、基層下滲，滲入路基中。基層可采用級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石及級(jí)配礫石，厚度不應(yīng)小于150mm。
例如南京白下區(qū)的光華路東段人行道在2008年的改造中，就采用了此種類型的透水混凝土路面結(jié)構(gòu)。

2）全透水結(jié)構(gòu)其他道路：
 
當(dāng)路面用于非機(jī)動(dòng)車道或者景觀硬地等其他道路時(shí)，可以采用全透水結(jié)構(gòu)道路。在級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石及級(jí)配礫石基層上增設(shè)多孔隙水泥穩(wěn)定碎石基層。一般多孔隙水泥穩(wěn)定碎石基層厚度不小于200mm，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石及級(jí)配礫石基層厚度不應(yīng)小于150mm。

例如西安大明宮國(guó)家遺址公園御道廣場(chǎng)采用的就是這種結(jié)構(gòu)，透水混凝土面層厚120mm，基層采用300mm厚的級(jí)配碎石。

3）半透水結(jié)構(gòu)路面：
 
軸載4t以下的停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、小區(qū)道路，可采用半透水結(jié)構(gòu)透水路面，土基上方常加設(shè)非透水型防滲土工布。雨水依次透過面層、基層后，沿不透水墊層的頂面排出路基之外，路基亦不受路面滲水的影響。一般穩(wěn)定土基層或石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層厚度不小于180mm。 

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